D. Cấu trúc của hê thống điều khiển Diezel.
CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ HỆ THỐNG BƠM DẦU BÔI TRƠN SƠ BỘ CHO DIEZEL-MÁY PHÁT
BƠM DẦU BÔI TRƠN SƠ BỘ CHO DIEZEL-MÁY PHÁT
5.1. HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU CHO DIEZEL-MÁY PHÁT
5.1.1. Sơ đồ mạch điều khiển dầu F.O.
*Sheet 15, KS2006047 – 207.
163F : Cảm biến áp suất dầu H.F.O. 1VISH : Cảm biến độ nhớt dầu H.F.O.
163FX : Rơle trung gian hoạt động khi áp suất dầu H.F.O thấp. 1VISHX : Rơle trung gian hoạt động khi độ nhớt dầu H.F.O cao. 1VISHT : Rơle thời gian
1STX : Rơle trung gian hoạt động khi độ nhớt dầu H.F.O cao và áp suất dầu H.F.O thấp.
1RTT : Rơle thời gian.
1RTX : Rơle trung gian, dùng reset hệ thống khi khởi động. 1RES : Rơle trung gian.
PB1LT : Nút ấn thử đèn.
PBR1 : Nút ấn RESET báo động.
WL011 : Đèn trắng, báo nguồn DC24V. RL011 : Đèn đỏ, báo áp lực dầu H.F.O thấp. RL012 : Đèn đỏ, báo độ nhớt dầu H.F.O cao.
F101(5A), F103(3A), F102(5A), F104(10A), F106(3A), F105(10A) Là các cầu chì bảo vệ.
* Sheet 16, KS2006047 – 208.
COS1 : Công tắc xoay, có 3 vị trí ( ENG. SIDE – LOCAL – REMOTE ). 1EX : Rơle trung gian điều khiển cạnh máy.
1LX : Rơle trung gian điều khiển tại panel no.1. 1RX : Rơle trung gian điều khiển từ xa.
PB11 : Nút ấn cấp dầu H.F.O vào hoạt động tại panel. PB12 : Nút ấn cấp sự hoạt động của dầu DO tại panel. 101X11 : Rơle trung gian.
102X11: Rơle trung gian.
1RVX : Rơle trung gian cấp nguồn cho valve solenoid đóng mở van dầu hồi. 1RV : Van solenoid đóng mở đường dầu hồi.
1SV : Van solenoid đóng mở đường cấp dầu.
F107(3A), F108(3A) : Các cầu chì bảo vệ các van solenoid. WL013 : Đèn trắng báo dầu HFO hoạt động.
WL014 : Đèn trắng báo dầu DO hoạt động. RL013 : Đèn đỏ, báo đóng mở van UNMATCH. PB1LT : Nút ấn thử đèn.
* Sheet 17, KS2006047 – 209.
DO side, HFO side : Các tiếp điểm đóng mở các van dầu DO hoặc HFO cấp và hồi tại máy.
1RVDX : Rơle trung gian hoạt động khi hồi dầu DO.
1SVDX, 1SVDX1 : Các Rơle trung gian hoạt động khi cấp dầu DO. 1RVHX, 1RVHX1 : Các Rơle trung gian hoạt động khi hồi dầu HFO.
67
1SVHX : Rơle trung gian hoạt động khi cấp dầu HFO.
1HOX : Rơle trung gian điều khiển sự hoạt động của dầu HFO. 1DOX : Rơle trung gian điều khiển sự hoạt động của dầu DO. 1SVT : Rơle thời gian.
1RVHT : Rơle thời gian điều khiển dầu hồi HFO. 1RVDT : Rơle thời gian điều khiển dầu hồi DO. 1SVHT : Rơle thời gian điều khiển dầu cấp HFO. 1SVDT : Rơle thời gian điều khiển dầu cấp DO. 1VT1X : Rơle trung gian.
1VT2X : Rơle trung gian.
5.1.2. Nguyên lí hoạt động của hệ thống :
Đóng cầu dao 18D, cấp nguồn cho hệ thống, các đèn WL011 sáng – báo hệ thống có nguồn, đèn RL013 sáng.
Trước hết, ta nghiên cứu về 2 chế độ báo động và bảo vệ quan trọng của hệ thống cấp dầu. Đó là chế độ báo động bảo vệ áp lực dầu HFO và báo động và bảo vệ độ nhớt dầu HFO.
1. Chế độ báo động và bảo vệ áp lực dầu HFO.
Bình thường khi áp lực dầu HFO đủ thì tiếp điểm 163F đóng. Nếu mất áp lực dầu HFO thì tiếp điểm 163F mở. Khi cấp nguồn 24V cho hệ hống thông qua việc đóng cầu dao 18D thì đèn báo nguồn WL011 sáng. Rơle thời gian 1RTT có điện, tiếp điểm thường mở 1RTT(15-6) đóng → rơle 1RTX có điện, reset hệ thống khi khởi động. Tiếp điểm 1RTX(15-6) đóng cấp nguồn cho rơle 1RESX. Tiếp điểm 1RESX(15-4) đóng → rơle 163FX có điện. Tiếp điểm duy trì của 163FX đóng. Cặp tiếp điểm 163FX(15-2,3) chuyển trạng thái → đèn báo áp lực dầu HFO tắt, hệ thống bình thường.
Khi hệ thống bị mất áp lực dầu HFO → tiếp điểm cảm biến 163F sẽ mở → cắt nguồn rơle 163FX → cặp tiếp điểm 163FX(15-2,3) chuyển trạng thái → đèn RL011 sáng → báo áp lực dầu HFO thấp.
Khi áp lực dầu HFO có trở lại thì ta phải ấn nút PBR1 để reset hệ thống.
2. Chế độ báo động và bảo vệ độ nhớt dầu HFO.
Khi độ nhớt dầu HFO được đảm bảo thì tiếp điểm 1VISH đóng, cấp nguồn cho rơle thời gian 1VISHT. Sau 10s, rơle này tác động → đóng tiếp điểm thường mở đóng chậm 1VISHT(15-5) chờ sẵn. Do rơle 1RESX có điện trong 1s đầu tiên khi cấp nguồn cho hệ thống, do đó ta phải rơle 1VISHX không có điện. Đèn RL012 sáng, báo độ nhớt dầu HFO cao. Vì vậy, ta phải ấn nút PBR1 để reset hệ thống. Nếu đèn tắt thì hệ thống hoạt động bình thường. Mạch báo động và bảo vệ độ nhớt dầu HFO được đưa vào hoạt động. Nếu đèn vẫn sáng thì báo động trên là thật, cần phải kiểm tra và tiến hành bảo vệ cho hê thống.
Khi áp lực dầu HFO đủ và độ nhớt dầu HFO được đảm bảo thì hai tiếp điểm 163FX(15-6) và 1VISHX(15-6) đóng → cấp nguồn cho rơle trung gian 1STX. Rơle 1STX có điện → đóng tiếp điểm STX(16-6) chờ sẵn.
Đóng công tắc hành trình tại máy → Các rơle 1RVHX, 1RVHX1, 1SVHX, 1RVDX, 1SVDX và 1SVDX1 có điện.
Rơle hồi dầu DO 1RVDX có điện → tiếp điểm 1RVDX(17-3) đóng chờ sẵn. Các tiếp điểm 1RVDX(17-6)(hàng B) và 1RVDX(17-6)(hàng C) đóng, sẵn sàng cấp nguồn cho rơle 1VT2X.
68
Rơle cấp dầu DO 1SVDX và 1SVDX1 có điện. Tiếp điểm 1SVDX(17-3) đóng → cấp nguồn cho rơle 1DOX. Các tiếp điểm 1SVDX(17-6) và 1SVDX(17-7) đóng sẵn sàng hoạt động. Tiếp điểm 1SVDX1(16-7) mở.
Các tiếp điểm 1RVDX(17-6) và tiếp điểm 1SVDX(17-6) đóng sẵn sàng cấp nguồn cho rơle trung gian 1VT2X.
Rơle 1DOX có điện → Cặp tiếp điểm 1DOX(16-2) đóng → cấp nguồn cho đèn báo WL014 sáng, báo dầu DO hoạt động. Tiếp điểm 1DOX(16-5) đóng chờ sẵn.
Rơle 1RVHX và 1SVHX có điện → tiếp điểm 1RVHX(16-8) đóng chờ sẵn. Cặp tiếp điểm 1RVHX(17-5) đóng sẵn sàng hoạt động.
Tiếp điểm 1RVHX(17-3) và tiếp điểm 1SVHX(17-3) đóng → cấp nguồn cho rơle 1HOX. Rơle 1HOX có điện → cặp tiếp điểm 1HOX(16-1; 2) đóng → đèn WL013 sáng, báo dầu HFO hoạt động.
Tiếp điểm 1RVHX(17-2) đóng cấp nguồn cho rơle thời gian 1SVT. Các tiếp điểm 1RVHX(17-6) và tiếp điểm 1SVHX(17-6) đóng sẵn sàng cấp nguồn cho rơle trung gian 1VT1X.
Sau 5s, các rơle thời gian 1RVHT và 1SVHT tác động – các rơle thời gian điều
khiển chế độ hồi và cấp dầu DO. Rơle 1RVHT có điện → sẽ đóng 2 tiếp điểm
1RVHT(17-6) và 1RVHT(17-7) chờ sẵn. Rơle 1SVHT có điện → sẽ đóng 2 tiếp điểm 1RVHT(17-6) và 1RVHT(17-8) chờ sẵn.
Tại thời điểm ấn PBR1 để RESET hệ thống sau 10s, sau khi cấp nguồn thì các tiếp điểm của rơle 1RTX là 1RTX (17-6) và 1RTX (17-7)đóng → có nguồn cấp cho rơle 1VT1X. tiếp điểm duy trì của 1VT1X đóng. Tiếp điểm 1VT1X(16-6) đóng sẵn sàng cấp nguồn cho rơle 102X11 và 102X12. Đồng thời tiếp điểm 1VT1X(17-7) đóng → có nguồn cấp cho 1VT2X. Tiếp điểm 1VT2X(17-7) đóng, duy trì nguồn nuôi. Cặp tiếp điểm 1VT2X(16-2) mở → đèn RL013 tắt.
Hệ thống cấp dầu cho D – G có 3 vị trí điều khiển, đó là ENG. SIDE – LOCAL – REMOTE. Sau đây là nguyên lí hoạt động của từng chế độ điều khiển.
1. Điều khiển tại máy (ENG. SIDE):
Chuyển công tắc chọn vị trí COS1 sang vị trí ENG. SIDE → rơle 1EX có điện, các tiếp điểm 1EX(17-6) và 1EX(17-8) đóng → rơle 1VT1X có điện → tiếp điểm duy trì của 1VT1X đóng. Tiếp điểm 1VT1X(17-7) đóng → cấp nguồn cho rơle 1VT2X. Tiếp điểm duy trì của 1VT2X đóng. Đồng thời cặp tiếp điểm 1VT2X(16-2) chuyển trạng thái, đèn báo RL013 tắt. Chế độ được điều khiển ngay tại máy.
2. Điều khiển tại chỗ (LOCAL):
Chuyển công tắc chọn vị trí COS1 sang vị trí LOCAL → rơle 1LX có điện, tiếp điểm 1LX(16-5) đóng. Hệ thống chuyển chế độ điều khiển tại panel. Ấn PB11 → có nguồn cấp cho rơle 102X11 và 102X12. Rơle 102X11 có điện → các tiếp điểm duy trì của rơle 102X11 đóng. Tiếp điểm 102X11(16-7) đóng cấp nguồn cho rơle trung gian 1RVX. Đồng thời, tiếp điểm 102X11(16-8) đóng cấp nguồn cho van cấp dầu solenoid 1SV.
Rơle 1RVX có điện → tiếp điểm 1RVX(16-7) đóng, sẵn sàng hoạt động. Dồng thời tiếp điểm 1RVX(16-7) đóng cấp nguồn cho cuộn hút của van dầu hồi 1RV.
Rơle 102X12 có điệnTiếp điểm 102X12(17-3) đóng, duy trì nguồn cho rơle thời gian 1SVT. Tiếp điểm 102X12(17-4) mở → rơle thời gian 1RVHT mất nguồn. Tiếp điểm 102X12(17-5) mở cắt nguồn rơle thời gian 1SVHT → sau 5s các tiếp điểm của 1RVHT và 1SVHT trở về trạng thái ban đầu. Lúc này, 2 rơle thời gian điều khiển cấp và hồi dầu DO bị mất nguồn. Tiếp điểm 102X12(17-5) đóng cấp nguồn cho rơle thời
69
gian 1SVDT (trước đó tiếp điểm 1RVHX(17-5) đã đóng). Sau 5s, rơle 1SVDT tác động. các tiếp điểm của 1SVDT sẽ đóng. Hệ thống chuyển sang cấp dầu HFO. Sau 3 phút kể từ khi rơle thời gian 1SVT được cấp nguồn, tiếp điểm 1SVT(16-7) đóng, duy trì nguồn cho rơle 1RVX. Cặp tiếp điểm 1SVT(17-4) đóng → cấp nguồn cho rơle thời gian 1RVDT, hệ thống chuyển sang sử dụng dầu HFO hoàn toàn.
3. Điều khiển từ xa (REMOTE):
Chuyển công tắc chọn vị trí COS1 sang vị trí REMOTE → rơle 1RX có điện, tiếp điểm 1RX(16-5) đóng. Hệ thống chuyển chế độ điều khiển tại buồng điều khiển trung tâm. Khi có lệnh thông qua nút ấn HFO Operation PB từ xa thì hệ thống hoạt động hoàn toàn tương tự như ở chế độ LOCAL.
5.1.3. Các chế độ báo động và bảo vệ của hệ thống.
Hệ thống có 2 chế độ báo động và bảo vệ quan trọng đó là chế độ báo động bảo vệ áp lực dầu HFO và báo động và bảo vệ độ nhớt dầu HFO. Nguyên lí và chức năng bảo vệ đã nêu ở phần trên.
Bảo vệ quá tải cho mạch điều khiển thông qua các cầu chì F101(5A), F103(3A), F102(5A), F104(10A), F106(3A), F105(10A).
Bảo vệ quá tải cho các van dầu hồi 1RV và van cấp dầu 1SV là các cầu chì F207 và F208.
Nút ấn PB1LT dùng để thử đèn cho hệ thống.
5.2. HỆ THỐNG BƠM DẦU BÔI TRƠN SƠ BỘ CHO D-G No.1
5.2.1. Đặc điểm kĩ thuật của hệ thống.
- 152P : Cầu dao cấp nguồn chính 440V – 60Hz. - 153P : Cầu dao cấp nguồn sự cố 440V – 60Hz.
- 151 : Rơle nhiêt, bảo vệ quá tải cho động cơ. Dải bảo vệ của rơle nhiệt 151 từ 4~6A, cài đặt bảo vệ là 4,65A.
- M : Động cơ lai bơm dầu bôi trơn sơ bộ, công suất 2,2KW. - TR1 : Biến áp cấp nguồn cho mạch điều khiển 440/110V. - F1P0, F1P1, F1P2 : Các cầu chì bảo vệ cho mạch điều khiển. - WL1 : Đèn trắng, báo nguồn.
- GL1 : Đèn xanh, báo động cơ đang hoạt động.
- 127MX : Rơle trung gian, khống chế liên động với nguồn sự cố. - 127MT : Rơle thời gian, cấp nguồn cho contactor cấp nguồn chính.
- 188M : Contactor cấp nguồn chính cho mạch động lực và mạch điều khiển. - 127EX : Rơle trung gian, khống chế liên động với nguồn chính.
- 188E : Contactor cấp nguồn sự cố cho mạch động lực và mạch điều khiển. - 143P : Công tắc chọn các chế độ Manual- Off- Auto.
- 188 : Contactor cấp nguồn cho động cơ lai bơm dầu bôi trơn. - 151X : Rơle trung gian.
- PB1LT : Nút ấn thử đèn.
5.2.2. Nguyên lý hoạt động của hệ thống.
Đóng cầu dao 152P và 153P → 2 Role trung gian 127MX và 127EX cùng có điện. Rơle 127MX có điện, đóng tiếp điểm 127(18-6) → Rơle thời gian 127MT có điện.. Đồng thời tiếp điểm 127MX(18-8) mở, khống chế contactor 188E. Sau 1s, tiếp
70
điểm 127MT(18-6) đóng → contactor 188M có điện → các tiếp điểm của 188M tại mạch động lực đóng, cấp nguồn cho hệ thống. Do 188E không có điện nên nguồn sự cố không cấp cho hệ thống.
Khi các tiếp điểm của 188M đóng → đèn WL1 sáng, báo hệ thống đã có nguồn. Rơle trung gian 151X có điện, tiếp điểm 151X(19-5) đóng → có tín hiệu từ LO priming pump đưa về ECC.
1. Khởi động động cơ lai bơm dầu bôi trơn LO.
Do động cơ có công suất thấp so với lưới nên động cơ được khởi động theo phương pháp trực tiếp.
* Chế độ MANUAL:
Chuyển công tắc 143P từ off sang manual. Contactor 188 có điện, đóng các tiếp điểm chính tại mạch động lực cấp nguồn cho động cơ. Tiếp điểm 188(18-3) đóng → đèn GL1 sáng, báo động cơ đang hoạt động. Các tiếp điểm 188(19-4) và 188(19-5) đóng → có tín hiệu báo động cơ lai bơm dầu bôi trơn đang hoạt động tại ECC. Đồng thời tiếp điểm 188(10-6) mở → rơle thời gian 188T mất điện, nhưng sau 120s role 188T mới tác động → tiếp điểm 188T(10-2) sẵn sàng hoạt động.
* Chế độ AUTO:
Chuyển công tắc 143P sang auto. Lúc này, nếu diezel lai máy phát no.1 khởi động không thành công (tức tốc độ tối thiểu của động cơ không đạt 300r/m) thì rơle 114X2(sheet 11) không có điện → tiếp điểm 114X2(18-5) đóng → cấp nguồn cho contactor 188. Contactor 188 có điện, đóng các tiếp điểm chính tại mạch động lực cấp nguồn cho động cơ. Tiếp điểm 188(18-3) đóng → đèn GL1 sáng, báo động cơ đang hoạt động. Các tiếp điểm 188(19-4) và 188(19-5) đóng → có tín hiệu báo động cơ lai bơm dầu bôi trơn đang hoạt động tại ECC. Đồng thời tiếp điểm 188(10-6) mở → rơle thời gian 188T mất điện, nhưng sau 120s rơle 188T mới tác động → tiếp điểm 188T(10-2) đóng sẵn sàng hoạt động.
2. Dừng động cơ lai bơm dầu bôi trơn LO.
Có hai cách dừng đông cơ lai bơm dầu bôi trơn LO. Cách 1, chuyển công tắc chọn chế độ 143P về vị trí OFF → contactor 188 mất điện, các tiếp điểm chính của 188 nhả → động cơ mất nguồn và dừng. Cách 2, ngắt cầu dao nguồn 152P và 153P → hệ thống mất nguồn → động cơ dừng.
5.2.3. Các chế độ bảo vệ của hệ thống.
- Để bảo vệ quá tải cho động cơ, hệ thống sử dụng rơle nhiệt 151, đặt mức bảo vệ là 4,65A.
- Để bảo vệ quá tải cho mạch điều khiển, hệ thống sử dụng các cầu chì F1P0, F1P1, F1P2.
- Khi nguồn chính đang hoạt động, do sự cố mà mất điện → rơle 127MX mất điện. Lúc này tiếp điểm 127MX(18-8) đóng. Tiếp điểm 127MX(18-6) nhả → role thời gian 127MT mất điện. Sau 1s, tiếp điểm 127MT(18-6) nhả, tiếp điểm 127MX(18-8) đóng → 188M mất điện → nhả các tiếp điểm chính tại mạch động lực, đồng thời tiếp điểm 188M(18-8) đóng, cấp nguồn cho 188E. Contactor 188E có điện → đóng các tiếp điểm chính của 188E tại mạch động lực → hệ thống được cấp nguồn sự cố. Khi có nguồn chính trở lại, sau 1s thì hệ thống tự động chuyển lại nguồn chính.
- Thử đèn GL1 bằng cách ấn nút ấn PB1LT.
71