giao thông vận tải đường bộ Việt Nam giai đoạn 2004 – 2008
Nhờ vào tăng cường đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ nước ta đó có diện mạo hoàn toàn mới. Mạng lưới đường bộ đã được mở rộng và hiện đại hoá.
Từ nguồn vốn đầu tư cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, Từ năm 2004-2008, ngành đường bộ đã đầu tư xây mới và cải tạo được khoảng hơn 1800km đường, 15.000m cầu mỗi năm. Tính đến năm 2008, mật độ đường bộ các loại theo khu vực của đất nước là 0,78km/km2, theo dân số là 3,09km/1000dõn.
Bảng 2.7 Khối lượng xây dựng phát triển KCHT GTVT đường bộ bằng nguồn vốn trong nước giai đoạn 2004-2008
vị
Đường Km 2.672 3.039 4.546 4.332 4.234
Cầu M 21.557 19.216 12.800 11.236 10.987
Hầm M 6.800 6.400 7.433 7.433
Nguồn: Tố đường bộ - Vụ Kế hoạch - đầu tư - Bộ Giao thông vận tải
Chất lượng đường đã được cải thiện đáng kể. Riêng chỉ đường quốc lộ và tỉnh lộ, chiều dài các đường bê tông và rải nhựa đã chiếm khoảng 80%.
Phát triển tương đối đồng bộ giữa cỏc vựng, miền; xây dựng các công trình quy mô lớn, hiện đại kết hợp với chương trỡnh xoỏ đói, giảm nghèo trong cả nước. Đó có chuyển biến mạnh trong đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông đô thị nhằm giảm ách tắc, tai nạn giao thông, tăng thị phần vận tải công cộng tại các đô thị lớn, chất lượng kết cấu hạ tầng nâng cao theo xu hướng hội nhập, hướng tới tiêu chuẩn quốc tế, phát triển đồng bộ. Ngành giao thông vận tải đã đưa vào đúng cấp hệ thống giao thông quốc gia và để hướng tới mục tiờu cụng nghiệp hoá - hiện đại hoá vào năm 2020 đã quy hoạch và từng bước xây dựng hệ thống đường cao tốc, đường cấp cao trong đường bộ.
Có chuyển biến trong huy động các nguồn lực cho đầu tư kết cấu hạ tầng trên cơ sở Nhà nước tạo môi trường pháp lý, khuyến khích đầu tư từ các thành phần kinh tế tư nhân trong các dự án kết cấu hạ tầng quy mô lớn.