CHƯƠNG 2 : CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO HÀNG
3.2 Thực trạng quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty
3.2.1 Đặc điểm của hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công
TNHH Nissin Logistics Việt Nam
3.2.1 Đặc điểm của hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại côngty TNHH Nissin Logistics Việt Nam ty TNHH Nissin Logistics Việt Nam
Giao hàng xuất khẩu đường biển là một hoạt động truyền thống và then chốt của Nissin. Có thể nói hoạt động giao hàng xuất khẩu đường biển chiếm một phần lớn doanh thu của công ty.
Đối với mảng này, Nissin cạnh tranh trực tiếp với các cơng ty có tên tuổi như Vinatrans, Viconship... và trong nhiều năm liền, Nissin được đánh giá là 1 trong 5 doanh nghiệp hàng đầu của ngành. Đặc biệt, trong những năm gần đây Nissin đã tạo
được thế đứng vững trong dịch vụ thu gom hàng lẻ đóng container chung chủ đi các cảng trên thế giới.
Để hiểu rõ hơn hoạt động này, ta xem xét các mặt sau:
a. Sản lượng giao nhận
Hàng năm, khối lượng hàng mà công ty giao nhận qua các cảng biển Việt Nam vào khoảng trên 10.000 TEUs, với tốc độ tăng bình quân khá cao, khoảng 12%/năm. Trong giai đoạn 5 năm trở lại đây, khối lượng hàng giao nhận đường biển của công ty như sau:
Bảng 3.3: Sản lượng khai thác hàng năm của công ty TNHH Nissin Logistics VN (2013-2015) (ĐVT: Tấn) Sản lượng khai thác 2013 2014 2015 Hàng hóa: TEUs 19,147 22,811 24,866 Tấn 8, 250 9,6 71 10,0 42 Hàng nhập: TEUs 10,8 74 13,0 49 15,0 06 Tấn 1,8 64 2,6 47 2,9 12 Hàng xuất: TEUs 8,2 73 9,7 62 9,8 60 Tấn 6,386 7,025 7,130
( Nguồn: Bộ phận kinh doanh )
Qua bảng trên ta thấy rằng trong những năm gần đây, sản lượng giao nhận năm tăng đều qua các năm, trung bình khoảng 9% đến 15%.
Đặc biệt là trong năm 2013 đã có mức tăng ấn tượng. So với năm 2012, lượng hàng nguyên cont đạt 19.147 TEUs, tương đương với tăng khoảng 63,07%; và lượng hàng lẻ đạt 8.250 Tấn, tương đương với tăng khoảng 15%. Sở dĩ có như vậy là vì trong năm 2013, lượng container xuất nhập qua các cảng Việt Nam tăng so với năm 2012. Tình hình cạnh tranh ngày càng gay gắt, ngày càng có nhiều cơng ty ra đời, nhưng với sự nỗ lực hết mình của tập thể nhân viên và uy tín của cơng ty đã giúp cho cơng ty đạt được những kết quả nhất định.
Và trong năm 2015, mặc dù gặp nhiều khó khăn nhưng tình hình sản xuất kinh doanh của Nissin chưa bị giảm sút gì đáng kể, sản lượng giao nhận hàng hóa vẫn tiếp
tục tăng, lượng hàng nguyên cont đạt 24.866 TEUs, tăng khoảng 9% so với năm 2014; và lượng hàng lẻ đạt 10.042 Tấn, tăng khoảng 3,8% so với năm 2014.
b. Giá trị giao nhận
Giá trị giao nhận (còn gọi là doanh thu) của dịch vụ này của Nissin trong năm 2013 là 36,2 tỷ, tương đương khoảng 51.7% của tổng doanh thu tồn Cơng ty. năm 2014 là 39,1 tỷ, tương đương khoảng 54.88% của tổng doanh thu tồn Cơng ty; năm 2015 là 50,1 tỷ tương đương khoảng 60.49% của tổng doanh thu tồn Cơng ty. Doanh thu của dịch vụ này đang có xu hướng tăng mạnh trong những năm gần đây.
c. Khách hàng chủ yếu của Nissin
Các khách hàng chính của Nissin là các cơng ty và chủ hàng như: Nike, Bata, công ty TNHH Dainichi color Việt Nam, công ty TNHH Honda trading Việt Nam, công ty TNHH Sumitomo Chemical Việt Nam, công ty Toyota Tsusho , Toyota Motor Vietnam, Yamaha Motor Vietnam, Yazaki Corporation... đây đều là những cơng ty lớn, có lượng hàng xuất nhập khá ổn định.
Đối tượng và địa bàn hoạt động chính của Nissin là các nhà máy đặt tại các khu cơng nghiệp lớn ở phía Bắc, miền Trung và các tỉnh phía Nam.
d. Cơ cấu thị trường giao nhận
Các thị trường có lượng hàng giao nhận lớn của Nissin như EU, Trung Quốc và Mỹ. Hiện nay, Nissin đang được chỉ định làm hàng đi các nước Bắc Âu và Đông Âu của khách hàng lớn Đan Mạch. Bên cạnh đó, các phịng vận tải đường biển cũng đang từng bước kết hợp với các Đại lý mở thêm tuyến hàng chung chủ đi trực tiếp các cảng trong khu vực Châu Á như Jakata, Port Klang và sau đó sẽ tìm kiếm và phát triển thêm các tuyến Bắc Âu và Trung Đông.
Ta thấy rằng đây đều là những nước có cảng biển lớn, thuận lợi cho việc ra vào của tàu bè. Nhưng khơng có nghĩa những nước khơng có cảng biển thì Nissin khơng nhận hàng. Cơng ty vẫn có thể làm dịch vụ kéo hàng từ một cảng vào một địa điểm nào đó trong nội địa. Nhờ vậy, thị trường giao nhận của Nissin ngày càng được mở rộng.