CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
4.4 Nhóm nhiệm vụ III Các dịch vụ sau thi công
4.4.1 Nhiệm vụ 3-1 Chuẩn bị báo cáo hợp đồng.
Mục đích của báo cáo hợp đồng là đưa ra các thông tin chủ chốt về tiến độ thi công và các vấn đề hợp đồng. Đó là một tài liệu lưu trữ giải thích cho bất cứ một thay đổi kỹ thuật nào xảy ra đối với thiết kế và các lý do sửa đổi, các yêu cầu và thay đổi chi phí và cung cấp các chi tiết về bóc tách giá hợp đồng ban đầu và kê khai thanh toán cuối cùng. Tài liệu cũng trình bày các chi tiết kế hoạch thi công thực tế.
Báo cáo này sẽ được chuẩn bị trong các tháng cuối của giai đoạn thi công và được giám đốc dự án và Kỹ sư khảo sát khối lượng hoàn tất trong giai đoạn sau thi coâng.
4.4.2 Nhiệm vụ 3-2 Tập hợp các bản vẽ hoàn công
Trong thời gian xây dựng, Nhà thầu sẽ liên tục sửa đổi các bản vẽ hợp đồng nhằm ghi lại chi tiết của tất cả các thay đổi phát sinh từ tình hình điều kiện hiện trường hoặc các thay đổi được Kỹ sư hướng dẫn. Những bản vẽ này sẽ được bổ sung bằng các bản vẽ thi công trong đó có các chi tiết của các công trình tạm thời và biện
pháp thi công áp dụng. Khi mỗi công đoạn công việc được hoàn thành. Nhà thầu sẽ trình nộp những bản vẽ này lên Kỹ sư.
Mẫu của những bản vẽ cần tuân thủ theo tiêu chuẩn của PMU, nhưng Tư vấn kiến nghị này được chuẩn bị trên giấy khổ A-3.
Tư vấn sẽ quản lý việc thu nhập các bản vẽ lưu trữ và tiến hành rà soát và lại về mặt chính xác và hoàn chỉnh. Sau đó Tư vấn sẻ làm thành mục lục, tập hợp và đóng thành hai bộ bản vẽ hoàn công và trình nộp PMU, cùng với một đĩa CD file điện tử.
Hình
4.4.3 Nhiệm vụ 3 – 3 Tập hợp các file và biênbản hợp đóng Nhân viên hiện trường sẽ duy trì nhật ký đầy đủ về:
ắ Điều kiện thời tiết hàng ngày, cường độ lượng mưa và thời gian
ắ Vị trớ và loại cụng việc được tiến hành
ắ Cỏc hướng dẫn bằng văn bản cho Nhà thầu với xỏc nhận đó nhận được do đại diện của Nhà thầu ký
ắ Cỏc thiết bị và xe cộ sẵn sàng và việc sử dụng
ắ Khỏch vào cụng trường, việc ngừng cụng việc, những ngày nghỉ bắt buộc
ắ Xỏc nhận về những chậm trễ thiết bị hàng tuần và cỏc vấn đề khỏc
ắ Cỏc thụng tin liờn quan khỏc
Kiến nghị Nhóm giám sát sẻ tối đa việc sử dụng hệ thống chuẩn bị tài liệu được máy tính hóa đã được thiế kế nhằm đảm bảo được việc kiểm soát hợp lýnhững hoạt động không hiệu quả. Việc này sẽ giúp đảm bảo duy trì tất cả các biên bản, ghi chép, nhật ký, bản ghi nhớ, thư từ, v.v. Liên quan tới dự án bao gồm thông tin liên lạc đi và đến.
Tất cả các báo cáo kiểm tra, báo cáo thử nghiệm, và các báo cáo kỹ thuật sẽ được khai thác, lập thành mục, tham khảo và lưu trữ trên các file thích hợp.
Bên cạnh đó, Nhóm giám sát sẽ lập thành tài liện tiến độ công trường bằng ảnh, phân loại một thích hợp theo ngày thánh và địa điểm. Các biên bản của Nhóm giám sát sẽ được sử dụng để đánh giá các bất đồng hay khiếu nại từ Nhà thầu có thể có ảnh hưởng về tài chính hay lập chương trình đối với hợp đồng. Những biên bản này cũng sẽ được sử dụng để chuẩn bị các báo cáo kỹ thuật về các hoạt động thi công bao gồm cả nhận xét về việc thực hiện của Nhà thầu xét về mặt công trình đã được phê việc duyệt về chất lượng công vieọc.
4.4.4. Nhiệm vụ 3-4 Tư vấn về hướng dẫn bảo dưỡng của Nhà thầu
Các sách hướng dẫn của Nhà thầu được chi tiết hóa cao trình bày qui trình vận hành hoàn chỉnh, các phương pháp bảo dưỡng, danh mục phụ kiện và và sơ đồ hệ thống dây được. Tư vấn sẽ kiểm tra những tài liệu này về tính sử dụng và hoàn chổnh.
Quan trọng hơn,cần có một tài liệu tóm tắt ngắn gọn trình bày các yêu cầuhàng ngày đối với nhân viên vận hành và bảo dưỡng các công trình hầm vàcác công trình
hầm. Cũng cần đưa ra các qui trình trên một trang giấy có thể nhìn thấy một cách rõ ràng để sử lý đối với Hỏa hoạn,
Tai nạn,
Ngập lục hoặc
Các trường hợp khẩn cấp khác trong hầm.
Sách hướng dẫn này sẽ dùng như mộ hướng dẫn đào tài đối với các nhân vận hành, và sẽ được phát triển dựa trên sách hướng dẫn bảo dưỡng và ận hành do Tư vấn chuẩn bị trong giai đoạn thiết kế chi tiết dự án.
Tư vấn cũng sẽ tham mưu về mô hìnhcơ cấu tổ chức bảo dưỡng được đề xúat cho phòng bảo dưỡng hầm và đường bộ trong PMU, dựa trên kinh nghiệm ở các nước khác và các dự án khác tại Việt Nam.
4.4.5. Nhiệm vụ 3-5 Tư vấn và báo cáo về những sai sót
Khi công việc, hay một phần hay công đoạn của công việc được nghiệm thu, và Chứng nhận nghiệm thu được Tư vấn phát hành, sau đó Nhà thầu sẽ chịu trách nhiệm sửa chữa đối với các sai sót của Công việc trong Thời gian bảo hành. Nhà thấu không tham dự vào việc bảo dưỡng thường xuyên của các Công việc được hoàn thành.
Nếu có các nhiệm vụ được chỉ ra trong TOR có thể kéo dài tới giai đoạn sau thi công, cần đảm bảo rằng công việc liên quan tới các nhiệm vụ đó được hoàn thành trước khi Tư vấn chuyển quân. Tư vấn sẽ thông báo cho nhân viên vận hành của PMU về bất sai sót nào có thể trở nên rõ ràng trong thời gian bảo hành, và xác định xem đó là do sai sót trong khi thiết kế hay do sự hư mòn thông thường, hay do lổi của Nhà thầu. Nếu là do lỗi thi công của Nhà thầu, Nhà thầu sẽ được chỉ đạo khắc phục sai sót đó.
4.4.6 Nhiệm vụ 3-6 Nghiên cứu tác động đối với những lợi ích giao thông Các nhiệm vụ 3-6, 3-7 và 3-8 liên quan chặt chẽ với nhau. Mục đích của chúng là nhằm đáp ứng yêu cầu của JBIC về việc đánh giá sau này về tính hiệu quả của nguồn vốn hỗ trợ phát triển của Chính Phủ Nhật Bản.
Phương pháp luận là xem xét lại các chỉ số vận hành và hiệu quả như được trình bàytrong nghiên cứu khả thi dự án, và nghiên cứu có kết quả thực tế trong việc thực hiện dự án. Các mục đích của việc làm này là rõ ràng do nó cho biết những phản hồi trực tiếp tới cơ quan tài trợ vốn về tính hiệu quả đầu tư của họ.
Tuy nhiên, có một số khó khăn cần phải khắc phục. Việc đánh giá sau này sẽ được tiến hành trong phạm vi hợp đồng giám sát Thi công, và sau đó giới hạn ở cuối giai đoạn bảo hành, nghĩa là một năm sau khi hoàn thành xây dựng. Các lợi ích giao thông và chuyển hướng giao thông sẽ trở nên rõ ràng khá nhanh chóng sau khi thông đường, mặc dù sẽ mất một thời gian để người dân có thể quen với việc thu phí và theo đó là các chi phí tương đối của các tuyến lựa chọn. Các lợi ích khácnhư phát triển đất đai dọc theo tuyến đường, đặc biệt ở Thủ Thiêm sẽ mất nhiều thời gian hơn để làm xong, và do đó sẽ khó có thể có được những khẳng định chắc chắn trong một giai đoạn sớm như vậy.
Tư vấn hoàn toàn hiểu được ục đích của việc đánh giá sau này, và sẽ cử những nhân viên thích hợ để tiến hành công việc thực hiện những nghiên cứu đánh giá đáp ứng yêu cầu của PMU và JBIC.
Các lợi ích giao thông chủ yếu trình bày trong nghiên cứu SAPROF là : Giảm ách tắc giao thông trên cầu sài gòn
Luồn giao thông được cải thiện trong khu vực trung tâm thành phố
Các mức độ giao thông về mặt lượng đã được đánh giá cho năm khánh thành 2005
Đường dọc kênh 1.800-2.700 PCU/giờ Hầm Thủ Thiêm 4.100 PCU /giờ
Kỹ sư giao thông của Tư vấn sẽ tổ chức việc thu nhập số liệu giao thông cần thiết, hoặc tiến hành phân tích lại mô hình giao thông nhằm đánh giá lại liệu việc giao thông có xảy ra như dự định hay không.
4.4.7 Nhiệm vụ 3-7 Đánh giá các chỉ số vận hành và hiệu quả
Việc đánh giá các chỉ số vận hành và hiệu quả được trình bày trong nhiệm vụ 3-6 ở trên. Giám đốc dự án sẽ chịu trách nhiệm xem xét các chỉ số vận hành và hiệu quả như trình bày trong nhiệm vụ 3-6 và 3-8 và báo cáo lên PMU và JBIC về các kết quả thực tế trong thực hiện dự án.
4.4.8 Nhiệm vụ 3-8 Nghiên cứu tác động về các lợi ích sử dụng đất
Mục đích và những khó khăn của một nghiên cứu tác động với các lợi ích sử dụng đất được trình bày trong nhiệm vụ 3-6 ở trên. Chuyên gia sử dụng đất do Tư vấn phân công sẽ kiểm tra về mặt lượng và chất các lợi ích sử dụng đất đối với tiềm năng phát triển trên bán đảo Thủ Khiêm.
Cần lưu ý rằng giá đất thiên về sự giao động lên xuống phụ thuộc vào chu kỳ thị trường đất đai. Tuy nhiên, nghiên cứu sẽ bao gồm việc thu nhập số liệu giá đất, và các thông tin về các dự án phát triển dự định hay đang tiến hành. Tình hình sử dụng đất sau khi thực hiện dự án sẽ tương phản với tình hình được đánh giá trong trường hợp không xây dựng hầm Thủ Khiêm.
Chuyên gia sử dụng đất sẽ trình nộp báo cáo về các phát hiện nghiên cứu lên PMU và JBIC.