2012
Honda CiviC
Với ý tưởng chủ đạo là một chiếc xe Compact chứa đựng những dấu ấn riêng, và mang khuynh hướng tương lai Civic 2012 đã đáp ứng được nhu cầu của khách hàng và gĩp phần nâng cao những giá trị thực tiễn: khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, khả năng cá nhân hĩa chiếc xe và tính tương tác với người lái thơng qua các cơng nghệ trên xe, bên cạnh đĩ là sự cải tiến về khả năng vận hành. Tất cả những điểm đĩ là dấu ấn nổi trội của Civic thế hệ thứ 9.
Ngoại thất tinh tế và đầy hứng khởi
Civic 2012 dựa trên thiết kế mono-form và cĩ tính khí động học cao hơn mang lại kiểu dáng đậm chất thể thao. Một số điểm nhấn về ngoại thất cĩ thể kể tới như: Trụ A thiết kế mỏng hơn: giúp tối đa hĩa khơng gian cabin, mang lại kiểu dáng hiện đại cho Civic và tạo ra kiểu dáng khí động học giúp cho chiếc xe dễ dàng lướt đi trên
mọi chặng đường; Gương chiếu hậu được thiết kế hồn tồn mới, thiết kế gầm phẳng mới gĩp phần làm giảm tiếng ồn của giĩ khi xe chạy. Ngồi ra, cụm đèn hậu được thiết kế mang đậm phong cách thể thao phát tín hiệu an tồn nổi bật, tơn nét độc đáo cho kiểu dáng hiện đại của Civic; Vật liệu cách âm ở nắp xe, bảng điều khiển… giảm thiểu tiếng ồn trong cabin trong khi trọng lượng xe cũng giảm theo đem lại cho khách hàng sự vận hành mượt mà và những trải nghiệm thú vị trên mỗi cung đường; Bĩng halogen phản chiếu đa chiều với thiết kế năng động và chức năng tự động tắt mở cịn giúp người lái cĩ thể tự tin hơn khi điều khiển xe vào buổi tối.
Civic mới mang đến những lựa chọn đa dạng về màu sắc bao gồm: Đen ánh, Trắng ngà, Titan, Ghi xám và Ghi bạc. Màu sắc sẽ thay đổi khi xuất hiện tùy thuộc vào điều kiện ánh sáng mặt trời, làm nổi bật lên những đường thân xe rực rỡ và cá tính.
Nội thất tinh tế và tiện nghi
Nội thất Civic 2012 thừa hưởng nét tinh tế đã cĩ từ những thế hệ trước cộng thêm cách tiếp cận “giao diện thơng minh” được bố trí hợp lý để dễ dàng tương tác và vận hành mà khơng làm phân tán sự tập trung của người lái. Khu vực điều khiển được chia thành 3 khu khác nhau: màn hình hiển thị các thơng số chính được đặt cao hơn thành tay lái, các thơng số phụ được đặt ở khu vực thấp hơn, cĩ thể nhìn thấy thơng qua tay lái, khu vực thứ 3 bên phía phải người lái là nơi tập trung các chức năng phụ khi lái xe. Cách “tiếp cận thơng minh” này tạo cảm giác dễ nhìn, rõ ràng và dễ điều khiển, mang tính trực quan cao. Phần thân và kính của Civic 2012 được thiết kế lại hồn tồn giúp mở rộng tầm nhìn cho cả người lái và hành khách trên xe. Vơ lăng 3 chấu mới của Civic làm tơn thêm nét thể thao cho xe. Civic mới bổ sung hệ thống nút điều khiển i-MID và audio phía bên trái vơ lăng với 4 nút điều khiển bố trí trên một vịng trịn. Ngồi ra cịn cĩ lẫy chuyển số
trên vơ lăng mang lại cho người lái tiện nghi tối đa với cảm giác lái mạnh mẽ khi xe vận hành ở chế độ thể thao. Hàng ghế trước của Civic 2012 cũng được thiết kế lại hồn tồn với cấu trúc ghế chủ động, lưng ghế mỏng và tựa đầu nhỏ hơn cùng với thiết kế sàn phẳng giúp cải thiện khơng gian khoang để chân phía sau, tạo cảm giác rộng rãi hơn khi người sử dụng bước vào bên trong.
3 hệ thống mang màu sắc cơng nghệ đặc trưng
Hệ thống hiển thị thơng minh tiên tiến (i-MID): cung cấp các thơng tin đa dạng về âm thanh, các tính năng trên xe và cho phép hành khách tương tác với xe dễ dàng và thuận tiện qua màn hình 5 inch LCD sắc nét và dễ nhận dạng, đem đến cho Civic một sự đột phá mới so với các dịng xe trong cùng phân khúc.
Hệ thống hỗ trợ lái tiết kiệm ECO: Với 2 dải sáng cĩ màu sắc thay đổi thường xuyên dựa trên kỹ thuật lái xe của tài xế được bố trí đẹp mắt ở 2 bên đồng hồ đo tốc độ, hệ thống hỗ trợ Eco cho biết trạng thái sử dụng năng lượng của xe và hướng dẫn người lái vận hành xe một cách hiệu quả nhất. Đây là tính năng hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu cho người lái rất hiệu quả và vơ cùng tiện ích.
Chế độ ECON: Civic 2012 lần đầu tiên được trang bị thêm nút bấm Econ cho phép thay đổi một số hoạt động trên xe nhằm giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn. Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử được cải thiện cho việc thích ứng vào số và việc kiểm sốt hoạt động của hệ thống điều hịa khơng khí dựa trên điều kiện thực tế mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tối ưu và chủ động trên mọi hành trình.
Hệ thống an tồn tiêu chuẩn
Các hệ thống an tồn tiêu chuẩn trên Honda Civic mới cĩ thể kể đến: Hệ thống khung gầm ACE cho phép kiểm sốt tốt hơn lực va chạm phía trước xe và giảm chấn các va chạm với xe khác. Hệ thống túi khí trước cho người lái và người ngồi kế bên, ngồi ra cịn cĩ 2 túi khí bên hơng với hệ thống định vị người ngồi trong xe OPDS. Hệ thống hỗ trợ cân bằng xe VSA và hệ thống chống bĩ cứng phanh ABS. Hệ thống trợ lực lái điện thơng minh được cải tiến cho phép người lái cĩ thể trả lái theo ý của mình, giảm thiểu sự thừa lái hoặc thiếu lái.
Diện mạo mới, cơng nghệ mới
2012
Honda CiviC
“Chất” trong từng cú ga, đánh lái
Honda Việt Nam vẫn đưa vào 3 phiên bản khác nhau cho mẫu Civic lắp ráp: 1.8MT, 1.8AT và 2.0AT. Phiên bản động cơ 1.8L 4 xy-lanh thẳng hàng SOHC i-VTEC cho cơng suất cực đại 104 kW tại 6.500 vịng/phút, mơ-men xoắn cực đại 174 Nm tại 4.300 vịng/phút. Với động cơ này khách hàng cĩ thể lựa chọn số sàn 5 cấp MT và số tự động 5 cấp AT. Nếu khách hàng thích sự mạnh mẽ thì cĩ thể lựa chọn động cơ 2.0L, động cơ cho cơng suất cực đại 114 kW tại 6.500 vịng/phút và mơ-men xoắn 190 Nm tại 4.300 vịng/phút, phiên bản này chỉ cĩ lựa chọn hộp số tự động. Tất cả các phiên bản đều cĩ dung tích bình xăng 50 lít.
Chiếc xe chúng tơi thử nghiệm là phiên bản 2.0L, hộp số tự động 5 cấp, lẫy chuyển số vơ lăng. Khi bước vào khoang lái, chúng tơi vẫn cĩ ngay những cảm giác quen thuộc về một chiếc xe cao cấp của Honda. Vơ lăng đường kính vừa phải bọc da, cầm rất đầm và thích, ghế da chất lượng hơi ơm lấy lưng tạo cảm giác vững chắc!
Civic mới khởi động cực kỳ êm ái, tại vịng tua khơng tải 800v/p hầu như chúng tơi khơng cĩ cảm nhận rằng xe đang nổ máy, tiếng máy quá
nhẹ và êm. Nếu chúng ta mớm chân ga nhẹ nhàng để vịng tua động cơ lên khoảng 2.000 vịng/phút may ra mới cĩ những cảm nhận về tiếng máy dù là rất nhỏ. Cịn khi đạp ga để vịng tua lên khoảng 5.000 vịng/phút thì thực sự tiếng máy tiếng pơ mới rõ rệt. Một điều thú vị là tiếng máy gầm rú hầu như khơng tạo ra sự khĩ chịu mà đem lại sự phấn khích thực sự cho bất kỳ ai đang cầm vơ lăng Civic mới.
Kéo cần số về S và thực hiện ngay một cú đạp ga sát ván để thưởng thức đặc sản “Civic”, đĩ là cảm giác cực kỳ hưng phấn khi lưng liên tục dính ghế rồi hẫng mỗi khi xe chuyển số ở vịng tua cực đại. Vơ lăng đầm chắc luơn tạo sự tự tin cho bất kỳ ai cầm lái! Đĩ cĩ thể là một cú cua gấp ở tốc độ 80 km/h hay một cú vượt nhanh trên xa lộ. Hết số 2 xe đạt 97 km/h, hết số 3 Civic chạm ngưỡng 140 km/h…
Nếu ai đã từng trải nghiệm Civic thế hệ trước thì chắc hẳn sẽ cĩ cảm nhận rõ rệt về sự khác biệt Civic 2012 về khả năng cách âm. Tại tốc độ 100 km/h tiếng ồn dội lên từ mặt đường tương đối êm và dễ chịu, tiếng giĩ va vào kính, cánh cửa chỉ hơi “vo ve”. Lái xe vẫn cĩ thể cảm nhận được từng tiếng hít sâu thở dốc người ngồi cạnh mỗi
Diện mạo mới, cơng nghệ mới2012 2012
khi dồn số đạp ga thay đổi tốc độ!
Khởi động nút Econ và chuyển về chế độ D thơng thường. Tồn bộ tơng màu đèn cạnh cơng tơ mét chuyển sang màu xanh lá cây dịu mắt như thể báo cho bạn biết rằng: Bạn là một người yêu mơi trường! Ở chế độ này xe chuyển số nhẹ nhàng và cực kỳ êm ái, vịng tua động cơ luơn được duy trì ở mức dưới 1.500 vịng/phút nếu xe di chuyển từ 40-60 km/h, đĩ cũng là lý do tại sao Civic mới tiết kiệm nhiên liệu
tối đa. Đặc biệt, tiếng ồn động cơ gần như khơng chút ảnh hưởng đến sự yên tĩnh khoang nội thất xe.
Trong một khơng gian yên tĩnh và dễ chịu đĩ chúng ta cĩ thể pha trộn thêm chút “màu sắc” âm thanh qua hệ thống CD hoặc kết nối USB cùng 6 loa chất lượng. Chắc hẳn những hành trình dài khơng cịn đáng ngại với một chiếc sedan như Honda Civic 2012!
điều gì sẽ xảy r