Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tai công ty bảo hiểm Dầu khí Hà Nội.

Một phần của tài liệu Công tác giám định bồi thường Bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội (Trang 45 - 46)

2. Thực trạng công tác giám định và bồi thường tổn thất bảo hiể me cơ giới tại công ty bảo hiểm Dầu khí Hà Nội.

2.2Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tai công ty bảo hiểm Dầu khí Hà Nội.

ty bảo hiểm Dầu khí Hà Nội.

Đánh giá về kết quả hoạt động kinh doanh từ trước đến nay, công ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội chỉ tập trung mạnh vào một số các lĩnh vực bảo hiểm như bảo hiểm năng lượng, bảo hiểm hàng hải, bảo hiểm tài sản, xây dựng lắp đặt. Một số nghiệp vụ có tiềm năng lớn như bảo hiểm xe cơ giới, bảo hiểm con người, bảo hiểm hàng hóa, bảo hiểm trách nhiệm, …vẫn còn chiếm thị phần thấp. Bắt kịp sự biến động của thị tường, Công ty Bảo hiểm Dầu khí đã và đang tiếp tục củng cố, nâng cao chất lượng các nghiệp vụ hiện có, đầu tư nghiên cứu và đưa ra các loại hình bảo hiểm mới như: Bảo hiểm tàu cá, tàu sông, bảo hiểm giáo viên-học sinh….

Khi nhắc đến bảo hiểm vật chất xe cơ giới, có lẽ mọi người sẽ nhắc đến hoặc ít nhất biết được tên tuổi lâu năm trong lĩnh vực này đó là: Bảo

Việt, Bảo Minh, PJICO. Cũng thật dễ hiểu vì nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới mới được triển khai tại Công ty Bảo hiểm Dầu khí không lâu, cách đây khoảng 2 năm. Trong khi đó nghiệp vụ chủ yếu của bảo hiểm Dầu khí là năng lượng, hàng hải, tài sản lắp đặt.

Công ty nhận thức được tiềm năng của bảo hiểm vật chất xe cơ giới trong tương lai.Công ty cũng coi đây là sản phẩm chủ lực, thị trường bảo hiểm xe cơ giới còn rất nhiều tiềm năng nên tiếp tục cạnh trạnh quyết liệt với các công ty khác để tăng hoa hồng, tăng chi phí khai thác mà thực chất là các khoản để lại cho khách hàng. Phí để lại có khí lên tới 50%, thậm chí 70%.

Mặc dù trong những năm qua nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới đã không còn là nghiệp vụ có tăng trưởng cao nhất thị trường như trong các năm 2004, 2005. Trong năm 2006, mức tăng trưởng chung cuả nghiệp vụ này khá khiêm tốn, dưới 5%. Sự giảm sút của bảo hiểm xe cơ giới đã khiến cho một số doanh nghiệp phải xác định lại chiến lược của mình thời gian tới. Tuy nhiên tại công ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội tuy mới triển khai nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới không được lâu, nhưng theo số liệu thống kê của Phòng Giám định- Bồi thường thì số lượng tham gia bảo hiểm vất chất xe tăng hơn so với năm trước gần 10%, điều này cho thấy dấu hiệu khả quan cho thi trường bảo hiểm xe cơ giới tại PVI Hà Nội.

Bảng 2:

Một phần của tài liệu Công tác giám định bồi thường Bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội (Trang 45 - 46)