3.1. Đặc điểm, mục đích và yêu cầu của các bài thực hành trên mô hình hệ thống phun xăng KFZ-2001D thống phun xăng KFZ-2001D
Mô hình cấu tạo hệ thống phun xăng nhằm khái quát, mô phỏng hoạt động của hệ thống nhiên liệu và đánh lửa của động cơ xăng. Các cảm biến, các chi tiết, được bố trí xen lẫn mạch điện, hình ảnh cấu tạo động cơ. Nhờ vậy, việc truyền đạt và nghiên cứu mô hình được dễ dàng hơn.
3.1.1. Đặc điểm của mô hình hệ thống phun xăng KFZ–2001D
Trên mô hình hệ thống phun xăng KFZ–2001D, muốn có một tỉ lệ hoà khí thích hợp, người ta sử dụng lưu lượng không khí nạp để xác định lượng không khí nạp vào khi hệ thống làm việc.
Mô hình được lắp một lưu lượng không khí, một IC (ECU) và các cảm biến, bằng các công tắc chuyển đổi cùng với thay đổi tốc độ của động cơ điện tương ứng với chế độ làm việc của động cơ thật đang làm việc.
Thông qua các công tắc chuyển đổi tuỳ thuộc vào cảm biến đang sử dụng có thể biết được tính năng làm việc của động cơ thông qua công suất động cơ, số vòng quay của động cơ, tiêu hao nhiên liệu.
Trên mô hình bố trí các mạch vòi phun, các cảm biến, bơm xăng điện, các chân của IC điều khiển (ECU), mô hình động cơ nhằm mô phỏng hoạt động của một động cơ thật: mô phỏng hoạt động của vòi phun, hoạt động của hệ thống nhiên liệu.
Một đồng hồ hiển thị áp suất với chức năng đo áp suất trong hệ thống nhiên liệu cung cấp đến các vòi phun để người học có thể dễ dàng kiểm tra áp suất nhiên liệu.
Các chân nối được đưa ra với chức năng giao tiếp đầu ra sẽ giúp cho người học đo và kiểm tra các thông số điều khiển động cơ.
3.1.2. Mục đích của các bài thực hành trên mô hình hệ thống phun xăng KFZ-2001D KFZ-2001D
- Nắm được sơ đồ đấu dây của hệ thống.
- Nắm được trình tự thực hiện kiểm tra các thiết bị, cảm biến. - Đánh giá, so sánh tình trạng hoạt động của hệ thống.
- Tìm ra nguyên nhân hư hỏng của hệ thống. - Biết được phương pháp sửa chữa.
3.1.3. Yêu cầu của các bài thực hành trên mô hình hệ thống phun xăngKFZ-2001D KFZ-2001D
- Nắm vững lý thuyết cấu tạo và nguyên lý làm việc của các cảm biến, bơm xăng, vòi phun, ECU.
- Nắm vững sơ đồ đấu dây, phương pháp kiểm tra, sửa chữa của ECU, các cảm biến, bơm xăng, vòi phun xăng…..
- Bảo đảm an toàn khi làm việc trên hệ thống phun xăng KFZ–2001D
3.2. Chuẩn bị
3.2.1. Thiết bị và vật liệu
- Mô hình hệ thống phun xăng KFZ-2001D. - Nguồn điện (Ắcquy).
- Nhiên liệu, dầu bôi trơn.
3.2.2. Dụng cụ
- Đồng hồ vạn năng.
- Dụng cụ thử bơm, vòi phun.
- Hộp tuýt, nụ, cờ lê, tua vít, kìm,…. - Thiết bị đo xung (máy hiện sóng).
3.3. Bài 1: Kiểm tra các thiết bị, cảm biến sử dụng trong mô hình phun xăng KFZ-2001D khi mô hình chưa làm việc KFZ-2001D khi mô hình chưa làm việc
3.3.1. Kiểm tra hệ thống nhiên liệu 3.3.1.1. Mục đích 3.3.1.1. Mục đích
Kiểm tra hệ thống nhiên liệu với mục đích:
- Biết được tình trạng tốt hoặc xấu của các thiết bị sử dụng trong hệ thống nhiên liệu.
- Biết cách khắc phục những hư hỏng để sửa chữa và thay thế các thiết bị trong hệ thống nhiên liệu.
- Đảm bảo an toàn trong quá trình thực hành và an toàn trong lao động. 3.3.1.2. Dụng cụ thiết bị