Các yếu tố do hoạt động thi công các hạng mục cơng trình của dự án có thể gây tác động đến mơi trường và con người được tóm lược trong bảng sau:
Bảng 4.1. Nguồn phát sinh chất thải
TT Yếu tố Nguồn phát sinh Đối tượng, quy mô bị
tác động Mức độ
I. Khí thải và bụi
1.1 Khí thải
- Phát thải từ các phương tiện vận tải và thiết bị cơ giới (vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng, đất đào,...) - Sự vận hành máy móc, thiết bị trong q trình thi cơng.
+ Đối tượng:
- Mơi trường khơng khí. - Con người: Cán bộ công nhân viên tham gia thực hiện dự án.
+ Quy mơ: Tồn bộ khu
vực thực hiện dự án. Mang tính tạm thời, xảy ra ngắn trong giai đoạn thi công.
1.2 Bụi
- Hoạt động vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng.
- Hoạt động của phương tiện vận tải và thiết bị cơ giới.
- Qúa trình bóc dỡ, san ủi, đào đắp mặt bằng.
+ Đối tượng:
- Mơi trường khơng khí. - Con người: Cán bộ, công nhân viên tham gia thực hiện dự án.
+ Quy mơ: Tồn bộ khu vực thực hiện dự án và các vùng phụ cận.
TT Yếu tố Nguồn phát sinh Đối tượng, quy mô bị tác động Mức độ 2.1 Nước thải xây dựng
- Nước mưa chảy tràn qua mặt bằng xây dựng, các hoạt động trong giai đoạn xây dựng.
- Bảo dưỡng, sửa chữa, rửa máy móc, thiết bị thi công phương tiện vận tải.
- Nước từ máy trộn bê tông,…
- Nước tưới rửa bề mặt
+ Đối tượng bị tác động: - Môi trường nước. - Sinh vật thủy sinh. - Con người: Cán bộ quản lý, công nhân xây dựng.
+ Quy mô tác động: Khơng khí và nước, đất tại khu vực thực hiện dự án.
Mang tính tạm thời, xảy ra trong thời gian ngắn trong giai đoạn thi công.
2.2
Nước thải sinh
hoạt
Nước thải sinh hoạt từ cán bộ, công nhân viên thi công xây dựng trên công trường. III. Chất thải rắn 3.1 Chất thải rắn từ quá trình xây dựng Chất thải rắn từ hoạt động cải tạo mặt bằng, san ủi, đào đắp, phá dỡ cơng trình cũ (đất, gạch vỡ,…)
Chất thải rắn từ hoạt động xây dựng: cát đá rơi vãi, bê tông thừa, đất đá, vôi vữa, đầu mẩu sắt thép, gạch vỡ,…từ hoạt động xây dựng các hạng mục cơng trình.
+ Đối tượng:
- Con người (công nhân xây dựng), môi trường đất, nước, khơng khí. + Quy mơ: Khu vực thực hiện dự án.
Mang tính tạm thời, xảy ra trong thời gian ngắn trong giai đoạn thi công.
TT Yếu tố Nguồn phát sinh Đối tượng, quy mô bị tác động Mức độ 3.2 Rác thải từ hoạt động sinh hoạt
Từ công nhân xây dựng dự án
+ Đối tượng:
Con người (công nhân xây dựng), môi trường đất, nước, khơng khí. + Quy mơ: Khu vực thực hiện dự án.
4.1.1.1 Nguồn tác động liên quan đến chất thải a, Tác động đến mơi trường khơng khí
❖ Nguồn phát sinh của bụi
Bụi phát sinh chủ yếu từ hoạt động cải tạo mặt bằng (san nền, đào đất, đào móng cơng trình, cống thốt nước thải, thi cơng xây dựng) và q trình vận chuyển, tập kết, bốc dỡ nguyên nhiên vật liệu xây dựng (đá, cát, xi măng, sắt, thép,…), thiết bị và máy móc xây dựng,…
Bụi và các chất khí như SO2, NO2, CO, VOCs,... sinh ra từ khí thải của xe cơ giới vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng ra vào cơng trường.
Khí thải do q trình đốt cháy nhiên liệu từ các hoạt động, phương tiện thi cơng cơ giới trên cơng trường.
Bụi và khí thải phát sinh từ các hoạt động khác.
Bụi phát sinh có thể gây ra các tác động lên cơng nhân trực tiếp thi công tại công trường và lên môi trường xung quanh (khu dân cư).
❖ Thành phần và tải lượng
✓ Lượng bụi phát sinh trong q trình đào móng
Dự án được xây dựng nằm trong KCN Yên Phong II - C. Do đã được hoàn thiện về CSHT nên mặt bằng khu vực dự án tương đối bằng phẳng; nền địa chất ổn định. Móng của các hạng mục cơng trình là móng nơng đặt trên nền đất tự nhiên, khối lượng đất đào gần bằng khối lượng đất đắp.
Tổng diện tích đào móng nhà xưởng số 3 vào khoảng 3.600m2.
Với độ sâu móng nhà xưởng dao động từ 0,8 - 1,6m, nên ước tính thể tích đất đào là 5.000m3. Lượng đất đào móng được sử dụng để tân nền tại khu vực thực hiện dự án
Theo tài liệu đánh giá nhanh WHO, 1993 trung bình đào 1 m3 đất trong điều kiện khí hậu bình thường sẽ sinh ra 100 gram bụi lơ lửng. Như vậy, lượng bụi tạo ra khoảng
500 kg bụi lơ lửng. Với thời gian thi cơng đào móng dự kiến là 20 ngày thì tải lượng bụi phát sinh trung bình là 25 kg/ngày. Tuy nhiên do diện tích thi cơng cơng trình rộng, nên lượng bụi phát sinh khơng lớn. Nồng độ bụi do hoạt động đào móng tạo ra trong khơng khí được xác định bằng cơng thức sau:
Cbụi (àg/m3) = Ti lng bi (g/ngy) ì 106/24/V
Trong ú:
V: Thể tích bị tác động trên bề mặt dự án. V = S × H (m3); với S: Diện tích khu vực dự án (m2);
H: Chiều cao đo các thơng số khí tượng (H = 10 m).
Thay số vào ta tính được Cbụi = 1,558 (µg/m3) thấp hơn giới hạn cho phép trong QCVN 05:2013/BTNMT, trung bình 24h là 150 µg/m3). Do đó, tác động của hoạt động đào móng tới mơi trường khơng khí khu vực là khơng đáng kể.
✓ Tác động từ hoạt động của các máy trộn bê tơng
Trong q trình xây dựng các cơng trình, công ty sử dụng bê tông thương phẩm. Tuy nhiên, việc sử dụng bê tơng là rất ít, nó chỉ sử dụng trong q trình đổ bê tơng giằng tường, cột, đổ trần các cơng trình phụ trợ, đổ sàn nhà xưởng,…Ước tính khối lượng bê tông cần đổ khoảng 2.500 m3. Thời gian cần thiết cho máy trộn bê tông thủ công loại 1 m3 (1 giờ đổ được 10 m3) là 2.500 : 10 m3 = 250 giờ.
Theo định mức mỗi giờ máy trộn đổ bê tơng tiêu thụ hết 3 lít dầu. Số lượng dầu cần thiết là: 250 giờ x 3 lít/giờ x 0,89 = 667,5 kg = 0,6675 tấn.
Dựa vào cơng thức tính tốn ở trên ta có thể tính được mức phát thải chất ơ nhiễm vào khơng khí của máy trộn bê tông như sau:
Bảng 4.2. Lượng phát thải do máy trộn bê tông
Chất ô nhiễm Định mức phát thải (kg/tấn nhiên liệu) Tổng lượng phát thải (kg) Bụi 0,94 0,62745 CO 0,05 0,033375 SO2 2,8 1,869 NO2 12,3 8,21025 VOCs 0,24 0,1602
Từ bảng kết quả trên cho thấy: Hàm lượng bụi và khí phát thải vào khơng khí rất nhỏ. Phạm vi khu vực xa khu dân cư nên ít ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của
người lao động trong công trường và người dân xung quanh khu vực. ✓ Bụi và khí thải từ q trình hàn
+ Quá trình hàn các kết cấu kim loại trong xây dựng cũng làm phát sinh một lượng bụi, chủ yếu là bụi kim loại. Loại bụi này có kích thước nhỏ nhưng khả năng phát tán vận tốc cao, kèm theo nhiệt nên khi tiếp xúc với da có thể gây bỏng và đặc biệt nguy hiểm với đường hơ hấp. Vì vậy, việc trang bị bảo hộ lao động cho công nhân nhằm giảm thiểu khả năng tác động của bụi hàn là một trong những việc cần được chú ý.
+ Khí thải phát sinh từ q trình hàn: Trong quá trình hàn các kết cấu thép, các loại hóa chất chứa trong que hàn khi cháy phát sinh ra khói có chứa các chất độc hại có thể gây ơ nhiễm mơi trường và ảnh hưởng trực tiếp tới người lao động, gây ra những vấn đề về sức khỏe con người.
Bảng 4.3. Thành phần bụi khói một số loại que hàn
Loại que hàn MnO2 (%) SiO2 (%) Fe2O3 (%) Cr2O3 (%)
Que hàn (baza
Uoni 13/4S) 1,1 – 8,8/4,2 7,03– 7,1/7,06 3,3– 62,2/47,2 0,002-0,02/0,001
Que hàn
(Austent bazo) 0,29-0,37/0,33 89,9-96,5/93,1
(Nguồn: Ngơ Lê Thơng, Cơng nghệ hàn điện nóng chảy, tập 1)
Ngồi ra, các loại hóa chất trong que hàn bị cháy và phát sinh khói có chứa các chất độc hại có khả năng gây ơ nhiễm mơi trường và ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe công nhân lao động. Tải lượng các chất ơ nhiễm phát sinh từ q trình hàn nối các kết cấu phụ thuộc vào loại que hàn như sau:
Bảng 4.4. Tải lượng các chất ô nhiễm phát sinh trong q trình hàn
Chất ơ nhiễm
Đường kính que hàn (mm)
2,5 3,25 4 5 6
Khói hàn (có chứa các chất ô nhiễm
khác) (mg/1 que hàn) 285 508 706 1.100 1.578
CO (mg/1 que hàn) 10 15 25 35 50
NOx (mg/1 que hàn) 12 20 30 45 70
(Nguồn: Phạm Ngọc Đăng, Mơi trường khơng khí, NXB khoa học kỹ thuật, 2004)
kg que hàn/m2 sàn và giả thiết sử dụng loại que hàn có đường kính trung bình 4 mm và 25 que/kg thì số lượng que hàn cần dùng là 40.500que hàn. Dự kiến quá trình hàn diễn ra trong suốt thời gian thi cơng xây dựng (3 tháng), khi đó tải lượng khí thải phát sinh từ cơng đoạn hàn được thể hiện trong bảng dưới đây:
Bảng 4.5. Lượng khí thải phát sinh từ q trình hàn trong giai đọan xây dựng
TT Thông số ô nhiễm Tải lượng (kg/tháng) Tải lượng (kg/ngày) 1 Khói hàn 8,062 0,2687 2 CO 0,285 0,0095 3 NOx 0,343 0,0114
Q trình hàn khơng diễn ra liên tục, các khí thải phát sinh trong quá trình đốt cháy: khói hàn, CO, NOx,.. gặp gió sẽ phát tán và lan tỏa theo chiều của hướng gió. Ảnh hưởng của khí thải thường kết hợp với bụi khói của que hàn. Tuy nhiên, khí thải phát sinh trong giai đoạn này là không lớn và không liên tục, thêm vào đó khu vực thực hiện dự án rộng lớn nên bụi và khí thải sẽ bị pha loãng và phát tán nhanh vào khơng khí. Tuy nhiên khí thải từ q trình hàn sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến những cơng nhân hàn. Do vậy cần trang bị phương tiện bảo vệ cho công nhân hàn nhằm giảm thiểu tác đọng trực tiếp của khói hàn lên sức khỏe người lao động.
✓ Bụi và khí thải từ phương tiện tham gia giao thơng trong q trình vận chuyển
Trong quá trình xây dựng bụi chủ yếu phát sinh do quá trình vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng ra vào công trường và trên tuyến đường vận chuyển.
Nguyên vật liệu xây dựng cần được vận chuyển vào công trường khoảng 5956,6 tấn. Giả sử công ty sử dụng xe tải có trọng tải 15 tấn để vận chuyển. Số xe cần vận chuyển nguyên vật liệu cho xây dựng khoảng 497 chuyến.
Do khơng thể thống kê chính xác tuyệt đối số lượng xe ra vào công trường cũng như quãng đường xe di chuyển nên các số liệu sẽ là ước tính cho trường hợp tối đa có thể xảy ra. Giả sử trong thời gian 03 tháng hoàn hiện các hạng mục cơng trình xây dựng, công ty tiến hành vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng định kỳ vào 03 ngày đầu tiên của tháng, mỗi ngày công ty sử dụng 05 xe tải trọng lượng 15 tấn để vận chuyển, mỗi xe vận chuyển với tần suất 05 lần/ngày.
Tổng số lượt xe ra vào công ty trong ngày là 05 x 05 x 02 = 50 lượt/ngày, tương đương 6,25 lượt/giờ.
Ước tính qng đường xe ơ tô vận chuyển nguyên vật liệu khoảng 10 -15 km (nguồn nguyên vật liệu xây dựng cung cấp cho dự án được ưu tiên lấy tại các doanh nghiệp, đơn vị hay nhà cung ứng gần địa điểm thực hiện dự án).
Các phương tiện giao thông vận tải sử dụng nhiên liệu chủ yếu là xăng và dầu Diezen, các nhiên liệu này khi đốt cháy sẽ sinh ra khí thải chứa 1 lượng lớn các chất gây ơ nhiễm khơng khí như: bụi, CO, CO2, NO, SO2, VOCS... Mức độ phát thải phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: nhiệt độ khơng khí, vận tốc xe chạy, chiều dài tuyến đường đi, phân khối động cơ, loại nhiên liệu, loại xe, trình trạng xe,...
Bảng 4.6. Hệ số ô nhiễm đối với các loại xe của một số chất ơ nhiễm chính
Chất ô nhiễm
Hệ số ô nhiễm theo tải trọng xe (kg/1.000km)
Tải trọng xe < 3,5 tấn Tải trọng xe 3,5 ÷ 16 tấn Trong
TP Ngồi TP Đ.cao tốc Trong TP Ngoài TP Đ.cao tốc Bụi 0,2 0,15 0,3 0,9 0,9 0,9 SO2 1,16 S 0,84 S 1,3 S 4,29 S 4,15 S 4,15 S NO2 0,7 0,55 1,0 1,18 1,44 1,44 CO 1,0 0,85 1,25 6,0 2,9 2,9 VOCs 0,15 0,4 0,4 2,6 0,8 0,8 (Nguồn: WHO, 2003)
S: hàm lượng lưu huỳnh trong xăng, dầu (S chiếm 0,05%).
Khi đó, tải lượng các chất ơ nhiễm do các phương tiện vận chuyển thải ra trong q trình thi cơng cơng trình được tính tốn như sau (áp dụng hệ số ơ nhiễm đối với xe có tải trọng 3,5÷16 tấn chạy ngồi thành phố).
Q = Hệ số ô nhiễm × cung đường vận chuyển × số lượt xe/h Vậy tải lượng các chất ô nhiễm phát sinh sẽ là:
Bảng 4.7. Tải lượng các chất ô nhiễm từ các phương tiện vận chuyển
TT Chỉ tiêu Hệ số ô nhiễm (kg/1000 km) Tải lượng (kg/h) Tải lượng (mg/m.s) 1 Bụi 0,9 0,084375 0,02344 2 SO2 4,15S 0,0001945 0,000054
3 NO2 1,44 0,135 0,0375
4 CO 2,9 0,271875 0,07552
5 VOC 0,8 0,075 0,02083
Tuy nhiên, các tác động này cũng sẽ chấm dứt khi hồn thành q trình thi cơng xây dựng, các tác động do bụi, khí thải từ hoạt động giao thơng đến các cơng trình dọc hai bên tuyến và trên tuyến đường vận chuyển có thể được khắc phục theo ngày nhờ lực lượng lao công thành phố đồng thời các giải pháp giảm thiểu của chủ Dự án được trình bày cụ thể tại phần 4.1.2 của báo cáo.
- Quy mô tác động
+ Thời gian: trong suốt thời gian thi công vận chuyển đất san nền đến công trường;
+ Không gian: dọc theo hai bên tuyến đường vận chuyển vật liệu và công trường thi công
- Đối tượng chịu tác động
Người dân sống dọc 2 bên tuyến đường vận chuyển và công nhân làm việc tại cơng trường.
✓ Ơ nhiễm bụi từ nguyên vật liệu xây dựng
Trong tài liệu Air Chief, 1995 của Cục môi trường Mỹ chỉ ra mối quan hệ giữa lượng bụi thải vào môi trường do các đống vật liệu để đổ bê tông (cát, sỏi, đá dăm) chưa sử dụng, mối quan hệ đó được thể hiện bằng phương trình sau:
E = k.(0,0016). (kg/tấn) Trong đó:
- E: Hệ số phát tán bụi cho 1 tấn vật liệu.
- k: Hệ số khơng thứ ngun cho kích thước bụi (k = 0,8 cho các hạt bụi kích thước < 30 µm).
- U: Tốc độ trung bình của gió (lấy U = 3,6 m/s) - M: Độ ẩm của vật liệu (lấy M = 3% cho cát)
Hệ số phát thải này đã tính cho tồn bộ vịng vận chuyển và đưa đi sử dụng, bao gồm: - Đổ cát sỏi thành đống. 4 , 1 3 , 1 ) 2 / ( ) 2 , 2 / ( M U
- Xe cộ đi lại trong khu vực chứa nguyên vật liệu.
- Gió cuốn trên bề mặt nguyên vật liệu và vùng đất xung quanh. Thay các giá trị vào phương trình trên ta có: E = 0,87 (kg/tấn)
Như vậy, mỗi tấn nguyên vật liệu xây dựng sẽ phát sinh tải lượng ô nhiễm bụi là 0,87 kg. Với khối lượng nguyên vật liệu xây dựng sử dụng khoảng 5.956,6 tấn thì lượng bụi phát sinh tối đa khoảng 0,87 kg/tấn x 5.956,6 tấn = 5.142,242 kg bụi.
Đây là nguồn phát sinh bụi đáng chú ý nếu khơng có các biện pháp quản lý tốt sẽ gây ô nhiễm bụi cục bộ trong phạm vi khu vực xây dựng nhà máy. Do tính chất của bụi dễ sa lắng nên chúng không phát tán ra môi trường xung quanh chỉ ảnh hưởng đến công nhân lao động trên công trường.
✓ Khí thải từ các cơng đoạn có sử dụng sơn:
Sơn được sử dụng trong q trình thi cơng xây dựng dự án gồm sơn chống gỉ, sơn màu cho các vật liệu thép và sơn tường,... Tuy nhiên, việc thực hiện sơn các vật liệu thép hay sơn tường thường được diễn ra cục bộ tại khu vực có sử dụng sơn. Diện tích vùng có sử dụng sơn làm phát sinh hơi dung mơi sơn so với diện tích tồn dự án là 7.609m2 là không lớn. Dung môi sơn là các hợp chất hữu cơ VOCs dễ bay hơi, khả