3.2 .Các kết luận và phát hiện qua nghiên cứu
3.2.2. Những tồn tại chưa được giải quyết
- Chính sách chào hàng: Các nhân viên của cơng ty tiến hành chào hàng dịch vụ của cơng ty nhưng nhìn chung tính chủ động trong tuyến dịch vụ vận chuyển hàng ngồi tuyến chủ lực cịn thấp do Công ty cổ phần Giao nhận vận tải Kepler khơng có nhiều nguồn khách hàng trong phân khúc này và đa số là các khách hàng lẻ với lưu lượng hàng hóa khơng ổn định nên nhiều lúc gây thiếu phương tiện cục bộ.
- Chính sách định giá: Giá cước vận chuyển của Công ty cổ phần Giao nhận
vận tải Kepler được đánh giá là đang ở mức cao trên thị trường. Điều này tác động cũng khá lớn đến tâm lý của khách hàng lẻ không thường xuyên và chịu sự cạnh tranh khá nhiều bởi các đối thủ cạnh tranh khác.
- Chính sách phân phối: Lực lượng nhân viên bán hàng của Công ty cổ phần Giao nhận vận tải Kepler hiện nay là khá mỏng. Theo như phân cơng, thì mỗi nhân viên quản lý một khu vực khá rộng lớn. Chính vì thế thường dẫn đến bỏ sót nhiều khách hàng cũng như rất khó tiếp cận những khách hàng tiềm năng.
- Chính sách xúc tiến: Công ty cổ phần Giao nhận vận tải Kepler hầu như không tham gia các hoạt động quảng cáo trên báo, tạp chí,… để thu hút sự quan tâm của khách hàng. Và Công ty cổ phần Giao nhận vận tải Kepler khơng có hoạt động tài trợ riêng rẻ nào mang tính tính cộng đồng để đưa hình ảnh dịch vụ vận tải của Công ty cổ phần Giao nhận vận tải Kepler đến gần với cơng chúng.
- Quy trình dịch vụ của công ty thông qua việc thống nhất thực hiện, tổng kết thông thường được thực hiện bằng điện thoại hoặc email, khơng có sự ràng buộc chặt chẽ giữa người yêu cầu dịch vụ và người cung cấp dịch vụ.
- Các phương tiện hữu hình: Tuy đã đầu tư khá nhiều vào việc mua sắm phương tiện mới, nhưng đặc thù vận chuyển hàng hóa nặng và liên tục tạo nên các phương tiện vận chuyển đều có sự cố hay hư hỏng nhỏ ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng.