1. Với địa hình bằng phẳng a tính yếu tố bố trí
2.7.2. Bố trí trực tiếp các tâm trụ cầu
Khi bố trí cầu trên cạn thì vị trí mặt bằng của tâm trụ cầu có thể được xác định bằng cách đặt trực tiếp các khoảng cách thiết kế từ các điểm khởi đầu theo trục dọc của cầu. Để nâng cao độ chính xác đo chiều dài người ta dùng các thước thép khắc vạch hoặc các thước cuộn đo trên mặt sàn công tác, được xây dựng dùng cho việc đo. Căng các thước đo bằng lực kế.
Các số hiệu chỉnh nhiệt độ và kiểm nghiệm thước được đưa vào trị số đo được của mỗi nhịp cầu.
Các tâm trụ được chuyển xuống mặt đất và được cố định bằng những mặt phẳng dóng hàng.
Cũng có thể sử dụng phương pháp này để bố trí các trụ của cầu nhiều nhịp trên những sơng cạn, khơng có tầu bè qua lại. Trong trường hợp này các cầu nhỏ được xây dựng song song và cách trục cầu thiết kế một đoạn nào đó, để chúng không rơi vào khu vực thi công. Các điểm khởi đầu A và B (hình 2.8) được chuyển sang trục cầu nhỏ (trục song song) theo các đường thẳng vng góc với trục cầu. Từ các điểm nhận được A’, B’ cũng như các điểm khởi đầu ta bố trí hình chiếu của các tâm trụ cầu (các điểm 1’, 2’, 3’, …) trên trục song song A’B’. Đặt máy kinh vĩ lần lượt tại từng điểm này, lấy hướng vng góc với trục A’B’, sẽ tìm được hướng trục dọc của từng trụ cầu. Giao của các hướng này với trục cầu AB sẽ cho vị trí tâm các trụ cầu.
Hình 4.9. Bố trí trục cầu mới khơng song song với trục cầu cũ
Trục dọc của các trụ được đánh dấu bằng chôn các cọc cố định ở cả hai phía của trục cầu. Các cọc này được sử dụng để khôi phục lại tâm các trụ cầu khi cần thiết trong quá trình thi cơng.
Khi gần cầu có một cầu cũ, thì cầu cũ này có thế sử dụng để bố trí trục cầu mới. Vì thơng thường trục cầu cũ và trục cầu mưới không song song với nhau, cho nên sau khi tạo thành một góc vng với trục cầu mới chiếu đựoc các điểm A’và B’ nằm trên trục đầu cũ rồi, thì người ta đo các góc β và γ tại các điểm A’, B’ đó (hình 2.9).
Dựa theo các góc này người ta tính được khoảng cách giữa các trụ theo trục phụ A’B’ (β + γ =180o):
x’ = x/sin β
Trong đó: x là khoảng cách giữa các trụ theo trục dọc của cầu.
x’ là khoảng cách giữa các tâm trụ theo trục của cầu cũ hiện còn.