Bên được thơng báo (Notify party): SAMEASABOVE

Một phần của tài liệu XÂY DỰNG mô HÌNH LOGISTICS – vận tải HÀNG hóa QUỐC tế THEO điều KIỆN EXW (Trang 72 - 75)

- SAME AS ABOVE cĩ nghĩa bên được thơng báo và người nhận hàng là một và chính

là Cơng ty cổ phần Khoa học và Cơng nghệ GREEN LAB Việt Nam.

6. Thơng tin về hành trình

> Nơi lấy hàng nội địa (Place of Receipt): HAI PHONG, VIETNAM

- Cho biết nơi lấy hàng nội địa là ở Hải Phịng, Việt Nam. > Cảng xếp hàng (Port of loading): ULSAN, KOREA

- Cho biết tên cảng bốc hàng là Cảng Ulsan, Hàn Quốc.

> Cảng dỡ hàng (Port of discharge): HAI PHONG, VIETNAM

- Cho biết tên cảng dỡ hàng là Cảng Hải Phịng, Việt Nam.

> Địa điểm giao hàng cuối cùng (Place of delivery): 1 HAMLET, TA THANH OAI

VILLAGE, TA THANH OAI COMMUNE, THANH TRI DISTRICT, HA NOI CITY,

VIET NAM

- Cho biết địa điểm giao hàng cuối cùng của đại lý Forwarder là ở kho người nhập khẩu:

7. Thơng tin về tàu

> Ocean Vessel (Tên tàu): HONGKONG VOYAGER 0151S

- Cho biết con tàu vận chuyển lơ hàng là tàu Hongkong Voyager, mang số hiệu 0151S.

8. Thơng tin về hàng hĩa

- FCL/FCL-CY/CY: Phương thức giao nhận hàng là nhận nguyên cont tại bãi xuất và giao

nguyên cont tại bãi nhập.

- Mục này ghi số của container và số của seal (phải ghi đủ phần chữ và phần số). Cĩ bao

nhiêu cont thì ghi đủ bấy nhiêu số. Ghi số cont trước, số seal ngay liền sau. Vận đơn cho

thấy lơ hàng được đĩng vào một container 20’ cĩ số hiệu và số seal lần lượt là SKLU1573837 và 188489

> Quantity and description of goods (Số lượng và mơ tả hàng hĩa)

- SHIPPER’S LOAD. COUNT & WEIGHT: nghĩa là người gửi hàng tự xếp hàng, kiểm

đếm và cân hàng. Câu này nhằm bảo vệ quyền lợi của hãng tàu vì trong trường hợp này,

việc chất hàng lên container, đếm hàng và cân hàng là do người gửi hàng tiến hành, hãng

tàu khơng chịu trách nhiệm khi hàng cĩ thiệt hại xảy ra. Rất nhiều trường hợp, trong thực tế, hư hại của hàng hố là do hãng tàu gây ra. Hãng tàu sẽ dùng câu này để chối bỏ

trách nhiệm. Do vậy, nếu người gửi hàng nếu khơng gây ra hư hỏng sẽ phải xuất trình

đầy đủ các bằng chứng chứng minh để hãng tàu phải chịu trách nhiệm liên quan đến tổn

thất này và đền bù thiệt hại.

- SAID TO CONTAIN: hàng hĩa được kê khai trong container. - NET WEIGHT: 880 KGS: khối lượng tịnh của hàng hĩa là 880 kgs - Tên của hàng hố: CIMPERIAL 1070.

- 4 DRUMS: Hàng được đĩng trong 4 thùng phuy. - HS CODE: 34031919.

> Thể tích (Measurement): 1.2220 CBM.

- Là tổng thể tích của lơ hàng. Đơn vị tính: CBM (mét khối). Vận đơn cho biết tổng thể

tích của lơ hàng này là 1.2220 CBM.

> Trọng lượng cả bì (Gross Weight): 880.000 KGS

- Là trọng lượng cả bì của lơ hàng. Đơn vị tính: kgs. Vận đơn cho biết trọng lượng cả bì

của lơ hàng này là 880.000 kgs.

Một phần của tài liệu XÂY DỰNG mô HÌNH LOGISTICS – vận tải HÀNG hóa QUỐC tế THEO điều KIỆN EXW (Trang 72 - 75)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(143 trang)
w