- Đầu tư cho phần mềm quản lý kha
8. Chiến lược hội nhập về phía sau: Khắc phục các điểm yếu và giảm thiểu
3.4 GIỚI HẠN CỦA ĐỀ TÀI:
Phương pháp “action research” tác giả tạm dịch là nghiên cứu hành
động cần phải thực hiện trong thời gian dài và trải qua nhiều giai đoạn mới đạt được kết quả, do thời gian thực hiện luận văn cũng như kinh nghiệm của
tác giả còn hạn chế nên đề tài này chưa phản ánh được toàn diện q trình
chẩn đốn hoạt động của tổ chức. Quá trình nghiên cứu của tác giả được tiến hành thực hiện tại thời điểm Cảng Bến Nghé đang tiến hành điều chỉnh lại cơ cấu tổ chức cho phù hợp với sự biến động của môi trường kinh doanh (điều chuyển nhân sự về làm việc tại Cảng Phú Hữu) nên đáp viên cũng phần nào e ngại và cân nhắc khi trả lời phỏng vấn. Trình độ của đối tượng phỏng vấn
không đồng đều, mối quan tâm của đối tượng phỏng vấn cũng không giống
nhau nên có những yếu tố theo BGĐ nhận định là quan trọng nhưng lại không
Cảng Bến Nghé nằm trong vùng quản lý hàng hải của Cảng vụ Sài Gòn
Địa chỉ: số 9 Bến Nghé, phường Tân Thuận Đơng, quận 7, thành phố Hồ Chí Minh. Điện thoại: (84.08) 38723316/ 38723317
Fax: (84.08) 38728383/ 38726499 Website: http://www.benngheport.com
Cơ cấu tổ chức quản lý:
Các cột mốc phát triển:
20/5/1987 Cảng Bến Nghé được thành lập, với 88m cầu cảng K14 và 2.880m2 kho
Cuối 1998 Cầu cảng K15 dài 265m được xây dựng, có khả năng tiếp nhận tàu có
trọng tải đến 15.000 tấn, xây dựng 6 kho mới với tổng diện tích 8640m2,
Phó tổng GĐ phụ trách Kinh doanh (1) Phó tổng GĐ phụ trách Kỹ thuật (1) Phịng Kinh Doanh (13) Phòng Kế hoạch (9) Phòng Khai Thác (81) Phòng Kho Hàng Phòng QLDA (7) Phòng Kỹ Thuật (44) Phịng Kế tốn – Tài vụ (12) ICD Bến Nghé (21) Phòng Bảo vệ (47) Tổng Giám Đốc (1) Hội Đồng Quản Trị Phòng Nhân Sự (26) BP. Tổ chức BP. Lao động-
Tiền lương BP. Hành chánh BP. Điều độ (14) Đội cơ giới (67) Tổ cont (24)
Tổ giao nhận ĐC (22) Cụm kho hàng rời (16) BP. Sửa Chữa (21) BP. Văn phòng (15) BP. Dụng cụ làm hàng (8) BP. Bảo vệ (6) BP. Văn phịng (15)
5.000m2 có 60 ổ cắm điện với hệ thống máy phát điện dự phòng.
Năm 1993 Trang bị cần cẩu bờ di động Liebherr LHM 1300 có sức nâng 104 tấn, có
khả năng xếp dỡ container và hàng siêu trường, siêu trọng.
Năm 1996 Xây dựng mới 50.000m2 bãi container, đầu tư thêm 2 xe nâng container Kalmar 42 tấn, 2 xe nâng container rỗng Kalmar và một cẩu bờ Liebherr LHM 250 có sức nâng 64 tấn.
Năm 1998 Xây dựng và đưa vào khai thác cầu cảng K15C dài 288m, được thiết kế
để lắp đặt cần cẩu dàn chuyên dùng xếp dỡ container, có khả năng tiếp
nhận tàu trọng tải 36.000 tấn, nâng tổng chiều dài cầu cảng lên 816m.
Năm 2001 Xây dựng thêm 78.000m2 bãi container, nâng tổng diện tích bãi lên đến 200.000m2, trang bị thên cần cẩu bờ di động Liebherr LHM 400 với sức nâng 104 tấn, có khả năng đấu cẩu với LHM 1300 để xếp dỡ an toàn các kiện hàng lên đến 150 tấn bằng ngáng đấu cẩu chuyên dùng.
20/06/2003 ICD Bến Nghé được chính thức đi vào hoạt động, được thành lập theo
Quyết định số 2678/QĐ-BTC ngày 26/12/2002 của Bộ Tài Chính.
Năm 2005 Trang bị thêm 2 xe nâng xếp dỡ container 45 tấn.
30/12/2005 Theo quyết định số 6685/QĐ-UBND của Ủy Ban Nhân Dân TP.HCM,
Cảng Bến Nghé được chuyển đổi thành Công ty trách nhiệm hữu hạn
một thành viên Cảng Bến Nghé.
9/10/2006 Cảng Bến Nghé đã được hiệp hội các nhà lãnh đạo trong lĩnh vực thương mại và tạp chí OFFICE trao tặng phần thưởng về vận tải quốc tế lần thứ 9, công nhận Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Cảng Bến Nghé là một doanh nghiệp xuất sắc.
11/10/2006 Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Cảng Bến Nghé được Bộ
Khoa học và Cơng nghệ trao tặng cúp vàng ISO do đã có thành tích xuất sắc trong việc áp dụng hệ thống quản lý theo tiêu chuẩn ISO 9001-2000 vào hoạt động kinh doanh.
thành phố.
Năm 2008 Cảng Bến Nghé đầu tư trang bị thêm 2 thiết bị chuyên dùng Gantry
Crane.
Năm 2009 Trang bị mới 4 thiết bị RTG trị giá trên 40 tỉ đồng.
Cho đến nay Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Cảng Bến Nghé đã được
Chủ tịch nước trao tặng Huân chương lao động hạng Nhất; Nhì; Ba, Huân chương Độc lập hạng ba.