5. Kết cấu của khóa luận
2.2. Thực trạng giao nhận hàng hóa bằng đƣờng biển tại Cơng ty TNHH
2.2.3. Cơ cấu thị trường giao nhận hàng hóa bằng đường biển
Để hoạt động và tồn tại trong lĩnh vực Logistics, những năm qua Delta luôn chủ động đổi mới, tìm kiếm, bổ sung và phát triển thêm các số lƣợng khách hàng mới ở cả trong và ngoài nƣớc. Bản thân là thành viên trong các hiệp hội giao nhận vận tải nhƣ VIFF S, FI T , Công ty luôn nắm bắt cơ hội này để mở rộng khách hàng cùng là thành viên. Hiện tại, hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đƣờng biển của Cơng ty chủ yếu đến từ các khách hàng ở khu vực trong nƣớc nhƣ Hà Nội, TP.HCM và ngoài nƣớc nhƣ Châu u, Trung Quốc. Thị trƣờng khách hàng ở nƣớc ngoài chiếm tỷ trọng lớn thứ hai sau số lƣợng khách hàng đến từ trong
34
nƣớc có thể thấy xu hƣớng vận chuyển hàng hóa giao nhận bằng đƣờng biển ngày càng tăng cao và chiếm một phần lớn. Nguyên nhân đến từ nền kinh tế Việt Nam đang phát triển, doanh nghiệp nhỏ và vừa hình thành, có xu hƣớng xuất khẩu ngày càng đang dạng các mặt hàng.
Bảng 2.4: Cơ cấu thị trƣờng dịch vụ giao nhận
Đơn vị tính: triệu đồng Thị trƣờng DV giao nhận Năm 2020 Năm 2021 Giá trị Tỷ trọng (%) Giá trị Tỷ trọng (%) Trong nƣớc 21.924 76,92 19.377 67,55 Hà Nội 8.772 40,01 8.062 41,61 Hải Phòng 2.953 13,47 2.273 11,73 TP. HCM 4.637 21,15 4.431 22,87 Bình Dƣơng 2.305 10,51 2.149 11,09 Cần Thơ 1.482 6,76 963,656 4,97 Vũng Tàu 1.773 8,1 1.496 7,73 Nƣớc ngoài 9.178 23,08 9.306 32,45 Tổng 31.102 100 28.684 100 Nguồn: Phịng kế tốn, 2022
Nhìn chung thị trƣờng hoạt động dịch vụ giao nhận chủ yếu của Công ty là các khách hàng đến từ trong nƣớc mà chiếm tỷ trọng cao nhất là khu vực Hà Nội với tỷ trọng chiếm 40,01% năm 2020 và 41,61% năm 2021. Có thể thấy hiện nay, trên địa bàn thành phố Hà Nội có 38 khu công nghiệp và cụm công nghiệp, công nghệ cao, 198 làng nghề truyền thống, 135 siêu thị và 28 trung tâm thƣơng mại cùng hàng trăm trung tâm bán buôn, bán lẻ. Giá trị sản xuất một số ngành kinh tế nhƣ công nghiệp, xây dựng và cả nông lâm nghiệp thủy sản cũng tăng nhanh qua các năm. Cùng với đó là 7,5 triệu cƣ dân đang sinh sống, kéo theo đó là nhu cầu sử dụng các dịch vụ liên quan đến vận tải, Logistics của Thành phố là rất lớn. Ngồi ra, do trụ sở chính của Cơng ty đặt tại Hà Nội nên chiến lƣợc của Công ty vẫn là tập trung khai thác những khách hàng trong khu vực để thuận tiện trong công tác giao nhận. Bên cạnh đó, thị trƣờng TP. HCM cũng chiếm tỷ trọng khá cao với 21,15% năm 2020 và 22.87% năm 2021, TP. HCM không chỉ là đầu tàu kinh tế của cả nƣớc mà còn là thị trƣờng tiêu thụ, trung tâm phân phối cung ứng hàng hóa vơ cùng lớn vì thế hệ thống
35
Logistics, hệ thống cảng sông, biển rất phát triển, đây là khu vực có đầu mối giao thơng có rất nhiều cảng hàng hóa nhập về thƣờng xuyên. Nên các thị trƣờng khác nhƣ: Hải Phịng, Bình Dƣơng, Cần Thơ, Vũng Tàu đang chiếm tỷ lệ nhỏ hơn.
Thị trƣờng nƣớc ngồi của Cơng ty chiếm tỷ trọng cũng khá cao đứng thứ hai chỉ sau khu vực thị trƣờng ở Hà Nội và tăng gần 10% từ 23,08% năm 2020 đến 32,45% năm 2021, với hai thị trƣờng chủ yếu là Châu u, Trung Quốc và các khu vực khác nhƣ khu vực Bắc Mỹ, Nhật Bản, ustralia... các quốc gia này sẽ chú trọng vào chất lƣợng dịch vụ cũng nhƣ ƣu tiên về giá cả thị trƣờng. Các nƣớc thuộc khu vực Châu u sẽ ƣu tiên sự chỉn chu và chất lƣợng dịch vụ hơn, yêu cầu khắt khe hơn về sự linh hoạt trong vận tải giao nhận và quy trình xử l lơ hàng. Với các thị trƣờng có nhu cầu lƣợng hàng XNK lớn nhƣ vậy thì mỗi bộ phận, nhân viên trong Cơng ty đều phải hiểu rõ đặc điểm, nguyên tắc và tâm l chung của từng khách hàng để có thể dễ dàng tiếp cận cũng nhƣ duy trì đƣợc mối quan hệ lâu dài. Điều này càng thể hiện chất lƣợng dịch vụ mà Delta cung cấp và mạng lƣới dịch vụ giao nhận của Delta đã và đang phát triển tƣơng đối ổn định, đồng thời tạo dựng đƣợc uy tín với khách hàng cả trong và ngồi nƣớc.