6. Bố cục khoá luận
2.2.1. Giao thông vận chuyển
* Đường bộ
Các tuyến giao thông đường bộ đến Hạ Long đã tạo thành một mạng lưới khá hoàn chỉnh và được nâng cấp, một sự dự án xây mới, cải tạo và nâng cấp đã được hoàn thành. Hệ thống đường nội thị được đầu tư nâng cấp mở rộng như một số đường tại khu vực Hòn Gai, Bạch Đằng. Đã hình thành các trục chính, trục trung tâm và đường khu vực. Tuy nhiên, dự án cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long vẫn đang được thực hiện.
48
Hệ thống vỉa hè, thoát nước cũng được nâng cấp cải tạo. Hiện nay, đã gần như bê tông hóa toàn bộ hệ thống đường ở các khu dân cư.
Cầu Bãi Cháy được xây dựng đã hoàn thành, bắc qua vịnh Cửa Lục thay thế phà Bãi Cháy trước đây. Một số dự án làm mới, cải tạo nâng cấp quốc lộ và tỉnh lộ như đường 337 (Loong Toong - Hà Khánh), đường 279 (Hà Khẩu - Hoành Bồ), đường 188 (Mạo Khê - Hải Dương), đường Trới – Vũ Oai (Hoành Bồ) được đầu tư xây dựng. Bến xe ô tô Kênh Đồng (Bãi Cháy) với diện tích 1ha đã xây dựng xong và đi vào hoạt động từ năm 2009. Một bến xe ô tô khác cũng đã được xây dựng ở phường Hà Tu.
Thành phố cũng đã thực hiện lập quy hoạch trên địa bàn phường Hồng Hải cần thiết phải xây dựng một bãi đỗ xe tại các trung tâm hành chính công, các nhà cao ốc… kết hợp với các hình thức đỗ xe dọc đường, trong bãi tập trung, gara nhà cao tầng.
* Đường sắt
Tuyến đường sắt nối Yên Bái - Phả Lại - Hạ Long trên tuyến đường sắt quốc gia Kép - Bãi Cháy đã có, chất lượng chưa đạt yêu cầu, dịch vụ vận tải hành khách bằng đường sắt tới thành phố Hạ Long chưa phát triển, chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại của hành khách, đặc biệt là khách du lịch từ Hà Nội tới. Việc triển khai giải phóng mặt bằng cho dự án nâng cấp ga Bãi Cháy đang được thực hiện.
* Đường thủy
Hệ thống cảng và bến tàu du lịch nằm trong vịnh Hạ Long có điều kiện và sẵn sang đón nhận các loại tàu nội địa và tàu viễn dương có trọng tải lớn. Trong những năm qua, thành phố Hạ Long đã đầu tư nâng cấp các hệ thống cảng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội. Hoàn thành việc xây dựng cảng Cái Lân giai đoạn I với 3 bến. Cảng dầu B12 là cảng chuyên dung (xăng, dầu) công suất khoảng 1 triệu tấn/năm, độ sâu bến 7-9m cho
49
tàu 1 vạn tấn. Việc cải tạo cảng khách Hòn Gai Vinashin thành một cảng hành khách và dịch vụ tổng hợp đã thực hiện xong, độ sâu bến 7-9m, có khả năng phục vụ các tàu du lịch loại lớn của quốc tế, đang được quy hoạch trở thành cảng khách quốc tế trong khu vực. Cảng tàu du lịch Bãi Cháy được mở rộng, nâng cấp, đã quy hoạch một số bến đỗ tàu du lịch, tàu cao tốc tại khu vực Bãi Cháy, Hùng Thắng như bến công viên Hoàng Gia, bến cập tàu Sài Gòn tour. Cảng tàu khách Tuần Châu được xây dựng, nâng cấp thành cảng đón tàu khách quốc đầu tiên sẽ mở ra cơ hội cho việc mở rộng thị trường đón khách du lịch quốc tế cao cấp, đón các du thuyền quốc tế sang trọng đến với Hạ Long.
* Đường hàng không
Theo quy hoạch, dự kiến đến năm 2010 sẽ xây dựng sân bay quốc tế tại xã Minh Thành - Yên Hưng với tiêu chuẩn cấp I, đường băng có kích thước 3200x50m, với diện tích khoảng 500-600 ha để phục vụ hành khách, nhất là khách du lịch. Tuy nhiên, hiện nay dự án xây dựng sân bay này đã chuyển địa điểm sang Vân Đồn. Hiện tại, các chuyến bay trực thăng đến Hạ Long chủ yếu vẫn hạ cánh tại sân bay ở nhà khách Hải Quân.