Kết quả hồi quy bằng phương pháp Enter

Một phần của tài liệu Các nâng cao sự hài lòng trong công việc của người lao động tại công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông tỉnh bến tre (Trang 63 - 64)

Nhân tố

Hệ số chưa chuẩn hóa

Hệ số

chuẩn hóa Giá trịkiểm định Mức ý nghĩa Thống kê đa cộng tuyến β Sai lệch chuẩn β Hệ số phóng

đại Tolerance VIF

1 (Hằng số) -,495 ,335 -1,478 ,141 F_BC ,345 ,064 ,304 5,348 ,000 ,774 1,293 F_TL ,133 ,066 ,138 2,001 ,047 ,528 1,895 F_DN ,152 ,055 ,151 2,746 ,007 ,826 1,210 F_LD ,213 ,054 ,225 3,977 ,000 ,783 1,277 F_DT ,143 ,038 ,190 3,712 ,000 ,950 1,053 F_PL ,154 ,065 ,154 2,363 ,019 ,589 1,697 a. Biến phụ thuộc: F_HL

(Nguồn: Số liệu khảo sát của đề tài năm 2015 và kết quả tính tốn định lượng của tác giả).

Kết quả kiểm định độ tin cậy Cronbach’s Alpha, phân tích nhân tố khám phá EFA, phân tích tương quan và hồi quy được thể hiện tại phần Phụ lục (Xem Phụ

lục 9)

(iv) Phân tích phương sai (ANOVA): giá trị độ lệch bình phương trung bình là 0,153 < F= 34,766 (giá trị thống kê F) với mức ý nghĩa Sig. <0,05 nên bác bỏ giả thiết H0, có nghĩa là mơ hình hồi quy xây dựng để đánh giá sự hài lòng là phù hợp với dữ liệu khảo sát (Xem phụ lục 9).

(v)Kiểm định mối quan hệ tuyến tính giữa các biến phụ thuộc và các biến độc lập với giả định là mơ hình hồi quy tuyến tính bằng biểu đồ: tần số Histogram, tần số Q-Q plot, phân tán Scatter đảm bảo mức độ tuyến tính phù hợp với dữ liệu khảo sát (Xem phụ lục 9).

3.2.5. Kiểm định tham số One-Sample T-Test của nhân tố phụ thuộc F_HL

Kiểm định tham số One-Sample T-Test thể hiện tại Bảng 3.13:

- Để so sánh điểm của F_HL (điểm trung bình của các biến phụ thuộc HL1, HL2 và HL3) với điểm trung bình trên tổng thể đo lường hài lịng chung của NLĐ, đó là điểm trung bình từ tập hợp 28 biến độc lập (Xk=28) tính được là 4,1737 điểm (CHUNG= 4,1737).

Một phần của tài liệu Các nâng cao sự hài lòng trong công việc của người lao động tại công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông tỉnh bến tre (Trang 63 - 64)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(141 trang)
w