c. Chế hoà khí hút ngang. 3.2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ CHẾ HÒA KHÍ 3.2.1 Cấu tạo 1. Đường xăng vào 2. Lọc gió 3. Họng khuếch tán 4. Vòi phun chính 5. Bướm ga 6. Đường nạp 7. Buồng phao Hình 3.2. Sơñồ cấu tạo của bộ chế hoà khí ñơn giản
- Buồng phao: Là buồng chứa xăng ở mức thấp hơn miệng vòi phun (2-5) mm. Bên trong có phao xăng, kim xăng, luôn duy trì mức xăng trong buồng phao. Buồng phao có lỗ thông hơi với bên ngoài.
- Họng khuếch tán (buồng hỗn hợp): Là một ống ngăn ở giữa thắt lại, một ñầu nối với bầu lọc không khí, một ñầu nối với ống hút của ñộng cơ, bướm ga ñể thay ñổi lượng hỗn hợp vào xilanh.
- Bộ phận phun: Gồm một gíclơ ñịnh lượng mức xăng và vòi phun (4) phun ra ở chỗ thắt hẹp của họng khuếch tán.
3.2.2 Nguyên lý hoạt ñộng
Khi ñộng cơ làm việc, mức xăng trong buồng phao của bộ chế hoà khí luôn luôn ñược ñiều chỉnh thấp hơn miệng phun từ (2 ÷ 5)mm, do ñó xăng không tự phun ra ñược.
Khi ñộng cơ làm việc, ở hành trình hút piston ñi từ ñiểm chết trên (ĐCT) xuống ñiểm chết dưới (ĐCD). Xu pap nạp mở, xu pap xả ñóng, không khí ñược hút từ ngoài qua bầu lọc, không khí ñi vào chế hoà khí. Do cấu tạo
của chế hoà khí hẹp lại thêm tốc ñộ không khí ñi qua lớn, tạo nên ñộ chân không lớn ở cổ hút gây ra sự chênh áp suất với buồng phao. Xăng ñược hút tư buồng phao qua giclơ chính vào họng hút, tại ñây xăng gặp không khí di chuyển với tốc ñộ lớn ñược xé thành hạt nhỏ hoà trộn với không khí ở buồng hỗn hợp, thành hoà khí theo ñường ống hút ñi vào trong xy lanh của ñộng cơ theo thứ tự làm việc.
Khi mức xăng trong buồng phao giảm, phao chìm xuống kéo cho van kim ba cạnh ñi xuống mở cho ñường xăng vào bổ xung cho chế hoà khí khi xăng ñã ñến mức quy ñịnh phao nỗi lên và van kim ba cạnh ñóng lỗ xăng vào. Nếu bướm ga mở càng lớn không khí ñi vào càng nhiều tốc ñộ không khí càng tăng, ñộ chân không ở cổ hút càng lớn xăng phun ra càng nhiều.
* Nhược ñiểm của bộ chế hoà khí ñơn giản:
Bộ chế hoà khí ñơn giản không ñáp ứng ñược yêu cầu làm việc của ñộng cơ cụ thể là:
- Khi chạy không: Bướm ga mở nhỏ, sức hút ở miệng vòi phun nhỏ xăng phun ít hoặc không phun, do ñó ñộng cơ không chạy ñược.
- Nếu tính toán tiết diện gíc lơ làm việc ở tải trung bình, hỗn hợp giàu lên khi tăng tải (tăng ñộ mở bướm ga).
- Khi mở bướm ga ñột ngột không khí vào nhanh hơn nên hỗn hợp bị nghèo ñi, tốc ñộñộng cơ không tăng nhanh kịp thời.
- Khi khởi ñộng, do vòng quay thấp sức hút yếu nên xăng phun vào ít, hỗn hợp nghèo khó khởi ñộng.
Để khắc phục những nhược ñiểm của bộ chế hoà khí ñơn giản người ta thêm vào một số bộ phận phụ trợñể ñược một bộ chế hoà khí ñáp ứng ñược yêu cầu làm việc của ñộng cơ.
Bộ phận phụ trợ bao gồm năm mạch xăng cơ bản sau: - Mạch xăng khởi ñộng
- Mạch xăng chạy không tải
- Mạch xăng chạy nhanh, tải trọng trung bình còn gọi là hệ thống phun chính - Mạch xăng tăng tốc - Mạch xăng chạy công suất tối ña (làm ñậm) 3.2.3 Nhiệm vụ, sơñồ cấu tạo và nguyên lý hoạt ñộng của các bộ phận 3.2.3.1 Hệ thống khởi ñộng + Nhiệm vụ:
Cơ cấu khởi ñộng có nhiệm vụ cung cấp thêm một lượng nhiên liệu ở chếñộ khởi ñộng ñể hỗn hợp ñậm ñặc hơn, ñộng cơ dễ khởi ñộng.
Khi khởi ñộng ñộng cơ, tốc ñộ thấp ,số vòng quay của trục khuỷu nhỏ ,sức hút của ñộng cơ yếu, nhiệt ñộ của ñộng cơ thấp, sự bay của xăng kém. Do ñó nhiệm vụ của hệ thống khởi ñộng là cung cấp một hỗn hợp nhiên liệu phù hợp ñểñộng cơ khởi ñộng dễ dàng.
Có hai hình thức khởi ñộng ñó là dùng bướm gió và dùng bộ khởi ñộng riêng.
+ Sơ ñồ hệ thống khởi ñộng dùng bướm gió.
Trong hệ khởi ñộng dùng bướm gió xăng ñược phun ra từ lỗ phun không tải và lỗ phun chính. Ở trên bướm gió ñược lắp thêm van khí phụ
Hình 3.3. Hệ thống khởi ñộng