4.3. HIỂU BIẾT VỀ SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN
4.3.10. Sự phân phối nguồn và mass
Nếu có một lỗi là nguyên nhân làm cho toàn bộ mạch điện ngưng hoạt động, thì hai vị trí đầu tiên mà cần kiểm tra là cầu chì của mạch và điểm nối mass. Sơ đồ mạch điện có thể đưa ngưởi sửa chữa thẳng đến phần cấp nguồn từ cầu chì hoặc mass cùa mạch hư hỏng.
Bằng cách kích hoạt những mạch này người sửa chữa có thể kiểm tra tình trạng của cầu chì hay điểm tiếp mass mà không phải tiến hành một chẩn đoán. Việc này sẽ tiết kiệm thời gian. Các phần kèm theo mỗi sơ đồ mạch điện sau sẽ giúp người sửa chữa làm điều này.
Xác định vị trí một mối nối:
Tìm chỉ số ID trong bả ng vị trí mối nối. Tìm tới phầ n G để xá c định vị trí của mối nối trên sơ đồ.
Mối nối
4.3.10.1. Sự phân phối nguồn
Tìm tới hệ sơ đồ mạch điện của thống tương ứng khi gặp hư hỏng. Mỗi sơ đồ mạch đều bố trí cầu chì phía trên cùng bên trái. Để tìm các mạch khác dùng chung một cầu chì hãy sử dụng một biểu đồ thứ 2 nằm trong phần H (Power source). Biểu đồ trên các trang này liệt kê tất cả các tải trên xe, cùng với cái cầu chì mà nó được nối tới.
Đặc điểm chính:
• Sơ đồ nguồn điện:
Nếu như người sửa chữa tìm thấy một cầu chì không được cung cấp nguồn +B, sử dụng sơ đồ nguồn điện hệ thống trong phần I (phần H bắt đầu cho xe 2000 MY) để tìm những thông tin về cái cầu chì đó. Màu sắc sợi dây trong sơ đồ chứa đựng tất cả các thông tin về đặc điểm và vị trí được tìm thấy trong mỗi sơ đồ. Người sửa chữa cũng có thể sửa dụng nguồn điện (bảng sơ đồ đường đi của dòng điện) trong phần H (phần K trong 1999 MY; và phần J bắt đầu năm 2000 MY). Bảng đường đi của dòng điện nằm trong phần đầu của phần H và nó cũng vẽ phần nguồn +B của các cầu chì nối tới nguồn. Nhưng, bởi vì nó không có các đặc điểm của nguồn điện trong sơ đồ nguồn điện hệ thống (như chỉ số ID của giắc nối, của mối nối, màu sắc các sợi dây, phần trợ giúp), nên nó không hữu dụng.
Hình 4.18: Phần I nguồn điện
Phần I nguồn điện (sơ đồ hệ thống):
Nếu có thể tìm được một mạch khá c sử dụng cầ u chì và nó hoạt động chính xác, người thợ có thể xá c định cầ u chì còn tốt.
Lưu ý: Bắ t đầ u với kiểu 1999 MY nguồn điện nằ m trong phần H
Hình 4.19: Phần H đường đi của dòng điện
Phần H nguồn điện (đường đi của dòng điện):
Sử dụng bả ng nà y để tìm những thiết bị khá c sử dụng chung cầ u chì. Nếu như thiết bị đó hoạ t động thì cầ u chì còn tốt.
Nếu xá c định được cầ u chì còn tốt nhưng không có nguồn điện thì sử dụng sơ đồ mạ ch điện hệ thống để tìm ngược lại cầu chì tổng.
Lưu ý: Phầ n K trong kiểu 1999 MY và phần J bắt đầu từ kiểu 2000 MY
Thông tin cầ u chì đèn phanh
Hình 4.20: Nguồn điện (đường đi dòng điện) bắt đầu với kiểu 1999 MY 4.3.10.2. Sự phân phối mass
Trong sơ đồ mạch điện một điểm nối mass của tải thường dùng chung cho các mạch khác. Nếu như mạch điện khác (sử dụng chung điểm nối mass với mạch khác) làm việc không tốt, điều này có thể loại trừ hư hỏng do tiếp mass kém (vì mạch điện dùng chung điểm nối mass còn hoạt động tốt) nhưng có thể có một sự tiếp xúc kém giữa các dây nối mass nằm “chồng” lên một điểm nối mass đơn.
Nguồn điện bất đầu với kiểu 1999 MY:
Bắt đầu với kiểu 1999 MY, sơ đồ đường đi của dòng điện đổi thành dạng bảng.
Lưu ý: Phần K trong kiểu 1999 MY, phần J bắt đầu với kiểu 2000 MY.
Cầu chì đèn phanh
Đặc điểm chính:
• Chỉ số ID của điểm nối mass:
Điểm nối mass sẽ ký hiệu hình tam giác được bố trí nằm ở dưới sơ đồ. Tất cả các điểm nối mass đều có ký hiệu bằng 2 ký tự: ký tự đầu tiên để chỉ vị trí nằm ở khoang động cơ, bảng điều khiển, hay trên thân xe, cũng giống như điểm nối và giắc nối giữa 2 sợi dây.
• Tìm mạch sử dụng chung điểm nối mass:
Đối với từng hệ thống có thể xem trực tiếp trên bản vẽ của hệ thống. Để có cái nhìn chi tiết hơn, đầy đủ hơn phải sử dụng chỉ số ID của điểm nối mass, tra phần J (ground point)- điểm nối mass trong sơ đồ mạch điện. Trong phần này các hệ thống được nối tới mỗi điểm nối mass được liệt kê với tên của hệ thống hay thiết bị và các mối nối được nối tới nó.
• Tìm vị trí điểm nối mass trên xe:
Nếu như người sửa chữa xác định là đã có lỗi xảy ra với điểm nối mass, sử dụng bảng vị trí các điểm nối mass đi theo sau phần sơ đồ mạch điện, thay vì miêu tả vị trí điểm nối mass và số trang có sơ đồ vị trí điểm nối mass.
Hình 4.21: Điểm nối mass
Điểm nối mass:
Nhìn và o hình ta m giắ c để tìm chỉ số ID của mối nối.
Để tìm vị trí của điểm nối ma ss trên xe, sử dụng bả ng vị trí trong phầ n trợ giúp.
Tìm điểm nối mass bằng cách sử dụng chỉ số ID