nhà cung cấp lớn như: Công ty CP Du lịch & vận tải Dương Đông; Công ty CP Vận tải dầu Phương Đông Việt; Công ty CP TM & DV Hàng hải Tân Thành Hưng là hai nhà cung cấp chính cho các dịch vụ thuê tàu, thuê thuyền viên… Mặc dù nhà cung cấp có ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động kinh doanh của công ty, nhưng không vì thế mà công ty để mất thế chủ động.
Đầu vào của công ty là phương tiện vận tải, nguyên nhiên liệu, nhân lực thuê ngoài… Nguồn đầu vào của công ty khá ổn định nên các kế hoạch đề ra của công ty luôn thực hiện tốt, công tác hoạch định được dễ dàng và thuận lợi hơn rất nhiều.
Khách hàng: khách hàng vừa là yếu tố cạnh tranh, vừa là vũ khí cạnh tranh của công
ty. Mặc dù công ty TNHH vận tải biển Nam Việt tham gia vào thị trường vận tải chưa lâu nhưng được khách hàng nội địa đánh giá chất lượng dịch vụ là khá tốt. Công ty lấy được lòng tin của khách hàng và có những khách hàng trung thành.
Hiện nay thị phần trong nước chiếm 70% doanh số. Thị trường nội địa có những khách hàng quen thuộc, công ty đã duy trì được lượng khách hàng này khá ổn định, ít có khiếu nại, kiện tụng. Lượng khách hàng của công ty qua nhiều năm chỉ thay đổi về số lượng, nhưng chưa thay đổi nhiều về cơ cấu. Vấn đề đặt ra cho công tác hoạch định là làm thế nào để mở rộng hơn nữa tập khách hàng, không chỉ ở trong nước mà còn thu hút khách hàng tiềm năng nước ngoài, thực hiện mục tiêu chiến lược mở rộng thị trường.
Đối thủ cạnh tranh: Hiện nay, các doanh nghiệp tham gia vào thị trường cung cấp dịch
vụ vận tải biển tăng nhanh cả về số lượng và chất lượng. Công ty đang phải cạnh tranh với rất nhiều đối thủ trong ngành. Để có thể phát triển bền vững trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt, công tác hoạch định không thể xem nhẹ sự tác động của yếu tố này.
2.2.4. Thực trạng áp dụng các phương pháp và kỹ thuật hoạch định tại công tyTNHH vận tải biển Nam Việt. TNHH vận tải biển Nam Việt.
Theo kết quả thực tế tổng hợp được, nhìn chung thực trạng áp dụng phương