CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN VỀ VINFAST THUỘC TẬP ĐOÀN VINGROUP
2.2 Môi trường vĩ mô và môi trường quốc tế
2.2.1.1 Political (Chính trị Pháp luật)
Các chính sách thu hút đầu tư nước ngồi của Việt Nam đối với công nghiệp hỗ trợ ô tô hiện nay còn rất sơ sài, chưa thể hiện được sự quyết tâm phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô, cũng như chưa thể là cơng cụ hữu hiệu khuyến khích sự phát triển của ngành.
Ngày 06 tháng 4 năm 2016, Quốc hội đã ban hành Luật số 106/2016/QH13, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt cho các loại ô tô dưới 24 chỗ là từ 5 – 150%. Luật Thuế giá trị gia tăng ban hành ngày 3/6/2008 quy định ô tô là mặt hàng chịu thuế giá trị gia tăng (VAT) 10%. Như vậy, ô tô đã chịu thuế tiêu thụ đặc biệt lại chịu thêm thuế VAT 10%. Đây là một dạng thuế chồng thuế, không chỉ ảnh hưởng đến các doanh nghiệp sản xuất linh phụ kiện, lắp ráp ơ tơ trong nước mà cịn ảnh hưởng đến các doanh nghiệp nhập khẩu ơ tơ của Việt Nam. Từ đó, giá xe ô tô tại thị trường trong nước cũng bị ảnh hưởng, khiến sức mua thị trường bị sụt giảm.
Hiệp định thương mại tự do EU - Việt Nam (EVFTA) được ký kết, với cam kết EU sẽ mở cửa thị trường ô tơ cho Việt Nam. Theo đó, ơ tơ con thuộc nhóm 87023 đang hưởng thuế ưu đãi tối huệ quốc (MFN) 10% sẽ giảm về 0% sau 7 năm, còn linh kiện ơ tơ có thuế nhập khẩu từ 3 - 4% sẽ được cắt bỏ ngay khi EVFTA có hiệu lực. EVFTA khơng chỉ tạo cơ hội cho việc nhập khẩu ơ tơ về Việt Nam mà cịn tạo cho xe lắp ráp xuất khẩu sang EU. Những chiếc ô tô sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam như VinFast sẽ hưởng thuế xuất khẩu bằng 0% nếu đạt được tỷ lệ nội địa hóa theo quy định. Như vậy VinFast sẽ nhận được những cơ hội vô cùng lớn trong chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp.
Ngày 16/11/2017, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 122/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 9 năm 2016 của Chính phủ, trong đó bổ sung Chương trình ưu đãi thuế suất thuế nhập khẩu linh kiện phục vụ sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước với một số điều kiện nhất định. Mặc dù có tác động khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ơ tơ nội địa, tuy nhiên chưa có các quy định nhằm khuyến khích sản xuất sản phẩm Công nghiệp hỗ trợ cho ngành ơ tơ tương ứng.
Theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ơ tơ tham gia giao thông và xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu tại Quyết định số 16/2019/ QĐ-TTg (ban hành ngày 28.3.2019). Bắt đầu từ ngày 1.1.2021, áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới này đối với thị trường ơtơ Việt Nam. Đây cũng là một lợi thế của VinFast trong việc nghiên cứu và phát triển xe thân thiện với môi trường.