- Sai lệch chophép về kích thước và hình dạng của sản phẩm phải phù hợp với quy địn hở “Bảng 3” ở dướ
12/ MỘT SỐ BIỆN PHÁP THI CÔNG VỀ AN TỒN GIAO THƠNG TRONG Q TRÌNH THI CƠNG:
Q TRÌNH THI CƠNG:
12.1/ An tồn giao thơng thơng suốt: * Cổng ra vào, rào chắn:
- Sử dụng hàng rào tole kín, cao 1.5m để ngăn cách khu vực thi cơng, tại các góc của tường rào có bố trí hệ thống đèn pha chiếu sáng bảo vệ. Nhà bảo vệ được bố trí tại cổng có chắn barie. Mở cổng ra vào tại vị trí thuận lợi đảm bảo an toàn cho việc cung ứng và bảo quản vật tư, vật liệu, thiết bị thi công.
- Rào tạm trong q trình thi cơng nhằm bảo vệ an tồn, an ninh thi cơng. Lắp dựng hàng rào tạm bằng tôn hoặc lưới thép B40 theo đúng hồ sơ thiết kế có đủ chiều cao và đủ vững chắc trong suốt q trình thi cơng.
- Bảng hiệu thơng báo cơng trình được làm theo quy định hiện hành. Biển báo an tồn giao thơng: được lắp đặt trên phạm vi thi cơng cơng trình:
+ Ban ngày dùng biển cảnh báo, giới hạn phạm vi công trường, giới hạn vận tốc... + Ban đêm bổ sung thêm đèn, biển báo phản quang để cảnh báo.
- Các biển báo, khẩu hiệu an tồn, nội quy cơng trường phải được lắp dựng đúng nơi quy định. Tại các khu vực thi công nguy hiểm như: Thi công các hố ga, cống thoát nước, cửa xả... nhà thầu tiến hành lập rào chắn bằng tơn cao 2m xung quanh để đảm bảo an tồn cho người và phương tiện qua lại.
* Biển báo, phân luồng hướng lưu thông:
- Để đảm bảo giao thơng thơng suốt và an tồn trong thi công trong thời gian thực hiện dự án trên, trước khi thi cơng cơng trình nhà thầu sẽ lắp dựng hệ thống biển báo, chỉ dẫn lưu thông trong thi công.
- Kế hoạch kiểm sốt giao thơng bao gồm các phương án đảm bảo giao thông, các phương tiện và các thiết bị sử dụng để kiểm sốt giao thơng hợp lý, đúng qui định trong suốt thời gian thực hiện dự án.
- Trước hết triển khai thi công cần tiến hành các việc sau:
+ Ban chỉ đạo cơng trình sẽ thành lập một tổ chuyên trách hướng dẫn công tác đảm bảo giao thơng trong suốt q trình thi cơng.
+ Cách khu vực thi công khoảng 50m đặt biển hạn chế tốc độ 5km/h và biển báo đường thu hẹp.
+ Các đường bị thu hẹp do thi cơng cơng trình thốt nước phải có biển báo đường hẹp phản quang, ban đêm có đèn báo hiệu và có người điều khiển giao thơng.
+ Đặt biển báo hạn chế tốc độ, biển báo công trường cách công trường 30m , bố trí đèn báo hiệu nguy hiểm tại vị trí này.
+ Mở rộng đường hiện hữu tại các vị trí thi cơng, để cho phương tiện lưu thông đi vào luồng luồng giao thông quy định tại công trường.
- Vào cuối ngày thi công dở dang phải thu xếp gọn gàng các vật cản có thể có trên đường để lưu thơng xe được thuận tiện, chỉ thi cơng ½ bề rộng mặt đường, sau khi xong từng đoạn mới chuyển sang thi cơng ½ mặt đường còn còn lại, trong trường hợp khác không thể phải tiến hành mở đường tạm cho phương tiện lưu thông .
- Nhà thầu coi trọng nhiệm vụ đảm bảo giao thông trong khi thi công sẽ không đổ đất đá bừa bải gây ra tắt nghẽn. Lực lượng của nhà thầu được giao phụ trách công tác đảm bảo giao thơng sẽ có mặt kịp thời tại các vị trí mà đường và các cơng trình tạm bị hỏng, để đảm bảo giao thông được liên tục, không bị ách tắc trong khu vực thi công, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông hàng ngày.
- Trên những đoạn đường hẹp, những đoạn khơng cho xe chạy vào cần phải bố trí rào chắn và màu sơn dễ nhìn thấy từ xa, những chỗ hố móng sâu cần có rào chắn xung quanh, về ban đêm phải có đèn báo hiệu và các thiết bị khác theo qui định của giao thông đường bộ.
- Đặc biệt ln phải bố trí 1 tổ thường xun thu dọn các vật cản phát sinh trong thi công tránh gây tai nạn cho người và phương tiện lưu thông
- Trong phạm vi công trường: Các hàng rào chắn làm bằng tấm tơn cao 1.5m, có thể lưới B40 nhưng đều được sơn phản quang và được đặt giữa dọc theo phần đường đang thi công và phần xe lưu thông. Biển báo, đèn hiệu phải được thường xuyên kiểm tra, đảm bảo đủ số lượng và đúng qui định hiện hành của Nhà nước.
- Nếu thi cơng ½ cống ngang qua đường phải có rào chắn cẩn thận và ban đêm phải có đèn hiệu thắp sáng.
- Vật tư không được đổ vào phần đường xe đang lưu thơng, cơng trình thi cơng đến đâu phải thu dọn sạch sẽ đến đó. Nếu thi cơng vào trong thời gian mưa phải có cơng nhân thường xun túc trực trên tuyến thi cơng để khai rãnh thốt nước và điều hành lưu thơng nếu có ách tắc xảy ra.
- Các vật tư phải đổ đúng nơi quy định, trong trường hợp chưa thi công được phải đổ thật gọn không làm ảnh hưởng đến giao thơng và an tồn cho các khu phụ cận. Các vị trí giao cắt với đường ngang, khi thi công tránh các giờ cao điểm.
- Liên hệ chặt chẽ với cơ quan quản lý giao thông khu vực để phối hợp giải quyết các vướng mắc khi cần thiết.
12.2/ Hệ thống chắn đất:
- Chuẩn bị mặt bằng: Hoàn thiện lắp đặt nguồn điện. - Dự kiến thời gian thi công:
+ Đối với phương pháp ép bằng máy tĩnh thời gian làm việc từ 6h đến 23h.
+ Đối với phương pháp ép bằng búa rung thời gian làm việc từ 7h đến 19h (hạn chế sử dụng).
Chuẩn bị thi công: Tập kết máy ép, cẩu và vật liệu thép tấm về vị trí thi công. - Thiết bị thi công bao gồm:
+ Cẩu lốp chuyên dụng; + Máy ép tĩnh.
+ Do công tác thi công xây dựng xen kẽ nên phải bố trí nhịp nhàng để tránh việc thi cơng ảnh hưởng đến nhau dẫn đến chậm tiến độ cơng trình.
+ Độ thẳng đứng của cây cọc chống có sai số trong khoảng từ 0-1% và đầu cọc nghiêng ra phía ngồi cơng trình. Độ thẳng đứng của chống trong quá trình ép được căn chỉnh bằng máy và chúng tôi sẽ sử dụng quả rọi để xác định độ thẳng đứng của cừ.
+ Quy trình thi cơng được chúng tơi thể hiện tại bản vẽ quy trình biện pháp thi cơng tường chắn:
Bước 1: Máy ép thép tấm đến chiều sâu quy định.
Bước 2: Máy ép thanh cọc chống đến chiều sau quy định.
Bước 3: Thi công thanh chống dọc và chống ngang trong q trình đào hố móng. Tuần tự cho đến khi thi cơng hết modul hệ vách chống.
Lưu ý của phần ép là phải căn chỉnh cẩn thận để cọc không bị xiên.
- Nhổ cọc: Khi rút cọc làm phần ép, xe cẩu đứng ở phần đường nội bộ để phục vụ công tác rút cọc.
- Biện pháp an tồn trong thi cơng:
+ Trước khi thi công, phải kiểm tra, kiểm định tất cả các máy móc thiết bị đủ và đạt tiêu chuẩn.
+ Phối hợp với chủ đầu tư và đơn vị phục trách chuẩn bị đường để đảm bảo cho máy móc di chuyển trong q trình thi cơng được an tồn.
+ Thường xuyên kiển tra các mối hàn liên kết, các bulơng, xích truyền lực, puly cáp, mô tơ và hệ thống điện…
+ Đóng xong một cọc khi di chuyển máy đến vị trí cọc mới phải chú ý đến nền đất tránh hiện tượng nền đất bị sụt, lún làm nghiêng máy, lật máy.
+ Tuyệt đối không được đứng dưới đường dây điện cao thế.
+ Trang bị đầy đủ bảo hộ lao động cho công nhân vận hành trên công trường (giầy, quần áo, mũ bảo hộ....)
+ Tập huấn quy trình an tồn lao động cho cơng nhân vận hành và thường xuyên yêu cầu cán bộ tại cơng trình kiểm tra, giám sát, nhắc nhở.
+ Đặt các biển báo nguy hiểm tại các vị trí cần thiết.
+ Cử người hướng dẫn, xi nhan máy, phân luồng (nếu cần).
+ Những người khơng có nhiệm vụ tuyệt đối khơng được vận hành những máy móc thiết bị thi công trên công trường.
+ Công nhân lao động chỉ được làm việc dới sự chỉ đạo của Cán bộ kỹ thuật và thợ điều khiển máy.
+ Tuyệt đối cấm những người khơng có nhiệm vụ đi vào khu vực thi công. 12.3/ Cơng tác hồn thiện:
- Sau khi hồn thành các hạng mục cơng trình, Nhà thầu tiến hành sửa chữa từng hạng mục cơng trình theo u cầu của Tư vấn giám sát và Chủ đầu tư.
- San trả mặt bằng khu vực đào, khai thác đất bàn giao cho địa phương. - Khơi thơng dịng chảy cửa thượng và phía hạ lưu các cống;
- Thu dọn vật liệu thừa trên lề, bãi tập kết vật liệu đổ vào bãi thải.
- Tháo dỡ, san trả mặt bằng các khu vực lán trại, kho, bãi ... bàn giao cho địa phương;
Sau khi hồn tất cơng việc, nhà thầu nhà thầu hoàn tất các thủ tục hồ sơ nghiệm thu và tổ chức mời Tư vấn giám sát kiểm tra để chuẩn bị cho công tác bàn giao.
13/ Biện pháp đảm bảo giao thông khi thi công các hạng mục qua những nơi giao cắt với các tuyến đường hiện hữu:
Nhà thầu sẽ đệ trình cho Kỹ sư tư vấn một kế hoạch kiểm sốt đảm bảo an tồn giao thơng trong q trình thi cơng gói thầu.
Kế hoạch này được Nhà thầu tham khảo ý kiến của chính quyền địa phương và các cơ quan liên quan để phối hợp.
Kế hoạch kiểm sốt giao thơng bao gồm các phương án đảm bảo giao thông, các phương tiện và các thiết bị sử dụng để kiểm sốt giao thơng hợp lý, đúng quy định trong toàn bộ thời gian thực hiện dự án.
mặt bằng thi cơng bao gồm các vị trí cơng trình, giới hạn thi cơng và giới hạn cần đảm bảo an tồn thi cơng.
Nhà thầu sẽ làm văn bản xin cơ quan chức năng có thẩm quyền để ngăn đường phân luồng các xe lớn trong giờ cao điểm tại các vị trí nút giao thơng trong điểm.
Phân luồng chỉ dẫn các loại xe ôtô chạy từ Trần Hưng Đạo tới Trương Công Định và ngược lại…
13.1/ Yêu cầu trong biện pháp thi công:
Tuyến đường Thống Nhất đoạn từ Trần Hưng Đạo tới Trương Công Định là tuyến đường thường xuyên có mật độ lưu thông lớn, do dọc tuyến đường các Cơ quan, Công ty, Trường học…,đặc biệt là giờ tan học của Trường Vũng Tàu và Trường Bàu Sen, vì vậy Nhà thầu ln có các biện thi cơng hợp lý và giải quyết sự cố của từng hạng mục, từng phân đoạn tuyến đặc biệt các hạng mục dễ gây ùn tắc giao thông, tránh vận chuyển vào các giờ cao điểm, ưu tiên vận chuyển tập kết vật liệu cần thiết và vận chuyển vào ban đêm (sau khi đã được cấp phép).
+ Vận chuyển và bốc xếp vật liệu.
+ Bố trí vật liệu bên ngồi hành lang đường, trong pham vi rào chắn. + Đổ vật liệu phế thải.
+ Các cơng tác thu dọn, hồn thiện.
13.2/ Các trang bị cho đảm bảo giao thơng:
- Các đèn tín hiệu giao thơng tạm thời phải tuân thủ các yêu cầu về biển báo được quy định trong điều lệ báo hiệu đường bộ QCVN 41:2016.
- Việc điều khiển và bố trí giao thơng tạm thời phải được kiểm tra và duy trì thường xuyên cả ngày lẫn đêm. Nhà thầu trang bị hệ thống thông tin liên lạc bằng thiết bị điện thoại cầm tay giữa hiện trường và Ban điều hành.
- Để đảm bảo an tồn giao thơng, hệ thống cọc tiêu và biển báo, biển chỉ dẫn và hàng rào cơng trường sẽ được bố trí ở tất cả các vị trí cần thiết dọc theo tuyến đúng như quy định đã được Kỹ sư phê duyệt.
- Cọc tiêu có thể làm bằng gỗ trịn được sơn trắng đỏ theo đúng quy định kỹ thuật. Các loại biển báo có thể làm bằng thép hoặc gỗ và cũng được sơn theo đúng quy trình kỹ thuật hoặc dán các giấy phản quang chuyên dụng.
- Để hỗ trợ trong các trường hợp khẩn cấp, Nhà thầu bố trí một xe cứu hộ ln túc trực tại hiện trường để xử lý, xe luôn được chuẩn bị ở điều kiện tốt nhất, bảo dưỡng thường xuyên.
13.3/ Biện pháp đảm bảo giao thông: a/ Biện pháp đảm bảo giao thơng chung:
- Tại các vị trí thi cơng gói thầu Nhà thầu bố trí barie rào chắn (barie được sơn màu trắng sọc đỏ), cách vị trí thi cơng 30m, 50m ở hai đầu có đặt biển báo hiệu cơng trường đang thi công và biển hạn chế tốc độ 5Km/h. Ngồi ra cịn bố trí biển chữ nhật ghi rõ tên Dự án, Chủ đầu tư, Đơn vị thi công và các thông tin cần thiết khác để các cá nhân, đơn vị
khác khi cần thiết có thể liên hệ.
- Tại mỗi đoạn thi công, Nhà thầu tổ chức đảm bảo giao thơng trên đoạn đó, hai đầu bố trí barrie, biển báo cơng trường, biển báo hạn chế tốc độ và người gác đường điều hành giao thơng có đầy đủ băng, cờ, cịi. Dọc theo cơng đoạn đang thi cơng có dải phân cách mềm bằng chóp nón và dây để phân làn xe chạy.
- Các vị trí thi cơng cống đều có bố trí biển báo mặt đường bị thu hẹp, barrie rào chắn, ban đêm có đèn đỏ.
- Tổ chức cung cấp vật liệu thi cơng ngày nào gọn ngày đó. Kết thúc ca làm việc, thiết bị xe máy thi cơng được tập kết ra nơi an tồn khơng chiếm phần đường xe chạy.
- Trong trường hợp bị tắc giao thông do bất cứ lý do nào, Nhà thầu cũng phải tìm mọi giải pháp để giải phóng nhanh và an toàn cho thiết bị, xe cộ qua lại trên đoạn tuyến mà nhà thầu đảm nhiệm.
- Nên chủ động thi công các hạng mục cần nhiều máy móc thiết bị vào ban đêm, vào các giờ không cao điểm. Nếu thi cơng vào ban đêm thì phải ln đảm bảo ánh sáng và được sự đồng ý của Tư vấn giám sát.
b/ Đảm bảo an tồn giao thơng khi thi cơng về ban đêm:
- Để đảm bảo tiến độ thi cơng của cơng trình đã đề ra và được sự cho phép của Chủ đầu tư, Nhà thầu sẽ tổ chức thi công một số các hạng mục xây dựng về ban đêm. Cơng tác đảm bảo an tồn khi thi công về ban đêm phải tuân thủ theo một quy định chặt chẽ được Nhà thầu đề ra tại hiện trường và được phổ biến tới từng cán bộ và công nhân thi công. Các biện pháp đảm bảo an tồn giao thơng chủ yếu khi thi cơng về ban đêm được áp dụng và triển khai như sau:
+ Lắp đặt các đèn báo hiệu, đèn chiếu sáng xung quanh khu vực thi công. + Đặt biển báo hiệu công trường thi công về ban đêm, biển báo hạn chế tốc độ.
+ Bố trí người cảnh giới mặc trang phục phản quang điều khiển giao thông trong phạm vi tuyến đang thi công.
+ Lắp hệ cọc tiêu, rào tre hoặc barie xung quanh các vị trí hố móng đang thi cơng dang dở: hố móng cống, rãnh....
- Xung quanh khu vực công trường bố trí hàng rào ngăn cách và bố trí trạm gác tại ra vào công trường, khơng cho người khơng có nhiệm vụ ra vào cơng trường, và bố trí bảo vệ gác phụ phía ngồi cơng trường để trông coi và cảnh giới khu vực nguy hiểm đối với người qua lại.
Bố trí nhân lực bảo vệ hợp lý và có kinh nghiệm để đảm bảo giữ vững trật tự an ninh và ngăn ngừa kẻ gian đột nhập công trường trộm cắp tài sản.
- Mọi cán bộ cơng nhân tham gia xây dựng cơng trình phải nghiêm chỉnh chấp hành nội qui quy định của công trường và quy định của chủ đầu tư. Cán bộ công nhân viên tham gia xây dựng ra vào cổng phải đăng ký số chứng minh thư cá nhân cho Ban Chỉ huy công