a. Mục đích:
b. An tồn:
Khơng được lắp sai các đầu dây cáp ắc quy.
Phải tắt công tắc máy trước khi tháo giắc ra khỏi cảm biến.
Khi kiểm tra ở trạng thái cơng tắc máy đang ở vị trí ON thì phải cẩn thận tránh gây chạm mass.
c. Chuẩn bị:
Thiết bị kiểm tra khí thải động cơ xăng KEG – 500 và phụ kiện kèm theo. Máy tính có cài đặt phần mềm kiểm tra khí thải.
Động cơ cần kiểm tra khí thải. Accu 12V.
d. Phương pháp đo:
- Kiểm tra tình trạng động cơ.
- Kết nối cổng RS232 của thiết bị với máy tính có cài phần mềm kiểm tra khí xả.
- Làm sạch các bộ lọc
- Nối đầu đo vào thiết bị (nếu có).
- Cấp nguồn AC-220 cho thiết bị và máy tính. - Bật cơng tắc nguồn.
- Nhấn phím “Purge” trên thiết bị để làm sạch khí ga cịn sót lại trong thiết bị.
- Khai báo thông tin động cơ.
- Hiệu chỉnh mức “Zero” để hạn chế sai lệch giá đo.
- Tiến hành đo khi trên màn hình xuất hiện “Ready Mode”
- Khởi động và hâm nóng động cơ đến nhiệt độ làm việc bình thường. - Đặt đầu đo sâu vào bên trong ống xả và ấn phím “MEAS” trên thiết bị để
bắt đầu đo.
- Đo động cơ ở 3 chế độ: Tốc độ cầm chừng.
Chạy ổn định ở 2500 rpm. Chế độ gia tốc.
- Nhấn nút “HOLD” để giữ kết quả. - Ghi nhận kết quả đo được .
- Nhấn nút “Print” để in kết quả đo được nếu cần.
Đánh giá kết quả đo.
So sánh tiêu chuẩn với nước đang sử dụng.
Bảng 4.9:Tiêu chuẩn khí thải TCVN 6438:2001
Đánh giá kết quả kiểm tra.
Bảng 4.10:Kết quả đo nồng độ khí xả
So sánh kết quả đo được với giá trị tiêu chuẩn khí thải TCVN 6438:2001.
Thành phần khí thải CO (%), HC (ppm) của động cơ nằm trong giới hạn cho phép so với tiêu chuẩn , hạn chế gây ra ô nhiễm cho môi trường.
4.2.18. Kiểm tra đèn báo kiểm tra động cơ (check engine lamp):
Đèn báo kiểm tra động cơ sẽ sáng lên khi bật cơng tắc sang vị trí ON và khơng khởi động động cơ.