5. Kết cấu của khóa luận
2.4. Đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của
biển của công ty
2.4.1. Ưu điểm
Trước hết, vận tải đường biển đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, cồng kềnh. Đối với các loại hình vận tải hác, điều này không thể thực hiện được do hạn chế về hông gian và các hó hăn hác.
Thứ hai, vận chuyển giúp tận dụng tối đa các nguồn lực hiện có. Sử dụng các cảng biển quốc tế và trong nước, sử dụng tài nguyên và con người. Các tuyến đường thủy trên biển đều là đường thủy tự nhiên, hông phát sinh chi ph đầu tư và các hoản phụ thu khác - điều này giúp các quốc gia, doanh nghiệp tiết kiệm chi ph đáng ể. Việc phát triển giao thông vận tải biển cả 3 miền Bắc-Trung-Nam sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế đất nước.
Thứ ba, vận tải biển đ mở ra thị trường thuận lợi cho việc trao đổi thương mại hàng hóa gi a các nước trong và ngồi khu vực. Khơng chỉ inh oanh trong nước, giờ đây các công ty và khách hàng cịn có thể mở rộng hoạt động inh oanh ra nước ngoài. Và ngược lại, các cơng ty và khách hàng có thể nhanh chóng tăng nguồn cung của họ từ khắp nơi trên thế giới cho các đối tác địa phương của họ. Điều này đ góp phần tạo ra sự thay đổi liên tục trong luồng hàng hóa gi a các quốc gia và khu vực.
Thứ tư, gửi hàng đi nước ngoài sẽ giúp giảm áp lực về số lượng hàng hóa, giảm áp lực về thời gian thơng quan của các phương thức vận chuyển hác như đường hàng hông, đường bộ, đồng thời đóng góp nhiều nguồn lực tài chính và trở thành chính nguồn ngân sách quốc gia thơng qua dịch vụ vận tải. Ngoài ra, vận tải đường biển cịn giúp đa ạng hóa phương thức vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, khơng bị ùn ứ, chậm thông quan.
Thứ năm,về chất lượng dịch vụ. HP Logistics tập trung cải tiến quy trình phân phối xuất nhập khẩu, ngày càng đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Chất lượng dịch vụ ngày càng được cải thiện. Thời gian khai báo hải uan được rút ngắn, ít sai sót.
Thứ sáu, về thời gian giao hàng. Hệ thống khai hải uan điện tử liên tục được nâng cấp thay thế hệ thống khai hải quan từ xa, đ rút ngắn đáng ể thời gian giao
48
hàng, giảm đáng ể tỷ lệ sai sót của tờ khai hải quan. Cơng ty chú trọng đầu tư trang thiết bị hiện đại và hệ thống xe tải nên việc giao hàng xuất khẩu trở nên nhanh chóng và hiệu quả hơn.
Thứ bảy, cơng ty cũng đ thiết lập quan hệ tốt với các bộ phận hải quan, thuế, thanh tra và vận tải. Đây là tiền đề rất tốt cho bất kỳ công ty nào đang hoạt động trong lĩnh vực này.
Cuối cùng, chất lượng nhân viên của công ty, công ty có đội ngũ lao động trẻ, năng động, tận tâm, được đào tạo bài bản và chuyên nghiệp, quy mô tiếp tục được mở rộng, cung cấp dịch vụ phân phối xuất nhập khẩu toàn diện hơn, đ góp phần quan trọng vào việc mở rộng cơ sở khách hàng của cơng ty. Ngồi ra, cơng ty ln coi trọng và uan tâm đến công tác đào tạo kiến thức, kỹ năng, nghiệp vụ cho người lao động.
2.4.2. Hạn chế
Trước hết, lịch trình vận chuyển phụ thuộc nhiều vào điều kiện khí hậu tự nhiên (gió, dịng chảy, bão, áp suất nhiệt đới ...). Đây là nh ng yếu tố mà hãng tàu chỉ có thể hạn chế rủi ro bằng cách trì hỗn lịch trình ra hơi. Không một công ty vận tải nào trên thế giới có thể đáp ứng được độ an tồn khi vận chuyển hàng hóa ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Thứ hai, thời gian giao hàng chậm, giao hàng gấp không thể đáp ứng kịp thời. Do khối lượng vận chuyển lớn, mã lực tàu hạn chế và hành trình dài ngày nên việc vận chuyển khơng thể đáp ứng nhanh chóng về mặt thời gian.
Thứ ba, nếu xảy ra tai nạn trên biển, hàng hóa hó được cứu hộ nhanh chóng. Và quan trọng nhất, khi xảy ra tai nạn trong vận tải biển sẽ gây ra nh ng hậu quả khó lường về mơi trường, đặc biệt hi hàng hóa được vận chuyển là dầu mỏ hoặc một số loại hàng hóa đặc biệt khác.
Thứ năm, về đội ngũ nhân viên. Phần lớn đội ngũ nhân viên của công ty là nh ng người trẻ, mặc dù họ rất năng động, ham học hỏi, song kinh nghiệm trong ngành này lại hông nhiều. Hầu hết inh nghiệm chỉ mới từ một đến hai năm, cấp trưởng phó phịng từ năm đến mười năm trong ngành. Đối với phịng giao nhận, cơng việc tốn nhiều thời gian và thể lực, tuy nhiên số lượng cịn ít.
49
Thứ sáu, về công tác chuẩn bị chứng từ và làm thủ tục hải quan. Công tác chuẩn bị chứng từ và làm thủ tục hải quan vẫn còn mất nhiều thời gian do cịn sai sót về thủ tục. Việc khai báo hải uan đơi lúc cịn gặp hó hăn và sự cố.
Cuối cùng, về công tác giao nhận hàng. Công tác giao hàng từ kho, bãi container vẫn cịn nhiều sai sót. Số lượng các lơ hàng nhận về bị nhầm, thiếu, ị hư hỏng, đỗ vỡ vẫn còn xảy ra. Trang thiết bị vẫn chưa đáp ứng đủ tất cả các hoạt động vận chuyển và dịch vụ.
2.4.3. Nguyên nhân
- Nguyên nhân khách quan:
Thứ nhất, do sự thâm nhập của các doanh nghiệp nước ngoài vào thị trường Việt Nam. Tận dụng lợi thế về năng lực tài chính, năng lực nhân sự và mối quan hệ, họ tạo ra giá rất cạnh tranh để chiễm lĩnh thị trường.
Thứ hai, trong nh ng thập kỷ gần đây, Ch nh phủ Việt Nam đ có nh ng hành động tích cực như hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng, thu hồi đất để mở rộng và chuyển đổi cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, đặc biệt là vận tải biển. Tuy nhiên, các biện pháp này chỉ cải thiện một số vấn đề và không giải quyết được 100% các vấn đề đang tồn tại. Tình trạng ùn tắc giao thơng, ùn tắc hàng hóa vẫn thường xun xảy ra, nhất là trong thời gian cao điểm. Thủ tục thông uan cịn tương đối rườm rà, nếu có tư vấn giá thì khách hàng sẽ phải chờ đợi khá lâu.
Thứ ba, cuộc chiến thương mại không hồi kết gi a 2 nền kinh tế lớn Mỹ- Trung, ảnh hưởng của suy thối kinh tế, tình hình bất ổn chính trị kèm diễn biến thất thường của dịch bệnh toàn cầu cũng gây ảnh hưởng ít nhiều tới hoạt động giao nhận của cơng ty.
- Nguyên nhân chủ quan:
Nghiệp vụ chuyên môn: 100% đội ngũ nhân viên đều là các cử nhân đến từ các trường đại học có chun mơn có đào tạo về các ngành nghề như inh tế quốc tế, thương mại quốc tế, hải uan, logistics…nhưng so với các công ty hác đội ngũ của nhân viên vẫn còn nhiều mặt thiếu sót, thiếu kinh nghiệm. Tuy đội ngũ nhân viên là nh ng người trẻ tuổi năng động nhiệt huyết nhưng có tuổi nghề cịn ít vậy nên vẫn không tránh khỏi nh ng lúng túng trong khi giải quyết một số tình huống nhất định.
50
Cơ sở vật chất giao nhận còn hạn chế: Mỗi năm, công ty tr ch oanh thu để tân trang thiết bị, nhưng vẫn bị hạn chế bởi số tiền lương. Thiết bị của cơng ty chỉ có thể đảm nhận các hạng mục nhỏ. Việc thiếu cơ sở vật chất đ hiến một số người phải thuê bên thứ a, điều này làm tăng chi ph và giảm lợi nhuận.
Các chương trình tri ân hách hàng cịn hạn chế, chưa có t nh sáng tạo hoặc thu hút tới khách hàng. Hầu hết các chương trình thu hút hách hàng ựa vào giá như giảm giá, tăng tiền hoa hồng…điều này phụ thuộc rất nhiều vào nguồn tài chính cơng ty.
Hoạt động tìm kiếm thị trường mới chưa được giao nhiệm vụ rõ ràng cho một phòng ban. Hiện tại phòng kinh doanh đang đảm nhiệm trách nhiệm tìm kiếm khách hàng tìm kiếm thị trường, nhiều khi do áp lực công vệc nhiều nên việc tìm kiếm thị trường mới bị bỏ ngỏ, lơ đễnh, không chú trọng quan tâm.
51
Chương 3. CÁC GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA
NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN HP 3.1 Mục tiêu và phương hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế
bằng đường biển của công ty giai đoạn 2022 - 2025.
Xây dựng nh ng mục tiêu chiến lược trong giai đoạn tương lai là nh ng điều cấp ách mà đội ngũ an uản lý HP Logistics hướng đến. Nh ng mục tiêu chiến lược này là kim chỉ nam định hướng sự phát triển của HP Logistics trong giai đoạn tiếp theo - nhiều cơ hội nhưng cũng tiềm ẩn nh ng rủi ro đáng ngờ. Ngoài tiếp tục xây dựng thương hiệu, nâng cao chất lượng dịch vụ, hoàn thiện chiến lược kinh doanh HP Logistics cịn có nh ng định hướng mục tiêu cụ thể giai đoạn 2022-2025 như sau:
3.1.1. Định hướng ngắn hạn trong năm 2022-2025
Mở rộng chi nhánh tại khu vực Miền Trung: việc mở rộng chi nhánh tại khu vực miền trung là điều tất yếu trong nh ng năm tiếp theo khi mà khu vực đó tập trung nhiều doanh nghiệp FDI, nhiều khu công nghiệp, sản lượng XNK ngày càng nhiều, đa dạng hàng hóa… Một số khu kinh tế trọng điểm như Khu inh tế Nghi Sơn (Thanh Hóa), khu cơng nghiệp Liên Chiểu (Đà Nẵng), khu công nghiệp Phú Bài (Huế).
Về năng lực cạnh tranh, đưa ra các chiến lược cạnh tranh (giá, thị trường, chính sách chăm sóc hách hàng) gắn sát thực tế phù hợp với điều kiện tài chính cơng ty. Gía và chất lượng chăm sóc hách hàng sẽ là kim chỉ nam cạnh tranh thu hút khách hàng của công ty trong giai đoạn này.
Đẩy mạnh chiến lược nhận diện thương hiệu thơng qua các hình thức truyền thơng mạng xã hội và website công ty bằng cách tham gia hiều hội nhóm diễn đàn logistics chia sẻ thông tin kinh nghiệm, giải đáp thắc thắc của các nhà xuất khẩu, nhập khẩu.
3.1.2. Định hướng dài hạn trong tương lai
Về nguồn nhân lực, đào tạo bồi ưỡng nh ng nguồn nhân lực lành nghề, phản ứng nhanh nhạy với thị trường, linh động sáng suốt khi giải quyết tình huống và trung thành với cơng ty. Bên cạnh đó hồn thiện lộ trình thăng tiến cơng việc, lương thưởng cũng như các ch nh sách có liên uan đến người lao động như nghỉ thai sản, nghỉ ốm đau, bảo hiểm…đảm bảo một môi trường làm việc hiện đại.
52
Tiếp tục kế hoạch tiếp cận thị trường bằng hình thức marketing, sự phát triển của truyền thông như mạng xã hội, với nhiều cách tiếp cận tới khách hàng. Nhanh chóng năm ắt được nh ng cơ hội mà mạng xã hội đem lại, doanh nghiệp xây dựng chiến dịch quảng cáo quảng bá hình ảnh cơng ty ưới dạng tương tác hai chiều gi a doanh nghiệp và khách hàng. Do kinh doanh dịch vụ nên hình thức quảng cáo cũng hó hơn so với hình thức kinh doanh khác vậy nên điều này càng được chú trọng và quan tâm hơn.
Không ngừng nâng cao năng lực cạnh tranh của các công ty chi nhánh, gi v ng thị trường hiện có và phát triển thị trường tiềm năng ằng cách nâng cao “lợi thế so sánh” của các doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế khác.
Gia tăng mức độ cạnh tranh ở lĩnh vực logistics vừa có thêm một cánh tay phải cho dịch vụ giao nhận có thêm nguồn thu nhập từ các dịch vụ đi èm.
3.1.3. Mục tiêu phát triển trong tương lai
Trở thành công ty cung cấp dịch vụ giao nhận hàng top đầu Việt Nam.
Trở thành doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics thông minh, hiện đại cung cấp chuỗi dịch vụ hậu cần sâu rộng.
Gia tăng oanh thu cũng như lợi nhuật gấp 2-3 lần.
3.2 Một số giải pháp để thực hiện tốt hơn dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển của công ty bằng đường biển của công ty
3.2.1 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng
Xây dựng đội ngũ nhân viên giàu inh nghiệm và nhiệt tình, có thể giải đáp các thắc mắc của khách hàng và luôn bảo mật thông tin khách hàng. Thông qua phần mềm kỹ thuật 4.0, hách hàng được thơng báo tiến độ hành trình vận chuyển kịp thời, lịch trình cụ thể của chuyến hàng để khách hàng nắm v ng.
Để tạo nên một công ty nổi bật trên thương trường, tư vấn khách hàng không chỉ là một cách tiếp cận được lập trình sẵn, có phần “máy móc” mà nó cịn địi hỏi sự linh hoạt và khéo léo, mỗi thứ đều tinh tế. Vì vậy, trong quá trình trao đổi thơng tin với khách hàng, nhân viên phải ln gi thái độ tích cực và nhanh chóng hướng dẫn, giải đáp nh ng thắc mắc của khách hàng.
53
Nhân viên cần giải thích chi tiết hơn về thủ tục xuất nhập khẩu: Khi khách hàng chưa hiểu rõ về quy trình xuất nhập khẩu của cơng ty, nhân viên sẽ gợi ý và giải thích chi tiết từng quy trình cho khách hàng quan tâm.
Tạo mối quan hệ thân thiết với hách hàng, có ch nh sách ưu đ i cho hách hàng. Chính sách cải thiện mối quan hệ gi a các cá nhân bằng cách tặng quà vào các ngày lễ, sinh nhật.
Thiết lập cơ sở d liệu thông tin khách hàng, và phân chia khách hàng trung thành, khách hàng tình cảm, khách hàng tiềm năng và các nhóm hác trên cơ sở này. Đối với từng nhóm cần xây dựng các ch nh sách hác nhau để phù hợp với từng nhóm hách hàng. Đối với khách hàng VIP, cơng ty cần có ch nh sách ưu đ i và cung cấp gói dịch vụ logistics tốt nhất, vì đây là nhóm hách hàng mang lại lợi nhuận đáng ể và ổn định cho doanh nghiệp.
Để phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh, doanh nghiệp cần chú trọng trau dồi nh ng nhân tài trung thực, giỏi chuyên môn đáp ứng sự phát triển của ngành logistics và yêu cầu ngày càng khắt khe của khách hàng.
Nhận đánh giá từ khách hàng bằng cách tạo hộp thư email để họ có thể đóng góp ý kiến, phản ánh chất lượng dịch vụ mà công ty dựa vào, đánh giá và đưa ra các giải pháp tốt. Tốt nhất cho khách hàng.
3.2.2 Giải pháp cải thiện độ an tồn của hàng hóa
Khi xảy ra tổn thất, doanh nghiệp cần thơng báo ngay tình hình cho khách hàng để có biện pháp xử lý kịp thời. Nếu không sửa ch a được, công ty sẽ xem xét bồi thường tùy theo tổn thất thực tế.
Đảm bảo các uy định về đóng gói, cũng như các uy định về vận chuyển hàng hóa nhằm hạn chế rủi ro hư hỏng, mất mát hàng hóa có thể gây tổn thất tài chính cho cơng ty và khách hàng.
Hàng hóa cần được bảo quản tốt trong q trình bốc xếp, di chuyển nhẹ nhàng tránh va đập, hư hỏng, vặn xoắn thùng carton.
Tư vấn mua bảo hiểm hàng hóa trong q trình vận chuyển.
Tất cả các lơ hàng đều được lưu ho chuyên nghiệp để dễ dàng vận chuyển - lấy hàng ra khỏi kho mà không tốn thời gian của công ty.
54
3.2.3 Giải pháp cải thiện thời gian giao hàng
Với sự phát triển không ngừng của công nghệ thông tin, thời gian ngày càng trở nên quan trọng hơn và nhu cầu về thời gian chính xác khơng riêng ngành nghề nào. Đặc biệt trong dịch vụ logistics - dịch vụ vận tải và trung chuyển, vấn đề thời gian càng nổi bật.
Cần làm rõ thời gian giao hàng cụ thể để đảm bảo việc giao hàng được nhanh chóng, hợp lý, ch nh xác và đúng hẹn. Cần tuyển dụng và đào tạo đội ngũ vận chuyển có tác phong, thái độ làm việc chuyên nghiệp, vận chuyển đúng giờ, thuận tiện, đáp ứng kịp thời nhu cầu dịch vụ, không làm ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa, ảnh hưởng đến kế hoạch đ định của khách hàng. Các thủ tục nội bộ cần được đơn giản hóa và các cơng ty sử dụng các thủ tục hoặc hệ thống làm quy trình quản lý nội bộ để biến các nhiệm vụ đơn giản thành các quy trình phức tạp và chậm chạp.