CHƯƠNG 2 : ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KINH TẾ XÃ HỘI VÀ HIỆN TRẠNG
2. Giảm thiểu tác động của nước thải
Chủ dự án: Công ty Cổ Phần Đầu Tư Phát Triển Ninh Phong 96 Nước mưa chảy tràn qua khu vực tập kết vật liệu xây dựng và máy móc. Vì vậy, để hạn chế ảnh hưởng đến nguồn nước mặt khu vực Dự án, cần che chắn, phủ bạt các nguyên vật liệu và có khu vực tập kết riêng. Việc thu gom, xử lý nước mưa chảy tràn qua mặt bằng khu vực được hạn chế bởi các phương pháp sau:
+ Thường xun khơi thơng dịng chảy theo địa hình tự nhiên nhằm khống chế tình trạng ứ đọng, ngập úng, sình lầy.
+ Ưu tiên thi công hệ thống thu gom nước mưa trong tiến độ thực hiện dự án; + Che chắn nguyên vật liệu tránh bị nước mưa cuốn trôi trong quá trình thi cơng các hạng mục cơng trình của dự án;
+ Nước mưa chảy tràn qua các bãi tập kết nguyên vật liệu sẽ được đào rãnh thành các đường tụ thủy cho chảy vào hố ga lắng cặn trước khi chảy ra vị trí thốt nước chung của khu vực.
Đối với nước thải sinh hoạt
Trong quá trình xây dựng dự án, nước thải sinh hoạt phát sinh chủ yếu từ hoạt động sinh hoạt của công nhân.
Chủ dự án sẽ thuê nhà trọ gần khu vực dự án để phục vụ thu gom nước thải sinh hoạt của công nhân, chất thải trong hầm tự hoại sẽ được định kỳ hút và hợp đồng với đơn vị có chức năng xử lý. Đối với nước thải từ hoạt động rửa tay, chân, mặt của công nhân tại dự án được thu gom với nước thải xây dựng về hố ga, có song chắn rác, lót bạt HDPE, dung tích 4m3 trước khi tái sử dụng cho tưới đường, giảm bụi và trộn bê tơng của giai đoạn xây dựng.
Ngồi ra, chủ dự án thực hiện tăng cường nhắc nhở người lao động xây dựng ý thức tiết kiệm nước và tuân thủ nội quy của công trường.
Chủ dự án ưu tiên tuyển người lao động xây dựng tại địa phương, có điều kiện tự túc ăn ở để hạn chế lượng nước thải do hoạt động vệ sinh của công nhân xây dựng trong giai đoạn này.
Đối với nước thải xây dựng
Như đã nói trên lượng nước thải thi cơng (nước rửa xe,…). Nhưng lượng nước có khả năng gây ảnh hưởng nhiều nhất là lượng nước từ quá trình rửa bánh xe xe chở vật liệu xây dựng trước khi ra khỏi cơng trường. Tồn bộ lượng xe trước khi ra khỏi công trường đều phải đi qua khu vực rửa xe, tại đây các xe được làm sạch bùn đất và các chất bẩn trên bánh xe có khả năng ảnh hưởng đến mơi trường khi ra khỏi công trường (làm bẩn đường giao thông, phát tán bụi vào môi trường). Lượng nước thải này chứa chủ yếu là các chất lơ lửng không chứa các chất hữu cơ. Lượng nước thải xây dựng thải ra không nhiều. Trong giai đoạn xây dựng đường giao thông nước thải chủ yếu là nước xịt rửa xe khi ra khỏi khu vực dự án nhẳm giảm thiểu đất cát cuốn theo bánh xe.
Lượng nước thải ước tính khoảng 8,4 m3/ngày. Tuy nhiên, sau khi hệ thống đường giao thơng hồn thành, thì lượng nước xịt rửa cũng giảm đáng kể.
Chủ dự án: Công ty Cổ Phần Đầu Tư Phát Triển Ninh Phong 97 Lượng nước thải này chứa thành phần ô nhiễm chủ yếu là các chất lơ lửng, sẽ được thu gom về hố ga có song chắn rác, lắng cặn tạm thời. Hố ga lắng cặn tạm thời này được đào có kích thước DxRxS = 2 m x 3 m x 1,5 m (hố đất, lót bạt HDPE). Sau khi nước thải đi qua hố lắng cặn tạm thời sẽ được tận dụng lại để tưới đường giảm thiểu bụi vào mùa khơ.
Tại hố lắng có bố trí rào chắn, biển báo đảm bảo an tồn trong quá trình xây dựng. Sau khi đã xây dựng xong dự án hố lắng tạm trên sẽ được lấp lại trả lại mặt bằng cho Dự án.