Hạt mài mũn ở chế độ động cơ hoạt động bỡnh thường

Một phần của tài liệu chẩn đoán kỹ thuật động cơ điêzen trên cơ sở phân tích tính chất lý hoá của dầu bôi trơn và hạt mài mòn (Trang 66 - 67)

n- là chỉ số khỳc xạ, tỷ số của tốc độ ỏnh sỏng trong chõn khụng chia cho tốc độ ỏnh sỏng trong vật chất đó cho.

3.3.1.1 Hạt mài mũn ở chế độ động cơ hoạt động bỡnh thường

Cỏc mẫu phõn tớch cho thấy với động cơ điờzen hoạt động bỡnh thường, thụng thường dầu bụi trơn khỏ sạch, xột về hạt mài mũn kim loại, tuy nhiờn dầu thường cú màu đen do sản phẩm chỏy của nhiờn liệu. Những sản phẩm này

khụng bị giữ lại bởi từ trường của Ferrograph và phần lớn bị rửa trụi bởi dung mụi. Những hạt mài kim loại trờn Ferrogram ở động cơ trong điều kiện vận hành tốt là cỏc hạt thộp, gang và những hạt mài mũn thụng thường, tỷ lệ của chỳng tựy thuộc vào đặc điểm của thiết bị. Chỉ cú một ít hạt mài mũn cú kớch thước đủ lớn để phõn loại ra dạng mài mũn khốc liệt. Thụng thường cũng cú một số ít hạt oxit kim loại đen được thể hiện trờn Ferrogram. Ngoài ra cú sự lắng đọng của cỏc hạt mài mũn sinh ra do sự ăn mũn nằm trờn đường ra của Ferrogram. Đụi khi cú một số hạt màu đen khụng cú tớnh chất từ tớnh kết thành đống trờn Ferrogram ở dầu động cơ điezen, chỳng chủ yếu là Cacbon, Canxi, Sunfua... Cỏc hạt sắt mịn cú thể nằm trong đống đụng tụ làm cho nú cú từ tớnh đủ để bị kết đụng tụ lại. Cỏc hạt kim loại mịn này đụi khi cú thể thấy được khi sử dụng độ khuếch đại cao nhất của kớnh hiển vi quang học. Cacbon và Sunfua từ nhiờn liệu của động cơ điezen thõm nhập vào dầu bụi trơn trong suốt quỏ trỡnh chỏy. Canxi nằm trong cỏc hợp chất được thờm vào dầu bụi trơn để trung hoà Axớt sunfuarich do sản phẩm chỏy của nhiờn liệu hoặc do cú nhiễm bẩn nước.

Cần phải cẩn thận để trỏnh bị nhầm lẫn oxit kim loại đen (sẽ được núi ở phần tiếp theo) với đỏm đụng tụ của Cacbon/ Canxi/ Sunfua. Oxit kim loại đen nằm theo chuỗi của cỏc hạt cú từ tớnh do chỳng cú lừi là sắt. Đống tớch tụ đen của Cacbon/Canxi/Sunfua khụng sắp xếp theo cỏch đú trong từ trường mạnh. Việc phõn biệt này rất quan trọng vỡ hạt oxit kim loại đen là dấu hiệu rất rừ ràng của sự mài mũn khụng bỡnh thường.

Cỏc hạt mài mũn bỡnh thường kớch thước hạt khoảng 5m hoặc nhỏ hơn, tuy nhiờn tựy thuộc vào kết cấu của động cơ kớch thước hạt cú thể lờn tới 15m. Bề mặt những hạt mài này thường nhẵn búng và cú chiều dày khụng quỏ 1m.

Hạt mài mũn ở chế độ động cơ hoạt động bỡnh thường trờn hỡnh 4.16.

Một phần của tài liệu chẩn đoán kỹ thuật động cơ điêzen trên cơ sở phân tích tính chất lý hoá của dầu bôi trơn và hạt mài mòn (Trang 66 - 67)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(161 trang)