(ĐVT: Doanh thu: Triệu đồng; Tỷ trọng %)
2017 2018 2019
Doanh thu Tỷ Trọng Doanh thu Tỷ Trọng Doanh thu Tỷ Trọng
Dịch vụ kho bãi 76.532 17,35 96.120 16,49 93.192 13,94 Vận tải quốc tế 227.596 51,59 290.536 49,84 331.193 49,55 Vận tải đường bộ 70.044 15,88 100.991 17,32 119.532 17,88 Dịch vụ Hải quan 67.023 15,2 95.307 16,35 124.453 18,62 Tổng doanh thu 441.195 100 582.954 100 668.370 100
(Nguồn: Phòng kinh doanh)
Dịch vụ kho bãi chiếm tỷ lệ dưới 18% và có xu hướng giảm dần so với tỷ lệ phần trăm của tồn bộ dịch vụ cơng ty từ năm 2017 – 2019. Qua đó, chúng ta thấy rằng tỷ lệ các loại hình dịch vụ trong cơng ty không đồng đều, các dịch vụ liên quan đến chu i cung ứng logistics cụ thể kho bãi, khai thuế Hải quan, dịch vụ vận tải nội địa vẫn c n chiếm tỷ trọng thấp trong tồn bộ dịch vụ cơng ty đang cung cấp. Nó ảnh hưởng khơng nh đến toàn chu i dịch vụ logistics do các dịch vụ khai thuế Hải quan, vận tải nội địa, dịch vụ kho bãi là nh ng khâu quan trọng trong tồn chu i dịch vụ logistics tại cơng ty
a. Dịch vụ vận tải hàng hoá quốc tế bằng đường biển
Khối lượng hàng hóa giao nhận bằng đường biển luôn chiếm tỉ trọng cao trong tổng khối lượng hàng hóa giao nhận của Cơng ty, trung bình khoảng 60-70% khối lượng hàng hóa được giao nhận. Điều này cũng ph hợp với thực tế giao nhận hàng hóa ở Việt Nam, bởi vì trong chun chở hàng hóa quốc tế thì vận tải biển đóng vai trị quan trọng nhất. Vận tải đường biển có năng lực vận chuyển lớn vì phương tiện trong vận tải biển là các tàu có sức chở rất lớn, lại có thể chạy nhiều tàu trong cùng một thời gian trên cùng một tuyến đường. Vận tải biển thích hợp cho hầu hết các loại hàng hóa, đ c biệt thích hợp và hiệu quả trong việc chuyên chở các loại hàng hóa rời, có khối lượng lớn và giá trị thấp. M t khác, trong phương thức vận tải biển thì giá thành rất thấp, vào loại thấp nhất trong các phương thức vận tải.
Phòng Marketing, CN Hải Ph ng, CN HCM đã tích cực khai thác thêm khách hàng mới trong hoạt động kinh doanh vận tải quốc tế , giao hàng door to door, đại
lý tàu biển trong và ngoài nước, các đại lý trong hệ thống WCA, mảng đại lý tàu Bulk... Các hãng tàu mà công ty đang làm dịch vụ như: Maerk line, MOL, WANHAI, MSC, đại lý tàu rời cho Great Rích Marine được khoảng trên 8.000 tấn thiết bị cung cấp cho dự án thuỷ điện Bản Ang.
Công ty cũng đã đẩy mạnh việc phối kết hợp với các Công ty con, Công ty thành viên trong Tổng công ty Hàng hải Việt Nam hoạt động c ng lĩnh vực như vcsc (SL line 3.600 TEU) và các Công ty kinh doanh dịch vụ tàu, cảng khác.
Hiện nay hàng hoá ngày càng khan hiếm, sức tiêu thụ phía Trung Quốc giảm mạnh, xuất nhập khẩu cũng g p nhiều khó khăn, bên cạnh đó càng ngày càng nhiều đơn vị nh lẻ tham gia vào thị trường vận tải khiến cho địa bàn hoạt động, lĩnh vực kinh doanh, giá cả dịch vụ của Công ty chịu sự cạnh tranh rất lớn của các doanh nghiệp trong nước cũng như nước ngoài trong xu thế hội nhập quốc tế. Do yếu tố cạnh tranh về giá sẽ ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ, các mơ hình cá thể, tự phát dù cịn hạn chế về tính chuyên nghiệp nh ng cũng ít nhiều ảnh hưởng đến nhà đầu tư chuyên nghiệp làm cho môi trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
Hình 2.3: Khối lƣợng hàng hóa giao nhận của phƣơng thức đƣờng biển
(Nguồn: Phịng Kinh doanh)
Doanh thu từ hoạt động giao nhận đường biển cũng tăng đều qua các năm, đ c biệt năm 2018 m c dù khối lượng giảm chỉ đạt 122.670 tấn hàng hố, tốc độ tăng khơng bằng năm 2017 song doanh thu và lợi nhuận đều cao hơn, đ c biệt tỉ suất lợi nhuận/doanh thu cao hơn rất nhiều. Trong hoạt động giao nhận nói chung và giao nhận biển nói riêng, Cơng ty đã áp dụng rất nhiều biện pháp để giảm chi phí hoạt
động, nhờ đó nâng cao được hiệu quả kinh doanh như: giảm chi phí làm hàng, thiết lập mối quan hệ ch t chẽ với các hãng tàu nhờ đó mà giành được giá ưu đãi trong thời điểm nhiều hàng…
b. Dịch vụ vận tải hàng hố quốc tế bằng đường hàng khơng
Vận chuyển quốc tế là một trong nh ng nhân tố quan trọng nhất của dịch vụ logistics. Nhìn vào bảng 2.6 ta thấy, doanh thu của dịch vụ vận tải quốc tế khá ổn định và chiếm tỷ trọng cao, cụ thể từ năm 2017 đến 2019 lần lượt là 51,59%; 49,84% và 49,55% trong tổng doanh thu của các loại hình dịch vụ.
Bảng cho thấy, công ty chủ yếu tập chung khai thác thị trường châu và châu Âu. Từ năm 2017 đến nay thị trường châu Mỹ bắt đầu giảm mạnh trong khi đó thị trường châu lại tăng nhanh do lượng hàng của nhà máy Samsung chủ yếu xuất đi Hàn Quốc, Trung Quốc và Hồng Kông. Hai thị trường c n lại là châu Âu và châu Phi cũng đều có xu hướng tăng nhẹ.
c. Dịch vụ vận tải đường bộ
Là một dịch vụ trong chu i dịch vụ logistics, với năng lực vận chuyển của đội xe gồm 10 xe tải, 12 đầu kéo và 24 sơmi rơmoóc 40 feet (sử dụng cho container) với đội ngũ nhân viên điều hành chuyên nghiệp và năng động đã tổ chức quản lý và khai thác có hiệu quả đội xe hiện có trên cơ sở nh ng quy định của công ty đề ra.
Giám sát giao nhận hàng hóa: Khi lái xe làm thủ tục giao nhận hàng hóa với kho ho c với khách hàng phải kiểm tra tên hàng, kiểm đếm số lượng hàng hóa trước khi ký vào Biên bản bàn giao để đảm bảo giao đúng, giao đủ cho khách hàng.
Công ty đã thực hiện việc quy chuẩn và tiêu chuẩn hóa về chất lượng dịch vụ vận tải, an tồn giao thơng trong hoạt động vận tải và dịch vụ h trợ vận tải đường bộ để cho m i lái xe căn cứ vào đó thực hiện để đảm bảo chất lượng dịch vụ, như: Quy định các trạm dừng nghỉ cho từng tuyến đường; Tổ chức định kỳ các khóa học cơ bản về sửa ch a ô tô nhằm nâng cao ý thức, hiểu biết cho lái xe về quản lý chất lượng của xe và an tồn giao thơng; Đảm bảo lái xe phải đi đúng hành trình, cung đường đã quy định; Để đảm bảo đội xe ln ở trong tình trạng tốt, sẵn sàng cho việc vận chuyển hàng hóa, cơng ty đã biên chế 02 thợ kỹ thuật phụ trách về sửa ch a, bảo dưỡng định kỳ cho toàn bộ đội xe.
Về quản lý theo dõi hành trình của xe: Hiện nay, 100% xe tải đã được gắn camera hành trình trên th ng xe để đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Tồn bộ xe cũng đã được trang bị hệ thống GPS để phục cho công tác quản lý và điều hành. Việc theo dõi xe trên hệ thống GPS đã quản lý được các xe chạy đúng hành trình để đảm bảo thời gian giao hàng, an ninh, an toàn của hàng hóa trên xe. Nh ng trường hợp các xe dừng đ khơng đúng nơi quy định thì đã có biện pháp xử lý kịp thời.
Nhờ có nh ng đổi mới tích cực trong quản lý vận tải, nh ng năm vừa qua tỷ lệ các xe giao hàng đúng thời gian quy định đã tăng lên rõ rệt. Năm 2017 số lượng xe giao hàng đúng thời gian quy định trên tổng số chuyến đã giao là 5.544/4.896 chuyến đạt 88,31%; năm 2018 con số này là 6.854/7.256 chuyến đạt 94,46% và năm 2019 là 7.526/7.750 chuyến đạt 97,11%. Như vậy, tỷ lệ xe giao hàng đúng giờ qua các năm đã có nh ng chuyển biến tích cực. Số liệu cụ thể như bảng bên dưới: