CHƯƠNG 2. THIẾT KẾ VÀ QUẢN TRỊ HỆ THỐNG KÊNH PHÂN PHỐI TẠI CÔNG TY XĂNG DẦU BÌNH ĐỊNH
2.4. NHỮNG VẤN ĐỀ CÒN TỒN TẠI TRONG THIẾT KẾ VÀ QUẢN TRỊ HỆ THỐNG KÊNH PHÂN PHỐI TẠI CÔNG TY XĂNG DẦU BÌNH ĐỊNH
2.4.1. Những tồn tại trong thiết kế
Hiện tại, Phòng Kinh doanh chủ trì trong việc nghiên cứu thị trường và tìm kiếm khách hàng, nhưng đến nay vấn đề này vẫn chưa được chú trọng để xây dựng các kênh phân phối bền vững và trung thành với Công ty, sau khi đã lôi kéo được khách hàng về phía mình thì chưa có nhiều sự quan tâm, tìm hiểu những tâm tư, nguyện vọng của khách hàng để tạo sự gắn bó bền chặt giữa Công ty với các khách hàng trong hệ thống phân phối.
Chưa mở rộng được thị trường ở các khu vực miền núi, việc tìm hiểu và tạo mối quan hệ làm ăn ở những khu vực này chưa được quan tâm, xúc tiến.
Chưa tổng hợp, so sánh được với các đối thủ cạnh tranh trên thị trường hiện có.
2.4.2. Những tồn tại trong quản trị
Cơ chế điều hành của Công ty chưa thực sự nhạy bén và sát với từng vùng đã tác động trực tiếp đến công tác tổ chức các chính sách bán hàng, các mối quan hệ tiếp thị chưa đáp ứng cơ chế thị trường làm ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh. Bên cạnh đó, hệ thống Đại lý của Công ty còn chưa bền
vững, các cơ chế, chính sách về khách hàng, thị trường của Công ty chưa đủ sức “ hấp dẫn” về lợi ích do nhiều yếu tố dẫn đến sản lượng bán qua kênh Đại lý chưa phản ánh đúng thực chất về tiềm năng.
Việc ứng dụng hệ thống công nghệ thông tin trong quản lý hệ thống bán lẻ chưa đi vào bài bản và nghiêm túc trong việc thực hiện truyền dữ liệu, cập nhật về Công ty để quản lý.
Công tác kiểm tra, giám sát chưa thật sự sâu sát trong hoạt động sản xuất kinh doanh và công nợ thực tế phát sinh tại cửa hàng.
2.4.3. Chất lượng của hệ thống kênh phân phối
Công ty xăng dầu Bình Định, hiện là đầu mối nhập khẩu xăng dầu của khu vực Trung trung bộ về cung cấp xăng dầu cho 2 hệ thống: một là hệ thống kinh doanh của mình, hai là cung cấp cho tổng đại lý, sau đó tổng đại lý sẽ phân phối cho các đại lý để bán hàng tới người tiêu dùng. Vì vậy “đường đi” của xăng dầu phải qua nhiều khâu. Trong đó, nguồn nhập khẩu, hay nguồn xăng dầu từ Nhà máy lọc dầu Dung Quất được kiểm soát rất chặt chẽ nên khó xảy ra việc nhập xăng dầu kém chất lượng. Đối với khâu tồn chứa tại Công ty, việc quản lý cũng rất nghiêm ngặt, có các bộ phận kiểm tra kỹ càng, như khi nhập phải lấy mẫu xăng dầu, khi xuất cũng lấy mẫu, trong quá trình bảo quản phải thường xuyên kiểm tra định kỳ. Khâu thứ 3 là vận chuyển xăng dầu từ kho đến các đơn vị tiêu thụ thuộc hệ thống trực thuộc Công ty hoặc các tổng đại lý, đại lý cũng đảm bảo, khi xuất hoặc nhập liên tục lấy mẫu đối chiếu.
Tuy nhiên, hiện nay các đại lý đòi tự đến kho nhận hàng nên Công ty không đảm bảo chất lượng xăng dầu khi đã ra khỏi kho.
Hiện nay, quản lý chất lượng xăng dầu đang là vấn đề nóng, những vi phạm về chất lượng xăng dầu được phát hiện trong thời gian vừa qua chủ yếu là ở hệ thống các đại lý. Theo Thông tư 36/2009/TT-BCT của Bộ Công Thương hướng dẫn thực hiện Nghị định 84/2009/NĐ-CP của Chính phủ thì
tổng đại lý chỉ được ký hợp đồng làm đại lý bán lẻ xăng dầu cho 1 thương nhân đầu mối và thương nhân là đại lý chỉ được ký hợp đồng làm đại lý bán lẻ xăng dầu cho 1 thương nhân đầu mối hoặc cho 1 thương nhân là tổng đại lý, nhưng thực tế một ông chủ có thể lập ra vài công ty làm đại lý hoặc tổng đại lý để lấy xăng dầu từ nhiều nguồn khác nhau. Trong khi đó, Công ty khi phát hiện sai phạm chỉ có quyền cắt hợp đồng. Khi đó, nếu đại lý bị xử lý cắt hợp đồng ở Công ty thì đại lý vi phạm lại chạy qua đầu mối khác. Vì vậy việc quản lý chất lượng xăng dầu tại hệ thống tổng đại lý, đại lý rất khó kiểm soát.
Một nguyên nhân nữa khiến gian lận thương mại trong kinh doanh xăng dầu gia tăng trong thời gian gần đây là kinh doanh xăng dầu lợi nhuận thấp hoặc không có lợi nhuận vì thù lao thấp nên một số đại lý đã nảy sinh gian lận thương mại qua việc mua lại nguồn xăng dầu trôi nổi hoặc các hóa chất với giá rẻ để pha trộn vào xăng dầu.
2.4.4. Tổ chức quản lý hoạt động của các thành viên kênh
Việc phân bổ mạng lưới bán lẻ của Công ty vẫn chưa khoa học, còn nhiều khu vực vẫn chưa xin được đất xây dựng cửa hàng xăng dầu như Huyện Tuy Phước, Huyện Vân Canh, khu vực thị trấn Bình Định, Khu công nghiệp Phú Tài.
Nhiều địa điểm bán hàng vẫn còn quá gần nhau so với tuyến đường đi, dẫn đến khách hàng bị chia sẽ nhỏ, sản lượng bán hàng đạt thấp
Công tác cung cấp xăng dầu cho nhiều Tổng đại lý, đại lý trên địa bàn sẽ gặp những cạnh tranh quyết liệt giữa các đơn vị bán lẻ cùng bán trong hệ thống với nhau để giành giật thị trường, thị phần về đơn vị mình. Do đó, công tác quản lý các thành viên trong kênh phân phối bán buôn và bán lẻ gặp phải những khó khăn nhất định
Theo Chỉ thị số 07/CT –BCT ngày 21/3/2012 về việc tăng cường kiểm tra, kiểm soát và xử lý vi phạm pháp luật trong kinh doanh xăng dầu và khí dầu mỏ hóa lỏng trích nội dung chỉ thị:
“1. Các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu
- Chịu trách nhiệm về chất lượng xăng dầu trong toàn bộ hệ thống phân phối của mình (từ khâu nhập khẩu, tồn trữ, vận chuyển đến cửa hàng bán lẻ).
Xác định rõ trách nhiệm trước pháp luật về chất lượng xăng dầu đối với các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu thuộc hệ thống phân phối của mình (trách nhiệm của doanh nghiệp đầu mối, tổng đại lý, đại lý).
- Rà soát, hoàn thiện các quy trình kiểm soát chất lượng từng khâu (từ nhập khẩu đến khâu bán lẻ). Tăng cường kiểm tra, giám sát các khâu, nhất là vận chuyển từ tổng kho của các doanh nghiệp đầu mối về tổng đại lý, đại lý và từ tổng đại lý đến các cửa hàng bán lẻ.
- Chủ động hợp tác, cung cấp thông tin cho báo chí và người tiêu dùng về tình hình kiểm tra, kiểm soát chất lượng xăng dầu trong hệ thống của mình.
- Chủ động hợp tác với các cơ quan quản lý nhà nước chức năng Trung ương và địa phương, nhất là với Sở Công Thương, Sở Khoa học và Công nghệ, Chi cục Quản lý thị trường… trong việc kiểm tra, giám sát hệ thống phân phối xăng dầu để kịp thời phát hiện và xử lý vi phạm.”
Thực tế, việc kết hợp với các cơ quan chức năng để đi kiểm tra, giám sát hệ thống phân phối xăng dầu của các tổng đại lý hoặc đại lý mà Công ty bán hàng thường không kịp thời và triệt để. Nhất là đối với các tổng đại lý, đại lý ở ngoài Tỉnh thì việc quản lý, giám sát cũng gây khó khăn cho Công ty trong khâu vận chuyển từ tổng đại lý đến các cửa hàng bán lẻ.
CHƯƠNG 3