Xe điện sử dụng năng lƣợng điện, một nguồn năng lƣợng đã quá quen thuộc với cuộc sống hằng ngày của chúng ta. Tuy nhiên, để sạc nhanh cho ắc quy xe điện không phải là một vấn đề nhỏ khi mà dung lƣợng của nó trên những chiếc xe điện là rất lớn. Vì vậy, hai địa điểm sạc ắc quy đƣợc đƣa ra:
- Sạc từ nguồn điện lƣới có tại gia đình (sạc chậm) - Sạc từ các trạm sạc công cộng (nhanh hoặc chậm)
Tính đến tháng 9 năm 2013, đã có 3.073 bộ sạc nhanh đƣợc triển khai trên toàn thế giới, với 1858 tại Nhật Bản, 897 ở châu Âu và 306 tại Hoa Kỳ. Cùng với đó là hàng chục nghìn điểm sạc chậm cơng cộng.
24
Bảng 2.11. Thời gian sạc Ắc quy
Thời gian sạc Nguồn điện Điện áp Dòng điện 6 – 8 giờ 1 pha – 3.3 kW 230 VAC 16 A 2 – 3 giờ 3 pha – 10 kW 400 VAC 16 A 3 – 4 giờ 1 pha – 7 kW 230 VAC 32 A 1 – 2 giờ 3 pha – 24 kW 400 VAC 32 A 20 – 30 phút 3 pha – 43kW 400 VAC 63 A
20 – 30 phút 1 chiều – 50 kW 400 – 500 VDC 100 – 125 A
Thời gian sạc nhanh nhất cũng phải mất từ 20 – 30 phút để sạc đầy, vì vậy một dự án triển khai ứng dụng thƣơng mại hiện đại đầu tiên của mơ hình chuyển đổi pin đƣợc công ty Better Place thực hiện từ năm 2011, theo đó khách hàng có thể đi đến một trạm chuyển đổi pin và trao đổi một pin cạn kiệt với một pin sạc đầy trong một vài phút. Tuy nhiên do khó khăn về tài chính cơng ty đã đệ đơn phá sản vào tháng 5 năm 2013 vừa qua.
25
Với việc quãng đƣờng một chiếc xe điện đi ngày càng đƣợc xa hơn thì việc sử dụng chúng cho nhu cầu đi lại trong khu vực địa phƣơng là khá khả thi.
Hình 2.5. Xe điện OLEV nạp điện không dây online tại KAIST
Công nghệ truyền tải điện không dây ứng dụng trong xe điện đƣợc khai thác mạnh mẽ bởi các nhà nghiên cứu thuộc Viện Khoa học và Công nghẹ tiên tiến Hàn Quốc (KAIST) với dự án chế tạo xe điện nạp năng lƣợng từ dƣới đất trong suốt quá trình hoạt động (OnLine Electric Vehicle-OLEV). Các sản phẩm xe bus điện thuộc dự án này đang chạy thử nghiệm rất tốt trong khuôn viên của KAIST và Công viên Grand Seoul