trong lĩnh vực XDCB ngành Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ an sau cổ phần hoá.
Vấn đề hoạt động tài chính ở các doanh nghiệp nhà nớc trong lĩnh vực XDCB ngành Giao thông Vận tải ở tỉnh Nghệ an, số liệu đợc thể hiện trong biểu 2.8.
Biểu 2.8: Báo cáo tài chính của 25 doanh nghiệp nhà nớc thuộc lĩnh vực XDCB thuộc ngành Giao thông Vận tải từ 1997 - 2005
Chỉ tiêu kinh tế Năm 1997 Năm 2000 Năm 2003 Năm 2005 1.Doanh thu từ hoạt động
sản xuất kinh doanh ( tỷ đ ) 2.567 2.977 3.095 4.114 2. Lợi nhuận trớc thuế
( tỷ đ ) 86 73 98 121
3. Tỷ suất lợi nhuận so với
tài sản ( % ) 4,2 7,6 9,6 12,5
4. Tỷ suất lợi nhuận so với
vốn chủ sở hữu ( % ) 6,6 9,6 12,7 15,9
ngời (1000đ/tháng )
6. Giá trị tài sản mới đầu t
( tỷ đồng ) 1 680 2 150 2 560 1 980
Nguồn tài liệu : Báo cáo tài chính của ngành GTVT tỉnh Nghệ an.
Căn cứ vào các số liệu ở biểu 2.8 cho thấy: trong khoảng thời gian từ năm 1997 đến năm 2005 tình hình tài chính trong các doanh nghiệp nhà nớc trong lĩnh vực XDCB ngành Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ an đạt đợc các kết quả sau:
- Doanh thu của các doanh nghiệp nhà nớc đã tăng từ 2.567 VNĐ vào năm 1997 đến 4.114 tỷ VNĐ vào năm 2005. Với mức gia tăng toàn bộ vào khoảng 52%. Sự gia tăng doanh thu của các doanh nghiệp nhà nớc trong lĩnh vực XDCB của ngành Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ an vợt quá mức tăng tr- ởng chung của nền kinh tế Việt Nam, điều đó chứng tỏ hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp Nhà nớc sau khi cổ phần hoá ngày càng đợc nâng cao.
- Về quy mô vốn kinh doanh của các doanh nghiệp nhà nớc trong lĩnh vực XDCB ngành Giao thông Vận tải đã cổ phần hoá năm 1997 là 3.439 tỷ, năm 2005 là 4.011 tỷ, bình quân mỗi doanh nghiệp nhà nớc Giao thông Vận tải là 16 tỷ.
- Giá trị tài sản mới đầu t theo báo cáo đợc tính theo giá mua vào cũng tăng, điều đó chứng tỏ các doanh nghiệp Nhà nớc sau khi đã cổ phần hoá huy động mọi nguồn vốn để đầu t vào cơ sở hạ tầng nhằm nâng cao kết quả sản xuất. Tuy nhiên giá tại thời điểm báo cáo của tài sản sẽ không phản ánh giá trị thực của những tài sản này.
Các chỉ tiêu doanh thu và vốn kinh doanh tăng về mặt quy mô, điều đó chứng tỏ hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp nhà nớc trong lĩnh vực XDCB ngành GTVT của tỉnh Nghệ an sau khi cổ phần hoá ngày càng phát triển. Chỉ tiêu số lợng cán bộ công nhân viên trong ngành giao thông vận tảI tỉnh Nghệ an năm 2000 ít nhân viên hơn năm 1997. Tổng cộng số lợng nhân viên giảm từ 39.149 ngời năm 1997 còn 26.992. ngời năm 2000. Điều này nói
lên rằng các doanh nghiệp nhà nớc trong lĩnh vực XDCB ngành Giao thông Vận tải đã tìm mọi biện pháp tinh giảm biên chế trong bộ máy quản lý hành chính. Đó là biện pháp đã đóng góp vào sự phát triển năng suất lao động trong các doanh nghiệp nhà nớc đã cổ phần hoá.
* Tình hình nợ và các khoản công nợ khác của doanh nghiệp nhà nớc trong lĩnh vực XDCB ngành Giao thông Vận tải ở tỉnh Nghệ an.
Các khoản nợ phải thu của khách hàng đối với các doanh nghiệp Nhà nớc trong lĩnh vực XDCB ngành giao thông vận tải ngày càng giảm điều đó chứng tỏ vốn bị chiếm dụng ngày càng giảm. Các khoản nợ vay đối với các tổ chức tín dụng nh Ngân hàng, Công ty tài chính cũng giảm so với trớc khi cổ phần hoá, do vậy lãi vay ngân hàng cũng giảm chi phí của doanh nghiệp giảm, hiệu quả kinh doanh đợc nâng cao. Nh vậy sau khi cổ phần hoá các doanh nghiệp Nhà nớc trong lĩnh vực XDCB ngành GTVT đã giảm bớt tình hình chiếm dụng vốn của nhau, góp phần tăng uy tín cho doanh nghiệp và ổn định tình hình tài chính.
* Sự đóng góp vào nguồn thu Ngân sách Nhà nớc của các doanh nghiệp nhà nớc Giao thông Vận tải.
Các doanh nghiệp nhà nớc trong lĩnh vực XDCB ngành Giao thông Vận tải đóng góp vào ngân sách Nhà nớc tăng hơn so với 80%, với tổng số là 781 tỷ VNĐ năm 2005. Thuế giá trị gia tăng chiếm một tỷ trọng lớn 489 tỷ VNĐ, còn nguồn thu từ thuế thu nhập doanh nghiệp thực tế giảm trên danh nghĩa từ 85 tỷ xuống 57 tỷ VNĐ. Mặc dù lợi nhuận trớc thuế tăng, nhng các doanh nghiệp nhà nớc hiện đang nộp ít thuế thu nhập vào ngân sách Nhà nớc so với năm 1997.
* Nhận xét chung về thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp nhà nớc trong lĩnh vực XDCB ngành Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ an.
ngành Giao thông Vận tải nh đã phân tích, đánh giá ở trên, có thể đi tới nhận xét:
Giao thông vận tải là một dịch vụ trung gian cực kỳ quan trọng trong nền kinh tế ở Việt Nam. Tuy vậy hoạt động của lĩnh vực này hiện đang còn thấp hơn tiềm năng của nó rất nhiều, điều này có liên quan đến kết quả hoạt động tài chính của các doanh nghiệp vận tải và các lĩnh vực có liên quan mà ngành giao thông vận tải đảm nhận.
Các số liệu tài chính đã cho thấy các doanh nghiệp nhà nớc trong lĩnh vực XDVB ngành Giao thông Vận tải đang chịu sức ép tài chính hết sức lớn trớc nhu cầu của xã hội. Hệ thống giao thông của nớc nhà còn thiếu nhiều, đặc biệt các thành phố lớn đang quá tải về giao thông. Nh vậy trong thời gian trớc mắt và lâu dài ngành giao thông của cả nớc nói chung và tỉnh Nghệ an nói riêng cần phải đầu t một lợng vốn lớn để phát triển mạng lới giao thông nhằm đáp ứng nhu cầu bức xúc của xã hội. Đó chính là nhiệm vụ cơ bản của các doanh nghiệp XDCB trong ngành GTVT Việt Nam nói chung và tỉnh Nghệ an nói riêng.
Một trong các giải pháp quan trọng nhằm sắp xếp lại các doanh nghiệp nhà nớc trong ngành Giao thông Vận tải hiện nay là chuyển một số doanh nghiệp nhà nớc công ty cổ phần hay tiến hành cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nớc.
2.3.3. Những tồn tại trong quá trình cổ phần hóa các doanh nghiệp nhà nớc trong lĩnh vực XDCB ngành Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ an.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});