3 Đất chưa sử dụng CSD 5,2 8,54 ,
2.5.5.Bất hợp lý về kết cấu hạ tầng kỹ thuật đô thị.
Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đô thị trong những năm qua được cải
thiện rõ rệt, thể hiện qua việc xây dựng nhiều tuyến đường, chất lượng đường đô thị dần được cải thiện. Các đô thị hầu hết đã có các tuyến đường chính được nhựa hóa và xây dựng đồng bộ với hệ thống thoát nước, vỉa hè và cây xanh. Hệ thống chiếu sáng, cơ bản đã có ở hầu hết các đô thị, ở mức độ có khác nhau. Tuy nhiên, tình trạng ách tắc và tai nạn giao thông vẫn còn diễn ra rất phổ biến tại hai khu vực đô thị quan trọng là Thủ đô Hà Nội và Quận Thanh Xuân.
Hệ thống thoát nước đã được quan tâm đầu tư xây dựng ở hầu hết các đô thị. Hiện đã có khoảng 70% số lượng đô thị, tỉnh, thành trong cả nước có các dự án về thoát nước và vệ sinh môi trường sử dụng kinh phí từ nguồn vốn ODA. Các dự án bước đầu đã phát huy hiệu quả, góp phần làm giảm mức độ ngập úng tại các đô thị này. Tuy nhiên, một bất cập vẫn đang tồn tại, do hầu hết đô thị chỉ có một hệ thống thoát nước dùng chung cho cả nước mưa và nước thải. Thậm chí, nhiều tuyến thoát nước được xây dựng trong các thời kỳ khác nhau, nên
không hoàn chỉnh, thiếu đồng bộ và đã xuống cấp nghiêm trọng, làm ảnh hưởng đến khả năng tiêu thoát nước. Tình trạng ngập úng nội đô tại Hà Nội và Thanh Xuân và nước thải, đặc biệt nước thải từ các khu công nghiệp vẫn còn là những vấn đề vô cùng nan giải, chưa có phương án khả thi để giải quyết.
Cơ sở hạ tầng đô thị còn phát triển hạn chế không nhìn nhận đồng bộ trên diện rộng, nhiều nơi còn xây dựng manh mún và nói chung còn yếu kém, không đảm bảo các tiêu chuẩn phát triển đô thi tương xứng với điều kiện CNH-HĐH. Có thể tổng hợp lại một số điểm về vần đề này như sau:
+ Đối với hạ tầng xã hội, hạn chế nhất là diện tích nhà đô thị mới đạt bình quân 5,8m2 người. Nhìn chung, trường học, bệnh viện ở các khu đô thị, vùng đô thị vẫn còn rất thiếu, nhiều khu vực đô thị cổ bị xuống cấp nghiêm trọng, đã tác động tiêu cực không ít đến chất lượng sống ở đô thị.
+ Đối với hạ tầng kỹ thuật, tuy đã có nhiều cố gắng trong đầu tư xây dựng, nhưng mọi hoạt động vận hành vẫn còn chưa đáp ứng yêu cầu. Giao thông vẫn chưa thuận lợi trong lưu thông giữa đô thị với các vùng lân cận, với nông thôn, chưa có liên kết giữa ba môi trường làm việc, sinh hoạt và nghỉ ngơi giải trí. Tại các đô thị lớn giao thông công cộng còn chiếm tỷ lệ rất thấp đã dẫn đến tình trạng ách tắc giao thông phổ biến. Nhìn chung tỷ lệ đất dành cho giao thông, nhất là giao thông tĩnh chỉ đạt dưới 5% diện tích đất đô thị. Cấp nước sinh hoạt mới chỉ đảm bảo cho khoảng 47% dân cư đô thị, trong khi tỷ lệ thất thoát nước có nơi lên tới 45%. Công tác phân loại thu gom, vận chuyển và xử lý chất thải rắn cúng đang là một vần đề bức xúc vì hiện nay mới có khoảng 50% chất thải rắn được thu gom và xử lý tại các thành phố lớn.