CHƯƠNG 3 : CHIẾN LƯỢC HOẠT ĐỘNG KINH DOANH VINFAST
3.2 Các cấp độ chiến lược
Theo Vancil và Lorange (1975), quá trình hoạch định chiến lược diễn ra ở ba cấp độ trong doanh nghiệp, bao gồm:
3.2.1 Chiến lược cấp doanh nghiệp:
Tầm nhìn của VinFast là trở thành một công ty sản xuất ô tô điện thơng minh tồn cầu và Mỹ là một trong những thị trường quốc tế đầu tiên mà chúng tơi sẽ tập trung tồn lực. Để phát triển được hệ sinh thái xe điện, VinFast đặt sự quan tâm đến “Pin” là một yếu tố thành bại cho cuộc cách mạng xanh này. Cho nên Vinfast đã có những chiến lược định hướng cụ thể, bao gồm: Mua pin từ các nhà sản xuất tốt nhất thế giới; Hợp tác với các đối tác để sản xuất các pin tốt nhất thế giới và Tự nghiên cứu, phát triển sản xuất pin. Như vậy chúng tơi sẽ có nhiều loại pin phù hợp cho nhu cầu của từng dịng xe điện VinFast.
Nhanh chóng chiếm lĩnh và duy trì thị phần cao tại thị trường nội địa với những sản phẩm chất lượng và gia nhập thị trường quốc tế. Đặc biệt, VinFast có kế hoạch phát triển thị trường toàn cầu, bước đầu là giới thiệu các dịng ơ tơ điện thơng minh tại Mỹ, Canada và châu Âu vào đầu năm 2022.
Hoàn thiện mạng lưới phân phối và dịch vụ hậu mãi trong và ngồi nước, tối ưu hóa chi phí. Trong đó, VinFast khơng ngừng ứng dụng cơng nghệ hiện đại nhất vào mọi hoạt động với mục tiêu đem lại trải nghiệm giá trị nhất cho khách hàng: phương thức bán hàng O2O, ứng dụng công nghệ thực tại ảo AR/VR tại các showroom.
Đặc biệt, các viện, công ty thuộc khối Công nghệ sẽ phối hợp với các viện nghiên cứu của VinFast để phát triển công nghệ xe tự lái, các tính năng thông tin giải trí (infotainment) trên các mẫu xe mới của VinFast, bao gồm tính năng có thể tương tác với các khu đô thị thông minh Vinhomes trong tương lai.
3.2.2 Chiến lược cấp kinh doanh:
VinFast đã hạ mục tiêu bán 15.000 xe điện trong năm tới, giảm so với con số ước tính trước đó là 56.000 xe. Tuy nhiên, thương hiệu Việt vẫn kỳ vọng trong vài năm tới sẽ chiếm 1% tổng thị phần tại Mỹ, tương đương 160.000 - 180.000 xe điện bán ra mỗi năm. Phân khúc khách hàng của Vinfast tập trung vào nhóm đối tượng có thu nhập trung bình cao. Khách hàng ở phân khúc này mong muốn sở hữu những dòng xe mang đẳng cấp quốc tế, nhưng với mức giá vừa phải, phù hợp với túi tiền.
Ngày 12/7/2021, VinFast chính thức đưa các chi nhánh tại Mỹ, Canada, Pháp, Đức, Hà Lan đi vào hoạt động, nhằm chuẩn bị ra mắt thị trường, từng bước hiện thực hóa mục tiêu đưa VinFast trở thành hãng xe điện thơng minh tồn cầu.
Mỹ, Canada, Pháp, Hà Lan và Đức là 5 thị trường trọng điểm trong kế hoạch mở rộng kinh doanh của VinFast ngay từ đầu. Để tiếp cận những khu vực này, trong năm qua, VinFast đã gấp rút hoàn thiện bộ máy và thiết lập nền tảng kinh doanh tại nước sở tại.
Xe máy điện và xe buýt của Vinfast đã được chấp thuận thử nghiệm xe tự hành trên đường phố công cộng ở California vào đầu năm nay.
Chứng minh rằng việc trở thành một cường quốc trong nước là chưa đủ đối với Vingroup, vừa qua, tập đoàn Vingroup tuyên bố đang cân nhắc việc phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) hoặc sáp nhập với một công ty “séc trắng” như một phần trong các phương án huy động vốn cho VinFast.
3.2.3 Chiến lược cấp bộ phận chức năng:
Chiến lược marketing mix
a. Product (Sản phẩm):
Vinfast định vị thương hiệu của mình là “Nhà sản xuất ô tô đầu tiên tại Việt Nam”. Để củng cố cho định vị thương hiệu này, Vinfast đã hợp tác với các công ty nổi tiếng về kỹ thuật và sản xuất ơ tơ tồn cầu như Magna Steyr và Bosch, AVL, ZF, GROB, Thyssenkrupp, AVL và MAG.
Việc hợp tác với những hãng tên tuổi này khơng chỉ giúp Vinfast có chất lượng ngang hàng với các hãng xe trên tồn thế giới, mà cịn củng cố hình ảnh xe ơ tơ Việt đẳng cấp trong lòng người dùng.
b. Price (Giá):
Với đối tượng khách hàng mục tiêu của Vinfast là những người muốn xe chất lượng đẳng cấp nhưng phù hợp với túi tiền. Dựa trên nhu cầu này, Vinfast đã xác định chiến lược giá cao hơn các hãng xe Hàn – Nhật, nhưng lại thấp hơn so với các hãng xe Châu Âu như Mercedes hay BMW. Cụ thể, xe fadil có giá từ 414 – 490 triệu nhỉnh hơn so với các đối thủ như Yaris Toyota, I10 Hyundai, Morning Kia. Xe LuxSA2.0 1,5 tỷ đồng – 1,8 tỷ đồng cạnh tranh với các sản phẩm cùng phân khúc như Honda CR-V, Toyota Fortuner, Huyndai Santafe, Kia Sorento.
Bên cạnh việc xây dựng chiến lược giá dựa theo phân khúc thị trường, Vinfast còn thực hiện các hiệu chỉnh giá nhằm thỏa mãn người dùng. Chương trình voucher được Vinfast
tích hợp với dự án Vinhomes có tên gọi “Đẳng cấp tinh hoa” – tặng voucher mua xe VinFast có giá trị lên đến 200 triệu đồng cho tất cả khách mua nhà.
c. Place (Phân phối):
Chiến lược phân phối của Vinfast bao gồm: Mua lại kênh phân phối khác
Từ ngày 15.03.2019, Vinfast chính thức tiếp quản doanh nghiệp Chevrolet trực thuộc GM. Điều này đồng nghĩa với việc Vinfast sẽ được sử dụng nhà máy sản xuất, hệ thống đại lý bán hàng và chăm sóc khách hàng của GM. Thay vì độc quyền kinh doanh, Vinfast xây dựng hệ thống đại lý hai thương hiệu Chevrolet – Vinfast. Chiến lược phân phối này giúp Vinfast thâm nhập thị trường dễ dàng hơn, tiết kiệm thời gian và chi phí cho việc xây dựng hệ thống, lựa chọn địa điểm.
Thực hiện phân phối rộng khắp
Ngồi kênh phân phối tại đại lý chính của Vinfast, hiện nay Vinfast có đến hơn 200 showroom trên cả nước giúp đưa sản phẩm đến tận tay người dùng.
Ngoài ra, Vinfast cịn dự tính thâm nhập thị trường quốc tế. Ngày 11.06.2020, showroom đầu tiên của Vinfast tại thị trường nước ngoài đã được đặt tại Úc cùng đội ngũ chuyên gia từ Lord, GM, …
d. Promotion (Xúc tiến thương mại):
Bên cạnh việc xuất hiện liên tục trên mạng xã hội và các diễn đàn, báo chí, một vài hoạt động truyền thơng tiêu biểu của Vinfast có thể kể đến như:
Trong giai đoạn đầu tiên thâm nhập thị trường, Vinfast tạo sự bùng nổ truyền thông bằng cách sử dụng KOL “David Beckham” tại Paris Motor Show.
Vinfast triển khai những chính sách bán hàng táo bạo như: chính sách giá 3 khơng ngày đầu ra mắt, ưu đãi “Trước bạ 0 đồng”, ưu đãi 10% khi trả thẳng, miễn lãi vay 2 năm đầu cho khách hàng trả góp… Đồng thời, chính sách trả góp 5 năm và dịch vụ hậu mãi cũng giúp Vinfast giữ chân khách hàng cũ và thậm chí biến họ thành “đại sứ của thương hiệu”.
Với công bố trước đó, VinFast chấp nhận bù lỗ từ 3 -5 năm, vì đã xác định đây là cuộc chơi dài với khoản lỗ có thể lên tới 18.000 tỉ đồng mỗi năm. Nhưng trong 3 năm này, VinFast chắc chắn chiếm thị phần rất tốt ở Việt Nam và bắt đầu có tên tuổi nhất định ở thị trường Mỹ. Đây cũng là lời giải, không phải ngẫu nhiên mà VinFast làm một nhà máy khổng lồ với công suất lên tới 500.000 xe/năm, vượt xa dung lượng cả thị trường Việt Nam. Họ hiểu thị trường trong nước, quốc tế và năng lực thực hiện của mình.
Vừa qua, tập đồn Vingroup tun bố đang cân nhắc việc phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) hoặc sáp nhập với một công ty “séc trắng” như một phần trong các phương án huy động vốn cho VinFast.
Chiến lược R&D
Vào tháng 9-2020, Thống đốc bang California Gavin Newson đã đặt ra lộ trình dừng bán xe xăng vào 2035, nhằm đưa California trở thành bang "khơng khí thải". Chính sách này cũng là động lực thúc đẩy VinFast bán xe điện tại thị trường Mỹ.
Sau đó, Vinfast thành lập Viện Nghiên cứu và Phát triển ô tô (R&D) tại San Francisco với nhân sự ban đầu là 50 người. Các viện là đơn vị đang phát triển trực tiếp các tính năng tự hành cho các mẫu xe điện được bán ra tại thị trường Mỹ trong năm 2022.
Chiến lược nguồn nhân lực
Về nhân sự, cùng với nòng cốt là đội ngũ lãnh đạo cấp cao Việt Nam, VinFast đã thu hút được nhiều chuyên gia kinh doanh và ô tô giàu kinh nghiệm đến từ các hãng xe hàng đầu như Tesla, BMW, Porsche, Toyota, Nissan ... tham gia hoàn thiện hệ thống, mở rộng mạng lưới đối tác, chuẩn bị gia nhập thị trường.
Song song đó, để có nguồn nhân lực đạt chất lượng tốt theo tiêu chuẩn tham gia vào lĩnh vực sản xuất, Vinfast cũng thành lập trường dạy nghề đào tạo 2 ngành chính là kỹ thuật cơ khí cơng nghiệp và cơ điện tử theo tiêu chuẩn 100% của Đức. Đây là sự chuẩn bị nguồn nhân lực tiền đề phục vụ cho ngành công nghiệp ôtô.