bên cạnh những ưu điểm trên, nghiệp vụ nhận hàng nk của công ty còn có một số hoạt động chưa thật hiệu quả, thể hiện ở một số điểm sau:
- việc lựa chọn hãng tàu vận tải nội địa chưa thật kinh tế và hợp lý:
trong việc giao dịch và lựa chọn một số hãng vận tải nội địa, công ty chỉ chú trọng đến một vài cơ sở chủ yếu để lựa chọn như: giá cước, dịch vụ... mà chưa xem xét đúng mức đến các yếu tố tuy không mang lại lợi ích trước mắt cho công ty nhưng sẽ mang lại những lợi ích khó nhận thấy ngay như: mức độ an toàn trong vận chuyển, sự linh hoạt trong việc giải quyết các vấn đề phát sinh về hàng hoá trong khi vận chuyển... cũng như xác định được tầm quan trọng của mỗi yếu tố trong việc ra quyết định chung.
- việc khai báo hải quan là một trong những công việc chiếm nhiều thời gian của công ty. đôi khi có những trở ngại về giấy tờ cần thiết cho việc khai báo hải quan như trong bộ chứng từ về hàng hoá mà người xk gửi tới không có giấy chứng nhận xuất xứ trong khi hàng hoá thuộc diện ưu đãi về thuế quan hoặc có sự sai lệch thông tin giữa các chứng từ...
- tồn tại một thực tế đó là trong những trường hợp có quá nhiều cơ quan giám định cùng giám định một lô hàng nk, đó là cơ quan giám định ngoại thương mà trong hđmb ngoại thương đã qui định, nếu mặt hàng cần qua kiểm tra chất lượng thì có thêm cơ quan tiêu chuẩn và đo lường chất lượng sẽ giám định và có thể có cơ quan giám định theo yêu cầu của cơ quan bảo hiểm. điều này đã làm cho hàng hoá nk phải chịu một khoản thời gian “chết” không đáng có để có thể đưa vào lưu thông trên thị trường. bên cạnh đó còn có thể tính đến phí giám định cho nhân viên giám định là: 200.000đồng/người/ngày, phí thuê nhân công để phục vụ cho quá trình xếp dỡ khi giám định là: 10.000đ/người/giờ. có thể thấy tình trạng trên xảy ra do nhiều yếu tố khách quan lẫn chủ quan cho nên với cương vị của mình, công ty phải biết tổ chức phối hợp các cơ quan liên quan để giúp cho chủ hàng nk hạn chế được sự tăng lên đáng kể của chi phí này.
để công tác giao nhận được thực hiện tốt thì công ty cần phải khắc phục những mặt còn tồn tại, đưa ra những phương pháp giải quyết mang tính qui luật
chung cho mọi tình huống nhằm nâng cao uy tín, phục vụ tốt nhất nhu cầu của khách hàng.
i. định hướng phát triển của công ty:
đối với bất kỳ một doanh nghiệp hay tổ chức nào dù hoạt động trong lĩnh vực sản xuất vật chất hay cung cấp dịch vụ thì việc định hướng phát triển cho công ty là một việc làm hết sức cần thiết và tối quan trọng. nó đảm bảo cho công ty hoạt động một cách có hiệu quả, từ đó ngày càng tăng uy tín đối với khách hàng, càng có thêm được nhiều khách hàng mới và làm cho doanh thu của công ty ngày càng tăng. từ đó càng có cơ hội để đóng góp cho ngân sách nhà nước, tăng thu nhập cho cán bộ cnv giúp cải thiện được cuộc sống của cán bộ cnv toàn công ty...
để có một định hướng phát triển đúng đắn, sát với tình hình thực tế của bối cảnh thị trường, xã hội và hợp với nội lực công ty từng giai đoạn, ta cần tìm hiểu những thông tin sau:
1. phân tích & dự báo nhu cầu chuyên chở đối với hàng hóa xuất nhập khẩu của thành phố đà nẵng :
a. đánh giá sơ lược những năm qua
hoạt động xnk của tp. đà nẵng từ năm 1999 đến nay đã có những chuyển biến tích cực:
- xu hướng chung là kim ngạch xnk tăng liên tục và tốc độ tăng trưởng ở mức cao. tốc độ tăng xk bình quân đạt 16% năm, tốc độ tăng nk đạt 13% năm. xuất khẩu bình quân đầu người đã nâng từ 92 usd năm 1994 lên 168,9 usd năm 1998, 265,4 usd năm 2001, 387 usd năm 2003.
- cơ cấu hàng xuất khẩu của thành phố đã thay đổi theo xu hướng: nâng dần tỷ trọng sản phẩm xuất khẩu đã qua chế biến, giảm tỷ trọng sản phẩm xuất khẩu ở dạng nguyên liệu thô hoặc sơ chế, tuy nhiên tốc độ tăng xuất khẩu sản phẩm đã qua chế biến còn chậm. nhóm hàng thủy sản và hàng thủ công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp ngày càng chiếm tỷ trọng cao và chủ yếu trong cơ cấu hàng xuất khẩu của thành phố.
b. dự báo trị giá xuất nhập khẩu 2010
tại đà nẵng trong giai đoạn hiện nay đang chú trọng phát triển cơ sở hạ tầng đô thị: việc nâng cấp xây dựng cơ sở hạ tầng của vùng kinh tế trọng điểm, việc hình thành các khu công nghiệp, xây dựng nhà máy công trình theo chủ trương công nghiệp hóa hiện đại hóa đòi hỏi ngành thương mại dịch vụ phải phát triển tương xứng, quy mô lớn để đáp ưng kịp thời yêu cầu phục vụ sản xuất. với mục tiêu đà nẵng sẽ trở thành trung tâm kinh tế, thương mại giao lưu hàng hóa của miền trung, làm cầu nối giữa sản xuất và tiêu dùng, taọ động lực đẩy nhanh công
nghiệp hóa hiện đại hóa kinh tế xã hội. vì thế nhu cầu hàng hóa dịch vụ tại đà nẵng ngày một tăng lên. theo bảng dự kiến hàng hóa qua cảng biển chính tại việt nam thì trong năm 2010 hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng đà nẵng khoảng 8.000.000 - 10.000.000 tấn.
để đảm bảo tốc độ phát triển kinh tế xã hội của thành phố thời kỳ 1996-2010 là 11,6-12,8%/năm thì tốc độ tăng về xuất khẩu của thành phố phải phấn đấu ở mức bình quân 20-22% / năm. trên cơ sở đó dự kiến chỉ tiêu xuất khẩu như sau:
bảng 14: chỉ tiêu xuất khẩu
năm dân số (người) tổng kim ngạch (tr. usd) usd / người
1998 648.077 109,5 168,9 1999 663.155 122,1 184,1 2000 679.741 154,6 227,5 2001 690.044 169,1 245,1 2002 702.846 186,5 265,4 2003 718.900 235,0 327,0 2005 815.300 584,8 673,1 2010 930.000 1455,1 1565,0 nguồn: cục thống kê tp đà nẵng
với tốc độ tăng trưởng xuất khẩu thời kỳ 1998-2003 là 16,5%, tốc độ tăng xuất khẩu thời kỳ 2003-2010 là 20% thì đến năm 2010 đạt 1,46 tỉ usd , tương ứng với mức xuất khẩu bình quân đầu người là 1.565 usd người / năm, tăng 9,2 lần so với năm 1998 và tăng 4,78 lần so với năm 2003.
trước tình hình đà nẵng đang trong qúa trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa trình độ phát triển kinh tế còn thấp nên chưa thể xuất siêu được. trong thời kỳ này cần ưu tiên nhập khẩu tư liệu sản xuất với mục tiêu nhằm đổi mới, hiện đại hóa thiết bị và công nghệ sản xuất ; đối với vật tư nguyên liệu, chỉ nhập những loại thiết yếu cho sản xuất mà trong nước chưa sản xuất được hoặc sản xuất không đủ đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước. tốc độ tăng trưởng bình quân thời kỳ 2002-2010 là 16-18% / năm. dự báo chỉ tiêu nhập khẩu :
bảng 15: chỉ tiêu nhập khẩu
đơn vị tính: triệu usd
đvt 2001 2003 2010
- tổng kim ngạch nhập khẩu tr. usd 244,6 335,5 1479,5
i. phân theo chủ thể 100 100 100
+ trung ương % 67,5 73 67
+ địa phương % 19,1 12 15
+ đầu tư nước ngoài % 13,4 15 18
ii. phân theo ngành hàng 100 100 100
+ nguyên nhiên vật liệu % 62 60 50
+ thiết bị và công nghê hiện đại % 25,4 28 35
+ hàng tiêu dùng % 12,6 12 15
nguồn: cục thống kê tp đà nẵng
c. cơ cấu mặt hàng
theo kế hoạch dự báo đến năm 2010 các sản phẩm công nghiệp chiếm tỉ lệ rất lớn tại đà nẵng các ngành công nghiệp sản xuất và chế biến chiếm đại đa số. theo dự báo đến năm 2010 các sản phẩm chủ yếu của các ngành công nghiệp và thủy sản được thể hiện :
bảng16: dự báo các s.phẩm chủ yếu của ngành c.nghiệp&thủy sản đvt 2010 công nghiệp sợi tấn 4000 vải các loại 1000 m 12000 sản phẩm dệt kim tấn 2000 khăn bông tấn 2000 thảm len 1000 m2 10 quần áo 1000 sp 25000
giày các loại 1000 đôi 15500
đá ốp lát 1000 m2 80 lắp ráp điện tử sp 100000 chất tẩy rửa tấn 25000 nhựa tấn 18000 đá granit m3 500000 cát trắng tấn 150000 thủy sản
tổng số tàu thuyền chiếc 1974 tổng công suất cv 118400 sản lương khai thác 1000 tấn 70 diện tích nuôi trồng thủy sản ha 835 sản lượng nuôi trồng tấn 655 trong đó: - tôm nước lợ tấn 400 sản lượng xuất khẩu tấn 40000
- tôm tấn 7000
- mực tấn 9000
- cá tấn 5000
- hải sản khác tấn 19000
qua việc phân tích và dự báo trên đây, chúng ta thấy rằng nhu cầu về dịch vụ vận tải và giao nhận là vô cùng lớn. vì vậy công ty cần phải có kế hoạch hay nói cách khác cần phải định hướng phát triển cho mình sao cho mang lại kết quả cao nhất.
2. phân tích các điểm mạnh, yếu cơ bản và cơ hội, đe doạ chủ yếu đối với vietrans
a. các điểm mạnh chủ yếu (strong):
s1: kinh doanh đa dạng về vận tải giao nhận hàng hoá quốc tế, tình hình kho bãi rộng lớn, khang trang là một điểm mạnh, vì nó sẽ bổ sung cho nhau để thu hút và giữ khách hàng.
s2: vietrans đà nẵng đã có một quá trình tăng trưởng nhanh, cả doanh thu lẫn lợi nhuận. đây là điểm mạnh phải tận dụng để giữ đà tăng trưởng trong những năm sau này.
s3: nguồn lao động trẻ, có trình độ là một điểm mạnh đáng chú ý vì nó sẽ góp phần ổn định sự tăng trưởng lâu dài của vietrans danang.
s4: uy tín đối với khách hàng trong và ngoài nước tích luỹ được đã trở thành điểm mạnh mà không phải đối thủ cạnh tranh nào cũng có được.
b. các điểm yếu cơ bản là: (weakness)
w1: còn thiếu cán bộ có kinh nghiệm. điều đó làm hạn chế việc tận dụng các cơ hội kinh doanh cũng như có khả năng mang lại các rủi ro do họ chưa tiên liệu được các tình huống có thể xảy ra.
w2: cơ sở vật chất kỹ thuật chưa thật sự đủ mạnh đã làm cho đơn vị phần nào chậm trễ trong việc đầu tư cho sản xuất, không thể tận dụng được các thời cơ kinh doanh, làm giảm đi sự tin tưởng của khách hàng đối với công ty.
w3: với qui mô kinh doanh ngày càng lớn, bộ máy tổ chức chưa thật hoàn chỉnh là một điểm yếu cần được khắc phục càng sớm càng tốt. qui mô kinh doanh bao giờ cũng đòi hỏi trình độ tổ chức tương ứng.
c. các cơ hội (opportunity)mà vietrans danang có thể khai thác được là:
o1: việt nam nằm trong khối asean có kinh tế phát triển nhanh, lại gia nhập afta. điều này dẫn đến lượng hàng hoá trao đổi giữa các nước tăng lên. vietrans danang có thể có những bước nhảy vọt nếu biết tận dụng cơ hội này.
o2: đà nẵng có nhiều triển vọng sáng sủa về kinh tế, vì đã được xác định là trung tâm kinh tế của khu vực. đầu tư trong nước và nước ngoài sẽ phải tăng lên và hàng hoá cần vận chuyển cũng sẽ tăng lên tương ứng.
o3: đà nẵng có vị trí địa lý nằm gần khu công nghiệp hoá dầu đầu tiên của việt nam, đó là khu công nghiệp dung quất đã mở ra cơ hội vận chuyển hàng hoá cho vietrans. hàng hoá được đưa đến đây để xây dựng khu công nghiệp này và hàng hoá
của nó sản xuất ra trong những năm tiếp theo sễ đòi hỏi khối lượng khổng lồ về vận tải.
o4: lào đang tìm cách chuyển hàng xnk qua đường việt nam vì muốn tiết kiệm chi phí và cả không muốn chỉ phụ thuộc mỗi thailand. vietrans sẽ có nhiều cơ hội để tăng khối lượng dịch vụ của mình.
d. các đe doạ ( to threaten) mà vietrans không thể bỏ qua là:
t1: áp lực cạnh tranh đang tăng lên từ các công ty vận tải giao nhận trong và ngoài nước là điều mà vietrans danang có thể cảm nhận được rất rõ ràng. các đối thủ cạnh tranh đều đã quen với cơ chế thị trường và tất nhiên phải tìm mọi cách để thu hút khách hàng nhằm tồn tại. các công ty nước ngoài đã tiến vào thị trường miền trung càng làm áp lực cạnh tranh nặng nề hơn.
t2: tình hình xuất khẩu của việt nam sẽ gặp nhiều khó khăn do khủng hoảng tài chính trong khu vực, giá xăng dầu lại tăng. các nước bị ảnh hưởng không những giảm hẳn việc nhập hàng của việt nam mà còn giảm đáng kể giá hàng xuất khẩu của họ do đồng tiền bị mất giá so với đô-la mỹ. thị trường buôn bán bị co lại đương nhiên lượng hàng hoá cần vận tải cũng giảm đi.
t3: hiện nay các công ty lớn trên thế giới đang có khuynh hướng sát nhập lại với nhau. công ty mới có khả năng không còn tiếp tục chọn vietrans làm đối tác có thể là do công ty mà vietrans làm đại lý có tỉ trọng thấp hơn công ty mới, cũng có thể do công ty mới muốn tìm đại lý có hoa hồng thấp hơn.
việc phối hợp các mặt mạnh, yếu với các cơ hội và đe doạ có thể biểu diễn bằng ma trận swot như sau:
o1 o2 o3 o4 t1 t2 t3 s1 s1o1 s1o3 s1o4 s1t1 s1t2 s1t3
s2 s2o3 s2o4
s3 s3o1 s3o2 s3o3 s3o4 s3t1 s3t3 s4 s4o1 s4o3 s4o4 s4t2 s4t3
w1 w1o3 w1o4 w1t1 w1t3
w2 w2t2
w3 w3o3 w3o4 w3t1
qua ma trận ta thấy các cơ hội o3 và o4 thật sự quý giá vì nó không những được tận dụng nhờ toàn bộ các điểm mạmh của công ty mà còn có thể qua đó khắc phục được phần lớn các điểm yếu của công ty.
còn trong các điểm mạnh của công ty thì s1 và s3 cần phải được khai thác triệt để vì nhờ đó có thể khai thác hầu hết các cơ hội và hạn chế hầu hết các rủi ro.
trong các đe doạ thì ta thấy t1 có tác động lớn nhất vì nếu không khéo xử lý các mặt yếu kém thì đe doạ này càng có điều kiện thách thức sự phát triển của công ty.
trong các điểm yếu thì w1, w2 và w3 cần được chú ý khắc phục sớm để nâng cao khả năng cạnh tranh của đơn vị.
như vậy định hướng của công ty trong giai đoạn mới sẽ phải xoay quanh các điểm trên: tận dụng các cơ hội o3 và o4, khai thác triệt để sức mạnh s1 và s3, đồng thời tìm mọi cách hạn chế đe doạ t1, khắc phục các điểm yếu w1, w2 và w3.
3. các định hướng phát triển cho công ty theo ma trận swot:
khai thác ma trận swot sẽ có được nhiều phương án khác nhau để lựa chọn và đóng góp vào việc hình thành định hướng phát triển cho công ty:
3.1 các định hướng theo so:
khai thác các điểm mạnh của đơn vị để tận dụng các cơ hội bên ngoài là nội dung của định hướng theo hướng so.
- phương án s1o1o3o4: phát triển thêm các dịch vụ đa dạng, dịch vụ trọn gói trong vận chuyển giao nhận hàng hoá quốc tế sẽ có quan hệ với nhiều bạn hàng với những nhu cầu và mục tiêu khác nhau. từ đấy vietrans sẽ có nhiều khả năng giành lấy các cơ hội kinh doanh trong khu vực asean, đặc biệt là sẽ đón trước được các hợp đồng lớn về vận tải phục vụ cho hàng quá cảnh lào và khu công nghiệp dung quất, liên chiểu...
- phương án s2o3o4: phát huy mức tăng trưởng cao trong những năm gần đây nhằm khích lệ tinh thần cán bộ nhân viên, tuyên truyền với các bạn hàng, quan hệ với các cơ quan chức năng để tìm chỗ đứng ở dung quất và thị trường lào, nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường.
- phương án s3o1o2o3o4: trong bất kỳ giai đoạn phát triển nào cũng cần phải có định hướng đầu tư vào con người. các cơ hội đều có thể tận dụng được nếu có chính sách đào tạo, bồi dưỡng và sử dụng đúng đắn lực lượng lao động trẻ và