22. Lỗ phun không tải dưới; 23 Thân buồng hỗn hợp; 24 Van tăng tốc Thân buồng hỗn hợp:
3.3.3.2 Thực hành kiểm tra chẩn ñ oán kỹ thuật hệ thống nhiên liệu xăng
a. Kiểm tra ñộ kín của hệ thống nhiên liệu
- Quan sát sự rò rỉ dầu bên ngoài các ñường ống dấn nhiên liệu, bơm xăng, bầu lọc và bộ chế hoà khí.
- Bơm tay nhiên liệu kiểm tra lưu lượng của nhiên liệu
- Kiểm tra khả năng lẫn nước và không khí trong nhiên liệu tại bầu lọc và bơm cao áp
- Vận hành ñộng cơ và qua sát sự chảy rỉ bên ngoài các ñường ống và ñầu nối…
* Nếu có sự chảy rỉ nhiên liệu bên ngoài hệ thống, do các bộ phận nứt, lỏng ren các ñầu nối, hoặc vênh bề mặt lắp
* Để xác ñịnh chính xác chi tiết hư hỏng cần phải dùng phương pháp loại trừ dần từng hư hỏng bộ phận hoặc chi tiết trong hệ thống.
Hình 3.16. Kiểm tra ñộ kín của hệ thống nhiên liệu
* Nếu có sự chảy rỉ nhiên liệu bên ngoài hệ thống, do các bộ phận nứt, lỏng ren các ñầu nối, hoặc vênh bề mặt lắp
* Để xác ñịnh chính xác chi tiết hư hỏng cần phải dùng phương pháp loại trừ dần từng hư hỏng bộ phận hoặc chi tiết trong hệ thống.
b. Kiểm tra áp suất, và lưu lượng của hệ thống cung cấp nhiên liệu
* Kiểm tra áp suất và lưu lượng của bơm xăng
- Kiểm tra mức nhiên liệu trong thùng ñấy ñủ - Bơm tay hoặc vận hành ñộng cơ
- Kiểm tra mức xăng trong buồng phao qua cửa sổ hoặc qua vít kiểm tra trên bộ chế hoà khí.
- Loại bơm xăng bằng ñiện : khi bật khoá ñiện, lắng nghe tiếng bơm hoạt ñộng cho ñến khi mức xăng ñủ yêu cầu, rơ le bơm sẽ cắt hoạt ñộng và không còn tiếng hoạt ñộng của bơm.
* Kiểm tra ñộ chân không và áp suất của bơm xăng
- Bằng cách lắp ñồng hồ chân không lắp trên ñường ống của bơm ó buông chân không. Khi ñộng cơ làm việc ở tốc ñộ 1000 vòng/ phút, thì ñộ chân không ổn ñịnh ở 27 Kpa. Kiểm tra áp suất trên ñường ống từ bơm ñến bộ chế hoà khí, bơm tay cho ñến lúc xăng ñầy trong ñường ống hoặc cho ñộng cơ hoạt ñộng ở chế ñộ chạy chậm (600 vòng/phút). Theo dõi ñồng hồ áp suất phảI ổn ñịnh không ñược nhỏ hơn (28 – 40) KPa.
* Kiểm tra lưu lượng của bơm xăng
- Bằng cách cho ñộng cơ hoạt ñộng ở tốc ñộ (800 -1000) vòng/phút, lượng nhiên liệu phảI bơm ñược (120 – 480) ml.
+ Nếu áp suất và lưu lượng không thấp hơn tiêu chuẩn chứng tỏ : mang bơm chùng, bầu lọc tắc bẩn, ñường ống nứt hở, hoặc lò xo yếu.
+ Để xác ñịnh chính xác chi tiết hư hỏng cần phải dùng phương pháp loại trừ dần từng hư hỏng bộ phận hoặc chi tiết trong hệ thống.
c. Kiểm tra bộ chế hoà khí
* Kiểm tra chếñộ khởi ñộng và chếñộ không tải
- Kiểm tra mức nhiên liệu trong thùng ñấy ñủ - Bơm tay hoặc vận hành ñộng cơ
- Kiểm tra mức xăng trong buồng phao qua cửa sổ hoặc qua vít kiểm tra. - Đóng bướm gió khởi ñộng ñộng cơ nổ bình thường, nhưng khi mở hết bướm gió và tăng ga ñộng cơ chết máy. Nguyên do : bộ chế hoà khí vênh hở, hoặc ñường ống nạp nứt hở nhỏ, mức xăng ñiều chỉnh thấp, bướm ga kẹt, hoặc tăc bẩn ñường xăng không tải, làm cho hệ thống thiếu xăng, hoà khí quá loãng.
- Động cơ nổ máy ñược, nhưng chỉ làm việc ở tốc ñộ cao nguyên do : Mức xăng ñiều chỉnh cao, dư xăng, hoặc tắc gíc lơ không khí, tắc bẩn ñường xăng không tảI, ñường ống nạp, hoặc bộ chế hoà khí nứt hở nhỏ, làm cho hệ thống dư xăng, hoà khí quá ñậm.
+ Động cơ hoạt ñộng ổn ñịnh trong thời gian dài, không rung giật ở tốc ñộ giới hạn (700 – 1200) vòng/ phút, khí xả không màu hay màu xanh nhạt và không có mùi xăng, tăng ga ñột ngột và thả bàn ñạp ga nhưng ñộng cơ không chết máy. Chứng tỏ hệ thống không tải hoạt ñộng bình thường.
- Lắp thiết bị kiểm tra khí xả vào ống xảñộng cơ
- Vận hành ñộng cơ và tăng dần tốc ñộñộng cơñến các chếñộ tảỉ…
Hình 3.17. Kiểm tra mức xăng trong buồng phao
a) Hệ thống khởi ñộng và không tải; b & c) Kiểm tra mức xăng b. Kiểm tra khí xả của ñộng cơ