nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại PVI Đông Đô.
3.3.1. Nâng cao chất lượng dịch vụ
Trong nền kinh tế cạnh tranh gay gắt như hiện nay, khách hàng là nhân tố quan trọng hàng đầu quyết định đến sự thành công hay thất bại của doanh nghiệp bảo hiểm. Do doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động dựa trên nguyên tắc “số đơng bù số ít” và bán sản phẩm dựa trên trên niềm tin của khách hàng. Vì vậy để giữ vững thị trường và thu hút khách hàng tham gia bảo hiểm hơn nữa thì trước hết PVI cần hồn thiện hơn cơng tác khách hàng. Để cơng tác khách hàng ngày càng phát huy hiệu quả tốt, PVI Đơng Đơ có thể thực hiện một số giải pháp sau:
SV: Nguyễn Minh Ánh Lớp: CQ55/03.01
- Luôn đảm bảo tiếp cận khách hàng thường xuyên để PVI có thể nắm bắt
được nhanh và đầy đủ nhất các thơng tin về tình hình của khách hàng. Bên cạnh đó, thường xun tiếp xúc cịn rất có lợi trong việc vận động khách hàng tham gia bảo hiểm cũng như thơng qua những mối quan hệ đó để thu hút thêm khách hàng tiềm năng
- Hoàn thiện hơn nữa dịch vụ khách hàng và dịch vụ sau bán hàng. Luôn đáp ứng một cách tốt nhất các yêu cầu của khách hàng, tạo điều kiện tốt nhất cho khách hàng khi ký kết hợp đồng, rút ngắn tối đa thời gian cho khách hàng nhưng phải đảm bảo an toàn.
- Tổ chức hệ thống thông tin phản hồi để thu nhận kịp thời và chính xác các nhu cầu, kiến nghị, góp ý, đề xuất của khách hàng
- Công ty nên thường xuyên tổ chức hội nghị khách hàng để tạo điều kiện cho khách hàng gặp gỡ trực tiếp, trao đổi kinh nghiệm
3.3.2. Tăng cường công tác tuyên truyền, quảng cáo
Tại PVI, hoạt động tuyên truyền quảng cáo đã được chú ý tới nhưng vẫn cịn đơn điệu. Ngồi các biển quảng cáo trên đường phố chính chỉ có tên và biểu tượng công ty, giới thiệu sơ lược trên Internet,..thì cơng ty chưa có hình thức tuyên truyền quảng cáo nào thật đặc sắc gây chú ý của mọi người.
Vì vậy, cơng ty cần đầu tư nhiều hơn để có được những hình thức tun truyền, quảng cáo phong phú và ấn tượng. Từ đó nâng cao sức cạnh tranh của PVI, khắc họa rõ hơn hình ảnh của một cơng ty có khả năng tài chính mạnh, dịch vụ bảo hiểm hàng đầu, đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm
3.3.3. Đẩy mạnh khai thác bảo hiểm hàng hóa xuất khẩu
Việt Nam là một quốc gia phát triển mạnh về xuất khẩu các mặt hàng nông – lâm – thủy sản, dệt may. Giá cả của hàng hóa và các dịch vụ đi kèm như điều kiện thanh toán linh hoạt, bảo hiểm hàng hóa, trách nhiệm đối với hàng hóa khiến cho các hình thức bảo hiểm tín dụng XK ngày càng được quan tâm. Một số giải pháp để thúc đẩy việc tham gia bảo hiểm hàng hóa xuất khẩu:
SV: Nguyễn Minh Ánh Lớp: CQ55/03.01
- Chuyển hướng từ hợp đồng mua bán điều kiện FOB sang CIF. Các DNBH
phối hợp với các bộ, ngành tổ chức tư vấn về bảo hiểm hàng hóa để nhận thức lợi ích của việc XK theo giá CIF và tham gia bảo hiểm trong nước.
- Tăng khả năng cạnh tranh và thuyết phục các đối tác giao dịch
- Thúc đẩy bảo hiểm XK bằng các chính sách tín dụng. Các hình thức tín dụng tài trợ XK cần đa dạng hóa và thực hiện các chính sách ưu đãi để khuyến khích các doanh nghiệp xuất khẩu theo giá CIF, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp tham gia bảo hiểm
- Tăng huy động vốn để doanh nghiệp bảo hiểm có khả năng tài chính đủ lớn đảm bảo khả năng cạnh tranh với các doanh nghiệp bảo hiểm nước ngồi.
3.3.4. Cải thiện chính sách phí bảo hiểm phù hợp
Điều khác biệt mang tính cạnh tranh nhất giữa các cơng ty chính là phí bảo hiểm. Thường khách hàng sẽ để ý tới mức phí bảo hiểm trước, sẽ ưu tiên cho công ty nào có mức phí thấp hơn. Hiện tại, mức phí của PVI Đông Đô ngang bằng so với mức phí chung của thị trường nhưng vẫn có một số nghiệp vụ mức phí cao hơn so với các công ty khác. Nhưng trong thị trường ngày càng cạnh tranh như hiện nay thì PVI Đơng Đơ cần phải nghiên cứu để đưa ra mức phí phù hợp vừa đảm bảo hài lịng khách hàng vừa đảm bảo cho doanh thu của công ty.
Các cán bộ khai thác phải thật nhạy bén và linh hoạt để có thể đưa ra mức phí phù hợp với từng khách hàng. Vì bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển có độ rủi ro phụ thuộc vào thiên nhiên nên việc điều chỉnh phí phải lưu ý tới tính thời vụ.
3.3.5. Nâng cao chất lượng cơng tác đề phòng, hạn chế tổn thất
Khi những tổn thất được giảm thiểu thì khơng những DNBH giảm được tỷ lệ bồi thường, nâng cao hiệu quả kinh doanh mà cịn bảo vệ được hàng hóa cho xã hội nói chung. Do đó, đề phịng hạn chế tổn thất không chỉ là nghĩa vụ
SV: Nguyễn Minh Ánh Lớp: CQ55/03.01 của PVI Đơng Đơ mà cịn là nghĩa vụ của người tham gia bảo hiểm. DNBH cần thực hiện nghiêm công tác này, đôn đốc các cán bộ doanh nghiệp thực hiện nghiêm túc, không nên chỉ dừng lại ở việc tuyên truyền, giáo dục.
Sau khi có được những thơng tin từ việc thu thập, phân tích và tư vấn cho khách hàng trong cơng tác quản lý rủi ro, cán bộ doanh nghiệp cần dựa trên việc phân tích đặc điểm rủi ro của đối tượng bảo hiểm và những tổn thất trong quá khứ để tư vấn cho họ những biện pháp cụ thể để quản lý rủi ro. Bên cạnh việc nhắc nhở người được bảo hiểm thực hiện đúng như những gì đã cam kết với người bảo hiểm, DNBH cũng cần phải cử người kiểm tra xem chương trình có phù hợp với thực tế hay khơng và cung cấp thêm dịch vụ tư vấn phù hợp.
3.3.6. Nâng cao chất lượng công tác đào tạo và quản lý cán bộ
Đội ngũ nguồn nhân lực là yếu tố quyết định đối với sự phát triển của mỗi cơng ty. Vì vậy trong bất kỳ doanh nghiệp nào cũng phải đề cao công tác tuyển dụng với mong muốn xây dựng đội ngũ nhân sự mới, trình độ cao. Đặc biệt, với ngành bảo hiểm đội ngũ khai thác là yếu tố quyết định đến doanh thu của công ty. Tuy nhiên, tuyển dụng mà khơng tập trung đào tạo chun mơn thì cũng khơng thể mang lại hiệu quả, đặc biệt với nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển lại là một nghiệp vụ phức tạp yêu cầu người làm cơng tác khơng những phải có trình độ chun mơn mà cịn phải có kinh nghiệm, kỹ năng khai thác chuyên nghiệp, am hiểu và nhất định phải có khả năng tiếp cận và thuyết phục khách hàng.
Ngoài việc cán bộ khai thác tự học hỏi để nâng cao kiến thức thì cơng ty nên định kỳ tổ chức các khóa đào tạo nâng cao trình độ chun mơn nghiệp vụ, khả năng ứng xử tiếp cận khách hàng. Hoạt động này thực sự cần thiết vì nó có thể tận dụng tối đa được kinh nghiệm thực tế của các cán bộ khai thác kỳ cựu trong công ty thông qua những việc giải quyết các vấn đề thực tiễn.
SV: Nguyễn Minh Ánh Lớp: CQ55/03.01 Đặc biệt, có thể lập kế hoạch về những chương trình đào tạo chuyên sâu cho đội ngũ cán bộ trẻ và hướng những người giỏi lên các vị trí nịng cốt. Từ những hình thức thực hiện trên có thể phần nào vừa nâng cao được trình độ chun mơn cho cán bộ, vừa khuyến khích đội ngũ tích cực khai thác khách hàng tiềm năng.
Bên cạnh đội ngũ chuyên viên của cơng ty thì cũng cần quan tâm đến nhóm cộng tác viên và đại lý của cơng ty. Mở rộng mạng lưới đại lý, cộng tác viên, môi giới và chú trọng đào tạo để nâng cao hơn nữa hiệu quả khai thác của đội ngũ này. Bên cạnh đó, PVI Đơng Đơ cũng nên quan tâm hơn nữa đến đời sống tinh thần của họ, khen thưởng kịp thời và hợp lý để khuyến khích họ gắn bó lâu dài.
3.3.7. Mở rộng các mối quan hệ
PVI Đông Đô cần tranh thủ sự giúp đỡ của các cơ quan như: Cục đăng kiểm, Cục Hải quan, các ngân hàng, tổ chức tín dụng, các khách hàng truyền thống để có các thơng tin cần thiết về tình hình kinh doanh của khách hàng, khách hàng tiềm năng cũng như có thể tun truyền quảng cáo về cơng ty để thuyết phục các doanh nghiệp tham gia bảo hiểm tại PVI Đông Đô.
3.4. Một số kiến nghị 3.4.1. Về phía Nhà nước
Nhà nước cần có vai trị quan trọng trong việc quản lý vĩ mô nền kinh tế cũng như quản lý vĩ mô ngành BH để tạo ra mơi trường kinh doanh bình đẳng thuận lợi cho hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp. Bởi vậy, Nhà nước cần có sự hồn thiện hệ thống Luật pháp đối với kinh doanh BH nói chung và với nghiệp vụ BH hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển nói riêng.
Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển là nghiệp vụ mà khi tham gia phải tuân thủ các thông lệ quốc tế, Bộ tài chính
SV: Nguyễn Minh Ánh Lớp: CQ55/03.01 nên có các văn bản hướng dẫn cụ thể từng nghiệp vụ một cho các DNBH, trang bị cho họ những kiến thức về luật kinh doanh và luật bảo hiểm quốc tế cũng như các thơng lệ quốc tế liên quan, có nắm vững được cơ sở pháp lý thì các DNBH mới có khả năng phát triển tốt, cạnh tranh được với các DNBH nước ngoài đang vào thị trường Việt Nam ngày càng nhiều.
Theo dõi chặt chẽ những diễn biến của thị trường tài chính và thị trường bảo hiểm để có những thơng tin dự báo cần thiết cho các DNBH Việt Nam. Điều này sẽ giúp cho các DNBH Việt Nam đưa ra những chính sách đúng đắn và kịp thời liên quan đến hoạt động kinh doanh và hoạt động đầu tư của DNBH. Việc này cần phải được phối hợp thực hiện giữa các cơ quan quản lý Nhà nước về bảo hiểm, Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam và các cơ quan khác có liên quan
Đối với các nghiệp vụ bảo hiểm nói chung và nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển nói riêng, Bộ tài chính nên quy định mức phí sàn cho từng sản phẩm bảo hiểm cơ bản. Có như vậy thì các cơng ty bảo hiểm nhỏ, mới tham gia vào thị trường mới có thể cạnh tranh cơng bằng với các cơng ty khác, tránh tình trạng các doanh nghiệp đua nhau giảm giá để thu hút khách hàng nhưng theo đó chất lượng dịch vụ cũng giảm đi, gây thiệt thịi cho khách hàng và giảm uy tín chung của ngành bảo hiểm.
Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển luôn liên quan đến các doanh nghiệp và các đối tác nước ngoài, mà sự hiểu biết về luật pháp quốc tế của các doanh nghiệp ở Việt Nam cịn hạn chế. Chính vì vậy nhà nước cần chú trọng vào đào tạo bồi dưỡng các chuyên gia luật kinh tế chuyên sâu về lĩnh vực XNK cũng như nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển để trợ giúp tư vấn luật pháp cho các doanh nghiệp Việt Nam như là khuyến khích các trường đại học, học viện đào tạo lĩnh vực này bồi dưỡng các chuyên gia luật kinh tế chuyên sâu về lĩnh vực
SV: Nguyễn Minh Ánh Lớp: CQ55/03.01 XNK, hỗ trợ chi phí đào tạo cho các trường đào tạo khi thực hiện hoạt động XNK cũng như các công ty bảo hiểm thuộc hiệp hội Việt Nam khi có kiện tụng tranh chấp liên quan đến doanh nghiệp nước ngồi.
3.4.2. Về phía Hiệp hội Bảo hiểm
Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam với tư cách là tổ chức trung gian, là cầu nối giữa các DNBH với các cơ quan quản lý Nhà nước về bảo hiểm, đồng thời là đại diện quyền lợi cho các DNBH, đưa ra những thơng tin cả trong và ngồi nước liên quan đến lĩnh vực bảo hiểm để từ đó có những khuyến cáo kịp thời đối với các DNBH và cơ quan quản lý Nhà nước.
Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam chính là đại diện cho tồn bộ các DNBH đang hoạt động tại Việt Nam. Vì vậy, Hiệp hội chính là những người lắng nghe ý kiến của các doanh nghiệp và ln có cái nhìn bao qt về tồn bộ thị trường bảo hiểm. Qua đó, Hiệp hội sẽ tổng hợp, phân tích và đưa ra những ý kiến, đề xuất đệ trình lên các cơ quan chức năng có thẩm quyền về các vấn đề chính sách, chế độ áp dụng đối với ngành BH cũng như có những đóng góp ý kiến vào việc sửa đổi bổ sung chính sách một cách phù hợp nhất.
Đồng thời, với vai trò trung gian của mình, Hiệp hội cũng là tổ chức tiếp nhận mọi chủ trương, chính sách của Đảng, Nhà nước xung quanh hoạt động của BH. Sau đó, chính Hiệp hội sẽ mang lại những chính sách đó tới các doanh nghiệp và cùng các doanh nghiệp hướng dẫn cho nhau cách thức vận dụng các chính sách đó sao cho đúng luật mà hoạt động kinh doanh vẫn được đảm bảo.
Hiệp hội cần quản lý chặt chẽ bằng các chế tài, điều khoản, hay những quy định nguyên tắc trong việc xây dựng nên một thị trường BH lành mạnh. Tạo sự bình đẳng cho các doanh nghiệp, hoàn thiện hơn nữa hệ thống quy tắc, điều luật của mình. Đặc biệt, Hiệp hội phải thực sự khắt khe, xử phạt mạnh đối với những hành vi cạnh tranh thiếu lành mạnh của các DNBH khác.
SV: Nguyễn Minh Ánh Lớp: CQ55/03.01 Đưa ra các cảnh báo thường xuyên và trình các giải pháp hoặc kiến nghị lên nhà Nước, Bộ tài chính để hạn chế cạnh tranh khơng lành mạnh của thị trường bảo hiểm hàng hóa hiện nay.
Tổ chức những buổi hội thảo, gặp mặt giữa Hiệp hội Bảo hiểm với các DNBH để chia sẻ kinh nghiệm nghề nghiệp, trao đổi thông tin về bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển.
SV: Nguyễn Minh Ánh Lớp: CQ55/03.01
KẾT LUẬN
Hiện nay, thị trường bảo hiểm ngày càng cạnh tranh gay gắt vì các doanh nghiệp nước ngồi với bề dày lịch sử và nền tảng tài chính vững chức đang ngày càng đầu tư hoạt động nhiều tại Việt Nam. Việc mở cửa và hội nhập sâu rộng với những nền kinh tế trên thế giới, một mặt đem lại những cơ hội lớn, nhưng mặt khác là những thách thức lớn cho nền kinh tế Việt Nam nói chung và thị trường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu nói riêng. Để giữ được thị phần ổn định và vị trí của mình đến thị trường, các cơng ty bảo hiểm nói chung và đặc biệt là PVI Đơng Đơ nói riêng cần thu hút khách hàng hơn nữa, tích cực nâng cao tỷ lệ khách hàng tham gia bảo hiểm. Và để làm được điều này, ngay bây giờ PVI Đông Đô cần đẩy mạnh hơn nữa chất lượng dịch vụ và tăng cường hiệu quả kinh doanh không chỉ khâu khai thác, mà còn cả khâu giám định đến khâu giải quyết khiếu nại, bồi thường tổn thất. Tuy nhiên, để có thể khai thác được tiềm năng của thị trường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển, đòi hỏi mỗi doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam phải luôn đảm bảo có đủ năng lực cạnh tranh so với các doanh nghiệp bảo hiểm nước ngoài. Trong thời gian tới môi trường cạnh tranh sẽ diễn ra hết sức gay gắt, vì vậy PVI Đơng Đơ phải có những biện pháp tích cực như tăng cường hợp tác kinh doanh, nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng lưới tổ chức kinh doanh trên thị trường, coi trọng công tác đào tạo,…
Là một trong 3 công ty dẫn đầu thị trường với những lợi thế có sẵn PVI Đông Đô cần tăng cường mở rộng hoạt động kinh doanh, nâng cao năng lực triển khai nghiệp vụ đồng thời tìm ra những hướng đi mới hợp lý và hiệu quả