IV. Vận đơn đờng biển và các loại chứng từ khác
2. Một số loại vận đơn, chứng từ khác:
22.1. Vận đơn do ngời giao nhận cấp:
Nh đã nói ở trên, vận đơn là do ngời chuyên chở hay đại diện của họ cấp. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, ngời giao nhận (Freight Forwarder) không chỉ làm đại lý, nhận uỷ thác giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu mà còn cung cấp dịch vụ vận tải, tức là đóng vai trò là ngời chuyên chở, do đó họ có thể cấp vận đơn. Vận đơn mà ngời giao nhận cấp là cá vận đơn do Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận (FIATA) phát hành và bao gồm các loại sau:
- Vận đơn vận tải đa phơng thức của FIATA (FBL): vận đơn này do FIATA phát hành, đã đợc Phòng thơng mại quốc tế và Ngân hàng chấp nhận. Vận đơn này do ngời giao nhận cấp khi chuyên chở hàng hoá bằng vận tải đa phơng thức hoặc vận tải đờng biển. Vận đơn này cũng đợc các Ngân hàng chấp nhận khi thanh toán bằng th tín dụng vì khi cấp vận đơn này ngời giao nhận phải đóng vai trò là ngời chuyên chở hoặc ngời kinh doanh vận tải đa phơng thức (Multimodal Transport Operator).
- Giấy chứng nhận vận tải (Forwarder’s Certificate of Transport): do ngời giao nhận cấp cho ngời gửi hàng, xác nhận nghĩa vụ của ngời giao nhận phải giao hang tại cảng đến thông qua đại lý do ngời giao nhận chỉ định.
- Vận đơn gom hàng (House Bill of Lading): do ngời giao nhận cấp cho ngời gửi hàng lẻ, khi ngời giao nhận cung cấp dịch vụ gom hàng trong vận tải đờng biển cũng nh vận tải đờng hàng không. Vận đơn này cha đợc Phòng thơng mại quốc tế thông qua.
2.2. Vận đơn theo hợp đồng thuê tàu (Charter Party Bill of Lading):
Vận đơn theo hợp đồng thuê tàu đợc phát hành trong trờng hợp hàng hoá đợc chuyên chở theo một hợp đồng thuê tàu chuyến và trên đó có ghi câu “phụ thuộc vào hợp đồng thuê tàu” hoặc “sử dụng với hợp đồng thuê tàu”. Do đó vận đơn này không còn tính độc lập nữa mà phải phụ thuộc vào một văn bản khác là hợp đồng thuê tàu, mà nội dung của hợp đồng này do các bên thoả thuận. Loại vận đơn này chỉ đợc Ngân hàng chấp nhận để thanh toán khi th tín dụng cho phép.
2.3. Vận đơn đã xuất trình tại cảng gửi (Bill of Lading Surrendered):
Thông thờng muốn nhận hàng tại cảng đến, ngời nhận hàng phải xuất trình vận đơn gốc. Trong thực tế có nhiều trờng hợp hàng đã đến nhng vận đơn lại cha đến, do đó không nhận đợc hàng. Để khắc phục tình trạng này
và để tiết kiệm chi phí gửi vận đơn gốc, trong những năm gần đây ngời ta dùng một loại vận đơn gọi là vận đơn đã xuất trình tại cảng gửi. Đây là loại vận đơn thông thờng, chỉ khác là khi cấp vận đơn này, ngời chuyên chở hoặc đại lý đóng thêm dấu “đã xuất trình” (Surrendered), đồng thời điện báo cho đại lý ở cảng đến biết để đại lý giao hàng cho ngời nhận mà không cần xuất trình vận đơn gốc. Ngời gửi hàng chỉ cần fax bản vận đơn này đến ngời nhận là ngời nhận có thể nhận đợc hàng. Loại vận đơn này không đợc Ngân hàng chấp nhận để thanh toán bằng th tín dụng.
2.4. Giấy gửi hàng đờng biển (Sea Waybill):
Do sự tiến bộ về khoa học kỹ thuật trong ngành vận tải cũng nh cuộc cách mạng thông tin diễn ra trong những năm qua, vận đơn đờng biển cùng với một loạt giấy tờ, chứng từ khác trở thành một trở ngại, gây tốn kém trong thơng mại quốc tế. Để làm bớc đệm cho một nền thơng mại quốc tế không cần chứng từ trong tơng lai, ngời ta đã đề nghị dử dụng một chứng từ không lu thông (Non-Negotiable) để thay thế vận đơn truyền thống - đó là “giấy gửi hàng đờng biển”. Giấy gửi hàng đờng biển này có u điểm là ngời nhận có thể nhận hàng khi xuất trình giấy tờ, chứng từ để nhận dạng, chứ không cần xuất trình bản thân “giấy gửi hàng đờng biển”. Nhợc điểm của nó là không thể dùng để khống chế hàng hoá, do đó nó cũng không đợc Ngân hàng chấp nhận trong thanh toán bằng th tín dụng.
2.5. Vận đơn bên thứ ba (Third Party Bill of Lading):
Vận đơn bên thứ ba là vận đơn mà trên đó ghi ngời hởng lợi th tín dụng không phải là ngời gửi hàng (Shipper) mà là ngời khác. Nếu th tín dụng có quy định chấp nhận cả vận đơn bên thứ ba thì có nghĩa là vận đơn và các chứng từ gửi hàng khác đợc phép ghi tên ngời gửi hàng không phải là ngời hởng lợi th tín dụng, chứ không liên quan đến ngời ký phát chứng từ.
Vận đơn có thể thay đổi là vận đơn cho phép thay đổi một số chi tiết nh cảng xếp hàng, cảng dỡ, số lợng hàng, ngời gửi, ngày ký...
2.7. Biên lai thuyền phó (Mate s Receipt):’
Biên lại thuyền phó là biên lai ghi chép việc xếp hàng lên tàu cho Thuyền trởng hoặc thuyền phó lập. Biên lai này ghi số lợng, khối lợng, tình trạng hàng hoá xếp lên tàu và là cơ sở để cấp vận đơn.
Chơng III
Mối liên hệ giữa hợp đồng mua bán hàng hoá - hợp đồng vận tải và một số lu ý đối với các doanh nghiệp