việc bảo hiểm trách nhiệm của ngời giao nhận
Ngày nay do sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế của các quốc gia trong khu vực ASEAN, ngành giao nhận của các nớc này cũng đã có những bớc tiến quan trọng. Vận tải đa phơng thức và Logistics ngày càng trở lên phổ biến. Năm 1991, Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận ASEAN (AFFA) đợc thành lập nằm mục đích hỗ trợ các phơng pháp để nâng cao chất lợng, trình độ và chuyên môn của ngời giao nhận trong khu vực. Sự phát triển của giao nhận hàng hoá đã kéo theo sự phát triển của bảo hiểm trách nhiệm của ngời giao nhận. Các quốc gia có hệ thống cảng biển và ngành giao nhận sớm phát triển nh Singapore, Thái Lan, v.v... thì loại hình bảo hiểm trách nhiệm của ng- ời giao nhận cũng có cơ hội phát triển sớm và mạnh hơn các quốc gia khác trong khu vực.
Trong khu vực Đông Nam á thì Singapore là nớc có ngành giao nhận phát triển nhất. Chính vị trí địa lý chiến lợc đã biến Singapore trở thành trung tâm cho hoạt động vận tải biển ở khu vực Đông Nam á. Trong vài năm trở lại đây, Singapore đã trở thành cảng biển tấp nập nhất thế giới, nếu xét về khối l- ợng xếp dỡ tại cảng. Singapore là điểm gặp gỡ của 400 tuyến đờng biển, liên
kết với 700 cảng khác nhau của 130 quốc gia trên toàn thế giới. Cảng Singapore có thể tiến hành xếp dỡ cùng một lúc hơn 800 tàu và là một trong ba cảng biển lớn nhất thế giới (hai cảng biển khác là cảng Rotterdam của Hà Lan và cảng New York của Mỹ). Do đó số lợng các công ty giao nhận lớn trên thế giới tập trung khá nhiều ở Singapore. Điều đó kéo theo nhu cầu về bảo hiểm trách nhiệm của các công ty giao nhận cũng tăng lên không ngừng. Trên thị trờng bảo hiểm trách nhiệm của Singapore có hàng nghìn các công ty bảo hiểm lớn nhỏ khác nhau, đặc biệt còn có sự hiện diện của các công ty bảo hiểm lớn trên thế giới nh Serra International Inc., Hi-best Air Ocean Inc., Apollo Freight Forwarder Ltd., AGF-CAMAT Ltd.,... Có đợc sự phát triển này phần lớn là nhờ việc Singapore là một thị trờng hấp dẫn với nhiều công ty giao nhận lớn hoạt động nên nhu cầu mua bảo hiểm trách nhiệm cũng tăng lên, bên cạnh đó không thể không kể đến một môi trờng pháp lý lành mạnh, minh bạch, một chính phủ với những chính sách thông thoáng hấp dẫn các công ty bảo hiểm, cơ sở hạ tầng tốt, hệ thống viễn thông hiện đại... Đó là những yếu tố quan trọng dẫn đến thành công mà các quốc gia đi sau nh Việt Nam cần phải học hỏi. Bên cạnh Singapore thì Thái Lan cũng là một quốc gia trong khu vực có ngành giao nhận và bảo hiểm trách nhiệm của ngời giao nhận cũng rất phát triển. Nhiều công ty giao nhận đã đợc hình thành từ rất sớm, điển hình nh Sea Trans Express đợc thành lập từ năm 1988 và hiện nay đã trở thành công ty giao nhận hàng đầu của Thái Lan. Bên cạnh đó, Thái Lan cũng có hệ thống cảng khá phát triển. Cảng Laem Chabang là một cảng lớn và sầm uất. Thái Lan cũng đã thu hút đợc một số lợng lớn các công ty bảo hiểm cung cấp dịch vụ bảo hiểm trách nhiệm của ngời giao nhận hoạt động kinh doanh trên thị trờng bảo hiểm nhờ những chính sách thông thoáng của Chính phủ.
Là một nớc nằm trong khu vực ASEAN nhng nền kinh tế vẫn còn lạc hậu nên ngành giao nhận còn khá mới mẻ đối với Lào. Thực tế hiện nay Lào mới chỉ có khoảng 20 công ty có giấy phép đăng ký kinh doanh hoạt động trong ngành giao nhận mặc dù có nhiều các công ty nhỏ không có giấy phép vẫn hoạt động kinh doanh và làm ăn trực tiếp với các công ty giao nhận của Thái Lan. Hiệp hội Giao nhận quốc gia Lào (LIFFA) đợc thành lập với sự giúp đỡ của Bộ Giao thông vận tải Lào nhng triên vọng của ngành giao nhận vẫn cha thực sự sảng sủa. Nguyên nhân có thể là do: các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn còn đang ở giai đoạn soạn thảo chờ phê duyệt, quyền chuyên chở hàng hoá thì bị hạn chế, phơng tiện chuyên chở cũ kỹ lạc hậu,
nguồn nhân lực còn yếu kém và các ngân hàng thờng không chấp nhận các giấy tờ vận tải giao nhận trong thanh toán. Ngời giao nhận của Lào phải đợi cho đến khi hàng hoá đợc xếp tại cảng xuất phát (Bangkok, Laem Chabang, Đà Nẵng) thì mới lấy đợc vận đơn đờng biển cần thiết cho mục đích tín dụng chứng từ. Tuy đã có một số công ty giao nhận lớn trong nớc nh Lao Freight Forwarder (LFF) và Societe Mixte de Transport (SMT) cung cấp dịch vụ vận tải đa phơng thức và hệ thống phâp phối vận chuyển (Logistics) nhng phần lớn các công ty giao nhận của Lào thờng chỉ hoạt động với t cách làm đại lý (Agent). Vì vậy, các quốc gia có loại hình bảo hiểm trách nhiệm còn khá mới mẻ nh Việt Nam hay Lào thì việc học hỏi và rút kinh nghiệm từ những nớc sớm phát triển loại hình bảo hiểm này nh Singapore và Thái Lan là vô cùng cần thiết. Điều đó sẽ giúp chúng ta thấy đợc nhứng thuận lợi và khó khăn, điểm mạnh cũng nh điểm yếu của mình để có những chiến lợc phát triển phù hợp đối với Bảo hiểm trách nhiệm cuả ngời giao nhận - một lĩnh vực tuy còn mới mẻ nhng đầy triển vọng phát triển trong tơng lai.
chơng II
thực tiễn Hoạt động bảo hiểm trách nhiệm của ngời giao nhận tại Việt Nam