a. Yờu cầu kĩ thuật.
- Cần kiờ̉m tra độ co bóp má khuỷu trước và sau khi tháo nhóm piston-biờn. - Kiờ̉m tra bạc biờn.
- Khi tháo, lắp cần chú ý đến các vị trớ lực xiết của bulụng biờn, dấu của ờcu và số thứ tự của biờn.
- Trước khi nhấc nhóm piston-biờn ra khỏi xilanh cần làm sạch muội bám trờn xilanh ở phần khụng gian buụ̀ng đốt.
-Khi rút piston phải chú ý khụng đờ̉ tay biờn va đập vào đầu phun dầu làm mát piston.
- Khi tháo xéc măng cần chú ý tránh hư hỏng. - Chuẩn bị đầy đủ dụng cụ thiết bị tháo và kiờ̉m tra. b. Dụng cụ.
- Dõy chì, panme và các toa. - Căn lá, thiết bị nõng hạ. - Đụ̀ng hụ̀ đo co bóp. c. Các bước thực hiện.
Bước 1: Đo co bóp trục khuỷu.
- Dùng giẻ đờ̉ vệ sinh sạch sẽ má khuỷu.
- Lắp đụ̀ng hụ̀ so vào vị trớ đã đánh dấu trờn má khuỷu. Đờ̉ dễ dàng cho việc tớnh độ co bóp đụ̀ng nhất ta chỉnh kim đụ̀ng hụ̀ vờ̀ vị trớ ((0)) sau đó via trục khuỷu tới vị trớ cần đo. Tại vị trớ điờ̉m chết dưới do biờn vướng vào đụ̀ng hụ̀ đo, do vậy ta via trục khuỷu vờ̀ 2 phớa điờ̉m chết dưới 1 góc ±300 đo tại vị trớ này ta được độ co bóp ở điờ̉m chết dưới.
- Làm lần lượt cho từng cụ̉.
- Kết quả đo ghi vào phiếu kiờ̉m tra đờ̉ so sánh với trị số cho phép.
Hỡnh 2.2.1: Sơ đồ đo co bop trục khuỷu
Phiếu kiờ̉m tra : đơn vị mm Hướn g đo Vị trớ Xi lanh No1 No2 No3 No4 No5 No6 ĐCT- ĐCD ĐCT ĐCD T-P T P Chú ý:
Trước khi lắp đụ̀ng hụ̀ so ta cần vệ sinh sạch sẽ lụ̃ đo đờ̉ khi đo khụng bị sai số Trong trường hợp khụng có lụ̃ đo trờn má ta có thờ̉ tớnh toán vị trớ đờ̉ lắp đụ̀ng hụ̀.
Bước 2: Tháo nhóm piston-biờn.
ĐCT
ĐCD
PT T
- Dùng các toa cạo sạch muội than bám trờn xilanh ở phần khụng gian buụ̀ng đốt.
- Mở cửa thăm phớa sau máy, via máy đưa đầu to biờn đến vị trớ thuận tiện đờ̉ việc tháo nửa dưới đầu to biờn qua cửa thăm được dễ dàng.
-Tháo bulụng biờn(chú ý khụng được tháo khi máy vẫn còn nóng). Lấy nửa dưới đầu to biện qua cửa thăm.
-Đánh dấu bạc đối với bạc đã qua sử dụng.
- Via máy cho piston cần tháo lờn quá điờ̉m chết trờn.
- Dùng 2 con bulụng vặn vào 2 lụ̃ ren M8 có sẵn trờn đỉnh piston. - Nhấc nhóm piston-biờn đưa ra khỏi xilanh.
Bước3: Kiờ̉m tra khe hở bạc biờn.
- Trước tiờn ta tiến hành đánh dấu vị trớ và xác định lực xiết của bulụng biờn. - Tháo nửa dưới ụ̉ đỡ bạc biờn, đưa ra ngoài vệ sinh sạch sẽ. Sau đó bụi 1 ớt mỡ bò lờn mặt trong của bạc và đặt dõy chì vào. Dõy chì có kớch thước:
+Đường kớnh : d= 0.25 (mm) + Chiờ̀u dài : l= 30 (mm)
- Lắp nửa dưới ụ̉ đỡ bạc biờn vào cụ̉ biờn. Xiết các bulụng biờn tới vị trớ đánh dấu. Sau đó lại tháo nửa dưới ụ̉ đỡ bạc biờn ra, lấy dõy chì ra và dùng thước cặp đo chiờ̀u dầy của dõy chì ta sẽ xác định được khe hở dầu.
- Làm lần lượt cho các biờn còn lại. - Kết quả kiờ̉m tra ghi vào phiếu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Dõy chì Vị trớ Cụ̉ trục No1 No2 No3 No4 No5 No6 1 1-1 2-2 2 1-1 2-2 Hỡnh 2.2.2: Sơ đồ kẹp chỡ bạc biờn
Hỡnh 2.2.3: Sơ đồ thỏo piston-biờn
Bước4: Đo co bóp má khuỷu.
- Cách tiến hành tương tự như trờn. Bước 5: Tháo xéc măng.
- Kiờ̉m tra miệng xéc măng.
- Dùng kìm mở miệng đờ̉ tháo xéc măng khỏi piston. - Xếp các xéc măng thành từng nhóm, theo thứ tự. Bước 6: Tháo chốt piston và bạc ắc.
- Tháo thiết bị hãm chốt. - Đánh dấu chiờ̀u của chốt.
- Gia nhiệt cho piston, dùng búa gừ nhẹ lấy chốt ra . - Rút tay biờn ra khỏi piston.
- Đưa tay biờn, piston, chốt piston vờ̀ giá.