- Gồm những quy định cĩ liên quan đến vận chuyển do hãng tàu in sẵn, người thuê tàu khơng cĩ quyền bổ sung hay sửa đổi mà mặc nhiên phải chấp nhận nĩ.
- Mặt sau gồm các nội dung như: + Các định nghĩa
+ Điều khoản chung
+ Điều khoản trách nhiệm của người chuyên chở + Điều khoản xếp dỡ và giao nhận
+ Điều khoản cước phí và phụ phí
+ Điều khoản miễn trách của người chuyên chở + ...
- Mặt sau của Vận đơn đường biển mặc dù là các điều khoản do các hãng tàu tự ý quy định nhưng nội dung của nĩ thường phù hợp với quy định của các cơng ước, tập quán
quốc tế về vận chuyển hàng hố bằng đường biển.
c) Nhận xét
- Cĩ thể thấy, đây là bản vận đơn tương đối hồn chỉnh với đầy đủ những mục cần thiết,
thơng tin trong các mục này cũng đều hết sức chi tiết và dễ theo dõi. Đồng thời, do khơng cĩ ghi chú về khiếm khuyết của hàng hĩa hay bao bì ở mặt trước vận đơn nên bản vận đơn này được coi là vận đơn hồn hảo.
- Trong vận tải hàng hĩa đường biển, vận đơn giữ vai trị hết sức quan trọng. Nĩ là bằng
chứng duy nhất xác định hợp đồng vận tải được ký kết, là biên lai nhận hàng để chở của
người chuyên chở và đồng thời cũng là chứng từ xác nhận quyền sở hữu đối với hàng
hĩa mơ tả trên B/L. Do vậy, để quá trình vận tải quốc tế được diễn ra suơn sẻ và nhanh
chĩng, vận đơn đường biển phải được soạn thảo hết sức cẩn thận và tránh mắc sai sĩt.
3.2.4. Vận đơn vận tải đa phương thức
- Đây là vận đơn do đại lý của cơng ty Forwarder (Cơng ty Cổ phần Giao nhận Kho vận
Ngoại thương VINATRANS) cấp, đồng thời là chứng từ duy nhất điều chỉnh mối quan
hệ giữa Forwarder với người gửi hàng ở nơi đi (người xuất khẩu) và người nhận
hàng ở
nơi đến (người nhập khẩu). Mẫu vận đơn được sử dụng ở đây là mẫu Multidoc do Hội
Liên Hợp Quốc về vận tải đa phương thức.
❖ Phân tích nội dung chính của vận đơn vận tải đa phương thức a) Mặt trước Vận đơn vận tải đa phương thức