hậu cần trong thời gian qua
- Năm 2006 - 2007, Trung tõm Khuyến nụng - khuyến ngư Quốc gia đó thực hiện đề tài “Đỏnh giỏ trỡnh độ cụng nghệ khai thỏc hải sản xa bờ”. Đề tài đó đỏnh giỏ được trỡnh độ cụng nghệ khai thỏc của một số nghề chớnh khai thỏc ở vựng biển xa bờ. Bờn cạnh đú, đề tài cũng đó đưa ra kết luận về mụ hỡnh tổ đội khai thỏc như sau: phương thức tổ chức sản xuất theo tổ hợp tỏc và liờn kết trao đổi thụng tin, hỗ trợ lẫn nhau trong quỏ trỡnh khai thỏc trờn biển đó và đang được ngư dõn ở nhiều địa phương ỏp dụng. Tuy nhiờn, do được hỡnh thành tự phỏt nờn hỡnh thức này vẫn chưa thực sự phỏt huy được hiệu quả cao, cơ sở dịch vụ hậu cần nghề cỏ cũn nhiều thiếu thốn chưa đỏp ứng đủ nhu cầu của thực tế, điều kiện tiếp nhận thụng tin khoa học, tiến bộ kỹ thuật, thị trường của ngư dõn cũn yếu[11].
- Huỳnh Văn Thảo (2008), Đề tài luận văn Thạc sĩ “Nghiờn cứu đỏnh giỏ mụ hỡnh tổ hợp tỏc sản xuất nghề khai thỏc hải sản xa bờ tỉnh Tiền Giang, đề xuất mụ hỡnh hợp tỏc sản xuất phự hợp”. [12] Đề tài đó đỏnh giỏ được hiện trạng cỏc mụ hỡnh tổ hợp tỏc sản xuất của nghề lưới kộo và nghề lưới võy ở Tiền Giang, đó so sỏnh được hiệu quả của kinh tế giữa cỏc tàu tham gia tổ hợp tỏc sản xuất và tàu khụng tham gia. Đề tài cũng đó đề xuất được số lượng tàu trong một mụ hỡnh là 6 - 7 tàu, thời gian một tàu vận chuyển sản phẩm về bờ là 6 - 9 ngày. Ngoài ra, cũn đề xuất được quy chế hoạt động, chức năng, nhiệm vụ,... của cỏc thành viờn trong tổ.
- Năm 2009, Dự ỏn hợp phần Tăng cường năng lực quản lý trong khai thỏc thuỷ sản (SCAFI) đó thực hiện Đề ỏn “Củng cố phỏt triển tổ, đội khai thỏc thuỷ sản giai đoạn 2010 - 2015” [13]. Với kết quả đạt được như sau:
+ Đến năm 2015 số lượng tàu thuyền trờn 75 cv là 6.000 chiếc được xõy dựng thành 500 - 750 tổ khai thỏc xa bờ ( mỗi tổ từ 8 - 10 - 12 - 14 tàu). Cỏc tổ xa bờ:
Tàu lưới rờ khai thỏc khơi chiếm 2.000 chiếc chia thành 208 - 250 tổ. Tàu chụp mực khai thỏc khơi 1.000 chiếc chia thành 100 - 125 tổ. Tàu nghề vú khơi 1.000 chiếc chia thành 100 - 125 tổ.
Tàu nghề cõu khơi 1.000 chiếc chia thành 100 -120 tổ.
Tàu nghề lưới kộo bay khoảng 200 chiếc chia thành 20 - 25 tổ. Tàu nghề khỏc chiếm khoảng 800 chiếc chia thành 60 - 80 tổ. Tàu dịch vụ khai thỏc 500 chiếc chia thành 10 tổ.
Như vậy, việc chia tổ (đội) khai thỏc như trờn là chưa phự hợp và hoàn toàn ỏp đặt, chưa cú cơ sở khoa học; chưa nờu rừ được cấu trỳc, phương thức hoạt động và cơ chế chớnh sỏch của cỏc mụ hỡnh tổ (đội).
- Năm 2008 - 2010, Viện Nghiờn cứu Hải sản thực hiện Đề tài “Nghiờn cứu cơ sở khoa học phục vụ cho việc điều chỉnh cơ cấu đội tàu và nghề nghiệp khai thỏc hải sản” Đề tài đó xỏc định được cơ sở khoa học để đề xuất mụ hỡnh tổ chức sản xuất cho cỏc đội tàu khai thỏc hải sản ở vựng biển ven bờ, vựng lộng và vựng khơi, từ đú đề tài đó đề xuất được cỏc mụ hỡnh tổ, đội cho từng đội tàu khai thỏc ở cỏc vựng biển khỏc nhau [14]. Cụ thể như sau:
Đề tài đó xõy dựng mụ hỡnh tổ chức sản xuất tập trung ở 3 nhúm cụng suất sau: + Mụ hỡnh tổ chức sản xuất và dịch vụ hậu cần cho cỏc đội tàu cụng suất 50 – 89 cv khai thỏc ở vựng (tuyến) lộng.
+ Mụ hỡnh tổ chức sản xuất và dịch vụ hậu cần cho cỏc đội tàu cụng suất 90 – 249 cv khai thỏc ở vựng (tuyến) khơi.
+ Mụ hỡnh tổ chức sản xuất và dịch vụ hậu cần cho cỏc đội tàu cụng suất ≥ 250 cv khai thỏc ở vựng (tuyến) khơi.
Tuy nhiờn, đề tài cũng chỉ mới dừng lại ở việc tớnh toỏn xõy dựng mụ hỡnh tổ chức sản xuất dựa vào nguồn số liệu phụ thuộc nghề cỏ mà chưa cú điều kiện để kiểm chứng hiệu quả hoạt động trong thực tế của cỏc mụ hỡnh đề xuất.
Như vậy, từ năm 2000 trở lại đõy đó cú nhiều cụng trỡnh nghiờn cứu về mụ hỡnh tổ đội sản xuất trờn biển, cỏc cụng trỡnh nghiờn cứu đều chủ yếu tập trung nghiờn cứu: đỏnh giỏ hiện trạng hoạt động của cỏc mụ hỡnh tổ đội khai thỏc hải sản; nghiờn cứu xõy dựng mụ hỡnh tổ đội sản xuất trờn biển và cỏc cụng trỡnh nghiờn cứu đó tớnh toỏn được số lượng tàu và chu kỳ hoạt động của tàu trong tổ đội khai thỏc, đó xõy dựng được dự thảo tổ chức hoạt động cho cỏc mụ hỡnh dựa trờn cỏc nguyờn tắc và tiờu chớ cụ thể.
CHƯƠNG 2. NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIấN CỨU 2.1. Nội dung nghiờn cứu
Nội dung 1: Điều tra thực trạng tàu thuyền nghề lưới võy và cỏc mụ hỡnh dịch vụ hậu cần cho nghề lưới võy khai thỏc xa bờ tại thị xó Sầm Sơn tỉnh Thanh Hoỏ.
- Thực trạng tàu thuyền khai thỏc + Cơ cấu đội tàu khai thỏc hải sản; + Đặc điểm tàu thuyền và trang thiết bị; + Ngư trường và mựa vụ khai thỏc; + Cỏch thức bảo quản.
- Hiện trạng hoạt động dịch vụ hậu cần nghề cỏ thị xó Sầm Sơn + Vị trớ địa lý;
+ Cơ sở cảng cỏ, bến cỏ;
+ Cơ sở dịch vụ hậu cần nghề cỏ;
+ Hiện trạng cung cấp dịch vụ hậu cần nghề cỏ tại cỏc cảng cỏ.
- Hiện trạng cỏc mụ hỡnh dịch vụ hậu cần trờn biển của nghề lưới võy xa bờ thị xó Sầm Sơn tỉnh Thanh Húa
Hiện trạng cỏc mụ hỡnh dịch vụ hậu cần trờn biển dạng truyền thống, mụ hỡnh luõn phiờn vận chuyển sản phẩm về bờ, mụ hỡnh tàu mẹ - tàu con, mụ hỡnh dịch vụ thu mua đơn lẻ về: tàu thuyền, trang thiết bị; vốn đầu tư; phương thức tổ chức, cơ chế hoạt động, quy trỡnh khai thỏc, bảo quản, thu mua, cung ứng nguyờn vật liệu của mụ hỡnh dạng truyền thống; năng suất, sản lượng khai thỏc; hiệu quả kinh tế; hiệu quả xó hội ....
Nội dung 2: Đỏnh giỏ về ưu, nhược điểm của cỏc mụ hỡnh dịch vụ hậu cần trờn biển nghề lưới võy xa bờ tại thị xó Sầm Sơn, Thanh Húa
Đỏnh giỏ về ưu, nhược điểm của cỏc mụ hỡnh dịch vụ hậu cần trờn biển nghề lưới võy xa bờ tại thị xó Sầm Sơn, Thanh Hoỏ gồm cỏc chỉ tiờu: Cơ cấu tổ chức, cơ chế hoạt động, thể chế chớnh sỏch liờn quan, qui mụ hoạt động, hiệu quả kinh tế, hiệu quả xó hội, an toàn, an ninh khi hoạt động trờn biển.
Nội dung 3: Đề xuất mụ hỡnh dịch vụ hậu cần phự hợp với điều kiện của nghề lưới võy xa bờ của thị xó Sầm Sơn, Thanh Hoỏ
- Cơ sở thực tiễn của mụ hỡnh đề xuất;
- Cơ sở khoa học trong việc xỏc định số lượng tàu trong mụ hỡnh đề xuất; - Đề xuất mụ hỡnh dịch vụ phự hợp cho nghề lưới võy xa bờ tại thị xó Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hoỏ gồm:
+ Quy trỡnh hoạt động của mụ hỡnh: Mụ tàu mẹ - tàu con, mụ hỡnh sản xuất đơn lẻ, mụ hỡnh liờn kết hay mụ hỡnh vừa khai thỏc vừa làm dịch vụ, ...;
+ Cơ cấu tổ chức: Xỏc định tớnh hợp lý số lượng tàu tham gia cho một mụ hỡnh; + Khả năng dịch vụ: Thu mua, tiờu thụ sản phẩm, cung cấp nguyờn, nhiờn vật liệu, y tế, văn hoỏ, cỏch thức bảo quản sản phẩm...; (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ Qui chế hoạt động.
2.2. Tài liệu, vật liệu và phương phỏp nghiờn cứu
2.2.1. Tài liệu
- Kế thừa và phỏt triển cỏc kết quả nghiờn cứu về cỏc mụ hỡnh tổ chức sản xuất, dịch vụ hậu cần nghề khai thỏc hải sản trong nước và trờn thế giới.
- Tỡm hiểu thụng tin về cỏc mụ hỡnh dịch vụ hậu cần nghề cỏ của cỏc nước trờn thế giới (cơ cấu tổ chức, cơ chế hoạt động, thể chế chớnh sỏch liờn quan, quy mụ hoạt động, hiệu quả kinh tế, hiệu quả xó hội,...). Đặc biệt, quan tõm đến cỏc nước cú nghề cỏ tương đồng với nước ta.
- Tỡm hiểu cỏc thụng tin về cỏc mụ hỡnh tổ chức, dịch vụ hậu cần nghề khai thỏc hải sản hiện cú ở trong nước (cơ cấu tổ chức, cơ chế hoạt động, quy mụ hoạt động, hiệu quả kinh tế, hiệu quả xó hội, an toàn, an ninh khi hoạt động trờn biển,...).
- Cỏc thụng tin về điều kiện nghề cỏ của một số cộng đồng khai thỏc hải xa bờ ở thị xó Sầm Sơn tỉnh Thanh Húa (cơ sở hạ tầng dịch vụ hậu cần nghề cỏ, hệ thống dịch vụ thương mại, ...).
2.2.2. Số liệu sử dụng
Nguồn số liệu sử dụng trong nghiờn cứu này được lấy từ cơ sở dữ liệu của Ủy ban nhõn dõn cỏc xó, phường cú nghề cỏ của Thị xó Sầm Sơn bao gồm: Xó Quảng Cư, phường Trung Sơn, phường Bắc Sơn, phường Quảng Tiến; Phũng kinh tế thị xó Sầm Sơn, phũng quản lý tàu cỏ của Chi cục khai thỏc và bảo vệ nguồn lợi thủy sản tỉnh Thanh Húa; cỏc bỏo cỏo, số liệu thống kờ của cỏc cơ quan liờn quan và cỏc tài liệu của cỏc cơ quan nghiờn cứu đó được cụng bố.
2.2.3. Phương phỏp điều tra, thu mẫu
Điều tra ở địa phương đó chọn, địa điểm điều tra là cỏc khu vực tập trung đụng ngư dõn, cú số lượng tàu thuyền hoạt động đủ lớn và tớnh đại diện cao.
- Để thu thập những thụng tin phục vụ cho nội dung nghiờn cứu đặt ra, đề tài sử dụng bảng cõu hỏi phỏng vấn trực tiếp cỏc chủ tàu, thuyền trưởng tại cỏc phường/xó, bến cỏ. Thụng tin điều tra bao gồm: thụng số kỹ thuật tàu thuyền, đặc điểm ngư cụ, bảo quản sản phẩm. Cỏc chỉ số đỏnh giỏ hiệu quả kinh tế gồm: vốn đầu tư tàu, trang thiết bị ngư cụ; sản lượng khai thỏc; doanh thu; chi phớ biển đổi, chi phớ cố định; thu nhập của người lao động, hiệu quả hoạt động của đội tàu; cỏc vấn đề liờn quan đến thuận lợi, khú khăn và an toàn, an ninh trờn biển ...
- Phương phỏp điều tra thu mẫu được tiến hành theo cỏc bước sau đõy:
Hỡnh 2.1: Sơ đồ phương phỏp thu mẫu
Ở địa phương đó chọn, địa điểm điều tra là cỏc khu vực tập trung đụng ngư dõn, cú số lượng tàu thuyền hoạt động đủ lớn và tớnh đại diện cao.
- Để thu thập những thụng tin phục vụ cho nội dung nghiờn cứu đặt ra, đề tài sử dụng bảng cõu hỏi phỏng vấn trực tiếp cỏc chủ tàu, thuyền trưởng tại cỏc phường/xó, bến cỏ. Thụng tin điều tra bao gồm: Thụng số kỹ thuật tàu thuyền, đặc điểm ngư cụ, bảo quản sản phẩm. Cỏc chỉ số đỏnh giỏ hiệu quả kinh tế gồm: vốn đầu tư tàu, trang thiết bị ngư cụ; sản lượng khai thỏc; doanh thu; chi phớ biển đổi, chi phớ cố định; thu nhập của người lao động, hiệu quả hoạt động của đội tàu; cỏc vấn đề liờn quan đến thuận lợi, khú khăn và an toàn, an ninh trờn biển ...
- Quy mụ thu mẫu: ỏp dụng cụng thức của Yamane (1967) dẫn lại từ Israel 2009): n=N/1+N(e)2 trong đú n: là tổng số mẫu cần điều tra, N: tổng thể mẫu, e: là mức độ chớnh xỏc mong muốn. Tổng thể mẫu là tổng thể số tàu nghề võy xa bờ và tàu dịch vụ khai thỏc xa bờ của thị xó Sầm Sơn tại thời điểm nghiờn cứu (111 tàu trong đú 84 tàu khai thỏc và 27 tàu dịch vụ); Sai số mong muốn là ± 5%, ta tớnh được n=111/1+111(0,05)2= 87 mẫu. Chọn cỏc mẫu theo từng nhúm cụng suất 90-<250cv, 250-<400cv, >=400cv và theo từng loại mụ hỡnh tổ chức sản xuất.
2.2.4. Phương phỏp xử lý số liệu
Xỏc định mục tiờu điều tra
Xỏc định phương phỏp chọn mẫu Thiết kế mẫu điều tra Xỏc định tổng thể điều tra Nhõn lực, vật chất Lập kế hoạch điều tra Triển khai thực hiện Xỏc định quy mụ mẫu
Kiểm tra, giỏm sỏt Điều tra thực tế Tập huấn thu mẫu Điều tra thử Tổng hợp, xử lý số liệu
Số liệu thu thập từ cỏc chuyến điều tra được kiểm tra, xử lý thụ. Sau đú được nhập vào cơ sở dữ liệu. Tớnh toỏn năng suất khai thỏc trung bỡnh, cỏc chỉ số kinh tế đội tàu được thực hiện theo hướng dẫn của FAO.
2.2.4.1. Tớnh năng suất khai thỏc
Năng suất khai thỏc trung bỡnh của mỗi đội tàu được tớnh toỏn theo hướng dẫn của FAO. Cụ thể như sau:
Bước 1: Tớnh năng suất khai thỏc cho 1 tàu (1 mẫu phỏng vấn) theo cụng thức:
CPUE=
E C
(1) Trong đú:
CPUE: Năng suất khai thỏc trung bỡnh theo ngày của chuyến biển. C: Tổng sản lượng của chuyến biển (kg).
E: Cường lực khai thỏc của chuyến biển (số ngày khai thỏc) (ngày). (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Bước 2: Tớnh năng suất khai thỏc trung bỡnh cho một đội tàu theo cụng thức:
n n i CPUEi CPUE 1 (2) Trong đú:
CPUE: là năng suất khai thỏc trung bỡnh của đội tàu cần tớnh (kg/ngày). n: là số mẫu thu thập được.
2.2.4.2. Phương phỏp tớnh cỏc chỉ số kinh tế đội tàu
Tớnh doanh thu trung bỡnh của tàu:
Bước 1: Tớnh doanh thu của một tàu (1 mẫu phỏng vấn) trong một năm theo
cụng thức:
DT= DTcb * t (3) Trong đú:
DT: Doanh thu của một tàu trong một năm (triệu đồng). DTcb: Doanh thu trung bỡnh của một chuyến biển (triệu đồng). t: Số chuyến biển thực hiện trong năm.
Bước 2: Tớnh doanh thu trung bỡnh của tàu trong một năm theo cụng thức:
n n i DTi DT 1 (4)
Trong đú:
DT: là doanh thu trung bỡnh của tàu trong một năm (triệu đồng). n: là số mẫu thu thập được.
DTi: là doanh thu của tàu thứ i (triệu đồng). Tớnh chi phớ biến đổi của tàu:
Bước 1: Tớnh chi phớ biến đổi của một tàu (1 mẫu phỏng vấn) trong một năm
theo cụng thức:
CPbđ = CPcb * t (5) Trong đú:
CPbđ: Chi phớ biến đổi của một tàu trong một năm (triệu đồng).
CPcb: Chi phớ trung bỡnh của một chuyến biển (triệu đồng). (gồm chi phớ dầu nhớt, nước đỏ, lương thực thực phẩm, chi phớ sửa chữa nhỏ, ra vào cảng).
t: Số chuyến biển thực hiện trong năm.
Bước 2: Tớnh chi phớ biến đổi trung bỡnh của tàu trong một năm theo cụng thức:
n n i CPbđi bđ CP 1 (6) Trong đú: bđ
CP : là chi phớ biến đổi trung bỡnh của tàu trong một năm (triệu đồng). n: là số mẫu thu thập được.
CPbđ i: là chi phớ biến đổi của tàu thứ i (triệu đồng). Tớnh chi phớ cố định của tàu:
Bước 1: Tớnh chi phớ cố định của một tàu (1 mẫu phỏng vấn) trong một năm:
Chi phớ cố định của một tàu trong một năm gồm tổng cỏc loại chi phớ sau: khấu hao phương tiện khai thỏc (vỏ tàu, mỏy chớnh, ngư cụ, trang thiết bị hàng hải…), lói suất vốn vay, bảo hiểm, thuế và chi phớ sửa chữa lớn. (Khấu hao phương tiện được tớnh ở đõy là 10 năm).
Bước 2: Tớnh chi phớ cố định trung bỡnh của tàu trong một năm theo cụng thức:
n n i CPcđ i CPcđ 1 (7)
Trong đú:
cđ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
CP : là chi phớ cố dịnh trung bỡnh của tàu trong một năm (triệu đồng). n: là số mẫu thu thập được.
CPcđ i: là chi phớ cố định của tàu thứ i (triệu đồng). Tớnh tổng thu nhập của tàu:
Bước 1: Tớnh thu nhập của một tàu (1 mẫu phỏng vấn) trong một năm theo
cụng thức:
TN = DT- CPbđ (8) Trong đú:
DT: Tổng doanh thu của tàu (triệu đồng). CPbđ: Chi phớ biến đổi.
Bước 2: Tớnh tổng thu nhập trung bỡnh của tàu trong một năm theo cụng thức:
n n i TNi TN 1 (9) Trong đú:
TN: là tổng thu nhập trung bỡnh của tàu trong một năm (triệu đồng). n: là số mẫu thu thập được.
TN i: là thu nhập của tàu thứ i (triệu đồng). Tớnh lợi nhuận của tàu:
Bước 1: Tớnh lợi nhuận của một tàu (1 mẫu phỏng vấn) trong một năm theo
cụng thức:
LN= TN - CPcđ - CPlđ (10) Trong đú:
LN: Lợi nhuận của tàu (triệu đồng). TN: Tổng thu nhập của tàu (triệu đồng). CPcđ: Chi phớ cố định của tàu (triệu đồng).