Các công trình mặt đường bê tông asphalt sau khi xây dựng được bàn giao đưa vào khai thác sử dụng thường xuất hiện các dạng hư hỏng. Trong quá trình khai thác, mặt đường bê tông asphalt bị hư hỏng do nhiều nguyên nhân. Việc tập trung khảo sát các hư hỏng, phân tích tìm ra nguyên nhân gây nên hư hỏng đó để đề xuất các giải pháp kinh tế, kỹ thuật phù hợp nhằm khắc phục, sửa chữa những hư hỏng của công trình để đảm bảo công trình phát huy được tác dụng theo đúng chức năng của nó là rất cần thiết.
Hệ thống đường bộ cấp cao và cao tốc ở nước ta đã và đang phát triển ngày một hoàn thiện, trong đó tỷ trọng của mặt đường bê tông asphalt chiếm phần lớn vì đây là loại vật liệu có chất lượng tốt. Kết cấu mặt đường bê tông asphalt là loại kết cấu mặt có tính toàn khối, độ phẳng, êm thuận và độ nhám cao. Điều này cho phép tăng tính tiện nghi của con đường trong quá trình khai thác.
Tuy nhiên, bê tông asphalt là loại vật liệu có tính đàn - nhớt - dẻo, ổn định nhiệt kém. Khi nhiệt độ thay đổi thì cấu trúc của nó thay đổi, dẫn đến các đặc trưng về cường độ và biến dạng cũng thay đổi theo. Ở nhiệt độ cao bê tông asphalt thể hiện tính dẻo, cường độ chịu nén rất kém, sức sống cắt thấp, biến dạng tăng. Vì vậy mặt đường dễ gây trượt, lượn sóng, hằn vết bánh xe, nổi nhựa trên mặt, ảnh hưởng nhiều đến chất lượng khai thác và tuổi thọ của mặt đường. Còn khi ở nhiệt độ thấp, bê tông asphalt thể hiện tính giòn, khả năng chịu kéo kém, dễ nứt, phá hoại mặt đường. Do bê tông asphalt sử dụng chất kết dính bitium, theo thời gian bitum bị hoá già do sự bay hơi của các thành phần dầu nhẹ, quá trình ô xi hoá và trùng hợp của các hợp chất cao phân tử có trong thành phần bitium dầu mỏ, có thể bị nước
thâm nhập làm suy giảm khả năng dính bám giữa bitium dầu mỏ và cốt liệu gây bong bật, phá hoại mặt đường
Nội dung của chương 2 tập trung nghiên cứu các dạng hư hỏng thường gặp nhất ở mặt đường bê tông asphalt trong điều kiện trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh, chỉ ra nguyên nhân cũng như mức độ nghiêm trọng của từng loại hư hỏng, đồng thời đưa ra những gợi ý về biện pháp khắc phục sửa chữa.
CHƯƠNG 4