CHƯƠNG 2 : CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO HÀNG
4.3 Một số kiến nghị
4.3.1 Kiến nghị đối với Nhà nước
- Xây dựng một hệ thống pháp luật đồng bộ và nhất quán, phù hợp với pháp luật và thông luật quốc tế. Đây sẽ là một tiền đề tạo ra một hành lan pháp lý ổn định, thu hút hàng hóa về Việt Nam, tạo tâm lý an toàn cho các doanh nghiệp vận tải và giao nhận cũng như các doanh nghiệp mua bán trong và ngồi nước. Vì vậy, Nhà nước cố gắng tiếp tục hồn thiện hệ thống pháp luật, các chính sách về thuế, thủ tục hải quan, thủ tục hành chính…nhằm thúc đẩy và phát triển hệ thống giao nhận.
- Tăng cường chính sách hợp tác quốc tế về kinh tế, chính trị, văn hóa- xã hội. Việc Việt Nam gia nhập ASEAN, AFTA, APEC, WTO,… đã giúp cho nước ta nâng cao tầm thế và vị trí trên trường quốc tế, tạo điều kiện cho kinh tế phát triển. Nhưng vẫn cịn một số quốc gia, vùng lãnh thổ có quan hệ khơng thân thiết, chúng ta cần thiết lập mối quan hệ tin tưởng đặc biệt là quan hệ về thương mại, hai bên cùng có lợi vì lợi ích quốc gia. Từ đó, gián tiếp thúc đẩy việc xuất nhập khẩu hàng hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho ngành giao nhận và vận tải phát triển. Hơn nữa, việc cạnh tranh với các doanh nghiệp nước ngoài sẽ tạo động lực cho các doanh nghiệp trong nước phấn đấu và trưởng thành hơn.
- Cải cách thủ tục hành chính theo hướng đơn giản các giấy tờ, thủ tục, đặc biệt là tại các cửa khẩu. Tránh để các nghị quyết, quy định về thủ tục xuất nhập khẩu của Bộ, Ban, Ngành chồng chéo ảnh hưởng đến quá trình xuất nhập khẩu của doanh nghiệp.
- Cần quản lý chặt chẽ hơn việc thành lập công ty giao nhận nhằm tránh tình trạng phát triển manh mún, chụp giật, hạ giá vơ tội vạ trong ngành dịch vụ cịn non trẻ này của Việt Nam. Tạo nên thế cân bằng, cùng nhau cạnh tranh trực tiếp với các doanh nghiệp nước ngồi có tiềm năng về vốn, cơng nghệ, kinh nghiệm và con người
4.3.2 Kiến nghị đối với cơ quan hải quan
- Cơ quan hải quan cần có biện pháp xử lý nghiêm khắc các trường hợp vi phạm nhằm hạn chế phát sinh tiêu cực làm cản trở cho việc xuất nhập hàng của doanh nghiệp, kiên quyết chống hành vi tham ô, tham nhũng trong đội ngũ hải quan. - Công chức Hải quan phải hướng dẫn cụ thể, chỉ ra cái sai cho doanh nghiệp, tùy từng trường hợp mà xử lý từ cảnh báo đến phạt hành chính để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp kinh doanh và thực hiện mua bán đúng pháp luật. Khi được phân bổ nhiệm vụ, công chức Hải quan cần làm việc nhanh chóng để đảm bảo tiến độ cơng
việc giúp doanh nghiệp xuất hàng, nhận hàng trong thời gian ngắn nhất tránh để lưu kho lưu bãi làm tốn thời gian, chi phí cho doanh nghiệp.
- Các khâu làm thủ tục Hải quan hiện nay khá rườm rà, mất nhiều thời gian làm ảnh hưởng đến tiến trình kinh doanh của doanh nghiệp, vì vậy giải pháp bức thiết là đơn giản hóa thủ tục Hải quan theo hướng chun mơn hóa, hiện đại hóa giúp việc thơng quan hàng nhanh chóng, tránh những trường hợp đáng tiếc khơng đáng có.
KẾT LUẬN
Với đà phát triển của nền kinh tế hàng hóa, ngành giao nhận với mạng lưới dịch vụ đa dạng ngày càng mở rộng trở thành một ngành cơng nghiệp hiện đại có quy mơ lớn và có tổ chức chặt chẽ. Số lượng các tổ chức giao nhận tăng nhanh và ngày càng nhiều trên thế giới. Công ty TNHH Nissin Logistics Việt Nam là một doanh nghiệp có kinh nghiệm lâu năm trong linh vực giao nhận hàng hóa quốc tế, đặc biệt là giao hàng xuất khẩu bằng đường biển. Về mặt này, công ty đã thu được nhiều kết quả khả quan song bên cạnh đó cơng ty vẫn cịn nhiều hạn chế, khó khăn và rủi ro trong việc thực hiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển. Vì thế làm thế nào để ngày một hồn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Nissin Logistics là một vấn đề vô cùng quan trọng, cấp bách đối với ban lãnh đạo và tồn thể nhân viên cơng ty.
Trong thời gian thực tập theo kế hoạch của nhà trường, em đã có cơ hội tham gia trực tiếp vào quy trình kinh doanh dịch vụ giao nhận xuất khẩu qua đường biển của công ty. Nhờ sự quan tâm, chỉ bảo của các cô chú, anh chị nhân viên công ty TNHH Nissin Logistics, em đã được học và trải nghiệm nhiều điều bổ ích qua những tình huống tác nghiệp thực tế; từ đó có những phát hiện, so sánh, đánh giá giữa kiến thức được học tại nhà trường với những nghiệp vụ được giao tại công ty TNHH Nissin Logistics Việt Nam. Hy vọng khóa luận của em có thể đóng góp một phần nhỏ bé vào q trình hồn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của cơng ty TNHH Nissin Logistics Việt Nam nói riêng và các doanh nghiệp giao nhận của Việt Nam nói chung.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. PGS.TS Nguyễn Hồng Đàm (chủ biên) – GS. TS Hoàng Văn Châu – PGS.TS Nguyễn Như Tiến – TS Vũ Sỹ Tuấn, Vận tải và giao nhận trong ngoại thương, Nhà xuất bàn Giao thông vận tải Hà Nội 2003
2. Bộ môn quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế (2015), Giáo trình quản trị
giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế, Trường Đại học Thương mại, Khoa Thương
mại quốc tế.
3. Dỗn Kế Bơn (2010), Giáo trình Quản trị tác nghiệp Thương mại quốc
tế, NXB Chính trị hành chính.
4. Dương Văn Bạo (2014), Giao nhận vận tải quốc tế, NXB Hàng Hải. 5. Nguyễn Thông Thái, An Thị Thanh Nhàn (2011), Giáo trình Quản trị
logistics kinh doanh, NXB Thống kê.
6. Các báo cáo tài chính, báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Nissin Logistics Việt Nam
7. Các chứng từ giao hàng xuất khẩu của công ty TNHH Nissin Logistics Việt Nam
8. http://www.nissin-eu.com/ 9. http://yellowpages.vnn.vn/ 10. http://www.vietship.vn/
PHỤ LỤC
1. Purchase order (Đơn đặt hàng)
2. Commercial Invoice (Hóa đơn thương mại) 3. Packing list (Phiếu đóng gói)
4. Booking confirmation
5. Tờ khai hàng hóa xuất khẩu (thơng quan)
6. Danh sách container đủ điều kiện qua khu vực giám sát hải quan 7. MB/L (do hãng tàu SITC phát hành)