Hai công ty kinh doanh bảo hiểm trách nhiệm của ngời giao nhận là Bảo Việt và Bảo Minh đã ban hành qui tắc của mình về bảo hiểm trách nhiệm của ngời giao nhận và các quy tắc này đợc thể hiện qua đơn bảo hiểm.
1. Phạm vi bảo hiểm trách nhiệm theo quy tắc của Công ty bảo hiểm Thành phố Hồ Chí Minh (BAOMINH)
"Đơn bảo hiểm trách nhiệm vận chuyển tổng hợp" là quy định của
Công ty bảo hiểm Thành phố Hồ Chí Minh (BAOMINH) tháng 1/1999. Theo quy định này thì phạm vi bảo hiểm trách nhiệm của ngời giao nhận nh sau:
1.1. Các trờng hợp đợc bảo hiểm gồm:
- Bảo hiểm trách nhiệm đối với vận đơn;
- Bảo hiểm trách nhiệm đói với các sai sót và bất cẩn;
- Bảo hiểm trách nhiệm của ngời quản thủ (ngời kinh doanh kho hàng và vận tải đờng bộ);
- Bảo hiểm trách nhiệm đóng gói; - Bảo hiểm container;
- Bảo hiểm trách nhiệm đối với Hải quan; - Bảo hiểm trách nhiệm đối với bên thứ ba.
1.2. Các trờng hợp loại trừ không bảo hiểm: Theo đơn bảo hiểm của
Bảo Minh, ngời giao nhận không đợc bảo hiểm đối với các tổn thất, chi phí khiếu nại do:
- Gây thơng tích;
- Thơng tích cá nhân/ Vi phạm nhân quyền;
- Thiệt hại tài sản của công ty hay tài sản của ngời khác; - Vận chuyển thiết bị;
- Quỹ uỷ thác;
- Hành động phi pháp, ma mãmh và/ hoặc cố ý; - Trách nhiệm theo hợp đồng;
- Các thiệt hại do bị trừng phát, cảnh cáo hoặc phạt; - Thiệt hại do thuế, tiền phạt, hình phạt, thanh lý; - Tập quấn thơng mại bất hợp lý;
- Vật liệu nguy hiểm/ ô nhiễm / nhiễm bẩn; - Hạt nhân/ nguyên tử/ phóng xạ;
- Ngời xuất nhập khẩu dữ liệu; - Chi phí, biểu giá hay nợ; - Bảo hiểm khác;
- Những nơi giao hàng bị loại trừ; - Chiến tranh và bắt giữ;
- Tranh chấp lao động và khủng bố.
2. Phạm vi bảo hiểm trách nhiệm ngời giao nhận theo Quy tắc củaTổng công ty bảo hiểm Việt Nam (BAOVIET) Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam (BAOVIET)
2.1. Điều khoản bảo hiểm trách nhiệm khai thác của ngời vận tải:
Đây là qui định của Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam (BAOVIET) về bảo hiểm trách nhiệm của ngời giao nhận năm 2001:
a/ Các trờng hợp đợc bảo hiểm:
- Bảo hiểm thiết bị - container, xe kéo và thiết bị bốc dỡ; - Bảo hiểm trách nhiệm đối với bên thứ ba;
- Bảo hiểm trách nhiệm đối với hàng hoá;
- Bảo hiểm trách nhiệm liên quan đến việc vi phạm các nghĩa vụ và các sai sót;
- Bảo hiểm trách nhiệm đối với nhà chức trách; - Bảo hiểm các chi phí;
- Các điều khoản mở rộng để lựa chọn.
b/ Các trờng hợp loại trừ không đợc bảo hiểm: Ngời bảo hiểm sẽ không
chịu trách nhiệm bồi thờng cho ngời đợc bảo hiểm đối với:
- Các khoản tiền phạt mà ngời đợc bảo hiểm phải bồi thờng hoặc đã thoả thuận là phải bồi thờng;
- Bất kỳ trách nhiệm nào do hậu quả của việc ngời đợc bảo hiểm can dự vào việc điều hành, quản lý hoặc thuê mớn tàu thuỷ hoặc máy bay;
- Bất cứ khiếu nại nào là hậu quả của tình trạng vỡ nợ hoặc mất khả năng tài chính của ngời đợc bảo hiểm;
- Tổn thất do vũ khí chiến tranh, hạt nhân, nguyên tử, phóng xạ; - Kinh doanh bất hợp pháp;
- Từ bỏ quyền khiếu nại của các nhà thầu phụ mà không đợc phép của ngời cung cấp dịch vụ;
- Bất cứ trách nhiệm nào thuộc bất kỳ tính chất nào phát sinh từ việc ô nhiễm hay nhiễm bẩn hoặc có liên quan tới ô nhiễm hay nhiễm bẩn;
- Bất cứ trách nhiệm nào với bất kỳ tính chất và hình thức nào phát sinh từ việc nạo vét hoặc đổ đất;
- Bất cứ trách nhiệm, mất mát hoặc tổn thất nào với bất kỳ tính chất nào mà tại thời điểm phát sinh trách nhiệm hoặc xảy ra những mất mát và tổn thất nh vậy trách nhiệm đó đã đợc bảo hiểm bởi bất kỳ đơn bảo hiểm nào khác;
- Bất cứ trách nhiệm nào đợc ngời đợc bảo hiểm chấp nhận theo " Các điều khoản phạt về thời hạn dôi nhật" (Time Penalty Clause);
- Chiến tranh, xâm lợc, hành động thù địch, nội chiến, cách mạng, khởi nghĩa, đảo chính, sung công, quốc hữu hoá;
- Ngời đợc bảo hiểm thiếu mẫn cán;
- Những mất mát chỉ đợc phát hiện sau khi có việc kiểm tra hệ thống máy tính, phần mềm máy tính;
- Bất cứ trách nhiệm nào phát sinh từ việc vi phạm các quy chế mà việc vi phạm đó đợc coi là phạm pháp hình sự.
2.2. Nội dung phạm vi bảo hiểm trách nhiệm ngời giao nhận đối với hàng hoá vận chuyển trong container:
Theo quy tắc bảo hiểm trách nhiệm dân sự của ngời giao nhận kho vận Việt Nam của Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam ban hành kèm theo quyết định số 388/BH-PC97 ngày 22/2/1997, ngời giao nhận khi thực hiện các hợp đồng giao nhận vận chuyển hàng hoá trong container trên lãnh thổ Việt Nam mà xảy ra tổn thất sẽ đợc bồi thờng trong phạm vi sau:
a/ Những rủi ro đợc bảo hiểm:
* Thiệt hại về hàng hoá mà ngời giao nhận chịu trách nhiệm theo hợp đồng với khách hàng:
Mất mát hoặc h hỏng vật chất về hàng hoá vận chuyển bằng container thuộc trách nhiệm của ngời giao nhận vận chuyển và những thiệt hại có tính chất hậu quả phát sinh trực tiếp từ mất mát hoặc h hỏng đó mà nguyên nhân là hoặc quy cho bởi phơng tiện vận tải:
- Mắc cạn, đâm va vào đá hoặc vật thể ngầm, trôi nổi, cố định ( trừ bom, mìn, thuỷ lôi) cầu phà, đà, bến cảng.
- Bị lật đổ, đắm, cháy, nổ, mất tích và hoặc hàng hoá bị tổn thất khi xếp dỡ lên các phơng tiện vận tải thuỷ bộ.
- Hàng hoá bị tổn thất khi xếp dỡ lên các phơng tiện vận tải thuỷ bộ và bị tổn thất toàn bộ theo từng container do cháy, nổ trong thời gian lu kho bãi đợc bảo hiểm.
* Trách nhiệm của ngời giao nhận với ngời thứ ba:
Ngời giao nhận sẽ đợc bồi thờng phần trách nhiệm phát sinh đối với ng- ời thứ ba khi những thiệt hại đó có nguyên nhân là hoặc đợc quy cho bởi ph- ơng tiện vận tải của ngời giao nhận hay hoặc do ngời giao nhận thuê: đâm va với tàu, thuyền, phơng tiện vận chuyển trên cạn, bị lật đổ, cháy nổ.
Thiệt hại của ngời thứ ba chỉ đợc bồi thờng khi có thiệt hại về hàng hoá đợc vận chuyển bởi phơng tiện đó theo hợp đồng giao nhận vận chuyển hàng hoá.
- Thiệt hại tài sản của ngời thứ ba giới hạn cao nhất với mỗi vụ là 100 triệu đồng.
- Thiệt hại về ngời giới hạn cao nhất là 12 triệu đồng/ngời/vụ trong tr- ờng hợp chết, thơng tật 81% trở lên và tối đa không quá 120 triệu đồng/vụ.
* Các chi phí:
Ngời giao nhận đợc bồi thờng những chi phí phát sinh dới đây khi có thiệt hại về hàng hoá đợc vận chuyển theo một hợp đồng giao nhận vận chuyển hàng hoá:
- Các chi phí hợp lý để điều tra, bào chữa để bảo vệ quyền lợi của ngời giao nhận.
- Các chi phí hợp lý nhằm hạn chế tổn thất.
- Các chi phí phụ trội phải trả thêm trong việc xử lý hàng hoặc hạng mục thiết bị đợc bảo hiểm sau sự cố.
- Các chi phí phụ trội phải trả thêm để gửi hàng đến đúng địa điểm do việc hàng đã bị gửi sai địa chỉ. Trong mọi trờng hợp các chi phí kể trên không đợc vợt qúa chi phí thực tế mà lẽ ra ngời giao nhận phải chi cho việc thực hiện hợp lý đúng cam kết.
- Các khoản chi phí gia tăng và tiền phạt mà ngời giao nhận phải gánh chịu để hoàn thành cam kết của mình với khách hàng do có những thay đổi
bất thờng về phơng thức vận chuyển để phù hợp với quy định của luật pháp của chính quyền cảng, địa phơng mà trớc khi ký kết hợp đồng giao nhận vận chuyển, ngời giao nhận hoàn toàn không biết về những thay đổi đó.
b/ Những rủi ro không đợc bảo hiểm:
* Mất mát h hỏng hàng hoá: ngời giao nhận không đợc bảo hiểm đối với những mất mát h hỏng đối với hàng hoá phát sinh bởi:
- Việc làm cố ý của ngời giao nhận;
- Có nguyên nhân trực tiếp do chậm trễ xảy ra cho dù chậm trễ xảy ra do một rủi ro đợc bảo hiểm ( trừ chi phí đợc bồi thờng theo quy tắc);
- Do hàng hoá chuyên chở bị rò chảy thông thờng, hao hụt trọng lợng hay giảm thể tích thông thờng, hao hụt tự nhiên và do khuyết tật bên trong hàng hoá.
* Các trờng hợp khác: ngời giao nhận không đợc bảo hiểm trong trờng hợp:
- Hành động hoặc sai lầm cố ý của khách hàng;
- Ngời giao nhận đã làm theo đúng những hớng dẫn của khách hàng hoặc bất kỳ ngời nào đợc khách hàng uỷ quyền trao hớng dẫn đó;
- Việc khách hàng đóng gói và ghi nhãn hàng hoá không;
- Xử lý, xếp lên, xếp đặt hoặc dỡ hàng hoá do khách hàng hoặc bất kỳ ngời nào khác, không phải là ngời giao nhận;
- Chiến tranh, nổi loạn, bạo động, đình công, bế xởng, ngừng làm việc hoặc gây rối của công nhân dù với bất kỳ lý do gì;
- Những tài sản mà bản thân nó không phải là hàng hoá, những mất mát, h hỏng hệ quả hoặc gián tiếp do mất lợi nhuận, thị trờng.
c/ Giới hạn bảo hiểm: Trong mọi trờng hợp trách nhiệm của BAOVIET không vợt quá trách nhiệm thực tế của ngời giao nhận đối với ngời thứ ba và giới hạn trách nhiệm của ngời giao nhận kho vận đã ghi trong "Điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn" của Hiệp hội giao nhận Việt Nam: chọn trờng hợp nào ít nhất sau đây:
- Trị giá hàng, hoặc
- Không vợt quá 30.000,00 SDR trong mọi trờng hợp đối với một khiếu nại và hoặc giới hạn trách nhiệm mà hai bên thoả thuận ( không đợc v- ợt quá giá trị thực tế của hàng hoá).
Giới hạn trách nhiệm cao nhất của ngời bảo hiểm đối với mỗi vụ tổn