Một số kiến nghị

3.3.1. Một số kiến nghị với Nhà nước

Nhà nước đóng vai trị trong kiểm sốt và điều tiết hoạt động của nền kinh tế thông qua việc định hướng và đưa ra chính sách, chiến lược phù hợp phát triển ngành bảo hiểm nói chung. Nhờ đó các doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam có thêm sự hỗ trợ để phát triển và cạnh tranh với các doanh nghiệp bảo hiểm nước ngoài.

Nhà nước cần hoàn thiện hệ thống pháp luật kinh doanh bảo hiểm vật chất xe cơ giới. Cho tới nay Nhà nước ta đã thiết lập hệ thống pháp lý có liên quan chặt chẽ đối với nghiệp BH VCXCG, nhằm đưa ra những định hướng cơ bản cho quá

trình khai thác BH VCXCG cũng như triển khai công tác giám định và bồi thường phù hợp hơn. Song nhìn chung vẫn cịn nhiều lỗ hổng và thiếu chặt chẽ. Một phần Nhà nước cho tới thời điểm hiện tại chỉ xây dựng bộ luật chung cho ngành bảo hiểm thương mại là luật kinh doanh bảo hiểm. Hơn nữa, luật kinh doanh bảo hiểm được ra đời từ rất sớm vừa mang đến mặt lợi nhưng cũng có mặt hại, lợi ích ở chỗ sản phẩm cũng như DNBH sẽ được quy định rõ ràng trong văn bản pháp luật, nhà bảo hiểm cũng sẽ có tiền đề để thực hiện, song nhược điểm của nó là dưới sự biên động mạnh mẽ của thị trường bảo hiểm và xã hội đến nay nó đã bị ảnh hưởng rất nhiều. Dù Nhà nước những năm trở lại đây không ngừng sửa đổi các quy định theo hướng tích cực, nhưng vẫn là chưa đủ cần chú trọng thay đổi phù hợp hơn nữa. Bên cạnh đó, Nhà nước chưa đề ra những quy định rõ ràng cụ thể về nghiệp vụ BH VCXCG, khiến cho nhà bảo hiểm bị vướng mắc trong việc đưa ra những quy định của doanh nghiệp khi tiến hành khai thác BH VCXCG. Một khi công tác khai thác BH VCXCG hoàn thiện đồng nghĩa với công tác giám định và bồi thường của nhà bảo hiểm cũng được đảm bảo, phát triển và giải quyết được những nhược điểm trước đây.

Thường xuyên thanh tra chuyên ngành trong lĩnh vực bảo hiểm đối với các tổ chức cá nhân tham gia trong lĩnh vực bảo hiểm theo quy định của pháp luật. Tích cực tổ chức thực hiện hợp tác quốc tế trong lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm, xây dựng cơ sở dữ liệu về bảo hiểm, tổ chức công tác thống kê, phân tích, dự báo, sơ kết, tổng kết và đánh giá về tình hình hoạt động của thị trường bảo hiểm. Thực hiện tốt chế độ báo cáo thống kê về thị trường từ đó giúp cho các doanh nghiệp bảo hiểm nắm bắt được cơ hội để mở rộng thị phần và phát triển các sản phẩm bảo hiểm đáp ứng nhu cầu của thị trường.

Các cơ quan quản lý giao thơng cần phải có biện pháp quản lý chặt chẽ hơn nữa công tác cấp đăng ký và giấy phép lưu hành xe. Hiện nay còn tồn tại một số lượng không nhỏ xe ôtô đã qua thời hạn sử dụng từ lâu, chất lượng không đảm bảo nhưng vẫn đang được lưu hành. Đây là mối đe doạ lớn đối với người dân khi

tham gia giao thông đồng thời là nguồn rủi ro lớn cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm của công ty, các cơ quan có chức năng về quản lý phương tiện cần có biện pháp kiên quyết xố bỏ những xe khơng đạt tiêu chuẩn và không cho tham gia giao thông.

Cuối cùng, cần xây dựng cơ cấu hạ tầng góp phần hạn chế và đề phịng tổn thất do tai nạn xe cơ giới. Xây dựng hệ thống giao thông đường bộ từ những quy định pháp lý đến cơ cấu hạ tầng, đảm bảo người tham gia giao thông trong trạng thái ổn định và an tồn nhất. Phần nào mang đến thành cơng cơ bản của công tác hạn chế tổn thất cho DNBH cũng như cho chính người dân và Nhà nước. DNBH dựa trên những biện pháp hạn chế tổn thất mang lại mà tiến hành điều chỉnh giảm mức phí phù hợp với nguy cơ rủi ro. Được biết giá cả là một trong những yếu tố quan trọng quyết định việc khách hàng tham gia bảo hiểm hay không, vậy nên khi nhà nước đảm bảo được những yêu cầu này sẽ thúc đẩy mạnh mẽ đến nghiệp vụ BH VCXCG.

3.3.2. Một số kiến nghị với Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện (PTI)

Giám định – bồi thường là một khâu quan trọng trong các khâu dịch vụ sau khách hàng của hầu hết các cơng ty bảo hiểm. Nó đóng góp vai trị to lớn trong q trình phát triển của cơng ty. Để đạt được những thành công nhất định trong công tác giám định – bồi thường, PTI cần:

Chú trọng ngay từ những bước ban đầu khi chào bán loại hình sản phẩm, dịch vụ này đó chính là khâu khai thác. Cơng ty cần phải xây dựng một chiến lược khai thác phù hợp, hồn thiện hơn vì trong điều kiện hiện nay, cạnh tranh ngày càng gay gắt quyết liệt hơn, sự dậm chân tại chỗ của bất kỳ một doanh nghiệp nào cũng đồng nghĩa với sự tụt hậu và thất bại trên thị trường. Khâu khai thác có tốt thì tỷ lệ Giám định – bồi thường sẽ giảm bớt, cải thiện doanh thu và lợi nhuận cho cơng ty, đồng thời nâng cao hình ảnh và vị thế của công ty trên thị trường.

Xây dựng và quản lí một hệ thống giám định viên có hiệu quả đồng thời mở các lớp tập huấn hay cử cán bộ đi học nhằm nâng cao trình độ nghiệp vụ cho

cán bộ, cộng tác viên để đáo ứng nhu cầu thực tiễn hiện nay. Bên cạnh đó, đội ngũ cán bộ nhân viên của công ty về bộ phận giám định bồi thường cần phải được tuyển chọn và tiến hành sàng lọc kỹ hơn. Tuyển chọn những người hiểu biết về kỹ thuật, nắm vững giá cả thị trường. Ngoài ra nhân viên giám định phải là người có phẩm chất đạo đức tốt, có lập trường, tư tưởng vững vàng, có tính quyết đốn, biết phát hiện và hạn chế trục lợi bảo hiểm.

Hoàn thiện bộ máy của Trung tâm Giám định Bồi thường. Hầu như tồn bộ cơng tác giám định và bồi thường đều được thực hiện tại Trung tâm Giám định Bồi thường theo quy trình chuẩn hóa, đảm bảo tính chính xác và đồng bộ. Vì vậy, cần phải tìm kiếm giải pháp phù hợp để khắc phục những nhược điểm cịn tồn tại của trung tâm nhằm hướng đến hồn thiện bộ máy vững mạnh, hỗ trợ công tác giám định bồi thường hiệu quả và là cánh tay đắc lực xây dựng thương hiệu PTI. Bên cạnh đó, ln ln cập nhật tức thì theo tiến độ các thơng tin về hồ sơ bồi thường được ghi nhận trên phần mềm nghiệp vụ. Điều này giúp ban lãnh đạo trực tiếp theo dõi trên hệ thống để giám sát, đôn đốc việc thực hiện. Hơn nữa, luôn cập nhật và xây dựng hệ thống phần mềm để khi cán bộ để quá thời hạn giải quyết so với quy định thì hệ thống sẽ tự động thơng báo cho lãnh đạo cấp trên để nhắc nhở và đánh giá.

Áp dụng khoa học, cơng nghệ, hiện đại hóa cơng tác xét duyệt bổi thường. Nằm trong chiến lược phát triển hiện đại hóa của PTI nói chung và PTI Âu Lạc nói riêng, cơng tác bồi thường ln được chú trọng để cải thiện, cơng nghệ hóa hiện đại hóa. Tuy nhiên, việc lưu trữ thơng tin hồ sơ hiện nay chưa tuy đã có phần mềm nhất định nhưng nhiều người vẫn cịn có thói quen sử dụng phương pháp thủ công bởi sự thiếu hiểu biết công nghệ và cách thức sử dụng. Do đó, cần phải hồn thiện phần mềm quản lý hồ sơ điện tử để khắc phục hiện tượng này bằng cách: Công tác tập huấn cán bộ bồi thường sử dụng phần mềm tin học được diễn ra thường xuyên; Cần trang bị, hiện đại hóa các thiết bị cơng nghệ; kiểm tra và đánh giá áp dụng phần mềm tin học mới vào công tác bồi thường.

Tăng cường công tác tuyên truyền quảng cáo trong quần chúng nhân dân, cần tăng thêm chi phí cho lĩnh vực này để có thể thực hiện tốt chương trình quảng cáo lớn và ấn tượng hoặc qua phương tiện truyền tin có thể qua chương trình truyền thanh, truyền hình, báo chí, tờ rơi… Nội dung thơng điệp cần phải ngắn gọn, dễ hiểu, thông tin phải được lựa chọn kỹ càng. Sau khi thông tin được gửi đi thì cần phải đánh giá hiệu quả hoạt động tuyên truyền quảng cáo dựa vào các tiêu chí như: doanh thu, thị phần ….

Cuối cùng, cơng ty cần phải có hướng dẫn cụ thể về nghiệp vụ bảo hiểm đang triển khai về việc thu phí và cấp giấy chứng nhận bảo hiểm. Phối hợp với ngành giao thông vận tải để nắm bắt được số lượng xe thực tế lưu hành từ đó để biết được mình phải làm gì để mở rộng thị phần.

KẾT LUẬN

Bảo hiểm nói chung và bảo hiểm vật chất xe cơ giới nói riêng là sản phẩm găn bó chặt chẽ trong cuộc sống của mỗi người dân. Chấp nhận bỏ đi những cái lợi trước mắt để mang tới sự yên tâm về sau, san sẻ rủi ro với những người không may mắn gặp tai nạn, tất cả đều tạo nên tính nhân văn trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới.

Kể từ ngày thành lập, chặng đường 5 năm tuy khơng dài nhưng cũng chính là minh chứng cho những năm tháng vượt lên khó khăn cùng biến cố mà khơng hề gục ngã của PTI Âu Lạc. Công ty đã từng bước khẳng định được vị thế của bản thân trên thị trường bảo hiểm cạnh tranh đầy gay gắt và khốc liệt với những thành tựu nổi bật. Bên cạnh những kết quả đã đạt được thì vẫn cịn một số hạn chế cần phải được khắc phục, đặc biệt trong công tác giám định, bồi thường. Việc áp dụng những chính sách và phương pháp để cải thiện công tác giám định, bồi thường là hết sức cần thiết nhưng đây là cơng việc cần có thời gian và tiến hành từng bước.

Với đề tài: “Thực trạng công tác giám định và bồi thường của nghiệp vụ bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm Bưu điện Âu Lạc ” em hy vọng phần nào đã mang lại cái nhìn tổng quát về nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới nói chung và cơng tác giám định bồi thường tổn thất trong nghiệp vụ này nói riêng. Qua đó đề xuất một số giải pháp để hồn thiện hơn cơng tác giám định và bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty trên thị trường. Do hạn chế về thời gian cũng như trình độ chun mơn nên bài viết của em khơng tránh khỏi thiếu sót. Em rất mong nhận được sự đóng góp từ thầy cơ để bài viết được hồn chỉnh hơn.

Em xin chân thành cảm ơn cô TS. Nguyễn Thị Thu Hà cùng các anh chị tại Công ty Bảo hiểm Bưu điện Âu Lạc đã giúp đỡ em hoàn thành luận văn này.

TÀI LIỆU THAM KHẢO

1. Giáo trình Bảo hiểm phi nhân thọ – TS. Đoàn Minh Phụng – Nhà xuất bản Tài chính – 2010.

2. Luật kinh doanh bảo hiểm sửa đổi năm 2010.

3. Quy trình giám định bảo hiểm xe cơ giới – Nghiêm Xuân Thái – Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện.

4. Quy trình bồi thường bảo hiểm xe cơ giới – Bùi Kim Thu – Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện.

5. Trang web: - www.pti.com.vn - www.webbaohiem.net

NHẬN XÉT CỦA NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC

Họ và tên người nhận xét: Chức vụ:

Nhận xét quá trình thực tập tốt nghiệp của sinh viên: Khóa:

Đề tài: Thực trạng công tác giám định và bồi thường của nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm Bưu điện Âu Lạc

Nội dung nhận xét:

1. Về tinh thần thái độ thực tập của sinh viên

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………

2. Về chất lượng và nội dung của luận văn ……………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………

Hà Nội, ngày … tháng … năm 2020 Người nhận xét (Ký tên) Điểm Bằng số: …………………

NHẬN XÉT CỦA NGƯỜI PHẢN BIỆN

Họ và tên người phản biện: .............................................................................. Nhận xét quá trình thực tập tốt nghiệp của sinh viên:

2.3.2.1. Khóa:

Đề tài: Thực trạng cơng tác giám định và bồi thường của nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm Bưu điện Âu Lạc.

Nội dung nhận xét:

- Sự phù hợp giữa tên và nội dung đề tài với chuyên ngành

................................................................................................................................ ........................................................................................................................ - Đối tượng và mục đích nghiên cứu

Hà Nội, ngày ...... tháng ......năm 2020.

Điểm: - Bằng số:

Mô hình giám định bồi thường tại PTI

Thực trạng công tác giám định