CHƢƠNG 2 : PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU VÀ KHUNG PHÂN TÍCH
3.1 Một số đặc điểm địa lý, kinh tế, xã hội chủ yếu
* Tên chính thức: Cộng hịa Singapore (Republic of Singapore).
* Lịch sử: Singapore là thuộc địa của Anh từ năm 1819, sau đó tham gia vào
Liên bang Malaysia năm 1963 và tách ra thành một quốc gia độc lập vào ngày 08 tháng 09 năm 1965. Singapore với sự lãnh đạo tài tình của Thủ tƣớng Lý Quang Diệu đã trở thành một quốc gia thịnh vƣợng vào bậc nhất trên thế giới với liên kết kinh doanh quốc tế mạnh mẽ (cảng biển của Singapore là một trong những cảng biển tấp nập nhất thế giới). Năm 2013, GDP bình quân đầu ngƣời của Singapore lên tới 61.100 ngang bằng với các quốc gia hàng đầu ở châu Âu.
* Thể chế Chính trị: Theo thể chế Cộng hoà nghị viện (dân chủ nghị viện),
chế độ một viện, (từ năm 1959).Hiến pháp đƣợc ban hành ngày 3 tháng 6 năm 1959 và đƣợc sửa đổi năm 1965 và lần gần nhất năm 1996. Tổng thống đƣợc bầu bởi đa số phiếu theo nhiệm kỳ 6 năm, lần bầu cử gần nhất vào ngày 27 tháng 08 năm 2011. Lãnh đạo của Đảng chiếm đa số hoặc Đảng liên minh sẽ đƣợc Tổng thống chọn làm Thủ tƣớng, Phó Thủ tƣớng cũng do Tổng thống lựa chọn.
Phƣơng châm quan hệ đối ngoại: Duy trì quốc phịng tin cậy; Làm bạn với tất cả các nƣớc; Hoàn toàn ủng hộ cam kết với ASEAN; Duy trì một mơi trƣờng an tồn và hịa bình trong khu vực Đơng Nam Á và châu Á - Thái Bình Dƣơng; Duy trì hệ thống thƣơng mại đa phƣơng tự do và cởi mở; Sẵn sàng thiết lập quan hệ thƣơng mại với bất kỳ quốc gia nào vì lợi ích lẫn nhau và duy trì nền kinh tế mở cửa thị trƣờng;
* Ngôn ngữ: Tiếng Trung quốc(Mandarin (chính thức) 35%, tiếng Anh
(chính thức) 23%, Mã lai (chính thức) 14.1%, Hokkien 11.4%, Trung quốc Cantonese 5.7%, Teochew 4.9%, Tamil (chính thức) 3.2%, và ngơn ngữ khác 2.7%.
* Địa lý: Thuộc Đông Nam châu Á. Singapore gồm một đảo thấp lớp và 56
đảo nhỏ khác, nằm giữa Malaysia và Indonesia đƣợc nối với Malaysia bằng các con đƣờng đắp cao.
Thủ đơ: Singapore
Khí hậu: Khí hậu nhiệt đới., nóng ẩm, có hai mùa trong năm, nhiệt độ trung bình khoảng 26 độ C, độ ẩm trung bình: 84,4%, lƣợng mƣa trung bình:
2,359mm, ảnh hƣởng bởi khói và sƣơng mù theo mùa do cháy rừng từ Indonesia. * Văn hoá - xã hội: Số ngƣời biết đọc, biết viết đạt 93%; nam: 95,9%; nữ:
86,3%.
Giáo dục bắt buộc và miễn phí 10 năm (từ 6 đến 16 tuổi). Sau khi học xong 6 năm tiểu học, học sinh phải học 4 năm trung học, có tới 100% học sinh học qua tiểu học vào khoảng 70% học lên trung học. Tất cả trẻ em học xong trung học có thể vào học ở các trƣờng dạy nghề hoặc đại học. Trẻ em đƣợc học bằng tiếng mẹ đẻ và tiếng Anh. Trƣờng đại học Quốc gia Singapore thành lập năm 1988 có nhiều chuyên ngành khác nhau. Thanh niên thƣờng đi du học đại học ở nƣớc ngồi để có bằng cấp cao hơn.
* Đơn vị tiền tệ: đô la Singapore (SGD)
* Tỷ giá: 1 USD: 1.265 SGD (tính tại thời điểm tháng 2/2014)
+ Danh thắng du lịch: Sentosa, Merlion, vịnh Marina Bay, khu vƣờn Garden by the Bay, nhà hát Victoria, Singapore Flyer, Phim trƣờng Singapore Universal, Vƣờn thú Safari, vƣờn chim Jurong...
+ Khu mua sắm: Orchard road, Bugis, Marina Bay Sand, Vivo City, Mustafa...
*Tổng quan tình hình kinh tế
Singapore là một đất nƣớc đảo quốc có diện tích rất nhỏ (692,7km2- nhỏ hơn diện tích Hà Nội trƣớc khi mở rộng năm 2008), hầu nhƣ khơng có tài ngun (các nguyên liệu, nƣớc sạch, lƣơng thực, thực phẩm đều phải nhập từ nƣớc ngồi). Lợi thế lớn nhất của Singapore là vị trí địa lý:nằm trên eo biển Malacca - là lối ra vào của các tuyến vận tải biển nối liền Thái Bình Dƣơng và Ấn Độ Dƣơng.
Trong chiến lƣợc phát triển kinh tế quốc gia, ngay từ những năm 1980, Chính phủ Singapore đã chủ trƣơng phát triển Singapore trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực và thế giới dựa trên khai thác lợi thế về vị trí địa lý và cảng nƣớc sâu tự nhiên. Chiến lƣợc này đã góp phần đƣa nền kinh tế Singapore phát triển mạnh, trở thành một trong những quốc gia thịnh vƣợng nhất thế giới với hệ thống liên kết kinh doanh quốc tế mạnh mẽ và GDP bình quân đầu ngƣời ngang bằng với các quốc gia hàng đầu của Tây Âu. Singapore có cơ sở hạ tầng và một số ngành công nghiệp phát triển cao hàng đầu Châu Á và thế giới nhƣ: cảng biển, công nghiệp đóng và sửa chữa tàu, cơng nghiệp lọc dầu, chế biến, điện tử và lắp ráp máy móc tinh vi. Singapore có 12 khu vực cơng nghiệp lớn, trong đó lớn nhất là Khu công nghiệp Du-rông (Jurong). Singapore là nƣớc hàng đầu về sản xuất ổ đĩa máy tính điện tử và hàng bán dẫn. Singapore còn là trung tâm lọc dầu và vận chuyển quá cảnh hàng đầu ở Châu Á. Singapore cũng đƣợc coi là nƣớc đi đầu trong việc chuyển đổi sang nền kinh tế tri thức. Singapore đang thực hiện kế hoạch đến năm 2018 sẽ biến Singapore thành một thành phố hàng đầu thế giới, một đầu mối của mạng lƣới mới trong nền kinh tế toàn cầu và Châu Á và một nền kinh tế đa dạng nhạy cảm kinh doanh. Singapore có nền kinh tế thị trƣờng tự do phát triển cao và rất thành công. Singapore đƣợc hƣởng một môi trƣờng kinh tế mở cửa và khơng có tham nhũng, giá cả ổn đỉnh, và thu nhập bình quân trên đầu ngƣời cao hơn so với hẩu hết các nƣớc phát triển khác. Nền kinh tế phụ thuộc rất nhiều vào xuất khẩu, đặc biệt là các thiết bị điện tử tiêu dùng, sản phẩm công nghệ thông tin, dƣợc phẩm, và lĩnh vực dịch vụ tài chính. GDP thực tế tăng trƣởng trung bình 7,1% từ năm 2004 - 2007. Nền kinh tế sụt giảm 0,8% trong năm 2009 do hệ quả của cuộc khủng hoảng tài chính tồn cầu, nhƣng lại hồi phục 14,5% trong năm 2010 và 5,3% trong năm 2011, với sức mạnh của xuất khẩu. Về lâu dài, Chính phủ hy vọng sẽ thiết lập một lộ trình tăng trƣởng mới tập trung vào nâng cao năng suất. Singapore đã thu hút đƣợc đầu tƣ lớn vào sản xuất dƣợc phẩm và công nghệ y tế và sẽ tiếp tục nỗ lực để thiết lập Singapore là trung tâm tài chính và cơng nghệ cao của khu vực Đông Nam Á Một số chỉ số kinh tế cơ bản của Singapore đƣợc đề cập ở bảng sau:
Bảng 3.1 Một số chỉ số kinh tế vĩ mô của Singapore năm 2010, 2012 và 2014
GDP (PPP)
GDP theo đầu ngƣời
GDP theo ngành Phân bổ lao động theo ngành
Lực lƣợng lao động Các ngành công nghiệp
Tổng Kim ngạch XNK Kim ngạch xuất khẩu Mặt hàng chính Bạn hàng XK chính Kim ngạch nhập khẩu Mặt hàng chính Bạn hàng NK chính
3.2 Tình hình phát triển logistics ở Singapore
Từ những năm 1980, với chủ trƣơng biến Singapore trở thành Trung tâm trung chuyển hàng hóa trong khu vực, Chính phủ Singapore đã tạo điều kiện cho trung chuyển hàng hóa và logistics ở Singapore phát triển mạnh. Singapore thì đã vƣơn lên trở thành trung tâm hiện đại của thƣơng mại quốc tế, có chỉ số LPI đứng đầu thế giới năm 2007 và 2012.
3.2.1 Hạ tầng cơ sở logistics
Hệ thống hạ tầng cơ sở ở Singapore đƣợc đầu tƣ phát triển hiện đại ở mọi phƣơng thức: vận tải đƣờng bộ, đƣờng sắt, đƣờng biển và đƣờng hàng không từ những năm 1980 và từ đó đến nay khơng ngừng nâng cấp, hiện đại hóa.
Hệ thống cảng biển
Phát huy lợi thế là một điểm trung chuyển hàng hóa truyền thống đƣợc các thƣơng nhân khu vực châu Á ƣa chuộng từ thế kỷ 19, kế thừa hạ tầng cảng đƣợc Đế chế Anh quốc tạo dựng trong những năm 1960, chỉ trong vòng 20 năm, Singapore đã phát triển hệ thống cảng biển rất sớm và trở thành cảng sôi động nhất của khu vực (vƣợt qua cảng Yokohama- Nhật Bản giành vị trí thứ nhất khu vực vào những năm 1980). Trong suốt thời gian qua, Singapore đã không ngừng nâng cấp, hiện đại hóa hệ thống cảng biển. Hiện nay, cảng biển Singapore sử dụng công nghệ cấp phép điện tử để tàu có thể ra vào nhanh hơn. Ngồi ra, Singapore cũng dùng các hệ thống công nghệ thông tin để hỗ trợ trong việc xếp dỡ, vận chuyển và lƣu trữ hàng hóa. Chính vì thế, cảng biển Singapore trở thành một trong những cảng container sầm uất nhất trên thế giới và trở thành cảng trung chuyển hàng hóa lớn vào loại nhất, nhì thế giới. Năm 2010, Singapore trung chuyển 28,4 triệu container loại 20 feet (TEUs), và vận chuyển lƣợng hàng hơn 930 triệu tấn. Năm 2011, trung chuyển 30 triệu TEUs với sự liên kết với 200 hãng tàu và 600 cảng ở 123 quốc gia trên toàn thế giới. Năm 2013, trung chuyển 32.60 trieu TEUs, tăng trƣởng 3% so với năm 2012. Các nƣớc láng giềng trong khu vực lựa chọn trung chuyển hàng qua cảng Singapore không chỉ đơn thuần để sử dụng dịch vụ logistics hiệu quả mà cịn bởi hệ thống giao thơng vận tải chu chuyển hàng hóa của Singapore rất tốt. Mục tiêu của
Singapore là xây dựng nƣớc này thành một trung tâm then chốt logistics tổng hợp tồn diện, tích hợp vận tải biển, hàng khơng và kho bãi.
Bảng 3.2 Top 10 cảng biển có sản lƣợng hàng hóa container thơng quan cao nhất năm 2012 và 2013
STT Tên Cảng 1 Shanghai 2 Singapore 3 Shenzhen 4 Hong Kong 5 6 7 Qingdao 8 Quangzhou 9 Jebelali 10 Sân bay
Song song cùng với phát triển cảng biển, Singapore cũng đặt ƣu tiên cho phát triển hàng không. Từ năm 1971, Singapore đầu tƣ xây dựng sân bay mới là ChangiAirport. Dự án này đƣợc triển khai rất nhanh, chỉ trong vòng 6 năm (từ 1975 đến 1981) đã hoàn thành. Đến nay sân bay quốc tế Changi với Trung tâm Logistics hàng không Singapore ALPS (Airport Logistics Park of Singapore - cịn gọi là Cơng viên Logistics Changi) trở thành biểu tƣợng cho logistics hàng không Singapore. Cảng hàng không quốc tế Changi phục vụ 1.010 hãng hàng không trên thế giới với 5.600 chuyến bay hàng tuần; sân bay Changi có tần suất bay lớn thứ 7 thế giới.
Hệ thống đƣờng bộ, đƣờng sắt
phát triển 1 tuyến đƣờng sắt duy nhất nối liền Singapore và Malaysia nhƣng đã đầu tƣ xây dựng một hệ thống giao thơng đƣờng bộ hồn chỉnh, đa dạng về phƣơng thức, bao gồm cả hệ thống tàu điện ngầm tốc độ cao (Singapore Mass Rapid Transit - SMRT hay MRT), hệ thống đƣờng sắt hạng nhẹ (Light Rapid Transit - LRT), hệ thống xe buýt và taxi với đặc điểm là giao thông rất thuận tiện, có thể đáp ứng nhu cầu lớn, tốc độ nhanh và hiệu quả cao. Từ khi đƣa vào vận hành, hệ thống SMRT (1987) và LRT (1999) đã khơng ngừng đƣợc Chính phủ đầu tƣ nâng cấp, mở rộng nhằm tạo điều kiện thỏa mãn nhu cầu giao thông công cộng và thực hiện mục tiêu tăng khối lƣợng vận chuyển hàng hóa trong nƣớc bằng đƣờng sắt (năm 2007, Chính phủ Singapore đầu tƣ 12 tỉ USD vào tuyến đƣờng sắt Downtown Line dài 40 km; năm 2008, Chính phủ Singapore chi 28 tỉ USD để mở rộng hệ thống MRT ). Trong
thời gian tới, Chính phủ cũng đang tiếp tục triển khai các kế hoạch mở rộng hệ thống giao thông đƣờng bộ quốc gia. Ngoài ra, Singapore đã xây dựng hệ thống giao thông đƣờng bộ kết nối với nƣớc láng giềng Malaysia rất thuận lợi. Đây là điểu kiện quan trọng để Singapore thực hiện trao đổi thƣơng mại với Malaysia - đối tác thƣơng mại lớn nhất của Singapore. Với hệ thống giao thơng đƣờng bộ phát triển, trung bình mỗi ngày hơn 50 triệu tấn hàng hóa các loại đƣợc vận chuyển trên các tuyến giao thông huyết mạch của Singapore để tập kết tại các kho hàng hay ra vào cảng cho thấy logistics đƣờng bộ của Singapore rất nhộn nhịp.
Kho bãi
Singapore cũng nổi tiếng với hệ thống kho bãi hiện đại bậc nhất trên thế giới từ năm 1988 và duy trì cho đến nay. Singapore xây dựng hệ thống kho bãi phân bố rộng khắp tồn quốc và khơng ngừng hiện đại hóa với tiêu chuẩn cao. Đây cũng là yếu tố then chốt cho sự phát triển dịch vụ logistics của Singapore.
Quy trình quản lý kho bãi của Singapore cũng rất hiện đại, thủ tục đơn giản, thực hiện nhanh chóng. Việc sử Utilising powerful e-commerce solutions, we offer you integrated real-time connectivity and inventory management.dụng các giải pháp thƣơng mại điện tử giúp cho hệ thống kho bãi Singapore có thể cung cấp tối đa các dịch vụ logisticsNow, keeping track of your products is easy and to-the-minute. vàcho phép khách hàng theo dõi hàng hóa dễ dàng, chính xác đến từng phút. Hơn
thế, giá kho bãi của Singapore cũng đƣợc xem là tƣơng đối rẻ so với thế giới. Ngoài lƣu trữ, các kho tại Singapore cũng cung cấp thêm các dịch vụ nhƣ: nhận và xuất hàng hoá, lấy hàng và đóng gói, gửi hàng bằng đƣờng biển hoặc đƣờng hàng không, quản lý tồn kho...Các kho ngoại quan của Singapore thƣờng xuyên đƣợ cải tiến nhằm cung cấp những dịch vụ tốt hơn và nhanh hơn nên đã tạo những điều kiện thuận lợi nhất cho logistics quốc tế trong việc trung chuyển hàng tạm nhập tái xuất.
Việc đầu tƣ vào hạ tầng cơ sở, sân bay, đƣờng sá, cảng, kho bãi…hiện đại đã góp phần cắt giảm đƣợc nhiều chi phí logistics, thúc đẩy q trình tối ƣu hóa từ đầu vào đến đầu ra của hoạt động logistics ở Singapore.
Bảng 3.3 So sánh điểm số Hạ tầng cơ sở của Singapore và một số nƣớc trong đánh giá LPI của World Bank
Năm
2007 2010 2012 2014
Nguồn: Tổng hợp từ LPI Report (2007, 2010, 2012, 2014), World Bank. Thang điểm: 1 đến 5
Bảng trên cho thấy, chất lƣợng hạ tầng cơ sở của Singapore đƣợc đánh giá rất cao, cao hơn cả Mỹ, Phần Lan, Nhật Bản - những nƣớc có hệ thống hạ tầng cơ sở hiện đại hàng đầu của thế giới. Xếp hạng chung trong số 155 quốc gia và vùng lãnh thổ, năm 2007, chất lƣợng hạ tầng cơ sở của Singapore đƣợc đánh giá cao nhất thế giới (năm 2007) và nhì thế giới (sau Đức, năm 2010 đến nay). Hệ thống hạ tầng cơ sở hiện đại của Singapore đã tạo nền tảng cho dịch vụ logistics tại Singapore phát triển, thu hút đầu tƣ trong và ngoài nƣớc, đồng thời cũng tạo nên một lợi thế cạnh tranh rất lớn cho việc vận chuyển là tiết kiệm thời gian và chi phí.
Từ 2007 đến 2014, Singapore đã có những nỗ lực cải thiện giảm lệ phí sử dụng hạ tầng cơ sở của Singapore để thu hút khách hàng. Nếu nhƣ vào năm 2010, có từ 30% đến 40% đánh giá cho rằng lệ phí sử dụng cảng biển, sân bay, kho chứa,
phí đại lý là cao thì đến năm 2014, 100% đánh giá các mức phí này là khơng cao. Vào năm 2014, đi kèm với mức chi phí thấp, ở Singapore, một tỷ lệ lớn đánh giá chất lƣợng dịch vụ liên quan đến hạ tầng cơ sở lại rất tốt, đặc biệt ở đƣờng biển, đƣờng hàng không và kho bãi- trạm trung chuyển (100% đánh giá là chất lƣợng dịch vụ liên quan đến hạ tầng là cao và rất cao). Điều này chứng tỏ hiệu quả logistics của Singapore là rất cao: chi phí thấp mà chất lƣợng dịch vụ lại rất tốt.
Hạ tầng cơ sở thông tin
Cùng với phát triển và hiện đại hóa hạ tầng cơ sở vật chất, Singapore đã định hƣớng phát triển logistics dựa trên một hệ thống hạ tầng cơ sở “mềm” là công nghệ thông tin viễn thông hiện đại. Ngay từ những năm 1980, Singapore đã thành lập Ủy ban Máy tính Quốc gia NBC (trực thuộc Bộ Tài chính Singapore) chịu trách nhiệm phát triển điện tốn hóa hệ thống quản lý của chính phủ và hệ thống dịch vụ quốc gia. Thơng qua NBC, Chính phủ Singapore đã chủ động tiến hành cơng cuộc tin học hóa với nhiều dự án: Dự án Tin học Quốc gia (năm 1981) tin học hóa tất cả các ngành công nghiệp, phát triển công nghệ thông tin một cách rộng rãi để giúp ngƣời dân bƣớc đầu làm quen với công nghệ thông tin, xây dựng một hạ tầng cơ sở thơng tin mới; tiếp đó là Dự án Cơng nghệ thông tin Quốc gia (năm 1986) và Kế hoạch IT 2000 (năm 1991)... Năm 1996, Singapore đã đầu tƣ 82 triệu đô la Mỹ để xây dựng mạng lƣới băng thông rộng quốc gia đầu tiên trên thế giới mang tên Singapore One (mạng lƣới của ngƣời dân). Đây là một băng thông rộng trên toàn quốc đƣợc thực hiện để cung cấp truyền thông internet tốc độ cao.