Kiến nghị phương pháp sửa chữa.

Một phần của tài liệu LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ TÌNH TRẠNG MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG ASPHAL TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH BẮC NINH VÀ ĐỀ XUẤT ĐỊNH HƯỚNG GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC (Trang 106 - 108)

Từ những tổng kết kinh nghiệm của thế giới về các dạng hư hỏng mặt đường mềm, với việc tiến hành khảo sát thực trạng các hư hỏng trên một số đoạn tuyến đường Việt Nam, tác giả mạnh dạn đề xuất kiến nghị phương pháp sửa chữa cho những dạng hư hỏng này và được thống kê ở bảng 3.1.

Bng 4.5. Kiến ngh phương pháp sa cha

Loại hư

hỏng Phương pháp sửa chữa

Nứt mỏi Hiện tượng nứt mỏi cần được sửa chữa triệt để, thông thương bằng cách đào bỏ và thay thế vật liệu mới hoặc có thể rải tăng cường trên toàn bộ mặt đường. Nếu không sửa chữa kịp thời , các vết nứt mỏi ban đầu nhanh chóng phát triển thành nứt lưới và bong bật ổ gà. Ngoài ra, nước thấm xuống qua các khe nứt làm đất nền ẩm ướt, giảm cường độ và hình thành hố lún dưới tác dụng cỉa tải trọng bánh xe.

Nứt do nhiệt độ

thấp

Vá trạm lại các vét nứt dạng này là hình thức sửa chữa hiệu quả để giảm tốc độ xuống cấp của mặt đường

Nứt dọc, nứt ngang

Việc vá trám vết nứt dọc, nứt ngang bằng vật liệu thích hợp là giải pháp hiệu quả để tránh việc tăng mạnh tốc độ xuống cấp theo các hình thức: Nứt thứ cấp từ vết nứt cũ, hình thành nứt lưới lớn do biến dạng lún lõm mặt đường lớn, khi nước theo các khe nứt ngấm xuống làm giảm cường độ các lớp móng đường và nền đường. Nứt trượt Bóc bỏ toàn bộ phần hỗn hợp hư hỏng

Vết lún bánh xe

Sữa chữa loại hình hư hỏng này, thông thường những vết nứt có chiều sâu nhỏ hơn 1/3 in có thể để không cần xử lý, những vết lún sâu hơn có thể được san bằng hoặc thảm lại.

Bong bật, ổ gà

- Với những diện tích nhỏ, cục bộ tiến hành bóc bỏ phần mặt đường bị bong bật và vá lại bằng bê tông nhựa nguội.

- Với những diện tích lớn thì bóc bỏ phần mặt bị hư hỏng và thảm lại

- Tái chế nguội tại chỗ làm lớp móng trên, thảm thêm lớp bê tông nhựa mới.

- Đối với đường trong khu đô thị với diện tích lớn thì cào bóc bỏ lớp bê tông Asphal rải lớp mới tránh nâng cao độ hoặc có thể sử dụng công nghệ tái chế tại

Chảy nhựa

Phương pháp sửa chữa hiện tượng này là loại bỏ hoặc giảm bớt lớp mỏng nhựa trên bề mặt đường bằng cách:

- Bổ sung lớp cát để thấm lượng nhựa thừa nổi lên

- Gạt bỏ lượng nhựa thừa với máy san hoặc loại bỏ với máy bào. Nếu bề mặt quá ghồ ghề, có thể thảm lại mặt.

Một phần của tài liệu LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ TÌNH TRẠNG MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG ASPHAL TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH BẮC NINH VÀ ĐỀ XUẤT ĐỊNH HƯỚNG GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC (Trang 106 - 108)