Thiết kế cung cấp nguyín vật liệu bao gồm thiết kế công nghệ vă thiết kế dòng vật liệu.
4.1 Thiết kế công nghệ tổng quât
Công nghệ tổng quât lă quâ trình khâi quât mang tính trình tự của quâ trình sản xuất ra sản phẩm của nhă mây.
Phđn tích sản phẩm vă câc yếu tố khâc có liín quan đểđịnh ra câc công đoạn của quâ trình sản xuất ra sản phẩm gọi lă thiết kế công nghệ tổng quât hay còn goûi lă thiết kế công
đoạn. Ví dụ: vật liệu cung cấp từ bín ngoăi đưa văo kho nguyín liệu → chuyển sang phđn xưởng đúc → kho trung gian →đến phđn xưởng gia công cắt gọt → sang phđn xưởng lắp râp
→đưa đến bộ phận sơn, mạ→ chuyển đến bộ phận tổng kiểm tra, bao gói.
Công nghệ tổng quât cho ta thấy rõ câc giai đoạn lớn cần thực hiện để hoăn thănh quâ trình sản xuất ra sản phẩm. Thông thường mỗi một giai đoạn của công nghệ tổng quât được thực hiện tại một phđn xưởng hoặc bộ phận cụ thể của nhă mây.
Khâc với thiết kế công nghệ tổng quât, công nghệ cụ thể của từng phđn xưởng lă thứ tự câc nguyín công thực hiện một công đoạn năo đó trong công nghệ tổng quât. Vì vậy thiết kế công nghệ của phđn xưởng còn gọi lă thiết kế nguyín công.
4.2 Thiết kế dòng vật liệu tổng quât
Dòng vật liệu lă đường nối liền giữa câc công đoạn (hoặc nguyín công) dùng để biểu diễn qui trình công nghệ sản xuất.
Thiết kế công nghệ tổng quât vă thiết kế dòng vật liệu tổng quât gọi chung lă thiết kế
cung cấp nguyín vật liệu tổng quât.
Thiết kế dòng vật liệu bao gồm :
1/ Thiết kếđường đi của vật liệu một câch hợp lý.
2/ Bố trí thích hợp vị trí ga xuất nhập vă đường vận chuyển từ ngoăi văo. 3/ Giải quyết tốt vấn đề chuyển nguyín vật liệu văo câc toă nhă, phđn xưởng.
4.2.1 Thiết kếđường đi của vật liệu (dòng vật liệu)
Tuỳ thuộc văo qui mô của nhă mây; văo vị trí, hình dâng của khu đất xđy dựng vă dựa văo lượng vận chuyển hăng năm, ta có thể có nhiều câch bố trí dòng vật liệu khâc nhau.
Để dễ dăng theo dõi, ta thống nhất một số ký hiệu sau:
Theo kinh nghiệm thực tế, thường sử dụng câc loại dòng vật liệu sau: - Dòng vật liệu có dạng thẳng
- Dòng vận chuyển gấp khúc - Dòng vận chuyển răng lược
1/ Dòng vật liệu có dạng thẳng
Đường giao thông chính Phạm vi khu đất xđy dựng Phạm vi tòa nhă
Đường đi của vật liệu (dòng vật liệu) Ga, trạm xuất nhập
Khi khu đất xđy dựng có dạng dăi vă hẹp, thì câc toă nhă của nhă mây được xđy kế tiếp nhau theo từng hăng dăi dọc khu đất.
Trong những trường hợp đó, để vận chuyển nguyín vật liệu, người ta thường xđy dựng câc đường song song với câc dêy toă nhă. Tương ứng với nó lă dòng vật liệu có dạng đường thẳng (hình 3.1)
Hình 3.1 Dòng vật liệu có dạng thẳng.
Loại dòng vật liệu có dạng thẳng cho khả năng vận chuyển lớn. Thường ứng dụng văo câc nhă mây có qui mô sản xuất lớn, lượng vận chuyển đâng kể.
2/ Dòng vật liệu có dạng gấp khúc
Hình 3.2 Dòng vật liệu có dạng gấp khúc. Dòng vật liệu có dạng gấp khúc thường có 2 loại:
- Loại gấp khúc hở - Loại gấp khúc khĩp kín
Dòng vật liệu có dạng gấp khúc hở hình chữ L (hình 3.2 a) được sử dụng trong trường hợp có khu đất xđy dựng tương ứng có dạng chữ L.
Dòng vật liệu có dạng gấp khúc khĩp kín (hình 3.2 b) thường được ứng dụng trong câc trường hợp có khu dất xđy dựng hình vuông hoặc gần vuông.
Nói chung dạng dòng vật liệu năy có lượng vận chuyển nhỏ hơn dạng thẳng.
3/ Dòng vật liệu có dạng răng lược
Hình 3.3 biểu diễn câc trường hợp dòng vật liệu có dạng răng lược.
Hình 3.3 Dòng vật liệu có dạng răng lược a) b) d) c) b) a) e) f) g)
Trường hợp a, b, c, d lă loại dòng vật liệu có dạng răng lược đơn giản - câc toă nhă được xđy dựng liín tiếp nhau có dạng chữ U.
Trường hợp e, f, g lă loại dòng vật liệu dạng răng lược phức tạp. Câc toă nhă được xđy dựng tạo thănh hình răng lược, tức lă câc phđn xưởng gia công sản phẩm được bố trí song song với nhau vă phđn xưởng lắp râp được bố trí vuông góc với câc phđn xưởng gia công.
Loại dòng vật liệu năy thường dùng cho câc phđn xưởng, nhă mây có yíu cầu cao về thông gió vă chiếu sâng (ví dụ câc phđn xưởng rỉn dập).
4.2.2 Bố trí ga vă đường vận chuyển.
Với những nhă mây lớn, để đảm bảo vận chuyển nguyín vật liệu văo, ra nhă mây, người ta phải xđy dựng một hệ thống đường sắt. Đối với những nhă mây có qui mô nhỏ hơn, lượng vận chuyển không lớn lắm thì xđy dựng một hệ thống đường bộ.
Dù lă phải xđy dựng hệ thống đường sắt hay đường bộ, thường phải xđy dựng một cơ sở tập kết vật tư vă sản phẩm, đó chính lă nơi giao nhận giữa nhă mây vă bín ngoăi còn gọi lă ga.
Trong thực tế, tuỳ thuộc văo hình dạng khu vực nhă mây, tuỳ thuộc văo sự bố trí câc phđn xưởng trong nhă mây, tuỳ thuộc văo qui mô sản xuất của nhă mây, ta thường gặp bốn loại hệ thống ga - đường :
- Hệ thống đường cụt.
- Hệ thống đường song song, độc lập, giao nhau. - Hệ thống đường khĩp kín.
- Hệ thống đường hỗn hợp.
1/ Hệ thống đường cụt
Hình 3.4 biểu diễn hệ thống ga - đường cụt. Với hệ thống đường năy việc đưa vật liệu văo câc kho, câc phđn xưởng bằng một hệ thống đường. Đồng thời việc vận chuyển thănh phẩm, bân thănh phẩm ra ngoăi (đến ga) lại cũng chính bằng câc đường đó.
Loại hệ thống ga- đường cụt có lưu lượng vận chuyển nhỏ, thường thích ứng với câc nhă mây có qui mô vừa vă nhỏ.
Hình 3.4 Hình 3.5
2/ Hệ thống đường song song, độc lập, giao nhau
Loại hệ thống năy được biểu thị trín hình 3.5. Trín hệ thống, nhă ga được xđy dựng về một hoặc 2 bín của nhă mây, câc đường tạo thănh mạng song song đi văo câc toă nhă vă đi ra. Loại hệ thống ga, đường năy có lưu lượng vận chuyển lớn. Thường âp dụng với câc nhă mây có qui mô vừa vă lớn, có nhu cầu về vận chuyển lớn.
3/ Hệ thống đường vận chuyển khĩp kín
Ở hệ thống năy câc tuyến đường dẫn văo câc phđn xưởng, câc kho được tạo thănh những vòng kín (hình 3.6). Ga xuất Ga nhập Đường sắt
Hình 3.6 Hình 3.7
Với hệ thống năy thì đường vận chuyển tạo thănh mạng lưới khĩp kín trong nhă mây.Vì đặc điểm đó nín nó thường được sử dụng trong những trường hợp khu vực nhă mây đủ rộng vă yíu cầu lượng vận chuyển đâng kể.
4/ Hệ thống đường hỗn hợp
Thực chất của hệ thống năy lă lợi dụng mặt ưu điểm của hệ thống đường cụt vă hệ thống đường khĩp kín để xđy dựng thănh hệ thống đường phối hợp (hình 3.7).
Hệ thống đường phối hợp cho khả năng vận chuyển lớn, do đó nó thích ứng với câc nhă mây có nhu cầu vận chuyển lớn.
4.2.3. Giải quyết vấn đề vận chuyển văo câc phđn xưởng
Theo kinh nghiệm thực tế, việc vận chuyển từ đường văo câc phđn xưởng thường sử dụng bằng cầu trục. Việc bố trí vị trí vă tầm hoạt động của cầu trục tuỳ thuộc văo quy mô sản xuất, văo việc bố trí câc phđn xưởng trong những toă nhă vă văo vị trí của hệ thống ga - đường.
Thông thường theo vị trí của hệ thống ga - đường vă bố trí câc phđn xưởng, ta hay gặp 3 trường hợp phổ biến sau :
- Đường nằm bín ngoăi nhă mây, cửa văo vuông góc với đường. - Đường xuyín qua nhă mây.
- Đường chỉđi qua một phần nhă mây.
Đường ởđđy lă đường giao thông chính nối với ngoăi (có thể lă đường sắt, đường bộ). Sau đđy lă lần lượt giới thiệu từng trường hợp.
1/ Trường hợp đường bín ngoăi nhă mây, cửa vuông góc với đường
Với trường hợp năy có thể có hai câch vận chuyển:
- Câch 1: (hình 3.8.a) câc gian nhă bố trí song song nhau vă vuông góc với đường. Công việc vận chuyển được thực hiện bằng câc cầu trục riíng biệt.
- Câch 2 : (hình 3.8.b) có gian nhă đầu xđy song song với đường. Việc vận chuyển từ đường văo câc phđn xưởng được thực hiện bằng một cầu trục chung. Từ đó việc vận chuyển tới từng gian tiếp theo lại được thực hiện bằng câc cầu trục riíng biệt.
Hình 3.8 Hình 3.9
2/ Trường hợp đi xuyín qua nhă mây
Đường xuyín qua nhă mây có thể lă xuyín qua giữa gian nhă (hình 3.9), cũng có thể đi qua sât mĩp tường của gian nhă.
Trong những trường hợp như vậy thì việc vận chuyển từ đường văo nhă mây sẽ thực hiện bằng một cầu trục chung. Sau đó dùng câc cầu trục riíng biệt để vận chuyển văo câc kho, phđn xưởng độc lập.
3/ Trường hợp đường chỉđi qua một phần nhă mây
Đường xuyín qua một phần nhă mây, thường gặp 5 trường hợp như hình 3.10.
Hình 3.10
Tuỳ thuộc hệ thống ga - đường xuyín qua nhă mây, ta có thể bố trí câc cầu trục khâc nhau.
Trín đđy lă một số dạng bố trí thường gặp trong thực tế. Tuy nhiín, thực tế rất phong phú, do vậy việc lựa chọn phương ân cũng cần rất linh hoạt.