CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI
4.3 Một số kiến nghị
4.3.1 Về phía nhà nước
Trong nền kinh tế khủng hoảng như hiện nay các DN đang phải đối mặt với rất nhiều khó khăn, do vậy Nhà nước cần tạo điều kiện hơn nữa để hỗ trợ các DN phát triển. Cụ thể:
- Nhà nước ta cần phải bổ sung, điều chỉnh hệ thống pháp luật, văn bản pháp lí liên quan đến hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường biển sao cho ngày càng chặt chẽ, đầy đủ, minh bạch hơn để đảm bảo quyền lợi và lợi ích hợp pháp cho các DN, giúp cho các DN này yên tâm hơn trong việc hoạt động kinh doanh.
- Nhà nước cần tham khảo hệ thống Luật, Công ước, Hiệp định Hàng Hải Quốc Tế để bổ sung hoàn thiện hệ thống pháp luật hàng hải nước ta để tránh mâu thuẫn, chồng chéo trong việc xử lí các vụ tranh chấp, kiện tụng liên quan đến hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường biển.
- Nên đơn giản hơn nữa thủ tục xuất nhập khẩu, cụ thể là cố gắng phổ biến một cách rộng rãi sử dụng hệ thống hải quan VNACCS thay thế cho hệ thống khai báo hải quan điện tử đang dùng hiện tại vì những tính ưu việt của hệ thống mới này.
- Nhà nước cần đầu tư hợp lý cho các cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sắt, đường sông, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng, bảo hiểm… theo một kế hoạch tổng thể, có khả năng tương tác và hỗ trợ qua lại lẫn nhau một cách hiệu quả.
- Việc áp mã tính thuế để khai báo Hải quan ln là vấn đề khiến các Doanh nghiệp “đau đầu” vì thuế là một vướng mắc lớn nhất của Doanh nghiệp. Các biểu thuế xuất nhập khẩu thay đổi sẽ làm cho các doanh nghiệp lúng túng khi áp dụng. Vì vậy khi có sự thay đổi về chính sách thuế, Nhà nước cần phải dự tính đến thời gian để các doanh nghiệp chủ động hơn trong hoạt động kinh doanh của mình.
4.3.2 Về phía ngành giao thơng vận tải, hiệp hội liên quan
Đề xuất với Bộ Giao Thông Vận Tải
Với lợi thế có đường bờ biển dài hơn 3.200km chạy dọc theo chiều dài lãnh thổ của nước ta cùng với 266 cảng biển lớn – nhỏ khác nhau, lĩnh vực nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển rất có tiềm năng phát triển và mang lại lợi ích kinh tế cho Việt Nam.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy rằng hiện nay hệ thống cảng biển vẫn cịn nhiều bất cập và kìm hãm sự phát triển của lĩnh vực kinh doanh này. Hầu hết các cảng hoạt động manh mún, nhỏ lẻ, bên cạnh đó các thiết bị kỹ thuật phục vụ cho hoạt động bốc, xếp và dỡ hàng còn lạc hậu và cũ.
Trong 3 năm gần đây, để phục vụ cho hoạt động kinh doanh vận tải quốc tế, một số cảng đang được nâng cấp và mở rộng tuy nhiên hiệu quả vẫn chưa cao, đầu tư một cách quá dàn trải, chưa đáp ứng được nhu cầu giao nhận hàng hóa quốc tế của khách hàng. Do đó, Bộ Giao Thơng Vận Tải nên chú trọng đâu tư tập trung vốn và địa điểm vào các cơng trình cảng biển lớn, cảng nước sâu có tiềm năng để các cảng này có thể đạt tiêu chuẩn quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao nhận hàng xuất nhập khẩu quốc tế.
Đề xuất với Cơ quan Hải quan
- Tăng cường kiểm tra, giám sát, quản lý có hiệu quả các hoạt động xuất nhập khẩu, tạo điều kiện cho thương mại và sản xuất phát triển.
- Công khai mọi thủ tục Hải quan để doanh nghiệp biết và làm đúng, đồng thời có cơ sở giám sát, điều tra việc làm của nhân viên Hải quan.
- Quy định thời gian tối đa cho việc làm thủ tục của một lô hàng xuất, nhập khẩu. - Đầu tư mua sắm các trang thiết bị hiện đại hóa cơng tác Hải quan
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Công ty Cổ phần dịch vụ hàng hóa U&I, Báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh
năm 2013, 2014, 2015, 2016, Phịng Kế tốn.
2. Cơng ty Cổ phần dịch vụ hàng hóa U&I, Báo cáo tài chính năm 2013, 2014,
2015, 2016, Phịng Kế tốn.
3. Dỗn Kế Bơn (2015), Giáo trình quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Nhà
xuất bản Chính trị - Hành chính
4.Đặng Đình Đào, (2016), Dịch vụ Logistics ở Việt Nam trong tiến trình hội nhập
quốc tế, NXB Chính trị quốc gia.
5. Đinh Ngọc Viện (2006), Giáo trình Vận Tải Và Giao Nhận Trong Ngoại
Thương, NXB Giao Thông Vận Tải, Hà Nội
6.Phạm Mạnh Hiền (2015), Nghiệp vụ giao nhận vận tải và bảo hiểm trong ngoại
thương, NXB Lao động – Xã hội.
7. Vũ Anh Tuấn (2016), Slide bài giảng mơn quản trị giao nhận và vận chuyển
hàng hóa quốc tế-Bộ mơn Quản trị tác nghiệp Thương Mại Quốc Tế, Trường Đại học Thương Mại
8. Website tham khảo
http://www.unilogistics.vn/unilogistics/
http://www.uniconstruction.com.vn/nhom-bai-viet/6/1/302 http://ebizdict.com/cong-viec-chung-cua-bo-phan-logistics.html
TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI BỘ MƠN QUẢN TRỊ TÁC NGHIỆP
THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ
CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
----o0o----
XÁC NHẬN CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Giáo viên hướng dẫn: Th.S Vũ Anh Tuấn Họ và tên sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mã sinh viên: 14D130254 Lớp: K50e4 Tên đề tài: “Quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng container tại công ty cổ phần U &I Logistics.’’ XÁC NHẬN CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………
Hà nội, ngày … tháng… năm 2018
BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT
A. CẤP ĐỘ HIỂU BIẾT VỀ HOẠT ĐỘNG QUẢN TRỊ QUY TRÌNH XUẤT KHẨU
Các câu hỏi sau đây liên quan đến nhận thức của bạn về thực trạng thực hiện hoạt động quản trị quy trình xuất khẩu bằng container. Sử dụng thang dưới đây, trả lời các câu hỏi bằng cách đặt một dấu tích vào cột tương ứng với sự lựa chọn của bạn.
Anh/chị vui lòng đánh dấu X vào ô trả lời thể hiện mức độ đồng ý của mình Có 5 mức độ: 1- Rất khơng đồng ý 2- Khơng đồng ý 3-Bình thường 4-Đồng ý 5--Rất đồng ý
STT Nội dung câu hỏi Mức độ đồng ý
1 2 3 4 5
1 Cơng việc của bạn có thú vị khơng?
2 Công việc phù hợp với năng lực cá nhân của tơi 3 Cơng ty có chính sách trả lương tương xứng với
kết quả làm việc của mỗi cá nhân
4 Tôi được công ty đối tác tôn trọng, hỗ trợ trong khi làm việc
5 Cấp trên linh hoạt, không cứng nhắc
6 Tôi luôn cảm thấy hứng thú khi làm công việc hiện tại
7 Tôi sẵn sáng trau dồi thêm kiến thức để đàm phán với đối tác
8 Quản trị quy trình xuất khẩu của cơng ty rất tốt 9 Việc giám sát quy trình của cơng ty cịn lỏng lẻo 10 Khó khăn trong việc quản trị thủ tục hải quan
PHẦN B: Thông tin cá nhân Khoanh tròn vào câu trả lời của bạn
1. Xin anh/ chị vui lịng cho biết giới tính: A. Nam B. Nữ
2. Xin anh/ chị vui lòng cho biết độ tuổi: A . 18-25 tuổi
B. 25-35 tuổi C. 35-45 tuổi D. Trên 45 tuổi
3. Xin anh/ chị vui lịng cho biết thâm niên cơng tác của anh/chị tại cơ quan: A. Dưới 1 năm
B. 1-3 năm C. 3-5 năm D. Trên 5 năm
Xin chân thành cảm ơn anh/chị !
Cơng Ty Cơng Ty Cổ Phần Vĩnh Phong Đạt
CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
================== ---------------- Số: 0002VPD-CD/ BKLS-VPD BẢNG KÊ LÂM SẢN TT Tên lâm sản Nhóm gỗ Đơn vị tính
Quy cách lâm sản Số lượng (tấm) Khối lượng (M3) Ghi chú 1 2 3 4 5 6 7 8 01 Gỗ dán công nghiệp phủ film làm từ gỗ keo rừng trồng VI M3 11.5MM X 1220MM X 2440MM 2560 87.64 (7 lớp) Tổng: 2560 87.64 Ngày 30 tháng 01 năm 2018 TỔ CHỨC, CÁ NHÂN LẬP BẢNG KÊ LÂM SẢN
VINH PHONG DAT JOINT STOCK COMPANY
NO. 454 TRAN HUNG DAO ROAD 8TH GROUP
SU NGOI VILLAGE, HOA BINH CITY, HOA BINH PROVINCE, VIETNAM
COMMERCIAL INVOICE
NO.: 0005VPD-KYE DATE: 20/03/2018
CONTRACT.NO:KYE-VPD201801 To: KYE MYOUNG CO,.LTD
Add: 5, GAJEONG-RO 88 BEON-GIL, SEO-GU, INCHEON, KOREA
No. Descriptions Quantities
(Pcs) Measurement CBM (M3) Unit price (USD/M3) Amount ( USD) 1
BROWN FILM FACED
PLYWOOD, ACACIA CORE, THICKNESS NOT LESS THAN 11.2MM. MELAMINE GLUE SIZE: 11.5MM x1,220MM x 2,440MM H.S NO: 4412-33-5000 COUNTRY OF ORIGIN VIETNAM. CONTRACT.NO: KYE- VPD201801 2,560 87.64 375 32,865.00 TOTAL 2,560 87.64 375 32,865.00
TOTAL VALUE: U.S.DOLLARS THIRTY TWO THOUSAND EIGHT
HUNDRED SIXTY FIVE AND CENTS. /.
POL: HAIPHONG PORT, VIETNAM POD: INCHEON PORT, KOREA.
Delivery term: CFR INCHEON PORT, INCOTERM 2010
Peyment term: LC, LC NUMBER: M32S6801NU00491 DATED 2018/01/23 Signed by
VINH PHONG DAT JOINT STOCK COMPANY
NO. 454 TRAN HUNG DAO ROAD 8TH GROUP
SU NGOI VILLAGE, HOA BINH CITY, HOA BINH PROVINCE, VIETNAM
PACKING LIST
NO.: 0005VPD-KYE DATE: 20/03/2018
CONTRACT.NO:KYE-VPD201801 To: KYE MYOUNG CO,.LTD
Add: 5, GAJEONG-RO 88 BEON-GIL, SEO-GU, INCHEON, KOREA
No. Descriptions No. of
Pallets Quantities (PCS) N.W (KGS) G.W (KGS) Measurement CBM (M3)
1 BROWN FILM FACEDPLYWOOD, ACACIA CORE, THICKNESS NOT LESS THAN 11.2MM. MELAMINE GLUE SIZE: 11.5MM x1,220MM x 2,440MM H.S NO: 4412-33-5000 COUNTRY OF ORIGIN VIETNAM. CONTRACT.NO: KYE- VPD201801 32 2,560 48,000 49,000 87.64 TOTAL 32 2,560 48,000 49,000 87.64
POL: HAIPHONG PORT, VIETNAM POD: INCHEON PORT, KOREA
Delivery term: CFR INCHEON PORT, INCOTERM 2010 Total: 02cont 40 HC/32 PKGS/2,560PCS/ 87.64M3
Peyment term: LC, LC NUMBER: M32S6801NU00491 DATED 2018/01/23 Signed by
U&I FREIGHT CORPORATION
53 LAM SON STREET, WARD 2, TAN BINH DISTRICT, HO CHI MINH CITY VIETNAM Tel : +84-8 35472572 Fax: +84-835472576
SHIPPING INSTRUCTION
BKG NO. HAN8A0714200
1. SHIPPER 3. NOTIFY PARTY
U&I FREIGHT CORP.
SAME AS CONSIGNEE 53 LAM SON, WARD 2
TAN BINH DISTRICT , HO CHI MINH CITY VIET NAM
2. CONSIGNEE 4. VESSEL
AWARDS SHIPPING AGENCY (KOREA) LTD.
SM TOKYO 1806E (KHX) BO MOON BLDG., 4TH FLOOR, 252-4, BO
MOON-DONG, 5-GA SUNG BOOK-GU, SEOUL, 136-085, KOREA
T + 82-2-928-0611 (Dir.) F +82-70-7950-3697
5. PORT OF LOADING 6. PORT OF DISCHARGE
HAIPHONG, VIETNAM INCHEON PORT, KOREA
7. COMMODITY PLYWOOD
8. CONT NO 9. SEAL NO 10. DETAILSOFCONTAINER 11. QUANTITY(PALLETS) 12.WEIGHT (KGS)GROSS 13. QTY(M3)
CAXU8141863 HF271790 16PLTS / 24,500KGS /43.82M3 16 24,500.00 43.82
KGS /43.82M3