- Đầu tư cho phần mềm quản lý kha
8. Chiến lược hội nhập về phía sau: Khắc phục các điểm yếu và giảm thiểu
3.3.3.2 Xây dựng chiến lược marketing: Về sản phẩm dịch vụ:
Về sản phẩm dịch vụ:
Phát triển hạ tầng đồng bộ. Bảo vệ môi trường trước cầu bến và nạo vét thường xuyên đảm bảo độ sâu an toàn cho tiếp nhận tàu luôn đúng theo thông báo và đảm bảo cho tàu có thể cập cảng bất cứ lúc nào, ban ngày cũng như ban đêm. Xây dựng, quản lý, bảo dưỡng cơ sở hạ tầng. Nâng cấp hệ thống cầu tàu để bảo đảm tối đa an toàn cho tàu khi cập bến (hệ thống đệm chống va, hệ thống đèn chiếu sáng toàn cảng).
Hệ thống kho bãi phải được bố trí sắp xếp hợp lý, khơng để xảy ra tình trạng ẩm mốc, dột nước hoặc quá nóng làm hư hỏng hàng hóa, giảm tối đa
việc hao hụt, đổ vỡ trong lúc làm hàng. Chất hàng vào hoặc rút ruột khỏi
container cần làm tại kho CFS để đảm bảo an toàn và chất lượng, hạn chế làm tại bãi một số mặt hàng.
Tổ chức xếp dỡ hàng hóa phải đảm bảo an tồn, nhanh chóng giải
phóng tàu, giảm thiểu chi phí đảo chuyển, chi phí cầu bến bằng cách trang bị bổ sung một số trang thiết bị chuyên dùng và phần mềm quản lý khai thác.
Nâng cao trình độ tay nghề sửa chữa cho lực lượng lao động của Cảng
Bến Nghé để tăng khả năng giải phóng hàng, giải phóng tàu khi thiết bị gặp
sự cố hỏng hóc.
Nâng cao chất lượng phục vụ bằng cách đơn giản và hợp lý hóa quy
trình giao nhận hàng hóa, địi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng giữa các bộ phận
thương vụ, kho hàng và cơ giới (có thêm bộ phận hải quan nếu là hàng hóa xuất nhập khẩu).
Cảng Bến Nghé cần hợp lý hóa quy trình xếp dỡ, bố trí phương tiện, giảm thiểu việc đảo chuyển hàng hóa. Đầu tư trang bị chương trình phần mềm quản lý điều hành khai thác container. Rút ngắn thời gian giao hàng bằng cách áp dụng hệ thống phần mềm quản lý khai thác, do bố trí hàng hợp lý và rút ngắn thời gian tìm hàng cũng như sự hỗ trợ của các trang thiết bị cơ giới hiện
đại, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh, thúc đẩy sản xuất kinh doanh
phát triển.
Cảng Bến Nghé phải thực hiện đúng với những gì dã cam kết với khách hàng, nếu có xảy ra tình trạng hư hỏng, mất mát hàng hóa khơng phải do Cảng mà do chủ tàu thì Cảng cũng phải phối hợp với chủ hàng, chủ tàu để
giải quyết kịp thời. Nếu hàng hóa bị hư hỏng, mất mát do Cảng thì cần phải bồi thường cho chủ hàng thỏa đáng và nhanh chóng.
Cải tiến quy trình làm việc nhằm nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng ở các khâu, đảm bảo an tồn cho hàng hóa, thuận tiện cho khách hàng, phù hợp với tình hình thực tế, cập nhật các quy trình lên web của công ty nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng tham khảo trước khi liên hệ
công tác.
Cảng cần đề ra các chính sách ưu đãi, đối với các các hãng tàu
container có cam kết lâu dài sử dụng dịch vụ Cảng, chính sách chăm sóc khách hàng cụ thể đối với các công ty, đại lý, các hãng tàu dựa trên doanh số
khai thác, xây dựng các chính sách marketing linh hoạt hướng vào các phân khúc thị trường cụ thể. Định kỳ gửi phiếu thăm dò ý kiến khách hàng, làm cơ sớ để nắm bắt thông tin, kịp thời đề ra các biện pháp điều chỉnh. Cảng nên
phối hợp với Cảng Phú Hữu và liên kết với ICD Phước Long để khai thác thị trường có mức tăng trưởng và nhu cầu cao của khu vực là TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An.
Về chính sách giá:
Cảng Bến Nghé là thành viên của Hiệp hội cảng biển Việt Nam do đó chính sách giá sẽ xây dựng theo mức sàn của hiệp hội, cảng phải thực hiện việc chi hoa hồng đúng theo quy định.
Để giữ chân các khách hàng lớn Cảng nên có chính sách cho trả chậm
theo từng số tiền và thời gian cụ thể, giảm giá, lưu kho bãi miễn phí một số ngày…
Cảng Bến Nghé đã chú trọng đến việc thay đổi và cập nhật thường
xuyên biểu giá cước cho phù hợp với từng giai đoạn cụ thể. Tuy nhiên Cảng Bến Nghé nên xây dựng biểu cước tùy theo từng loại hàng và phương án xếp dỡ để xây dựng biểu giá cước cho phù hợp, biểu giá áp dụng cho khách hàng thường xuyên và khách hàng có sản lượng thơng qua lớn, biểu giá cước riêng
đối với hàng siêu trường siêu trọng, hàng độc hại, nguy hiểm. Xây dựng biểu
giá phải đảm bảo tính linh hoạt, thường xuyên cập nhật biểu giá mới nhưng
phải đảm bảo chất lượng dịch vụ cung cấp.
Đề nghị không tăng đơn giá xếp dỡ ngày lễ và ngày nghỉ để tăng khả
năng cạnh tranh.
Về Phân phối:
Thực hiện theo phương châm: Bến cảng phải chờ tàu, không để tàu chờ bến cảng, không để khách hàng phải chờ đợi lâu.
Đảm nhận việc giao nhận hàng tại cầu bến, kho bãi của Cảng hay giao
thẳng đến tận kho của khách hàng.
Tiếp cận chủ hàng để quảng bá các dịch vụ cũng như khả năng của
cảng nhằm tìm kiếm khách hàng mới, duy trì khách hàng cũ bằng hợp đồng dài hạn đơi bên cùng có lợi.
Về Chiêu thị:
Cảng Bến Nghé nên tham gia các hội chợ, hội nghị hàng hải trong và ngoài nước để từng bước xây dựng thương hiệu cho mình.
Tổ chức hội nghị khách hàng, đóng góp cho xã hội (nuôi dưỡng và trợ cấp cho Bà mẹ Việt Nam anh hùng, xây dựng nhà tình nghĩa, nhà tình thương, tổ chức hay tài trợ các giải thi đấu thể dục thể thao….).
Cập nhật các quy trình giao nhận hàng hóa lên web của cơng ty nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng tham khảo trước khi liên hệ công tác.
Đẩy mạnh công tác marketing, trực tiếp đến gặp khách hàng cũ và tìm
kiếm thêm khách hàng mới, thuyết phục chủ tàu, chủ hàng đưa tàu cập Cảng Bến Nghé.