5. Kết cấu của luận văn
3.1.3.Dịch vụ vận tải hành khách bằng Taxi tại Cảng hàng không
hàng không nói riêng hiện nay mới chỉ đáp ứng được ở mức độ trung bình nhu cầu của khách hàng và vẫn chưa tương xứng với chất lượng dịch vụ tại khu vực sân bay Nội Bài.
Các vấn đề còn tồn tại cần phải được giải quyết:
- Công tác tổ chức điều hành chạy xe chưa hợp lý cần phải áp dụng các công nghệ mới trong phương pháp tổ chức điều hành.
- Chất lượng phương tiện chưa tốt chưa đáp ứng được nhu cầu về tính tiện nghi, thoải mái của các khách hàng cao cấp.
- Nhân viên phục vụ dịch vụ taxi còn tồn tại nhiều hạn chế như: thái độ phục vụ, chuyên môn và giao tiếp.
- Công tác quản lý chất lượng tại các doanh nghiệp chưa được chú trọng cần phải áp dụng các hệ thống quản lý chất lượng tiên tiến.
Các vấn đề tồn tại nêu trên là những vấn đề mà các doanh nghiệp không dễ dàng giải quyết trong thời gian ngắn. Trong nội dung nghiên cứu của luận văn tác giả sẽ đưa ra các giải pháp cụ thể nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ taxi tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Các giải pháp được đề cập trong chương IV của luận văn.
3.1.3. Dịch vụ vận tải hành khách bằng Taxi tại Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài Nội Bài
3.1.3.1. Đặc điểm và vai trò của vận tải hành khách bằng Taxi tại khu vực Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài
a) Đặc điểm dịch vụ vận tải hành khách bằng Taxi tại khu vực Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài:
Dịch vụ vận tải hành khách bằng xe Taxi tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội bài mang đầy đủ các đặc điểm chung của dịch vụ vận tải hành khách bằng xe Taxi. Cụ thể:
- Về phương tiện: Các phương tiện phải đáp ứng đầy đủ theo đúng quy định tại Nghị định số 91/2009/NĐ- CP ngày 21/10/2009 như:
+ Phương tiện có đầy đủ giấy tờ lưu hành theo quy định của pháp luật: Giấy đăng ký xe, Giấy chứng nhận kiểm định….
+ Phương tiện có một mầu sơn thống nhất, biểu trưng (logo) của doanh nghiệp hoặc hợp tác xã, số điện thoại giao dịch.
+ Phương tiện được gắn biển hiệu TAXI hoặc METER TAXI.
+ Phương tiện được gắn bộ đàm và đồng hồ tính tiền đã được kiểm định theo quy định….
- Về lái xe: có hợp đồng lao động bằng văn bản với đơn vị kinh doanh, có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe điều khiển; không phải là người đang trong thời gian bị cấm hành nghề theo quy định của pháp luật, được tập huấn, hướng dẫn về nghiệp vụ vận tải khách, an toàn giao thông theo quy định.
- Về điều hành đón trả khách: Các xe được điều đón trả khách thông qua tổng đài Trung tâm theo thứ tự “Nốt” khai thác. Lái xe cũng có thể tự đón trả khách mà mình tự khai thác được.
- Cách tính cước: Theo đồng hồ tính tiền, Dịch vụ kinh doanh vận tải hành khách bằng xe Taxi tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội bài có những đặc điểm riêng biệt:
Khác với dịch vụ kinh doanh taxi tại các khu vực khác, dịch vụ kinh doanh taxi tại Cảng hàng không Nội bài có nhiều ưu thế và thuận lợi hơn nhờ địa bàn khai thác, nguồn khách hàng….Các yếu tố trên chính là những nguyên nhân cơ bản tạo ra các đặc điểm khác biệt của dịch vụ kinh doanh taxi tại khu vực Cảng hàng không Nội bài.
- Địa bàn khai thác khách:
+ Taxi thông thường: Địa bàn khai thác khách chủ yếu ở các khu đô thị, nơi tập trung đông dân cư.
+ Taxi tại khu vực Nội bài: Địa bàn khai thác tại Sân bay Nội Bài. Các doanh nghiệp kinh doanh Taxi tại khu vực Nội bài đã được các nhà chức trách nhượng quyền khai thác trong khu vực nhà ga T1.
- Phạm vi hoạt động: Rộng hơn so với taxi tại đô thị
+ Taxi hoạt động tại đô thị chủ yếu vận chuyển khách trong cự ly ngắn trong thành phố, đôi khi cũng có vận chuyển khách đi các tỉnh theo yêu cầu của khách hàng.
+ Taxi hoạt động tại Nội Bài: Phạm vi hoạt động chủ yếu theo tuyến Nội Bài - Hà Nội và ngược lại và các tỉnh lân cận. Như vậy phạm vi hoạt động của của nó rộng hơn và tương đối ổn định hơn so với taxi thường.
- Nguồn hành khách.
+ Taxi hoạt động tại đô thị: Nguồn hành khách chủ yếu là người dân sinh sống trong các khu đô thị, khu dân cư. Khi có nhu cầu họ sẽ gọi điện thông qua Tổng đài trung tâm hoặc có thể gọi xe trực tiếp.
+ Taxi hoạt động tại Cảng hàng không Quốc tế Nội bài: Nguồn khách khai thác chủ yếu từ khách đi máy bay. Đối với một số hãng Taxi tại khu vực Nội bài có hợp đồng vận chuyển khách thường xuyên đối với các hãng hàng không trong nước và Quốc tế như: Airport Taxi, Nội Bài Taxi….
- Cách tính cước vận chuyển
+ Taxi hoạt động tại đô thị: Cước vận chuyển được tính dựa trên đồng hồ tính tiền gắn liền trên xe.
+ Taxi tại khu vực Nội Bài: Ngoài tính giá cước theo đồng hồ tính tiền đối với khách hàng có nhu cầu hoặc đối với các chuyến đi liên tỉnh thì giá cước Hà Nội - Nội Bài và ngược lại được tính theo “Cuốc khách”. Mỗi “Cuốc” khách được quy định 1 mức giá cụ thể.
- Quản lý và điều hành:
+ Taxi hoạt động tại đô thị: Ngoài việc tuân thủ các quy định của Pháp luật về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải Taxi thì doanh nghiệp chủ quản được phép điều hành và quản lý mọi hoạt động của doanh nghiệp mình.
+ Taxi tại khu vực Nội bài: Ngoài việc tuân thủ các quy định của Pháp luật các doanh nghiệp kinh doanh Taxi tại khu vực Nội bài còn phải chịu sự quản lý và điều hành của các nhà chức trách tại khu vực này. Theo quy định của Cảng hàng không Quốc tế Nội bài thì các doanh nghiệp kinh doanh taxi trong khu vực bị giới hạn số lượng xe taxi là dưới 250 xe.
Ngoài ra hiện nay cơ quan này còn yêu cầu các doanh nghiệp phải chịu sự điều hành của mình khi các phương tiện vào khai thác khách tại khu vực nhà ga T1.
- Thời gian phục vụ hành khách: 24/24 vì thời gian cất hạ cánh của các chuyến bay rải đều khắp trong ngày.
b) Vai trò của vận tải hành khách bằng Taxi tại khu vực Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài.
Như chúng ta đã biết vận tải hàng không là phương thức vận tải không triệt để, nó chỉ vận chuyển từ sân bay tới sân bay chứ không vận chuyển từ cửa tới cửa. Do đó, để đáp ứng nhu cầu đi lại của khách hàng từ cửa tới cửa cần có các phương thức giao thông khác với các phương tiện giao thông khác nhau kết nối với vận tải hàng không.
Hiện nay trên thế giới có hai phương thức giao thông kết nối chủ yếu với vận tải hàng không là vận tải đường sắt (tàu điện ngầm, tàu điện cao tốc…) và vận tải đường bộ (ô tô, xe buýt, xe máy….). Tuy nhiên, ở các sân bay của Việt Nam nói chung và sân bay Quốc tế Nội bài nói riêng phương thức vận tải đường sắt với đường sắt cao tốc và tàu điện ngầm vẫn chưa phát triển. Do vốn đầu tư rất lớn cùng với nền khoa học công nghệ tiến nên tàu điện cao tốc và tàu điện ngầm kết nối đến các sân bay là vấn đề của tương lai. Hiện nay ở Việt Nam phương thức vận tải đường bộ vẫn là phương thức chủ đạo kết nối giữa các sân bay với các thành phố lớn và khu vực lân cận. Tại sân bay Quốc tế Nội Bài khách hàng có thể lựa chọn nhiều phương tiện vận tải khác nhau cho chuyến đi của mình như: Xe máy, ô tô
cá nhân, taxi, xe buýt…Xét về ưu nhược điểm của các phương tiện trên trong việc kết nối với vận tải hàng không thì chúng ta có thể thấy taxi là phương tiện thích hợp nhất.
+ Cự ly trung bình giữa Hà Nội và sân bay Quốc tế Nội Bài là khoảng 32 km. Với cự ly này việc sử dụng phương tiện xe máy là khá xa và không an toàn.
+ Về khả năng chuyên chở: Taxi rất thích hợp đối với việc chuyên chở hành khách cùng hành lý của họ. Đa số hành khách đi máy bay đều có khối lượng hành lý kèm theo tương đối lớn. Nếu sử dụng phương tiện xe máy sẽ không đủ khả năng chuyên chở, còn xe buýt do là phương tiện vận tải công cộng nên hành khách không được mang quá nhiều đồ kèm theo. Việc mang nhiều hành lý đi xe máy hoặc xe buýt cũng gây rất nhiều khó khăn cho việc di chuyển của hành khách.
+ Thời gian phục vụ: Xe Taxi phục vụ 24/24 đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách bay các chuyến bay sớm muộn còn xe buýt chỉ phục vụ từ 05h đến 21h hàng ngày.
+ Một vấn đề khác mà hành khách quan tâm khi họ sử dụng phương tiện cá nhân như xe máy hay ô tô cá nhân khi kết nối tới sân bay Nội Bài và các vị trí trông giữ phương tiện ở đây rất hạn chế. Hành khách gặp khó khăn để tìm các bãi đỗ trông giữ phương tiện và thời gian trông giữ phương tiện đối với hành khách đi công tác dài ngày cũng là một vấn đề đáng quan tâm.
Với các ưu điểm như trên có thể thấy vận tải Taxi có vai trò rất quan trọng trong việc chuyên chở hành khách kết nối các đô thị và các vùng lân cận với các sân bay ở Việt Nam nói chung và sân bay Quốc tế Nội Bài nói riêng. Vai trò của vận tải hành khách bằng Taxi tại khu vực Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài:
- Là loại phương tiện chủ lực chuyên chở phần lớn hành khách qua Cảng hàng không Quốc tê Nội Bài trong bất kỳ thời gian nào.
- Góp phần cùng với vận tải hàng không tạo lên một mạng lưới vận tải văn minh, thông suốt và hiện đại.
- Phương tiện taxi hoạt động tại khu vực nhà ga T1 sân bay Nội Bài được điều hành bởi cơ quan chuyên trách góp phần đảm bảo an ninh trật tự tại khu vực nhà ga…
3.1.3.2. Cơ cấu phương tiện và thị phần khai thác khách của các doanh nghiệp kinh doanh Taxi tại Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài
- Cơ cấu phương tiện:
Trước năm 2009: Tại Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài chỉ có 03 đơn vị được nhà chức trách cấp phép khai thác kinh doanh tại khu vực nhà ga T1 là: Airport của NASCO (170 xe: 120 xe 05 chỗ và 50 xe 08 chỗ); Nội Bài Taxi (223 xe: 194 xe 05 chỗ, 29 xe 07 chỗ); Việt Thanh taxi (122 xe: 68 xe 05 chỗ, 34 xe 07 chỗ).
Từ năm 2009 đến nay đã có thêm 04 đơn vị được nhà chức trách cấp phép tại Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài là: Đại Nam Taxi (năm 2011); VENUS taxi (năm 2011), Mai Linh taxi (năm 2012), Group taxi (năm 2012).
Đến cuối tháng 8 năm 2012 tại Cảng Hàng không Quốc tế Nội bài có 07 doanh nghiệp được nhà chức trách cấp phép khai thác thường xuyên tại Cảng bao gồm: Airport TAXI của NASCO; Nội Bài TAXI của Hợp tác xã vận tải Nội bài,TAXI Việt thanh của Công ty TNHH vận tải Việt Thanh, Taxi Đại Nam của Công ty CP taxi Đại Nam, TAXI Venus của Công ty TNHH Venus - Thăng Long, Taxi Mai Linh Airport của Tập đoàn Mai Linh, Taxi Group số lượng xe cụ thể của từng hãng như sau:
Bảng 3.1. Số lƣợng phƣơng tiện của các doanh nghiệp kinh doanh Taxi tại Nội Bài
STT Số chỗ ngồi
SỐ LƢỢNG, CHỦNG LOẠI XE
Nasco HTX Nội Bài Việt Thanh Đại Nam Venus Mai Linh Group Số lƣợng Chủng loại Số lƣợng Chủng loại Số lƣợng Chủng loại Số lƣợng Chủng loại Số lƣợng Chủng loại Số lƣợng Chủng loại Số lƣợng Chủng loại 1 05 chỗ 120 Toyota J, Vios Huyndai Accent 165 Vios Lacetti Gentra 140 Huyndai Verna Vios
146 Vios 118 Gentra 80 Vios 80 Vios
2 08 chỗ 50 Innova 69 Innova
Race 18 Innova 10 Innova 0 Innova 20 Innova 20 Innova
Tổng cộng 170 234 158 156 118 100 100
(Nguồn: Điều tra thực tế tại các doanh nghiệp)
Ngoài ra còn có 1 số xe của các hãng taxi khác, chủ yếu trên địa bàn Hà Nội, đưa đón khách đi đến sân bay Quốc tế Nội Bài khi được khách đặt trước và một số xe TAXI do tư nhân tự đầu tư (những đối tượng này chủ yếu là người địa phương nhưng không thuộc doanh nghiệp nào trong các doanh nghiệp được nhượng quyền tại Nội Bài),
- Thị phần khai thác khách của các doanh nghiệp tại khu vực Cảng hàng không Quốc tế Nội bài. Hiện nay tại Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài có 07 doanh nghiệp kinh doanh taxi. Trong đó có 03 doanh nghiệp có thị phần khai thác lớn hơn các hãng còn lại là: Nội Bài Taxi, Mai Linh taxi và Airport taxi. Các doanh nghiệp còn lại có thị phần thấp hơn do mới đi vào khai thác một vài năm gần đây. Đối với chiều vận chuyển Nội Bài - Hà Nội: Các doanh nghiệp đón trả khách theo điều hành của các nhà chức trách theo nốt khai thác. Theo đó các doanh nghiệp đưa phương tiện của mình vào vị trí khai thác theo tỷ lệ 1/1/1/1/1/1/1. Do vậy thị phần khai thác khách của các doanh nghiệp theo chiều Nội Bài - Hà Nội chênh lệch nhau không đáng kể. Việc tăng thị phần của các doanh nghiệp phụ thuộc vào khả năng điều hành và năng lực phục vụ của từng doanh nghiệp.
Đối với chiều Hà Nội - Nội Bài: Theo số liệu khảo sát thực tế của các doanh nghiệp thì thị phần khai thác khách theo chiều này của 07 hãng tính đến hết năm 2012 như sau:
Bảng 3.2: Thị phần khai thác khách chiều Hà Nội - Nội Bài STT Lộ trình Tên hãng Taxi Thị phần (%) Ghi chú
1
Hà Nội - Nội Bài
Taxi Nội Bài 22.53
2 Taxi Mai Linh 19.64
3 Taxi Airport 18.72
4 Taxi Group 15.06
5 Taxi Đại nam 9.23
6 Taxi Việt Thanh 8.48
7 Taxi Venus 6.34
Theo điều tra của các cơ quan quản lý Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài và số liệu báo cáo hàng năm của các doanh nghiệp thì thị phần khai thác khách bằng taxi tại Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài như sau:
Bảng 3.3: Sản lƣợng khách của các doanh nghiệp taxi tại Nội Bài
Đơn vị tính: nghìn khách TT Năm Lƣợng khách qua Cảng Khách sử dụng Taxi Sản lƣợng khách của các hãng % sản lƣợng khách của các hãng
Nội Bài Airport Việt
Thanh Đại
Nam Venus
Mai
Linh Group Nội Bài Airport Việt Thanh Đại Nam Venus Mai Linh Group 1 2009 7000 2800 1176 980 644 0 0 0 0 42 35 23 0 0 0 0 2 2010 9500 3200 1312 1184 704 0 0 0 0 41 37 22 0 0 0 0 3 2011 10500 2700 810 675 459 405 351 0 0 30 25 17 15 13 0 0 4 2012 11500 3900 936 702 312 273 312 741 624 24 18 8 7 8 19 16 5 2013 (dự kiến) 12500 4100 943 738 328 287 410 779 615 23 18 8 7 10 19 15
(Nguồn: Bảng thống kê sản lượng hàng năm của doanh nghiệp
Như vậy, căn cứ vào bảng sản lượng hành khách của các hãng taxi tại Cảng hàng không Nội Bài ta có thể nhận thấy hiện nay thị phần khách chủ yếu tập trung ở 03 doanh nghiệp là Nội Bài taxi - HTX vận tải Nội bài, Mai Linh - Tập đoàn Mai Linh và Airport Taxi - NASCO. Điều này có thể dễ hiểu vì HTX Nội Bài và NASCO là những doanh nghiệp đầu tiên khai thác khách tại khu vực này đã có kinh nghiệm và uy tín lâu năm. Đối với Taxi Mai Linh tuy mới đưa vào khai thác từ năm 2012 nhưng đã có thị phần lớn do hãng này đã có thương hiệu trong lĩnh vực kinh doanh taxi tại Việt Nam đồng thời chất lượng dịch vụ cũng tốt hơn các hãng khác.
3.1.3.3. Quy trình khai thác khách bằng taxi tại nhà ga T1 Cảng hàng không quốc tế Nội Bài
Hiện nay tại sân bay có 07 hãng taxi được phép khai thác hành khách