Kích thƣớc xe tham khảo

Một phần của tài liệu Nghiên cứu khả năng áp dụng xe điện 3 bánh trong vận tải hành khách hà nội (Trang 61 - 64)

IV.3.2. Cấu hình xe điện cần thiết a. Cấu hình sơ bộ a. Cấu hình sơ bộ

Nhƣ chúng ta đã phân tích ở trên, một chiếc xe điện phục vụ nhu cầu chuyên chở khách nội đô tại các bến phải có cấu tạo đơn giản, giảm tối đa các chi phí và tiện nghi để có giá bán hợp lý. Cùng với sự tham khảo các mẫu xe điện đã có trên thị trƣờng thì chiếc xe điện 3 bánh là phù hợp nhất. Xe điện 3 bánh có

56

cấu tạo đơn giản, giảm đƣợc các chi phí cho hệ thống lái và các cơ cấu so với xe 4 bánh, bộ phận này chúng ta có thể thay thế bằng các hệ thống lái sẵn có trên thị trƣờng nhƣ của của xe máy. Xe phải đạt đƣợc một số yêu cầu cơ bản sau:

Bảng 4.2. Các thông số yêu cầu xe điện

STT Thông số Yêu cầu 1 Vận tốc trung bình 30 – 35 km/h

2 Phạm vi 80 km

3 Số ngồi > 4 4 Khối lƣợng hành lý chở đƣợc > 30kg

Ngoài các yêu cầu trên, xe điện còn cần phải đáp ứng đƣợc một số u cầu nhƣ có khơng gian bố trí hành lý hợp lý, cƣớc vận tải rẻ, khả năng hạn chế sử dụng năng lƣợng khi xe không chạy trong thời gian dừng chờ hoặc trong quá trình phanh xe.

b. Bố trí chung xe điện 3 bánh Mục đích của bố trí chung.

- Xác định các kích thƣớc cơ bản nhƣ: chiều dài, cao, rộng, kích thƣớc cơ sở.

- Trọng lƣợng đặt lên các cầu, trọng tâm xe, hình dáng hình học.

- Các thơng số về khả năng thông qua của xe.

Yêu cầu của bố trí chung.

- Bố trí hợp lý các hệ thống, khoang, đảm bảo chức năng hoạt động của hệ thống.

- Đảm bảo kích thƣớc xe gọn, bố trí sít sao tạo nên sự phân bố tải trọng lên các cầu hợp lý.

- Đảm bảo tối ƣu trọng lƣợng các cụm, độ bền, độ tin cậy trong vận hành.

57

lợi trong chế tạo, sửa chữa.

Bố trí chung xe điện 3 bánh. - Lựa chọn kích thước bao.

Thông số cơ bản của xe điện 3 bánh

Bảng 4.3: Bảng kê thông số yêu cầu xe điện 3 bánh.

TT Nội dung Thông số 1 Khối lƣợng toàn bộ G = 1000 (Kg) 2 Vận tốc cực đại V = 45 (Km/h) 3 Quãng đƣờng di chuyển S = 80 (Km)

4 Số ngƣời chuyển chở 06 ngƣời, kể cả ngƣời lái

5 Mục đích sử dụng Phục vụ giao thông chở khách nội đô và sử dụng cho hộ gia đình.

(Do hệ thống tiêu chuẩn áp dụng cho dịng xe điện 3 bánh chưa có ở Việt Nam nên khi lên phương án bố trí chung tác giả đã sử dụng một số tiêu chuẩn qui định cho dòng xe con và coi như là những tiêu chí ban đầu để hình thành dịng xe điện 3 bánh có tính an tồn).

- Xác định khơng gian ứng dụng phía trong xe điện 3 bánh.

Với yêu cầu phục vụ giao thông chuyên chở hành khách nên khơng gian phía trong xe đƣợc tận dụng chủ yếu cho bố trí ghế ngồi, để đồ và hành lang di chuyển. Mặt khác, xe đƣợc sử dụng trong nội đơ với tình hình giao thơng rất phức tạp nên việc tối ƣu kích thƣớc cho xe nhỏ gọn cũng là yếu tố đƣợc quan tâm tuy nhiên vẫn phải tuân thủ qui định về quản lý nhà nƣớc.

Bố trí ghế ngồi hợp lý giúp tận dụng triệt để khoảng khơng gian phía trong xe, tạo cho hành khách có khoảng khơng gian ngồi thoải mái mà vẫn đảm bảo đƣợc các yêu cầu về khối lƣợng, kích thƣớc của xe. Việc bố trí ghế ngồi phải đảm bảo theo tiêu chuẩn TCN307-06.

58

Một phần của tài liệu Nghiên cứu khả năng áp dụng xe điện 3 bánh trong vận tải hành khách hà nội (Trang 61 - 64)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(73 trang)