CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ KINH DOANH CỦA CÔNG
2.2 Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong giai đoạn từ năm 2018-2022
Sau đây là số liệu sơ lược, tổng hợp nhất tình hình hoạt động kinh doanh của công ty tnhh tiếp vận và thương mại La Bàn giai đoạn 2018-2022
30
Bảng 2.1: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty tnhh tiếp vận và thương mại La Bàn giai đoạn 2018-2022
STT Chỉ tiêu
Năm 2019/2018 2020/2019 2021/2020 2022/2021
2018 2019 2020 2021 2022 Chênh lệch So sánh
(%) Chênh lệch So sánh
(%) Chênh lệch So sánh
(%) Chênh lệch So sánh (%)
1
Doanh thu thuẩn bán hàng và cung cấp dịch vụ
200,365,825,727 265,952,492,595 408,005,689,266 402,253,320,549 543,802,923,420 65,586,666,868 132.73 142,053,196,671 153.41 -
5,752,368,717 98.59 141,549,602,871 135.19
2
Lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ
12,002,704,615 15,482,907,479 18,691,493,073 25,833,840,526 29,530,386,057 3,480,202,864 129.00 3,208,585,594 120.72 7,142,347,453 138.21 3,696,545,531 114.31
3
Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh
1,286,493,568 1,598,366,638 2,107,901,787 3,046,625,934 2,968,589,959 311,873,070 124.24 509,535,149 131.88 938,724,147 144.53 -78,035,975 97.44
4 Lợi nhuận khác (166,674,355) (32,103,333) (463,552,966) (909,449,165) (667,399,016) 134,571,022 19.26 -431,449,633 1443.94 -445,896,199 196.19 242,050,149 73.38
5
Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế
1,119,819,213 1,566,263,305 1,644,348,821 2,137,176,769 2,301,190,943 446,444,092 139.87 78,085,516 104.99 492,827,948 129.97 164,014,174 107.67
6
Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp
1,119,819,213 919,623,781 1,244,929,226 1,661,299,412 1,365,016,732 -200,195,432 82.12 325,305,445 135.37 416,370,186 133.45 -296,282,680 82.17
(Nguồn: Tác giả tự tổng hợp theo tài liệu tại công ty tnhh tiếp vận và thương mại La Bàn
31
Tình hình hoạt động kinh doanh vận tải đa phương thức và dịch vụ logistics của công ty nói chung đã được thể hiện qua bảng 2.1, cho thấy có một xu hướng phát triển tăng đều trong suốt giai đoạn 5 năm gần đây, thể hiện tăng biến đổi nhất là trong chỉ tiêu doanh thu về quy mô. Đặc biệt, đạt mức cao nhất vào năm 2022 và mức thấp nhất vào năm 2018. Tuy nhiên, lợi nhuận lại có một sự chững lại và chỉ tăng nhẹ trong suốt giai đoạn 5 năm trở lại đây.
Trước hết là khoản mục chỉ tiêu doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ, doanh thu tăng đáng kể trong giai đoạn này, đạt mức cao nhất là 543,802,923,420 đồng vào năm 2022, và thấp nhất tại năm 2018 với doanh thu 200,365,825,727 đồng.
Năm 2019, doanh thu tăng 65,586,666,868 vnđ ứng với 32.7% so với năm 2018 Năm 2020, doanh thu tăng 142,053,196,671 vnđ ứng với 53.4% so với năm 2019 Năm 2021, doanh thu giảm nhẹ 5,752,368,717 vnđ ứng với giảm 1.4% so với năm 2020
Năm 2022, doanh thu tăng 141,549,602,871 vnđ ứng với tăng 35.2% so với năm 2021
Quy mô hoạt động kinh doanh đang không ngừng mở rộng và phát triển được phản ánh rõ qua việc doanh thu liên tục tăng cao với một tốc độ đáng kể.
Lý giải điều này, ta thấy được sự gắn bó mật thiết giữa tình hình kinh tế chung của Việt Nam với tình hình phát triển của công ty. Mặc dù chịu ảnh hưởng bởi dịch bệnh nhưng giai đoạn khó khăn chỉ thể hiện trong sự giảm nhẹ về doanh thu vào năm 2020. Giai đoạn 2018-2022 doanh nghiệp tăng trưởng mạnh, có sự đột biến vào năm 2020 trở đi, những hợp đồng vận tải quốc tế mới với những khách hàng nhà máy có vốn đầu tư nước ngoài lớn đặt tại khu vực Bình Dương được ưu tiên trong quá trình dịch bệnh làm cho doanh thu về cước biển quốc tế tăng vọt,việc gián đoạn của chuỗi cung ứng quốc tế ảnh hưởng tới nhu cầu vận tải làm giá cước vận chuyển đường biển leo thang lên đến hơn 500%, khiến doanh thu tăng trưởng cực kì nhanh tuy nhiên biên lợi nhuận của mảng dịch vụ này thật dự không cao, lý do đến từ việc ký kết hợp đồng trực tiếp còn nhiều vướng mắc, coload cước từ các đơn vị khác khiến tỷ suất lợi nhuận
32
của dịch vụ chưa cao. Việc mở rộng về quy mô cũng bắt đầu từ giai đoạn đó, ngành logistics sau dịch nổi lên như một ngành siêu hot với mức thu nhập hấp dẫn cũng vì đó.
Thời điểm 2020 đến 2022 cũng là giai đoạn khó khăn và cũng là giai đoạn nhiều cơ hội với một doanh nghiệp lâu đời như La Bàn, nhiều khách hàng cũ gặp tình trạng khó khăn, thậm chí giải thể, nhưng cũng có những khách gia công, sản xuất vốn đầu tư, đối tác của Mỹ, Hàn, Ấn là 3 thị trường lớn về các ngành hàng khoáng sản, dệt may, gỗ ép, ... vẫn hoạt động khỏe trong giai đoạn dịch bệnh, vì có một vài giai đoạn gián đoạn.
Hoạt động dịch vụ về cước biển hàng xuất vẫn là dịch vụ chính đem tới doanh thu, theo như bảng thống kê về volume hàng hóa xuất năm 2022 theo cảng và theo quốc gia tại phần phụ lục đính kèm, có thể thấy được tình hình xuất khẩu là 5022 Teus, với 2725 shipments tới hơn 40 quốc gia và vùng lãnh thổ, một con số rất ấn tượng với một đơn vị dịch vụ sau dịch.
Trong giai đoạn này, doanh nghiệp nhận thấy rằng lợi nhuận khác của doanh nghiệp luôn bị âm và khi càng mở rộng quy mô doanh nghiệp thì âm càng nhiều. Có thể thấy chi phí khác và thu nhập khác lớn trong giai đoạn này. Thu nhập khác của đơn vị đến từ các hoạt động ngoài kinh doanh chính, lãi từ các khoản đầu tư là không đáng kể do với chi phí khác là những chi phí lãi vay, chi phí dịch vụ ngân hàng khi doanh nghiệp phải vay thêm vốn để tăng khả năng cung ứng dịch vụ cước biển xuất khẩu.
Nói chung về doanh thu trong giai đoạn này là bước nhảy vọt, nó phản ánh rất thực tế về quy mô doanh nghiệp, hứa hẹn tạo ra tiền đề để phát triển trong tương lai khi thị trường ổn định và vượt qua giai đoạn suy thoái dự kiến khoảng 1-1,5 năm tiếp theo.
Lợi nhuận sau thuế là yếu tố được quan tâm nhất, tất cả các dòng lợi nhuận đều có xu hướng hơi biến động giảm, tăng rồi giảm nhẹ, riêng lợi nhuận sau thuế tăng đội phá ở 2020 và đạt đỉnh ở 2021 với 1,661,299,412 đồng, thấp nhất tại năm 2019 với 919,623,781 đồng.
Năm 2019, lợi nhuận sau thuế giảm 200,195,432vnđ ứng với -17.9% so với năm 2018
Năm 2020, lợi nhuận sau thuế tăng 325,305,445 vnđ ứng với 35.4% so với năm 2019
33
Năm 2021, lợi nhuận sau thuế tăng 416,370,186 vnđ ứng với 33.4% so với 2020 Năm 2022, lợi nhuận sau thuế giảm -296,282,680 vnđ ứng với -17.8% so với 2021
Lý giải cho sự tăng giảm thất thường của lợi nhuận trước thuế và sau thuế là do chính sách thuế thu nhập doanh nghiệp có chút thay đổi nhẹ trong giai đoạn. Việc đầu tư thêm cơ sở vật chất kho bãi, xe đầu kéo mới làm chi phí tăng, trong giai đoạn từ 2020 dù doanh thu tăng trưởng cực tốt nhưng chi phí cũng tăng khiến lợi nhuận chỉ tăng ở mức tương đối. Do ảnh hưởng dịch bệnh mà nhu cầu vận tải biển và bộ đều tăng cao, điều này khiến cho chi phí tăng rất cao trong khi lợi nhuận để cạnh tranh thay đổi không nhiều.
Mặc dù lợi nhuận của doanh nghiệp chưa đạt cao so với quy mô của nó, thực tế là chúng ta cần công nhận những nỗ lực đáng khen của doanh nghiệp. Việc mở rộng quy mô cũng đồng nghĩa với việc phải đầu tư thêm chi phí vào tái đầu tư. Do đó, không phải lúc nào lợi nhuận thấp cũng đồng nghĩa với việc kinh doanh không hiệu quả.
Trong 5 năm qua từ 2018 đến 2022, tình hình sản xuất kinh doanh của công ty tnhh tiếp vận và thương mại La Bàn tổng thể đã khá ổn định, mặc dù lợi nhuận vẫn chưa đạt được mức mong đợi. Đáng chú ý là, công ty đã liên tục tái đầu tư và mở rộng đội xe và diện tích kho bãi ngay trong thời điểm khó khăn của dịch bệnh, trong khi vẫn duy trì lãi và tránh lỗ, điều này xứng đáng được khen ngợi.
Tuy nhiên, việc kiểm soát chi phí vẫn gặp một số khó khăn, dẫn đến lợi nhuận chưa đạt được mức tối ưu như mong đợi. Vì vậy, ban lãnh đạo của công ty luôn tự hoạch định và tìm kiếm những phương án kinh doanh, cũng như áp dụng những biện pháp kịp thời để khắc phục khó khăn và tiếp tục phát triển công ty vững mạnh hơn trong tương lai.
34